專利名稱：電動自行車使用的電動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動機，特別是電動自行車使用的電動機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，電動自行車使用的電動機由定子部分和轉(zhuǎn)子部分構(gòu)成，定子部分包括軸、軸承、硅鋼片層、繞組，軸上套裝軸承和硅鋼片層，在硅鋼片層外環(huán)周邊上設(shè)有凹槽，凹槽的數(shù)量一般為40-51個，在硅鋼片層周邊的凹槽內(nèi)纏繞繞組，轉(zhuǎn)子部分包括轉(zhuǎn)子基體、磁鋼，在轉(zhuǎn)子基體上設(shè)有磁鋼，磁鋼的數(shù)量一般沒有超過46片的，經(jīng)反復(fù)試驗現(xiàn)有技術(shù)中電動機存在著電能的利用率低、重負載時的效率低等缺陷及其它方面的問題。
本實用新型中的創(chuàng)作人憑借其多年從事相關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗與實踐，并經(jīng)潛心研究與開發(fā)，終于設(shè)計出一種以定子54槽。對轉(zhuǎn)子60塊磁鋼的電動機，從而大幅度地提高了電能的利用率，提高了重負載時的效率，減少了電動自行車的起步時間，縮短了大電流工作時間，提高了電池的安全性，延長了電池的使用壽命，增加了電動自行車的續(xù)行里程。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是要解決上述的缺陷或問題提供電動自行車使用的電動機，經(jīng)反復(fù)試驗篩選出該電動機定子的數(shù)量為54槽、轉(zhuǎn)子的數(shù)量為60塊磁鋼，該參數(shù)大幅度地提高了電能的利用率，提高了重負載時的效率，減少了電動自行車的起步時間，縮短了大電流工作時間，提高了電池的安全性，延長了電池的使用壽命，增加了電動自行車的續(xù)行里程。
本實用新型的技術(shù)方案是，一種電動自行車使用的電動機，包括定子部分和轉(zhuǎn)子部分，定子部分包括軸、軸承、支架、硅鋼片層、繞組，軸上套裝軸承和支架，在支架上套置硅鋼片層，在硅鋼片層外環(huán)周邊上設(shè)有凹槽，在硅鋼片層周邊的凹槽內(nèi)纏繞繞組，轉(zhuǎn)子部分包括轉(zhuǎn)子基體、磁鋼、前端蓋、后端蓋、螺釘，在轉(zhuǎn)子基體內(nèi)環(huán)面設(shè)有均布的磁鋼，磁鋼均布在轉(zhuǎn)子基體內(nèi)環(huán)面，在轉(zhuǎn)子基體內(nèi)裝配定子部分后在轉(zhuǎn)子基體軸向兩個端面裝配前端蓋和后端蓋，由螺釘將前端蓋和后端蓋固定在轉(zhuǎn)子基體上，其特征在于所述在轉(zhuǎn)子基體內(nèi)環(huán)面均布磁鋼其數(shù)量為60-80塊，在硅鋼片層外環(huán)周邊上均布的凹槽其數(shù)量為54-72槽。
所述轉(zhuǎn)子基體內(nèi)環(huán)面均布磁鋼其優(yōu)選的數(shù)量為60塊。
所述硅鋼片層外環(huán)周邊上均布的凹槽其優(yōu)選的數(shù)量為54個。
本實用新型的有益效果是由于采用上述的構(gòu)造，電動機磁鋼得到良好的細化，電動機為三相六常態(tài)電動機，每次脈沖導(dǎo)通二相，一個脈沖能制造出三十六個有效電磁場，從而大幅度地提高了電能的利用率，同時比目前市場上所用的電動機增加了極數(shù)，提高了重負載時的效率，減少了電動自行車的起步時間，縮短了大電流工作時間，提高了電池的安全性，延長了電池的使用壽命，增加了電動自行車的續(xù)行里程。


圖1是本實用新型整體外觀示意圖；圖2是本實用新型構(gòu)造的局部剖視示意圖；圖3是本實用新型的轉(zhuǎn)子部分構(gòu)造的局部剖視示意圖
(圖4B-B向)；圖4是圖3的俯視圖；圖5是實用新型的定子部分構(gòu)造的示意圖；圖6是圖5的俯視局部剖視示意圖(圖5A-A向)。
具體實施方式
說明書附圖是本實用新型實施的優(yōu)選方式，
以下結(jié)合附圖說明本實用新型。
如圖1-圖2所示本實用新型由定子部分20和轉(zhuǎn)子部分10構(gòu)成。
如圖3-圖4所示轉(zhuǎn)子部分10包括轉(zhuǎn)子基體11、磁鋼12、前端蓋13、后端蓋14、螺釘15，在轉(zhuǎn)子基體11內(nèi)環(huán)面設(shè)有均布的磁鋼12，磁鋼12均布在轉(zhuǎn)子基體11內(nèi)環(huán)面，在轉(zhuǎn)子基體11內(nèi)裝配定子部分20后在轉(zhuǎn)子基體11軸向兩個端面裝配前端蓋13和后端蓋14，由螺釘15將前端蓋13和后端蓋14固定在轉(zhuǎn)子基體11上，所述轉(zhuǎn)子基體11內(nèi)環(huán)面均布磁鋼12其優(yōu)選的數(shù)量為60塊。
如圖5-圖6所示定子部分20包括軸21、軸承22、支架23、硅鋼片層24、繞組，軸21上套裝軸承22和支架23，在支架23上套置硅鋼片層24，在硅鋼片層24外環(huán)周邊上設(shè)有凹槽25，在硅鋼片層24周邊的凹槽25內(nèi)纏繞繞組，所述硅鋼片層24外環(huán)周邊上均布的凹槽25其優(yōu)選的數(shù)量為54個。
權(quán)利要求1.電動自行車使用的電動機，包括定子部分(20)和轉(zhuǎn)子部分(10)，定子部分(20)包括軸(21)、軸承(22)、支架(23)、硅鋼片層(24)、繞組，軸(21)上套裝軸承(22)和支架(23)，在支架(23)上套置硅鋼片層(24)，在硅鋼片層(24)外環(huán)周邊上設(shè)有凹槽(25)，在硅鋼片層(24)周邊的凹槽(25)內(nèi)纏繞繞組，轉(zhuǎn)子部分(10)包括轉(zhuǎn)子基體(11)、磁鋼(12)、前端蓋(13)、后端蓋(14)、螺釘(15)，在轉(zhuǎn)子基體(11)內(nèi)環(huán)面設(shè)有均布的磁鋼(12)，磁鋼(12)均布在轉(zhuǎn)子基體(11)內(nèi)環(huán)面，在轉(zhuǎn)子基體(11)內(nèi)裝配定子部分(20)后在轉(zhuǎn)子基體(11)軸向兩個端面裝配前端蓋(13)和后端蓋(14)，由螺釘(15)將前端蓋(13)和后端蓋(14)固定在轉(zhuǎn)子基體(11)上，其特征在于所述在轉(zhuǎn)子基體(11)內(nèi)環(huán)面均布磁鋼(12)其數(shù)量為60-80塊，在硅鋼片層(24)外環(huán)周邊上均布的凹槽(25)其數(shù)量為54-72槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車使用的電動機，其特征在于所述轉(zhuǎn)子基體11內(nèi)環(huán)面均布磁鋼(12)其優(yōu)選的數(shù)量為60塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車使用的電動機，其特征在于所述硅鋼片層(24)外環(huán)周邊上均布的凹槽(25)其優(yōu)選的數(shù)量為54槽。
專利摘要本實用新型涉及電動自行車使用的電動機，包括定子部分20和轉(zhuǎn)子部分10，在轉(zhuǎn)子基體11內(nèi)環(huán)面均布磁鋼12其數(shù)量為60－80塊，在硅鋼片層24外環(huán)周邊上均布的凹槽25其數(shù)量為54－72槽；所述轉(zhuǎn)子基體11內(nèi)環(huán)面均布磁鋼 12其優(yōu)選的數(shù)量為60塊；所述硅鋼片層 24外環(huán)周邊上均布的凹槽25其優(yōu)選的數(shù)量為54個。本實用新型經(jīng)反復(fù)試驗篩選出該電動機定子的數(shù)量為54槽、轉(zhuǎn)子的數(shù)量為60塊磁鋼，該參數(shù)大幅度地提高了電能的利用率，提高了重負載時的效率，減少了電動自行車的起步時間，縮短了大電流工作時間，提高了電池的安全性，延長了電池的使用壽命，增加了電動自行車的續(xù)行里程。
文檔編號H02K1/27GK2775917SQ20052012778
公開日2006年4月26日 申請日期2005年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月18日
發(fā)明者趙正康 申請人:趙正康