專利名稱：永磁直流電動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動機，尤其是一種帶有電磁干擾抑制電路的永磁直流電動機。
背景技術：
國際無線電干擾特別委員會(IEC)制定了《關于在車輛上使用的接收機的保護的無線電干擾特性的測量的限度和方法》標準，用于保護車載接收機免受在車輛中出現(xiàn)的由傳導和輻射產生的干擾。通常要減小電動機的干擾，可通過對電動機增加電容器，增加屏蔽等來實現(xiàn)。典型地，在電動機端子之間連接電容器，或在電機上安裝線路板，抑制元件安裝在線路板上。隨著電動機在汽車領域的使用，電動機的結構要求更加緊湊，電磁干擾抑制(EMI)的要求也日漸提高。另外，通過要固定電動機內瓦形磁鋼，多在機殼上沖上兩個槽再打彎成翅形，電動機的機械噪聲易從孔中外泄。
發(fā)明內容
為了使電動機的結構更加緊湊，并進一步提高其電磁干擾抑制能力，本實用新型提供一種磁直流電動機。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種永磁直流電動機，包括機殼，裝在機殼內的軸承；兩片磁鋼組成的永磁定子；具有轉軸、轉子片、換向器組成的轉子；與機殼連接的端蓋，在端蓋內設置有端蓋腔室，端蓋腔室內安裝有電刷組件，所述端蓋腔室內還設置有電磁干擾抑制電路，電磁干擾抑制電路至少有三個端子，其中一個端子與電刷組件相連，另一個端子穿過端蓋與機殼連接，再一個端子與外接電源相連；所述轉子上還設置有多極壓敏電阻。
為了簡化端蓋腔室結構，同時使電路元件在腔室內安裝更穩(wěn)固，進一步地所述端蓋腔室為一個整體成型的腔室，在端蓋腔室底部有設置有下陷的凹腔，在凹腔開口處設置有帶小孔的凸臺，在端蓋腔室圓周上設置有卡槽；電磁干擾抑制電路設置于凹腔內，一個端子穿過卡槽伸出端蓋與機殼外壁焊接，一個端子穿過小孔導出端蓋。
為了使電動機達到較高的無線電干擾抑制要求，再進一步所述電磁干擾抑制電路為兩組，每組電磁干擾抑制電路包括一個8.2μH電感、一個0.33μF電容及兩個鐵氧體材料的磁珠，兩磁珠設置于電感兩端，旁路連接電容。
為固定磁鋼，通常在機殼上開槽，為了減少電動機運轉時噪聲的泄漏，更進一步地在機殼內壁設置有凸起和U型卡簧，機殼內的兩個磁鋼分別通過凸起與U型卡簧固定在機殼內壁。
本實用新型的有益效果是，結構緊湊，具有良好的電磁干擾抑制能力，工作時機械噪聲低。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型結構示意圖。
圖2是本實用新型端蓋立體結構示意圖。
圖3是本實用新型端蓋軸線方面的端蓋腔室結構示意圖。
圖4是圖3的A-A剖視圖。
圖5是圖3的B-B剖視圖。
圖6是本實用新型端蓋內安裝電磁干擾抑制電路及電刷組件后的結構示意圖。
圖7是本實用新型轉子結構示意圖。
圖8是本實用新型磁鋼在機殼內壁的固定結構示意圖。
圖9是本實用新型電磁干擾抑制電路的電路圖。
圖中1.機殼，2.永磁定子，2-1.軸承，2-2.磁鋼，3.轉子，3-1.轉軸，3-2.轉子片，3-3.換向器，3-4.多極壓敏電阻，4.端蓋，5.端蓋腔室，5-1.凹腔，5-2.凸臺，5-3.小孔，5-4.卡槽，6.電刷組件，7.電磁干擾抑制電路，8.9.10.端子，11.凸起，12.U型卡簧，L.電感，C.電容，Z.磁珠。
具體實施方式
如圖1、圖6、圖7所示的永磁直流電動機，包括機殼1，裝在機殼1內的軸承2-1；兩片磁鋼2-2組成的永磁定子2，磁鋼2-2數(shù)量為兩個，在機殼1內壁設置有凸起11和U型卡簧12，每個磁鋼2-2分別通過凸起11與U型卡簧12固定在機殼1內壁；具有轉軸3-1、轉子片3-2、換向器3-3及多極壓敏電阻3-4組成的轉子3；與機殼1連接的端蓋4，在端蓋4內設置有端蓋腔室5，如圖3所示，端蓋腔室5內安裝有電刷組件6，所述端蓋腔室5內還設置有電磁干擾抑制電路7，電磁干擾抑制電路7至少有三個端子8、9、10，端子8與電刷組件6相連，端子9穿過端蓋4與機殼1連接，端子10與外接電源相連。
如圖2至圖5所示，端蓋4為一個整體成型的端蓋，在端蓋腔室5底部有設置有下陷的凹腔5-1，在凹腔5-1開口處設置有帶小孔5-3的凸臺5-2，在端蓋腔室5圓周上設置有卡槽5-4；電磁干擾抑制電路7設置于凹腔5-1內，端子9穿過卡槽5-4伸出端蓋4與機殼1外壁焊接，端子10穿過小孔5-3導出端蓋4。
具體地，電磁干擾抑制電路7為兩組，其電路結構如圖9所示，每組電磁干擾抑制電路包括一個電感L、一個電容C及兩個磁珠Z，兩磁珠Z設置于電感L兩端，旁路連接電容C。其中磁珠Z為鐵氧體材料，電感L為8.2μH，電容C為0.33μF。
抑制原理為1、通電后，由于轉子3產生高的感應電勢，后刷邊與換向器3-3槽口脫離接觸的瞬間，形成高的浪涌電壓，產生電弧放電。此時并聯(lián)在轉子換向器3-3上的多極壓敏電阻3-4，則進入導通狀態(tài)，從而吸收換向浪涌電壓，防止電壓尖峰；2、電感L與電容C形成一個LB型復合濾波器，同時共模旁路電容C接地，抑制電源線中的寬頻干擾；3、磁珠Z為鐵氧體材料，高頻通過時發(fā)熱，吸收能量，對高頻干擾信號起抑制作用。
通過上述的抑制電路，電動機達到了GM汽車公司的抑制要求1、傳導瞬態(tài)發(fā)射ISO 7637-220044.3條±40V；2、輻射發(fā)射GWM309720043.3.1LEVEL 5。
權利要求1.一種永磁直流電動機，包括機殼(1)，裝在機殼(1)內的軸承(2-1)；兩片磁鋼(2-2)組成的永磁定子(2)；具有轉軸(3-1)、轉子片(3-2)、換向器(3-3)組成的轉子(3)；與機殼(1)連接的端蓋(4)，在端蓋(4)內設置有端蓋腔室(5)，端蓋腔室(5)內安裝有電刷組件(6)，其特征是所述端蓋腔室(5)內還設置有電磁干擾抑制電路(7)，電磁干擾抑制電路(7)至少有三個端子(8、9、10)，端子(8)與電刷組件(6)相連，端子(9)穿過端蓋(4)與機殼(1)連接，端子(10)與外接電源相連；所述轉子(3)上還設置有多極壓敏電阻(3-4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的永磁直流電動機，其特征是所述端蓋(4)為一個整體成型的端蓋，在端蓋腔室(5)底部有設置有下陷的凹腔(5-1)，在凹腔(5-1)開口處設置有帶小孔(5-3)的凸臺(5-2)，在端蓋腔室(5)圓周上設置有卡槽(5-4)；電磁干擾抑制電路(7)設置于凹腔(5-1)內，端子(9)穿過卡槽(5-4)與機殼(1)外壁焊接，端子(10)穿過小孔(5-3)導出端蓋(4)。
3.根據(jù)權利要求1所述的永磁直流電動機，其特征是所述電磁干擾抑制電路(7)為兩組，每組電磁干擾抑制電路包括一個電感(L)、一個電容(C)及兩個磁珠(Z)，兩磁珠(Z)設置于電感(L)兩端，旁路連接電容(C)。
4.根據(jù)權利要求1所述的永磁直流電動機，其特征是所述磁鋼(2-2)數(shù)量為兩個，在機殼(1)內壁設置有凸起(11)和U型卡簧(12)，每個磁鋼(2-3)分別通過凸起(11)與U型卡簧(12)固定在機殼(1)內壁。
5.根據(jù)權利要求3所述的永磁直流電動機，其特征是所述磁珠(Z)為鐵氧體材料，電感(L)為8.2μH，電容(C)為0.33μF。
專利摘要本實用新型涉及一種電動機，尤其是一種帶有電磁干擾抑制電路的永磁直流電動機。包括機殼，裝在機殼內的軸承；兩片磁鋼組成的永磁定子；具有轉軸、轉子片、換向器組成的轉子；與機殼連接的端蓋，在端蓋內設置有端蓋腔室，端蓋腔室內安裝有電刷組件，所述端蓋腔室內還設置有電磁干擾抑制電路，電磁干擾抑制電路至少有三個端子，其中一個端子與電刷組件相連，另一個端子穿過端蓋與機殼連接，再一個端子與外接電源相連；所述轉子上還設置有多極壓敏電阻。本實用新型結構緊湊，具有良好的電磁干擾抑制能力，工作時機械噪聲低。
文檔編號H02K5/22GK2785240SQ200520128070
公開日2006年5月31日 申請日期2005年10月14日 優(yōu)先權日2005年10月14日
發(fā)明者陸新 申請人:常州富邦電氣有限公司