專利名稱：數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種數(shù)碼發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
與同功率等級(jí)的傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組相比，數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的尺寸和重量都比傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組大大減小了，因此便于攜帶。特別適用于駕車郊游、野營(yíng)時(shí)作為小型家用電器的移動(dòng)電源，也可用于夜市小型商家或家用室內(nèi)的備用電源等。但是，現(xiàn)有的數(shù)碼發(fā)電機(jī)組在輸出電壓波形失真率、負(fù)載范圍、體積、可靠性和穩(wěn)定性、操作方便性等方面性能還不是十分理想。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有的數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的不足，本發(fā)明提供一種數(shù)碼發(fā)電機(jī)組，該數(shù)碼發(fā)電機(jī)組輸出電壓波形失真率小、負(fù)載范圍寬、體積小、機(jī)組可靠性和穩(wěn)定性高、操作方便。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種數(shù)碼發(fā)電機(jī)組，具有封閉的機(jī)箱，機(jī)箱內(nèi)裝有永磁電機(jī)、汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱和手起動(dòng)裝置，機(jī)箱側(cè)壁裝有控制面板，手起動(dòng)裝置具有手柄、拉繩和卷繩盤，拉繩卷繞在卷繩盤上，拉繩端部與手柄固定連接，手柄設(shè)置在機(jī)箱的頂面；所述的油箱為異形油箱，設(shè)置在手起動(dòng)裝置和控制面板間，異形油箱的頂部設(shè)置有加油口、底部設(shè)置有出油口；異形油箱的加油口上可折分地裝有能自動(dòng)控制油箱內(nèi)壓力的油箱蓋，發(fā)電機(jī)機(jī)體底部和機(jī)箱間設(shè)置有萬(wàn)向減震墊；機(jī)箱內(nèi)的控制面板上裝有逆變器，逆變器具有主電路和控制電路，主電路具有開關(guān)電路和輸出濾波電路，開關(guān)電路具有四個(gè)絕緣柵雙極型晶體管IGBT，控制電路具有數(shù)字信號(hào)處理器DSP、檢測(cè)逆變器輸出電壓的輸出信號(hào)變壓器、檢測(cè)逆變器輸出電流的輸出電流互感器和絕緣柵雙極型晶體管IGBT的驅(qū)動(dòng)電路，驅(qū)動(dòng)電路具有四個(gè)光耦合器，光耦合器具有短路故障檢測(cè)功能，控制電路電源由低壓交流電源輸入經(jīng)整流穩(wěn)壓提供，輸出信號(hào)變壓器和輸出電流互感器分別與數(shù)字信號(hào)處理器DSP的輸入端連接，光耦合器輸入端與數(shù)字信號(hào)處理器DSP輸出端連接，光耦合器的輸出端與絕緣柵雙極型晶體管IGBT連接。輸出電流互感器將輸出電流信號(hào)反饋給數(shù)字信號(hào)處理器DSP用于過(guò)流保護(hù)控制，輸出信號(hào)變壓器將逆變器輸出電壓信號(hào)反饋給數(shù)字信號(hào)處理器DSP，數(shù)字信號(hào)處理器DSP將逆變器輸出電壓信號(hào)與給定的電壓進(jìn)行高速比較運(yùn)算、用電壓空間矢量算法得到絕緣柵雙極型晶體管IGBT的開通關(guān)斷時(shí)間，采用鞍形波脈寬調(diào)制控制方式SVPWM去控制逆變器的輸出電壓。由于逆變器采用高速數(shù)字信號(hào)處理器DSP，所有信號(hào)進(jìn)行全數(shù)字化處理，負(fù)載響應(yīng)能力快，響應(yīng)速度可達(dá)到毫米級(jí)，頻率穩(wěn)定度±0.2Hz，電壓穩(wěn)定度±3％；高速IGBT全電壓SVPWM調(diào)制，電壓利用率高，開關(guān)噪聲低，開關(guān)損耗小；手起動(dòng)裝置的手柄設(shè)置在機(jī)箱的頂面，使得操作更方便、省力。
所述的異形油箱的箱體的左右兩側(cè)分別設(shè)置有安裝定位卡板，異形油箱的箱體的前面板在與控制面板結(jié)合處向內(nèi)凹進(jìn)，異形油箱的箱體的后面板在與手起動(dòng)裝置結(jié)合處向內(nèi)凹進(jìn)；有效利用了數(shù)碼發(fā)電機(jī)殼體內(nèi)部手起動(dòng)裝置與控制面板之間的空間，使得數(shù)碼發(fā)電機(jī)整機(jī)體積小巧、便于攜帶。
所述的萬(wàn)向減震墊由數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板、連接軸和底板組成，數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板表面設(shè)置有至少一道環(huán)形槽，底板底面設(shè)置有加強(qiáng)筋，連接軸設(shè)置在數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板和底板間，連接軸上端與數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板連成一體，連接軸下端與底板連成一體，數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板、連接軸和底板的中心設(shè)置有中心孔道，底板中嵌有金屬加強(qiáng)板，金屬加強(qiáng)板的中心設(shè)置有金屬加強(qiáng)板中心孔道，金屬加強(qiáng)板上方的中心孔道的直徑大于金屬加強(qiáng)板中心孔道的直徑、且金屬加強(qiáng)板上方的中心孔道的直徑大于等于金屬加強(qiáng)板中心孔道的直徑的3.5倍。由于數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板和底板通過(guò)連接軸連接，因而萬(wàn)向減震墊彈性更好，吸震能力強(qiáng)，減震方向多，承載負(fù)荷能力高，使用壽命長(zhǎng)。采用該萬(wàn)向減震墊的數(shù)碼發(fā)電機(jī)組，按額定功率在有10度的坡面工作，在工作20分鐘后發(fā)電機(jī)位移為0.5厘米。
所述的手柄具有蓋板、手握體和夾指體，手握體和夾指體呈“T”字形設(shè)置且連成一體，橫向設(shè)置的為手握體，垂向設(shè)置的為夾指體，手握體為中空的帶圓角的三棱體，手握體頂面有方孔，蓋板蓋在方孔上與手握體固定連接，手握體底部?jī)?nèi)壁上設(shè)置有加強(qiáng)筋，夾指體上部為夾指部位，夾指部位的橫截面呈橢圓形，橢圓的長(zhǎng)徑與手握體水平中心線相垂直，夾指部位與手握體及夾指體下部圓滑過(guò)渡連接，夾指體內(nèi)有拉繩孔，拉繩孔與手握體內(nèi)腔相通。夾指部位的橫截面呈橢圓形、兩指間的間距小而與手指接觸的面積較大，夾持舒適，握在手中不易滑落。
所述的汽油機(jī)外表罩有冷卻風(fēng)罩，冷卻風(fēng)罩與汽油機(jī)外表間為汽油機(jī)冷卻風(fēng)道，冷卻風(fēng)罩與汽油機(jī)前端間的縫隙為風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口，冷卻風(fēng)罩與汽油機(jī)后端間的縫隙為風(fēng)道的出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口風(fēng)道的截面積大于出風(fēng)口風(fēng)道的截面積，使冷空氣在冷卻風(fēng)道內(nèi)部的流速越流越快，以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽油機(jī)高效率冷卻。
所述的油箱蓋具有油箱蓋主體，油箱蓋主體與油箱加油口可拆分連接，油箱蓋主體內(nèi)設(shè)置有底罩，底罩固定在油箱蓋主體蓋板內(nèi)壁上、底罩底部設(shè)置有通氣口，油箱蓋主體蓋板上設(shè)置有與底罩內(nèi)腔相通的通氣孔，底罩中部有出氣閥支撐臺(tái)階，底罩內(nèi)腔在油箱蓋主體蓋板與底罩的出氣閥支撐臺(tái)階間設(shè)置有出氣彈簧和出氣閥，出氣彈簧設(shè)置在油箱蓋主體蓋板和出氣閥間，出氣閥上設(shè)置有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔上方設(shè)置有進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿，進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿可鎖定地與油箱蓋主體蓋板滑動(dòng)連接或進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿與油箱蓋主體蓋板螺紋連接，進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿上端裝有操作手柄，進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿下端為頂尖，頂尖頭部設(shè)置在出氣閥上的進(jìn)氣孔中，以定位出氣閥，保證需要封閉進(jìn)氣孔時(shí)，進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿能可靠地封閉進(jìn)氣孔，底罩內(nèi)腔在出氣閥下方設(shè)置有進(jìn)氣閥和進(jìn)氣彈簧，進(jìn)氣彈簧設(shè)置在出氣閥和底罩底壁間。數(shù)碼發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸過(guò)程中，手動(dòng)將進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿下移鎖定，保證數(shù)碼發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸過(guò)程中異形油箱內(nèi)的油不泄漏；正常工作時(shí)，上移進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿后鎖定，根據(jù)異形油箱內(nèi)部壓力控制進(jìn)氣彈簧、進(jìn)氣閥、出氣彈簧、出氣閥動(dòng)作，進(jìn)行補(bǔ)氣和排氣，達(dá)到異形油箱內(nèi)部的壓力與外界壓力平衡。
本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的數(shù)碼發(fā)電機(jī)組體積??；輸出電壓波形失真率小，頻率穩(wěn)定度±0.2Hz，電壓穩(wěn)定度±3％；負(fù)載響應(yīng)能力快；負(fù)載范圍寬；電壓利用率高，開關(guān)噪聲低，開關(guān)損耗小；汽油機(jī)散熱能力強(qiáng)，提高了產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性；設(shè)計(jì)人性化，手起動(dòng)裝置夾持舒適，握在手中不易滑落，操作更方便、省力。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明的數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是本發(fā)明中的冷卻風(fēng)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的俯視圖。
圖5是圖3的仰視圖。
圖6是本發(fā)明中的手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是圖6的左視圖。
圖8是本發(fā)明中的異形油箱的主視圖。
圖9是圖8的的左視圖。
圖10是圖8的右視圖。
圖11是圖8的A-A剖視圖。
圖12是本發(fā)明中的油箱蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖13是本發(fā)明中的油箱蓋在油箱內(nèi)壓力大于外界壓力狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖14是本發(fā)明中的油箱蓋在數(shù)碼發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸過(guò)程中的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖15是本發(fā)明中的萬(wàn)向減震墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖16是圖15的俯視圖。
圖17是圖15的仰視圖。
圖18是本發(fā)明中的逆變器的結(jié)構(gòu)框圖。
圖中10.機(jī)箱，20.汽油機(jī)，21.冷卻風(fēng)罩，22.進(jìn)風(fēng)口，23.出風(fēng)口，30.手柄，31.蓋板，32.手握體，321.加強(qiáng)筋，33.夾指體，331.夾指部位，332.拉繩孔，40.異形油箱，41.油箱體，411.前面板，412.后面板，42.加油口，43.出油口，44.安裝定位卡板，50.油箱蓋，51.操作手柄，52.進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿，521.頂尖，53.油箱蓋主體，531.通氣孔，54.底罩，541.通氣口，542.出氣閥支撐臺(tái)階，55.出氣彈簧，56.出氣閥，561.進(jìn)氣孔，57.進(jìn)氣閥，58.進(jìn)氣彈簧，60.萬(wàn)向減震墊，61.數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板，611.環(huán)形槽，62.連接軸，63.底板，631.加強(qiáng)筋，64.金屬加強(qiáng)板，65.中心孔道，66.金屬加強(qiáng)板中心孔道，70.逆變器，71.主電路，711.開關(guān)電路，712.輸出濾波電路，72.控制電路，721.數(shù)字信號(hào)處理器DSP，722.輸出信號(hào)變壓器，723.輸出電流互感器，724.驅(qū)動(dòng)電路。
具體實(shí)施例方式
如圖1～18所示的本發(fā)明的數(shù)碼發(fā)電機(jī)組，具有封閉的機(jī)箱10，機(jī)箱10內(nèi)裝有永磁電機(jī)、汽油機(jī)20、發(fā)電機(jī)、異形油箱40和手起動(dòng)裝置，汽油機(jī)20外表罩有冷卻風(fēng)罩21，冷卻風(fēng)罩21與汽油機(jī)20外表間為汽油機(jī)冷卻風(fēng)道，冷卻風(fēng)罩21與汽油機(jī)20前端間的縫隙為風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口22，冷卻風(fēng)罩21與汽油機(jī)20后端間的縫隙為風(fēng)道的出風(fēng)口23，進(jìn)風(fēng)口22風(fēng)道的截面積大于出風(fēng)口23風(fēng)道的截面積，冷空氣在冷卻風(fēng)道內(nèi)部的流速越流越快，以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽油機(jī)20高效率冷卻。機(jī)箱10側(cè)壁裝有控制面板，手起動(dòng)裝置具有手柄30、拉繩和卷繩盤，拉繩卷繞在卷繩盤上，拉繩端部與手柄固定連接，手柄30設(shè)置在機(jī)箱10的頂面，手柄30具有蓋板31、手握體32和夾指體33，手握體32和夾指體33呈“T”字形設(shè)置且連成一體，橫向設(shè)置的為手握體32，垂向設(shè)置的為夾指體33，手握體32為中空的帶圓角的三棱體，手握體32底部?jī)?nèi)壁上設(shè)置有二條加強(qiáng)筋321，手握體32頂面有方孔，蓋板31蓋在方孔上與手握體32嵌合連接，夾指體33上部為夾指部位331，夾指部位331的橫截面呈橢圓形，橢圓的長(zhǎng)徑與手握體32水平中心線相垂直，夾指部位331與手握體32及夾指體33下部圓滑過(guò)渡連接，夾指體33內(nèi)有拉繩孔332，拉繩孔332與手握體32內(nèi)腔相通，數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的拉繩穿在拉繩孔332中與手柄30固定連接。異形油箱40設(shè)置在手起動(dòng)裝置和控制面板間，異形油箱40具有油箱體41，油箱體41的頂部設(shè)置有加油口42、底部設(shè)置有出油口43，油箱體41的左右兩側(cè)分別設(shè)置有安裝定位卡板44，安裝定位卡板44與卡在機(jī)箱10內(nèi)壁上的油箱安裝定位槽中，油箱體41的前面板411與控制面板結(jié)合處向內(nèi)凹進(jìn)，使前面板411與控制面板結(jié)合處二者外形相吻合，油箱體41的后面板412在與手起動(dòng)裝置結(jié)合處向內(nèi)凹進(jìn)，使后面板412與手起動(dòng)裝置結(jié)合處二者的外形相吻合，從而合理利用了數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)箱10內(nèi)的空間，在油箱容積一定的情況下使數(shù)碼發(fā)電機(jī)組整機(jī)體積減??；異形油箱40的加油口42上可折分地裝有能自動(dòng)控制油箱內(nèi)壓力的油箱蓋50，油箱蓋50具有油箱蓋主體53，油箱蓋主體53與油箱加油口42螺紋連接，油箱蓋主體53內(nèi)設(shè)置有底罩54，底罩54固定在油箱蓋主體53蓋板內(nèi)壁上、底罩54底部設(shè)置有通氣口541，油箱蓋主體53蓋板上設(shè)置有與底罩54內(nèi)腔相通的通氣孔531，底罩54中部有出氣閥支撐臺(tái)階542，底罩54內(nèi)腔在油箱蓋主體53蓋板與底罩54的出氣閥支撐臺(tái)階542間設(shè)置有出氣彈簧55和出氣閥56，出氣彈簧55設(shè)置在油箱蓋主體53蓋板和出氣閥56間，出氣閥56上設(shè)置有進(jìn)氣孔561，進(jìn)氣孔561上方設(shè)置有進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿52，進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿52與油箱蓋主體53蓋板螺紋連接，進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿52上端裝有操作手柄51，進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿52下端為頂尖521，頂尖521頭部設(shè)置在出氣閥56的進(jìn)氣孔561中，底罩54內(nèi)腔在出氣閥56下方設(shè)置有進(jìn)氣閥57和進(jìn)氣彈簧58，進(jìn)氣彈簧58設(shè)置在進(jìn)氣閥57和底罩5底壁間，進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿52下移或出氣閥56在異形油箱40內(nèi)部壓力作用下被進(jìn)氣彈簧58頂上時(shí)，進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿52下端的頂尖521將進(jìn)氣孔561封閉。在數(shù)碼發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸過(guò)程中，旋轉(zhuǎn)操作手柄51，帶動(dòng)進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿52轉(zhuǎn)動(dòng)下移，進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿52下端的頂尖521將進(jìn)氣孔561封閉，并頂住出氣閥56，使出氣閥56緊貼出氣閥支撐臺(tái)階542，保證油液不泄漏；正常工作時(shí)，反向旋轉(zhuǎn)操作手柄51，使進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿52向上移動(dòng)，松開出氣閥56，當(dāng)異形油箱40的壓力低于外界壓力時(shí)，在外界壓力和出氣彈簧55作用下，出氣閥56緊貼出氣閥支撐臺(tái)階542，空氣由油箱蓋主體53上的通氣孔531進(jìn)入到底罩54內(nèi)腔，進(jìn)入出氣閥56上的進(jìn)氣孔561，在外界壓力作用下，進(jìn)氣彈簧58壓縮，進(jìn)氣閥57與出氣閥56脫開，空氣由出氣閥56上的進(jìn)氣孔561經(jīng)底罩54底部的通氣口541進(jìn)入異形油箱40內(nèi)部，逐漸達(dá)到異形油箱40內(nèi)的壓力與外界壓力平衡；異形油箱40內(nèi)的壓力與外界壓力平衡時(shí)，出氣閥56緊貼出氣閥支撐臺(tái)階542、進(jìn)氣閥57與出氣閥56緊貼封閉出氣閥56上的進(jìn)氣孔561，進(jìn)入出氣閥56上的進(jìn)氣孔561中的空氣不能進(jìn)入異形油箱40內(nèi)部；異形油箱40內(nèi)的壓力大于外界壓力時(shí)，在異形油箱40內(nèi)部壓力和進(jìn)氣彈簧58作用下，進(jìn)氣閥57與出氣閥56緊貼封閉出氣閥56上的進(jìn)氣孔561且出氣閥56被頂離出氣閥支撐臺(tái)階542，異形油箱40內(nèi)的空氣由底罩54底部的通氣口541經(jīng)出氣閥56與出氣閥支撐臺(tái)階542的間隙、油箱蓋主體53上的通氣孔531流向外界，釋放異形油箱40內(nèi)部壓力，逐漸達(dá)到異形油箱40內(nèi)的壓力與外界壓力平衡。發(fā)電機(jī)機(jī)體底部和機(jī)箱10間設(shè)置有萬(wàn)向減震墊60，萬(wàn)向減震墊60由數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板61、連接軸62和底板63組成，數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板61、連接軸62和底板63的材質(zhì)均為橡膠，數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板61表面設(shè)置有二道環(huán)形槽611，底板63底面設(shè)置有加強(qiáng)筋631，連接軸62設(shè)置在數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板61和底板63間，連接軸62上端與數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板61連成一體，連接軸62下端與底板63連成一體，數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板61、連接軸62和底板63的中心設(shè)置有中心孔道65，底板63中嵌有金屬加強(qiáng)板64，金屬加強(qiáng)板64中心設(shè)置有金屬加強(qiáng)板中心孔道66，金屬加強(qiáng)板64上方的中心孔道65的直徑大于金屬加強(qiáng)板中心孔道66的直徑、且金屬加強(qiáng)板64上方的中心孔道65的直徑為金屬加強(qiáng)板中心孔道66的直徑的3.5倍。機(jī)箱10內(nèi)的控制面板上裝有逆變器70，逆變器70具有主電路71和控制電路72，主電路71具有開關(guān)電路711和輸出濾波電路712，開關(guān)電路711具有四個(gè)絕緣柵雙極型晶體管IGBT，控制電路72具有數(shù)字信號(hào)處理器DSP721、檢測(cè)逆變器輸出電壓的輸出信號(hào)變壓器722、檢測(cè)逆變器輸出電流的輸出電流互感器723和絕緣柵雙極型晶體管IGBT的驅(qū)動(dòng)電路724，數(shù)字信號(hào)處理器DSP721選用美國(guó)微晶公司(Microchip)推出的數(shù)字信號(hào)處理器DSPIC30F2010，驅(qū)動(dòng)電路724具有四個(gè)光耦合器，光耦合器選用HCPL-316J，光耦合器具有短路故障檢測(cè)功能，控制電路72的電源由低壓交流電源輸入經(jīng)整流穩(wěn)壓提供，輸出信號(hào)變壓器722和輸出電流互感器723分別與數(shù)字信號(hào)處理器DSP721的輸入端連接，光耦合器輸入端與數(shù)字信號(hào)處理器DSP721輸出端連接，光耦合器的輸出端與絕緣柵雙極型晶體管IGBT連接。輸出電流互感器723將輸出電流信號(hào)反饋給數(shù)字信號(hào)處理器DSP721用于過(guò)流保護(hù)控制，輸出信號(hào)變壓器722將逆變器輸出電壓信號(hào)反饋給數(shù)字信號(hào)處理器DSP721，數(shù)字信號(hào)處理器DSP721將逆變器輸出電壓信號(hào)與給定的電壓進(jìn)行高速比較運(yùn)算、用電壓空間矢量算法得到絕緣柵雙極型晶體管IGBT的開通關(guān)斷時(shí)間，采用鞍形波脈寬調(diào)制控制方式SVPWM去控制逆變器的輸出電壓。
權(quán)利要求
1.一種數(shù)碼發(fā)電機(jī)組，具有封閉的機(jī)箱(10)，機(jī)箱(10)內(nèi)裝有永磁電機(jī)、汽油機(jī)(20)、發(fā)電機(jī)、油箱和手起動(dòng)裝置，機(jī)箱(10)側(cè)壁裝有控制面板，手起動(dòng)裝置具有手柄(30)、拉繩和卷繩盤，拉繩卷繞在卷繩盤上，拉繩端部與手柄固定連接，其特征是所述的手柄(30)設(shè)置在機(jī)箱(10)的頂面；所述的油箱為異形油箱(40)，設(shè)置在手起動(dòng)裝置和控制面板間，異形油箱(40)具有油箱體(41)，油箱體(41)的頂部設(shè)置有加油口(42)、底部設(shè)置有出油口(43)；異形油箱(40)的加油口(42)上可折分地裝有能自動(dòng)控制油箱內(nèi)壓力的油箱蓋(50)，發(fā)電機(jī)機(jī)體底部和機(jī)箱(10)間設(shè)置有萬(wàn)向減震墊(60)；機(jī)箱(10)內(nèi)的控制面板上裝有逆變器(70)，逆變器(70)具有主電路(71)和控制電路(72)，主電路(71)具有開關(guān)電路(711)和輸出濾波電路(712)，開關(guān)電路(711)具有四個(gè)絕緣柵雙極型晶體管IGBT，控制電路(72)具有數(shù)字信號(hào)處理器DSP(721)、檢測(cè)逆變器輸出電壓的輸出信號(hào)變壓器(722)、檢測(cè)逆變器輸出電流的輸出電流互感器(723)和絕緣柵雙極型晶體管IGBT的驅(qū)動(dòng)電路(724)，驅(qū)動(dòng)電路(724)具有四個(gè)光耦合器，控制電路電源由低壓交流電源輸入經(jīng)整流穩(wěn)壓提供，輸出信號(hào)變壓器(722)和輸出電流互感器(723)分別與數(shù)字信號(hào)處理器DSP(721)的輸入端連接，光耦合器輸入端與數(shù)字信號(hào)處理器DSP(721)輸出端連接，光耦合器的輸出端與絕緣柵雙極型晶體管IGBT連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)碼發(fā)電機(jī)組，其特征是所述的異形油箱(40)的油箱體(41)的左右兩側(cè)分別設(shè)置有安裝定位卡板(44)，油箱體(41)的前面板(411)在與控制面板結(jié)合處向內(nèi)凹進(jìn)，油箱體(41)的后面板(412)在與手起動(dòng)裝置結(jié)合處向內(nèi)凹進(jìn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)碼發(fā)電機(jī)組，其特征是所述的萬(wàn)向減震墊(60)由數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板(61)、連接軸(62)和底板(63)組成，數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板(61)表面設(shè)置有至少一道環(huán)形槽(611)，底板(63)底面設(shè)置有加強(qiáng)筋(631)，連接軸(62)設(shè)置在數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板(61)和底板(63)間，連接軸(62)上端與數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板(61)連成一體，連接軸(62)下端與底板(63)連成一體，數(shù)碼發(fā)電機(jī)機(jī)體固定板(61)、連接軸(62)和底板(63)的中心設(shè)置有中心孔道(65)，底板(63)中嵌有金屬加強(qiáng)板(64)，金屬加強(qiáng)板(64)的中心設(shè)置有金屬加強(qiáng)板中心孔道(66)，金屬加強(qiáng)板(64)上方的中心孔道(65)的直徑大于金屬加強(qiáng)板中心孔道(66)的直徑、且金屬加強(qiáng)板(64)上方的中心孔道(65)的直徑大于等于金屬加強(qiáng)板中心孔道(66)的直徑的3.5倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)碼發(fā)電機(jī)組，其特征是所述的手柄(30)具有蓋板(31)、手握體(32)和夾指體(33)，手握體(32)和夾指體(33)呈“T”字形設(shè)置且連成一體，橫向設(shè)置的為手握體(2)，垂向設(shè)置的為夾指體(33)，手握體(32)為中空的帶圓角的三棱體，手握體(32)頂面有方孔，手握體(32)底部?jī)?nèi)壁上設(shè)置有加強(qiáng)筋(321)，蓋板(31)蓋在方孔上與手握體(32)固定連接，夾指體(33)上部為夾指部位(331)，夾指部位(331)的橫截面呈橢圓形，橢圓的長(zhǎng)徑與手握體(32)水平中心線相垂直，夾指部位(331)與手握體(32)及夾指體(33)下部圓滑過(guò)渡連接，夾指體(33)內(nèi)有拉繩孔(332)，拉繩孔(332)與手握體(32)內(nèi)腔相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)碼發(fā)電機(jī)組，其特征是所述的汽油機(jī)(20)罩有冷卻風(fēng)罩(21)，冷卻風(fēng)罩(21)與汽油機(jī)(20)外表間為汽油機(jī)冷卻風(fēng)道，冷卻風(fēng)罩(21)與汽油機(jī)(20)前端間的縫隙為風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口(22)，冷卻風(fēng)罩(21)與汽油機(jī)(20)后端間的縫隙為風(fēng)道的出風(fēng)口(23)，進(jìn)風(fēng)口(22)風(fēng)道的截面積大于出風(fēng)口(23)風(fēng)道的截面積。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)碼發(fā)電機(jī)組，其特征是所述的油箱蓋(50)具有油箱蓋主體(53)，油箱蓋主體(53)內(nèi)設(shè)置有底罩(54)，底罩(54)上端固定在油箱蓋主體(53)蓋板內(nèi)壁上，底罩(54)底部設(shè)置有通氣口(541)，油箱蓋主體(53)蓋板上設(shè)置有與底罩(54)內(nèi)腔相通的通氣孔(531)，底罩(54)中部有出氣閥支撐臺(tái)階(542)，底罩(54)內(nèi)腔在油箱蓋主體(53)蓋板與底罩(54)的出氣閥支撐臺(tái)階(542)間設(shè)置有出氣彈簧(55)和出氣閥(56)，出氣彈簧(55)設(shè)置在油箱蓋主體(53)蓋板和出氣閥(56)間，出氣閥(56)上設(shè)置有進(jìn)氣孔(561)，進(jìn)氣孔(561)上方設(shè)置有進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿(52)，進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿(52)上端裝有操作手柄(51)，進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿(52)下端為頂尖(521)，頂尖(521)頭部設(shè)置在出氣閥(56)的進(jìn)氣孔(561)中，進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿(52)可鎖定地與油箱蓋主體(53)蓋板滑動(dòng)連接或進(jìn)氣孔關(guān)閉閥桿(52)與油箱蓋主體(53)蓋板螺紋連接，底罩(54)內(nèi)腔在出氣閥(56)下方設(shè)置有進(jìn)氣閥(57)和進(jìn)氣彈簧(58)，進(jìn)氣彈簧(58)設(shè)置在進(jìn)氣閥(57)和底罩(54)底壁間。
全文摘要
本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種數(shù)碼發(fā)電機(jī)組，具有封閉的機(jī)箱，機(jī)箱內(nèi)裝有永磁電機(jī)、汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱和手起動(dòng)裝置，機(jī)箱側(cè)壁裝有控制面板，機(jī)箱內(nèi)的控制面板上裝有逆變器，手起動(dòng)裝置的手柄設(shè)置在機(jī)箱的頂面；所述的油箱為異形油箱，異形油箱的加油口上可折分地裝有能自動(dòng)控制油箱內(nèi)壓力的油箱蓋，發(fā)電機(jī)機(jī)體底部和機(jī)箱間設(shè)置有萬(wàn)向減震墊；本發(fā)明體積?。惠敵鲭妷翰ㄐ问д媛市?，頻率穩(wěn)定度±0.2Hz，電壓穩(wěn)定度±3％；負(fù)載響應(yīng)能力快；負(fù)載范圍寬；電壓利用率高，開關(guān)噪聲低，開關(guān)損耗?。黄蜋C(jī)散熱能力強(qiáng)，提高了產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性；設(shè)計(jì)人性化，手起動(dòng)裝置夾持舒適，握在手中不易滑落，操作更方便、省力。
文檔編號(hào)H02P9/00GK1858971SQ200610038539
公開日2006年11月8日 申請(qǐng)日期2006年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月28日
發(fā)明者張光輝, 張俊煥, 倪旭初, 酈高衛(wèi), 張海林, 薛宗明, 吳雪偉, 潘軍 申請(qǐng)人:江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司