專利名稱：汽車交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明特別涉及汽車交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器。
背景技術(shù)：
汽車用交流發(fā)電機初啟動時，通過車輛充電指示燈端子輸入發(fā)電電流。以前車輛充電指示燈一般采用功率為3W以上的燈泡，近期使用LED管的汽車比較多。安裝在使用1.2W普通燈泡或LED燈的車輛上的電壓調(diào)節(jié)器，在導(dǎo)通初期不能充分地流入所需的電流，因此出現(xiàn)汽車交流發(fā)電機轉(zhuǎn)數(shù)/分增大的問題，使汽車交流發(fā)電機無法正常發(fā)電。為了解決這個問題，整車廠一般在車輛充電指示燈兩端并聯(lián)電阻，這樣就使電路結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，并給整車廠增加了工序。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種電路結(jié)構(gòu)簡單、適應(yīng)各種車輛充電指示燈，可確保汽車發(fā)電機正常發(fā)電的汽車交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的它有電源正極B+、發(fā)電指示燈接線端子L、發(fā)電機線圈接線端子F+和F-以及接地端E，在發(fā)電指示燈接線端子L接有取樣電路1，在發(fā)電機線圈接線端子F-和接地端E之間接有開關(guān)電路2，取樣電路1的輸出端與開關(guān)電路2的輸入端連接，其特殊之處是在發(fā)電指示燈接線端子L、電源正極B+和發(fā)電機線圈接線端子F+之間接有電流放大電路3。
上述的汽車交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器，所述的電流放大電路3是由三極管Q1、三極管Q2及其周圍元件組成。
本發(fā)明的優(yōu)點是電路結(jié)構(gòu)簡單，可適應(yīng)各種車輛充電指示燈，通過接在發(fā)電指示燈接線端子L、電源正端B+和發(fā)電機線圈接線端子F+之間的電流放大電路可以提高發(fā)電機線圈接線端子輸入電流，供給汽車交流發(fā)電機回路初期發(fā)電所需的電流，從而確保汽車發(fā)電機正常發(fā)電。


圖1是本發(fā)明的電路方框圖；圖2是本發(fā)明的電路原理及接線圖。
具體實施例方式
如圖所示，本發(fā)明有電源正極B+、發(fā)電指示燈接線端子L、發(fā)電機線圈接線端子F+和F-以及接地端E，在發(fā)電指示燈接線端子L和發(fā)電機線圈接線端子F+之間、發(fā)電機線圈接線端子F+和F-之間分別接有二極管D1、D2，在發(fā)電指示燈接線端子L和接地端E之間通過二極極管D1接有由分壓電阻R4、R5和R6、電容C1和C2、二極管D4和穩(wěn)壓管D5構(gòu)成的取樣電路1，在電源正極B+、發(fā)電機線圈接線端子F-和接地端E之間接有開關(guān)電路2，所述的開關(guān)電路2是由三極管Q3、電容C3、電阻R7和R8、場效應(yīng)管T1和穩(wěn)壓管D7構(gòu)成，取樣電路1的輸出端與開關(guān)電路2的輸入端連接，在發(fā)電指示燈接線端子L、電源正極B+和發(fā)電機線圈接線端子F+之間接有電流放大電路3，所述的電流放大電路3是由三極管Q1、三極管Q2以及周圍元件基極電阻R1、基極電阻R2和集電極電阻R3、二極管D3構(gòu)成。
接線時，將電源正極B+與汽車蓄電池4正輸出端連接，將發(fā)電機線圈接線端子F+與F-與發(fā)電機線圈6相連接，汽車蓄電池4正輸出端通過點火開關(guān)K和車輛充電指示燈5與發(fā)電指示燈接線端子L連接。車輛啟動前，通過鑰匙使點火開關(guān)K放在閉合的位置，通過車輛充電指示燈5流入電流，使三極管Q1導(dǎo)通，進而三極管Q2導(dǎo)通，通過電源正極B+和三極管Q2的電流充分地流入發(fā)電機線圈接線端子F+，供給汽車交流發(fā)電機回路初期發(fā)電所需的電流。
權(quán)利要求
1.一種汽車交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器，它有電源正極(B+)、發(fā)電指示燈接線端子(L)、發(fā)電機線圈接線端子(F+和F-)以及接地端(E)，在發(fā)電指示燈接線端子(L)接有取樣電路(1)，在發(fā)電機線圈接線端子(F-)和接地端(E)之間接有開關(guān)電路(2)，取樣電路(1)的輸出端與開關(guān)電路(2)的輸入端連接，其特征是在發(fā)電指示燈接線端子(L)、電源正極(B+)和發(fā)電機線圈接線端子(F+)之間接有電流放大電路(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器，其特征是所述的電流放大電路(3)是由三極管(Q1)、三極管(Q2)及其周圍元件組成。
全文摘要
一種汽車交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器，解決了安裝在使用1.2W普通燈泡或LED燈的車輛上的電壓調(diào)節(jié)器在導(dǎo)通初期不能充分地流入所需的電流，因此出現(xiàn)汽車交流發(fā)電機轉(zhuǎn)數(shù)/分增大、使汽車交流發(fā)電機無法正常發(fā)電的問題。它有電源正極、發(fā)電指示燈接線端子、發(fā)電機線圈接線端子以及接地端，在發(fā)電指示燈接線端子接有取樣電路，在發(fā)電機線圈接線端子和接地端之間接有開關(guān)電路，取樣電路的輸出端與開關(guān)電路的輸入端連接，其特殊之處是在發(fā)電指示燈接線端子、電源正極和發(fā)電機線圈接線端子之間接有電流放大電路。優(yōu)點是電路結(jié)構(gòu)簡單、適應(yīng)各種車輛充電指示燈，可確保汽車發(fā)電機正常發(fā)電。
文檔編號H02J7/14GK1921290SQ20061004774
公開日2007年2月28日 申請日期2006年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月11日
發(fā)明者程英偉 申請人:錦州海伯倫汽車電子有限公司