專利名稱：雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于一種雙電^li且結(jié)構(gòu)，尤指一種兩回轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)部呈并列共構(gòu)的雙 電才幾《且結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)雙電機(jī)驅(qū)動載具通常為各自獨(dú)立的馬達(dá)，經(jīng)單獨(dú)的減速裝置以驅(qū)動車
輪，或直接以單獨(dú)的輪圏馬達(dá)驅(qū)動兩側(cè)的車輪，由于馬達(dá)相對較重:，其重心分 布如橫置的啞鈴向兩側(cè)較重，在車輪單側(cè)受力時存在沖擊振動較大的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)，將兩回轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)部呈并列 共構(gòu)設(shè)置，而各電機(jī)轉(zhuǎn)部通過共構(gòu)結(jié)構(gòu)側(cè)面的傳動裝置呈同軸線輸出，且將該 雙電機(jī)并列共構(gòu)的結(jié)構(gòu)安排設(shè)置于兩輪的中間，能減少單側(cè)受力時的沖擊力。
本發(fā)明的技術(shù)方案是 一種雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)，至少包括有第一、第二電機(jī)組； 第一、第二電機(jī)組分別包括第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)，第一、第二電機(jī)磁場結(jié) 構(gòu)及第一、第二機(jī)殼；第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)呈并列共構(gòu)結(jié)構(gòu)，第一、第二機(jī) 殼設(shè)在共構(gòu)結(jié)構(gòu)的軸向兩側(cè)，其中
第 一機(jī)殼供設(shè)置第 一傳動裝置，以接受第 一 電機(jī)組電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)第 一輸出 端的驅(qū)動，經(jīng)第一傳動裝置的第一輸出軸輸出；
第二機(jī)殼供設(shè)置第二傳動裝置，以接受第二電機(jī)組的電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)第二輸 出端的驅(qū)動，經(jīng)第二傳動裝置的第二輸出軸輸出；
所述雙電機(jī)并列共構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)置于兩輪的中間，可減少單側(cè)受力時的沖擊力；
上述第一傳動裝置的第一輸出軸及第二傳動裝置的第二輸出軸呈同軸線關(guān) 系，以分別驅(qū)動兩側(cè)的負(fù)載。
本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)的效果是顯著的本發(fā)明提供的雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)，使 兩回轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)呈并列共構(gòu)結(jié)構(gòu)，而各電機(jī)轉(zhuǎn)部通過共構(gòu)結(jié)構(gòu)側(cè)面的傳動 裝置呈同軸線輸出，且將雙電機(jī)并列共構(gòu)的結(jié)構(gòu)安排設(shè)置于兩輪的中間，從而， 可減少單側(cè)受力時的沖擊力。


圖l為本發(fā)明實(shí)施例的主要結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明兩電機(jī)分別具有獨(dú)立電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)及具有共享的串聯(lián)磁路實(shí) 施例示意圖。
圖3為圖2實(shí)施例應(yīng)用于直流整流子式電機(jī)，具單獨(dú)永磁式磁極及串聯(lián)式共 構(gòu)/磁路結(jié)構(gòu)實(shí)施示意圖。
圖4為圖2實(shí)施例應(yīng)用于直流整流子式電機(jī)，具共構(gòu)永》茲式》茲極及串聯(lián)式共 構(gòu)石茲路結(jié)構(gòu)及單獨(dú)-茲極的構(gòu)成方式實(shí)施示意圖。
圖5為圖2實(shí)施例應(yīng)用于直流整流子式電機(jī)，具單獨(dú)繞組激磁式磁極及串聯(lián) 式共構(gòu);茲路結(jié)構(gòu)實(shí)施示意圖。
圖6為圖2實(shí)施例應(yīng)用于直流整流子式電機(jī)，具共構(gòu)繞組激磁式磁極及 串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)實(shí)施示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下配合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的特征及優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明為一種雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)，特征之處是使兩回轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)部呈并列共構(gòu) 結(jié)構(gòu)，而各電機(jī)轉(zhuǎn)部通過共構(gòu)結(jié)構(gòu)側(cè)面的傳動裝置呈同軸線輸出，將雙電機(jī)并 列共構(gòu)的結(jié)構(gòu)安排設(shè)置于兩輪的中間，可減少單側(cè)受力時的沖擊力。
如圖1所示，為本發(fā)明的雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)，包括第一、第二電機(jī)組101、 201,第一、第二電才幾組101、 201分別包4舌至少一個第一電4幾轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102、至少一個 第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)202，至少一個第一電機(jī)磁場結(jié)構(gòu)103、至少一個第二電機(jī)磁 場結(jié)構(gòu)203及第一機(jī)殼401、第二機(jī)殼402及多個軸承500等；其中
第一機(jī)殼401供設(shè)置第一傳動裝置111，以接受第一電機(jī)組101的第一電機(jī)轉(zhuǎn) 部結(jié)構(gòu)102第一輸出端701的驅(qū)動，經(jīng)第一傳動裝置111的第一輸出軸301輸出；
第二機(jī)殼402供設(shè)置第二傳動裝置112,以接受第二電機(jī)組201的第二電機(jī)轉(zhuǎn) 部結(jié)構(gòu)202第二輸出端702的驅(qū)動，經(jīng)第二傳動裝置112的第二輸出軸302輸出；
所述雙電機(jī)并列共構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)置于兩輪的中間，可減少單側(cè)受力時的沖擊力；
上述第一傳動裝置111的第一輸出軸301及第二傳動裝置112的第二輸出軸 3 0 2呈同軸線結(jié)構(gòu)關(guān)系，以分別驅(qū)動兩側(cè)的負(fù)載。
本發(fā)明更具體的結(jié)構(gòu)是
所述第一、第二電機(jī)組101、 201:由具有激-茲繞組的》茲極、或7Jc磁式磁極以 及整流子式電樞的直流有刷式電機(jī)結(jié)構(gòu)所構(gòu)成；或由具有永磁式或磁滯式轉(zhuǎn)子的 直流無刷式電機(jī)結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，或由具有交流激/磁繞組式^f茲場結(jié)構(gòu)及交流感應(yīng)式鼠 籠轉(zhuǎn)子、或永磁轉(zhuǎn)子、或磁滯式轉(zhuǎn)子的電機(jī)結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，電機(jī)組常態(tài)具有馬達(dá)功 能供作同步或異步的回轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，必要時可作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)電機(jī)；
所述第一、第二傳動裝置lll、 112:為由齒輪組、摩擦輪組、皮帶式輪組、 鏈帶式輪組或鋼帶式輪組等所構(gòu)成的有段或無段變速傳動裝置、或由流體耦合變 速傳動裝置、或磁性渦流耦合變速傳動裝置、或皮帶式無段變速裝置(CVT)等所構(gòu)成；
第一、第二輸出軸301、 302:由軸狀或輪狀回轉(zhuǎn)式傳動裝置所構(gòu)成，而由 第一、第二電機(jī)組IOI、 201的第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102、 202第一、第二輸 出端701、 702輸出回轉(zhuǎn)動能，經(jīng)第一、第二傳動裝置lll、 112驅(qū)動第一、第二 輸出軸301、 302;第一、第二輸出軸301、 302可直接驅(qū)動負(fù)載，或經(jīng)中繼傳動 裝置如萬向定速聯(lián)結(jié)器(CV JOINT)、或離合器、或其它動力聯(lián)結(jié)裝置或變速傳 動裝置再驅(qū)動負(fù)載；
所述第一、第二機(jī)殼401、 432:由金屬材料或塑料所構(gòu)成，結(jié)合于共構(gòu)電 機(jī)組的軸向兩側(cè)，供設(shè)置第一、第二傳動裝置lll、 112及設(shè)置第一、第二輸出 軸301、 302的軸承，其中第一機(jī)殼401與供承載第一電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)1()2轉(zhuǎn)軸的第 一電才幾端殼104及第二電^/L轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)2 02轉(zhuǎn)軸的第二電^L端殼106可呈一體結(jié)構(gòu)， 或?yàn)楠?dú)立結(jié)構(gòu)作組合，第二機(jī)殼402與供承載第一電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102轉(zhuǎn)軸另端的 第三電機(jī)端殼105及第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)202轉(zhuǎn)軸另端的第四電機(jī)端殼107，可呈一 體結(jié)構(gòu)，或?yàn)閱为?dú)結(jié)構(gòu)作組合；
所述多個軸承500:可為各種套筒式軸承、或滾珠式軸承、或滾柱式軸承或其
它供承載轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)裝置。
如圖2所示，為本發(fā)明的另一雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)，由至少一個第一電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu) 102、至少一個第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)202，與至少一個第一電機(jī)磁場結(jié)構(gòu)103、至少 一個第二電積v磁場結(jié)構(gòu)203、至少一個串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)100及第一、第二機(jī)殼 401、 402及軸承5 00等構(gòu)成共構(gòu)電機(jī)組600;其中
第一機(jī)殼401供設(shè)置第一傳動裝置111，以接受第一電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102第一輸 出端701的驅(qū)動，經(jīng)第一傳動裝置111的第一輸出軸301輸出；
第二機(jī)殼402供設(shè)置第二傳動裝置112，以接受第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)202第二輸 出端702的驅(qū)動，經(jīng)第二傳動裝置112的第二輸出軸302輸出；
上述第一傳動裝置111的第一輸出軸301及第二傳動裝置112的第二輸出軸 3 0 2呈同軸線結(jié)構(gòu)關(guān)系，以分別驅(qū)動兩側(cè)的負(fù)載；
具體結(jié)構(gòu)是
所述共構(gòu)電機(jī)組600:由具有共同激磁繞組的磁極、或永磁式磁極以及整流 子式電樞的直流有刷式電機(jī)結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，共構(gòu)電機(jī)組600常態(tài)具有馬達(dá)功能、以 及必要時可作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)電機(jī)；
所述第一、第二傳動裝置lll、 112:含由齒輪組、摩擦輪組、皮帶式輪組、 鏈帶式輪組或鋼帶式輪組等所構(gòu)成的有段或無段變速傳動裝置、流體耦合變速傳 動裝置、或磁性渦流耦合變速傳動裝置、皮帶式無段變速裝置(CVT)等依需要選擇設(shè)置；
所述第一、第二輸出軸301及302:由軸狀或輪狀回轉(zhuǎn)式傳動裝置所構(gòu)成，而 由共構(gòu)電機(jī)組600的第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102、 202第一、第二輸出端701、 702 輸出回轉(zhuǎn)動能，經(jīng)第一、第二傳動裝置lll、 112驅(qū)動第一、第二驅(qū)動輸出軸301 及302;第一、第二輸出軸301及302可直接驅(qū)動負(fù)載，或經(jīng)中繼傳動裝置如萬向 定速聯(lián)結(jié)器(CV JOINT)、或離合器、或其它動力聯(lián)結(jié)裝置或變速傳動裝置再驅(qū)動 負(fù)栽；
所述第一電機(jī)端殼104及第二電機(jī)端殼106為一體結(jié)構(gòu)構(gòu)成第一共用電機(jī)端 殼108,由該第一共用電機(jī)端殼108承載第一電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102轉(zhuǎn)軸及第二電機(jī)轉(zhuǎn) 部結(jié)構(gòu)202轉(zhuǎn)軸的一端，該第一機(jī)殼401與該第一共用電機(jī)端殼108呈一體結(jié)構(gòu)， 或?yàn)楠?dú)立結(jié)構(gòu)作組合；第三電機(jī)端殼105及第四電機(jī)端殼107為一體結(jié)構(gòu)構(gòu)成第 二共用電機(jī)端殼109，由該第二共用電機(jī)端殼109承載第一電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102轉(zhuǎn)軸 及第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)202轉(zhuǎn)軸的另端，該第二機(jī)殼402與該第二共用電機(jī)端殼109 呈一體結(jié)構(gòu)，或?yàn)楠?dú)立結(jié)構(gòu)作組合。
所述軸承500:由各種套筒式承軸、或滾珠式、或滾柱式或其它供承載轉(zhuǎn)軸 的結(jié)構(gòu)裝置所構(gòu)成。
如圖l、圖2所示的兩個實(shí)施例，共同特征是其機(jī)殼兩側(cè)的第一、第二輸出 軸呈同軸線輸出，其第一、第二機(jī)殼，第一、第二傳動裝置的布設(shè)，以及第一、 第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102、 202的相對位置可選定如下四種方式之一
(1) 至少兩個電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102、 202的兩轉(zhuǎn)軸呈平行，而兩轉(zhuǎn)軸的軸心位置 呈水平或接近水平狀態(tài)設(shè)置；
(2) 至少兩個電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102、 202的兩轉(zhuǎn)軸呈平行，而兩轉(zhuǎn)軸的軸心位置呈垂直或接近垂直狀態(tài)設(shè)置；
(3) 至少兩個電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102、 202的兩轉(zhuǎn)軸呈平行，而兩轉(zhuǎn)軸的軸心位置呈不同高度狀態(tài)設(shè)置；
(4) 至少兩個電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102、 202為各自獨(dú)立的回轉(zhuǎn)電機(jī)，而通過兩側(cè)的第一、第二^/L殼401、 402及第一、第二傳動裝置lll、 1U的端殼連結(jié)而作鎖合 或焊合等方式的共構(gòu)結(jié)合(如圖l所示)。
此外，本發(fā)明提供的呈同軸線輸出入的雙電機(jī)并列共構(gòu)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步改進(jìn)
是，兩電機(jī)分別具有獨(dú)立的電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102、 202,以及具有共享的串聯(lián)式共 構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)IOO，而與第一、第二機(jī)殼401、 402及第一、第二傳動裝置lll、 112 的端殼連結(jié)而作鎖合或焊合共構(gòu)結(jié)合為共構(gòu)電機(jī)組600。
圖2所示的共構(gòu)電機(jī)組600針對由具有激磁繞組、或永磁式的磁極及整流子 式電樞的直流有刷式電機(jī)，其串聯(lián)式共構(gòu)磁路含以下四種其中之一
(1) 共構(gòu)電機(jī)組6G0具有個別永/磁式》茲極及串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)；
(2) 共構(gòu)電機(jī)組600具有共構(gòu)永磁式》茲極及串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)及個別磁
極；
(3) 共構(gòu)電機(jī)組600具有個別激7磁繞組的磁極及串聯(lián)式共構(gòu)》茲路結(jié)構(gòu)；
(4) 共構(gòu)電機(jī)組600具有共同激磁繞組的磁極及串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)。
圖3所示為圖2實(shí)施例應(yīng)用于直流整流子式電機(jī)，具單獨(dú)永磁式》茲極及串聯(lián) 式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)實(shí)施例示意圖。
別耦合于第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102、 202,而串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)100結(jié)合于 分別耦合于二不同的第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102、 202的永磁式磁極1001的背 面，以由串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)100及永》茲式磁極1001及第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu) 102、 202形成串聯(lián)環(huán)狀磁路。
圖4所示為圖2實(shí)施例應(yīng)用于直流整流子式電機(jī)，具共構(gòu)永磁式磁極及串聯(lián) 式共構(gòu)/磁路結(jié)構(gòu)及個別-茲極的構(gòu)成方式實(shí)施例示意圖。
圖4中，其串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)100具有相對不同極性的永磁式i茲極1001，分 別耦合于串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)IOO，而各串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)100的一端構(gòu)成磁 極，分別耦合于二不同的第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102、 202，以由永/磁式磁極 lOOl及串Jf關(guān)式共構(gòu)石茲i 各結(jié)構(gòu)lOO及第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102、 202形成串聯(lián)環(huán)狀磁路。
圖5所示為圖2實(shí)施例應(yīng)用于直流整流子式電機(jī)，具單獨(dú)激磁繞組的磁極及
串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)實(shí)施例示意圖。
圖5中，其串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)100兩端所構(gòu)成的磁極，接受設(shè)置各磁極的 各激磁繞組1002所激磁，并分別耦合于二不同的第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102、 202，以由串耳關(guān)式共構(gòu)f茲路結(jié)構(gòu)100及第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102、 202形成串 聯(lián)環(huán)狀》茲路。
圖6所示為圖2實(shí)施例應(yīng)用于直流整流子式電機(jī)，具共同激磁繞組的磁極及
串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)實(shí)施例示意圖。
圖6中，其串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)100接受共同激磁繞組1003的激磁，而各串 聯(lián)式共構(gòu)》茲路結(jié)構(gòu)100兩端所構(gòu)成的磁極，供分別耦合于二不同的第一、第二電 機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)102、 202，以由串聯(lián)式共構(gòu)f茲路結(jié)構(gòu)100及第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu) 102、 202形成串聯(lián)環(huán)狀磁路。
本發(fā)明提供的呈同軸線輸出入的雙電機(jī)并列共構(gòu)結(jié)構(gòu)，其實(shí)際應(yīng)用中，也如 傳統(tǒng)驅(qū)動裝置，可依需要在動力鏈中選擇性配置離合器，以操控電機(jī)與負(fù)載間作 動力傳輸或切斷動力傳輸，或依需要選擇性配置制動煞車裝置，以提供制動煞車 功能。
綜合上述，本發(fā)明提供的呈同軸線輸出入的雙電機(jī)并列共構(gòu)結(jié)構(gòu)的特征及效 果是可配置于載具，使其重心集中于兩輪之間，以減少單邊上下振動的沖擊。
權(quán)利要求
1、一種雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)，至少包括有第一、第二電機(jī)組(101、201)；第一、第二電機(jī)組分別包括第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)(102、202)，第一、第二電機(jī)磁場結(jié)構(gòu)(103、203)及第一、第二機(jī)殼(401、402)；其特征是第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)呈并列共構(gòu)結(jié)構(gòu)，第一、第二機(jī)殼設(shè)在共構(gòu)結(jié)構(gòu)的軸向兩側(cè)，其中第一機(jī)殼(401)供設(shè)置第一傳動裝置(111)，以接受第一電機(jī)組(101)電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)(102)第一輸出端(701)的驅(qū)動，經(jīng)第一傳動裝置(111)的第一輸出軸(301)輸出；第二機(jī)殼(402)供設(shè)置第二傳動裝置(112)，以接受第二電機(jī)組(201)的電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)(202)第二輸出端(702)的驅(qū)動，經(jīng)第二傳動裝置(112)的第二輸出軸(302)輸出；所述雙電機(jī)并列共構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)置于兩輪的中間，可減少單側(cè)受力時的沖擊力；上述第一傳動裝置(111)的第一輸出軸(301)及第二傳動裝置(112)的第二輸出軸(302)呈同軸線關(guān)系，以分別驅(qū)動兩側(cè)的負(fù)載。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征是所述第一、第二電機(jī)組由具有激磁繞組的磁極、或永磁式磁極以及整 流子式電樞的直流有刷式電機(jī)結(jié)構(gòu)所構(gòu)成；或者，由具有永磁式或磁滯式轉(zhuǎn) 子的直流無刷式電機(jī)結(jié)構(gòu)所構(gòu)成；或者，由具有交流激磁繞組式磁場結(jié)構(gòu)及 交流感應(yīng)式鼠籠轉(zhuǎn)子、或永磁轉(zhuǎn)子、或磁滯式轉(zhuǎn)子的電機(jī)結(jié)構(gòu)所構(gòu)成；第 一、第二電機(jī)組常態(tài)具有馬達(dá)功能供作同步或異步的回轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，有必要時可 作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)電機(jī)；所述第一、第二傳動裝置為由齒輪組、摩擦輪組、皮帶式輪組、鏈帶 式輪組或鋼帶式輪組所構(gòu)成的有段或無段變速傳動裝置；或者，由流體耦合變 速傳動裝置、或磁性渦流耦合變速傳動裝置、或皮帶式無段變速裝置所構(gòu)成；所述第一、第二輸出軸由軸狀或輪狀的回轉(zhuǎn)式傳動裝置所構(gòu)成，由第一、第二電機(jī)組的第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)的第一、第二輸出端(701、 702)輸出回轉(zhuǎn)動能，經(jīng)第一、第二傳動裝置驅(qū)動第一、第二輸出軸；第-一、第二 輸出軸直接驅(qū)動負(fù)載，或者經(jīng)由選自萬向定速聯(lián)結(jié)器、離合器、聯(lián)結(jié)裝置與 變速傳動裝置之一的中繼傳動裝置再驅(qū)動負(fù)載；第一、第二機(jī)殼由金屬材料或塑料所構(gòu)成，供設(shè)置第一、第二傳動裝 置及第一、第二輸出軸的軸承(500 ),其中第一機(jī)殼與供承載第一電機(jī)轉(zhuǎn) 部結(jié)構(gòu)(102)轉(zhuǎn)軸的第一電機(jī)端殼(104)及第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)(202)轉(zhuǎn)軸的第 二電機(jī)端殼(106)呈一體結(jié)構(gòu)，或?yàn)楠?dú)立結(jié)構(gòu)作組合；第二機(jī)殼(402)與供承 載第一電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)(102)轉(zhuǎn)軸另端的第三電機(jī)端殼(105)及第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié) 構(gòu)(202)轉(zhuǎn)軸另端的第四電機(jī)端殼(107)為一體結(jié)構(gòu)，或?yàn)楠?dú)立結(jié)構(gòu)作組合；所述多個軸承(500):為套筒式軸承、滾珠式軸承或滾柱式軸承。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征是包括至少一個 串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)(100)而結(jié)合為共構(gòu)電機(jī)組(600 );第一電機(jī)端殼(104) 及第二電機(jī)端殼(106)為一體結(jié)構(gòu)構(gòu)成第一共用電機(jī)端殼(108)，由該第一 共用電機(jī)端殼(108 )承載第一電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)(102)轉(zhuǎn)軸及第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu) (202)轉(zhuǎn)軸的一端，該第一機(jī)殼(401)與該第一共用電機(jī)端殼(108)呈一體結(jié) 構(gòu)，或?yàn)楠?dú)立結(jié)構(gòu)作組合；第三電機(jī)端殼(105)及第四電機(jī)端殼(107)為一體 結(jié)構(gòu)構(gòu)成第二共用電機(jī)端殼(109),由該第二共用電機(jī)端殼(109)承載第 一電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)(102)轉(zhuǎn)軸及第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)(202)轉(zhuǎn)軸的另端，該第二機(jī) 殼(402)與該第二共用電機(jī)端殼(109)呈一體結(jié)構(gòu)，或?yàn)楠?dú)立結(jié)構(gòu)作組合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征是第一、第二機(jī)殼， 第一、第二傳動裝置的布設(shè)，以及第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)(102)、 (202)的 相對位置選定如下四種方式之一(l)第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)(102)、 (202)的兩轉(zhuǎn)軸呈平行設(shè)置，而兩 轉(zhuǎn)軸的軸心位置呈水平或接近水平狀態(tài)設(shè)置；(2) 第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)(102)、 (202)的兩轉(zhuǎn)軸呈平行設(shè)置，而兩 轉(zhuǎn)軸的軸心位置呈垂直或接近垂直狀態(tài)設(shè)置；(3) 第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)(102)、 (202)的兩轉(zhuǎn)軸呈平行設(shè)置，而兩 轉(zhuǎn)軸的軸心位置呈不同高度狀態(tài)設(shè)置；(4) 第二、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)(102)、 (202)為各自獨(dú)立的回轉(zhuǎn)電機(jī)，而 通過與軸向兩側(cè)的第一、第二機(jī)殼(401)、 (402)及第一、第二傳動裝置(lll)、 (112)的端殼連結(jié)而作鎖合或焊合方式的共構(gòu)結(jié)合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征是第一、第二電機(jī)組 為相互獨(dú)立的第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)(102)、 (202)，與共用的串聯(lián)式共構(gòu) 磁路結(jié)構(gòu)(IOO)，第一、第二機(jī)殼及第一、第二傳動裝置的端殼連結(jié)而作鎖 合或焊合構(gòu)成具有串聯(lián)磁路的所述共構(gòu)電機(jī)組(600)，其中串聯(lián)磁路的構(gòu)成 選自以下四種之一(1) 第一、第二電積J茲場結(jié)構(gòu)的單獨(dú)的永磁式磁極及串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié) 構(gòu)(100);(2) 第一、第二電枳J茲場結(jié)構(gòu)的共構(gòu)永》茲式f茲極及串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu) (IOO)及個別磁極；(3) 第一、第二電機(jī)磁場結(jié)構(gòu)的單獨(dú)的激磁繞組的磁極及串聯(lián)式共構(gòu)磁 路結(jié)構(gòu)(100);(4) 第一、第二電機(jī)磁場結(jié)構(gòu)的共同激磁繞組的磁極及串聯(lián)式共構(gòu)磁路 結(jié)構(gòu)(IOO)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征是所述串聯(lián)式共構(gòu)磁 路具有相對不同極性的永磁式磁極(1001),分別耦合于第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部 結(jié)構(gòu)，而二串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)(100)分別耦合于第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu) 的永磁式磁極(1001)的背面，由二串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)(100)、永磁式磁極 及第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)(102)、 (202)形成串聯(lián)環(huán)狀磁路。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征是所述串聯(lián)式共構(gòu)磁路具有相對不同極性的永磁式磁極(iooi),分別耦合于四個串聯(lián)式共構(gòu)磁路 結(jié)構(gòu)(100),而各串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)(100)的一端構(gòu)成磁極，分別耦合于第 一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)，由永磁式萬茲極(1001)、四個串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu) (100)及第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)(102)、 (202)形成串聯(lián)環(huán)狀磁路。
8、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征是所述串聯(lián)式共構(gòu)磁路具有該串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)(100)兩端構(gòu)成的磁極，接受第一、第二電機(jī) 磁場結(jié)構(gòu)(103、 203 )各個磁極的單獨(dú)激磁繞組(1002)所激磁，并分別耦合 于二不同的第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)，以由串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)(IOO)、第 一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)形成串聯(lián)環(huán)狀磁路。
9、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征是所述串聯(lián)式共構(gòu)磁 路結(jié)構(gòu)(100)接受共同激磁繞組(1003)的激磁，而各串聯(lián)式共構(gòu)磁路結(jié)構(gòu) (IOO)兩端構(gòu)成磁極，分別耦合于第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)，以由串聯(lián)式共 構(gòu)磁路結(jié)構(gòu)(IOO)及第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)形成串聯(lián)環(huán)狀磁路。
10、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征是在動力鏈中配置 離合器，以操控電機(jī)與負(fù)載間作動力傳輸或切斷動力傳輸；或配置制動煞車 裝置，以提供制動煞車功能。
全文摘要
一種雙電機(jī)組結(jié)構(gòu)，至少包括有第一、第二電機(jī)組；第一、第二電機(jī)組分別包括第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)，第一、第二電機(jī)磁場結(jié)構(gòu)及第一、第二機(jī)殼；第一、第二電機(jī)轉(zhuǎn)部呈并列共構(gòu)結(jié)構(gòu)，第一、第二機(jī)殼設(shè)在共構(gòu)結(jié)構(gòu)的軸向兩側(cè)，其中第一機(jī)殼供設(shè)置第一傳動裝置，以接受第一電機(jī)組電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)第一輸出端的驅(qū)動，經(jīng)第一傳動裝置的第一輸出軸輸出；第二機(jī)殼供設(shè)置第二傳動裝置，以接受第二電機(jī)組的電機(jī)轉(zhuǎn)部結(jié)構(gòu)第二輸出端的驅(qū)動，經(jīng)第二傳動裝置的第二輸出軸輸出；所述雙電機(jī)并列共構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)置于兩輪的中間，可減少單側(cè)受力時的沖擊力；上述第一傳動裝置的第一輸出軸及第二傳動裝置的第二輸出軸呈同軸線關(guān)系，以分別驅(qū)動兩側(cè)的負(fù)載。
文檔編號H02K7/00GK101202480SQ20061016703
公開日2008年6月18日 申請日期2006年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月13日
發(fā)明者楊泰和 申請人:楊泰和