專利名稱：一種單向動力輸出微型減速電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及微型電機(jī)的改進(jìn)技術(shù)，特別是一種單向動力 輸出微型減速電機(jī)。
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背景技術(shù)：
現(xiàn)有的微型減速電機(jī)是由電機(jī)與減速器連成一體組 成，當(dāng)正反向通電時(shí)，其輸出軸通過減速器隨之正反向運(yùn)轉(zhuǎn)，并正反向 均要輸出動力。這種特性使微型減速電機(jī)不能滿足某些特殊要求的場合 使用，如上下巻簾機(jī)構(gòu)，由于上、下巻簾在運(yùn)動過程中，巻簾的直徑是 不斷變化的，因此上下驅(qū)動電機(jī)不能同步，必須采用同步輔助機(jī)構(gòu)，或 復(fù)雜的控制系統(tǒng)來解決"同步"問題，這樣勢必使巻簾機(jī)構(gòu)復(fù)雜化，成 本增加，而可靠性降低。
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發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要解決!W微型減速電fcE反向通 電時(shí)，其輸出軸必將正反向輸出動力的問題，提供一種單向動力輸出微 型減速電機(jī)，以擴(kuò)大微型減速電機(jī)的應(yīng)用范圍。
本發(fā)明的具體方案是針對普通微型減速電才縫行 文進(jìn)，它同樣具 有微型電機(jī)和與微型電枳對接傳動的減速器，在減速器前端蓋上穿裝有 一輸出軸，輸出軸的尾端固定裝有一傳動齒輪，其特征是在輸出軸尾 端的齒輪與減速器末級齒輪之間增設(shè)有一過渡齒輪，該過渡齒輪安裝于 一旋轉(zhuǎn)臂上，并可在旋轉(zhuǎn)臂上自由轉(zhuǎn)動；所述旋轉(zhuǎn)臂的尾端是與減速器 的一心軸轉(zhuǎn)動連接，或通過一軸與減速器前端蓋轉(zhuǎn)動連接。
為保證傳動平穩(wěn)，本發(fā)明所述的旋轉(zhuǎn)臂具有上下兩臂，過渡齒輪 裝于上、下兩臂之間，并通過一軸與上下兩臂連接。
為保證過渡齒輪只有在電機(jī)正向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，才靠向輸出軸上的齒
輪，本發(fā)明中在減速器內(nèi)設(shè)置有一使過渡齒輪在停靠位置上被滯留的 滯留裝置。這樣，過渡齒輪不會因機(jī)構(gòu)振動等原因隨意靠向輸出軸上 的齒輪，使輸出軸在電機(jī)不正向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可自由轉(zhuǎn)動。
本發(fā)明中所述設(shè)置在減速器內(nèi)的滯留裝置是在減速器外殼的內(nèi)壁
或前端蓋相對過渡齒輪?？康奈恢蒙习惭b磁鐵或彈簧卡。
本發(fā)明中所述設(shè)置在減速器內(nèi)的滯留裝置還可以是采用壓簧，該 壓簧裝于與旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動連接的軸上，并壓緊旋轉(zhuǎn)臂。
本發(fā)明所述設(shè)置在減速器內(nèi)的滯留裝置，另一方案是包括有裝 在減速器另 一心軸上的彈性離合器，在旋轉(zhuǎn)臂的尾端設(shè)計(jì)有半圓齒 輪，該半圃齒輪與彈性離合器上的輸出齒輪傳動連接。
本發(fā)明的工作原理是當(dāng)本發(fā)明減速電機(jī)正向通電工作時(shí)，電機(jī) 傳動減速器，減速器的末級齒輪驅(qū)動過渡齒輪(克服滯留裝置的阻 力)擺動靠向并傳動輸出軸上的齒輪(見圖2過渡齒輪的實(shí)線位置)， 從而傳動輸出軸輸出動力。當(dāng)反向通電時(shí)，電機(jī)傳動減速器的末級齒 輪驅(qū)動過渡齒輪擺動脫開輸出軸上的齒輪(見圖2過渡齒輪的虛線位 置)，并在滯留裝置的作用下過渡齒輪不會隨意靠向輸出軸上的齒 輪，此時(shí)輸出軸不能輸出動力，并處于可自由正反轉(zhuǎn)動狀態(tài)。本發(fā)明 特別適合于上、下巻簾機(jī)構(gòu)，以及其它某些只需單向輸出動力的機(jī) 構(gòu)，如在上、下巻簾才幾構(gòu)中，當(dāng)上巻簾時(shí)，上置本發(fā)明減速電機(jī)正向 工作帶動巻筒收巻簾布，而下置本發(fā)明減速電機(jī)則反向通電(一下即 可)，其輸出軸處自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)，可隨上簾同步放簾。反之同理可方 便實(shí)現(xiàn)下巻簾。
本發(fā)明構(gòu)思巧妙、，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，制造成本低，單向輸出動力，滿足了 某些所需特殊功能的要求，擴(kuò)大了微型減速電機(jī)的應(yīng)用范圍。 卿


圖l是本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)的主4見圖； 圖2是本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖(去掉前端蓋)； 圖3是本發(fā)明壓簧式滯留裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明彈性離合式滯留裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1-電機(jī)，2-減速器，3-末級齒輪，4-心軸，5-旋轉(zhuǎn)臂，6-軸，7-過渡齒輪，8-齒輪，9-輸出軸，IO-前端蓋，ll-磁鐵，12-壓簧， 13-彈黃，14-心軸，15-下半離合器，16-上半離合器，17-輸出齒輪，18 -半圓齒輪。
節(jié)
具體實(shí)施例方式
參見圖l、圖2，本發(fā)明具有普通減速電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，包括有電 機(jī)1和與電機(jī)對接傳動的減速器2，減速器2的前端蓋10上裝有輸出軸 9,輸出軸9的尾端固定安裝有傳動齒輪8。特別是在本發(fā)明中作了以下 巧妙的改進(jìn)即在減速器的末級齒輪3與輸出軸尾端的齒輪8之間增設(shè) 了一過渡齒輪7，該過渡齒輪7通過軸6 (動配合裝配)，安裝于旋轉(zhuǎn)臂 5上，旋轉(zhuǎn)臂5可以是單臂，更好地是制成上、下雙臂結(jié)構(gòu)(見圖l)。 旋轉(zhuǎn)臂5的尾端與減速器的心軸4轉(zhuǎn)動連接。旋轉(zhuǎn)臂5的尾端還可以采用 一定位軸與減速器2的前端蓋10轉(zhuǎn)動連接。為使過渡齒輪7不隨意靠向 輸出軸上的齒輪8，在減速器2的內(nèi)壁(或前端蓋10上)，相對過渡齒 輪7的停靠位置上安裝有一磁鐵11為滯留裝置(還可以采用上、下兩片 彈片制成的彈簧卡為滯留裝置以及其它等同滯留裝置)。
本發(fā)明還可以是在心軸4上套裝上壓簧12適當(dāng)壓緊旋轉(zhuǎn)臂5 (參見 圖3 )也可達(dá)到滯留過渡齒輪7的目的。
本發(fā)明另一個(gè)滯留過渡齒輪7的方式是參見圖4，在減速器的心 軸14上裝有一彈性離合器，該彈性離合器包括有彈簧13 (它與減速器 心軸14上的一齒輪傳動連接)，與彈簧13連接裝有下半離合器15,與 下半離合器15傳動連接的上半離合器16,上、下兩半離合器16和15有 端面弧形齒相互嚙合，與上半離合器16連成一體有輸出齒輪17;在旋 轉(zhuǎn)臂5的尾端制有半圓齒輪18與輸出齒輪17傳動連接構(gòu)成滯留裝置。其 工作原理是彈性離合器在減速器心軸14上的齒輪傳動下，輸出齒輪 17傳動旋轉(zhuǎn)臂5擺動，電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，傳動旋轉(zhuǎn)臂5帶動過渡齒輪7與輸出 軸上的齒輪8嚙合，當(dāng)?shù)竭_(dá)嚙合位置后，旋轉(zhuǎn)臂5不能再擺動，迫使彈 性離合器中的上、下兩半離合器16、 15只能相互滑動不能傳動(在彈 簧13的作用下)，同理，電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)臂5在彈性離合器的傳動下 帶動過渡齒輪7脫離齒輪8，?？吭跍p速器外殼的內(nèi)壁一側(cè)。
權(quán)利要求
1.一種單向動力輸出微型減速電機(jī)，具有微型電機(jī)和與微型電機(jī)對接傳動的減速器，在減速器前端蓋上穿裝有一輸出軸，輸出軸的尾端固定裝有一傳動齒輪，其特征是在輸出軸尾端的齒輪與減速器末級齒輪之間增設(shè)有一過渡齒輪，該過渡齒輪安裝于一旋轉(zhuǎn)臂上，并可在旋轉(zhuǎn)臂上自由轉(zhuǎn)動；所述旋轉(zhuǎn)臂的尾端是與減速器的一心軸轉(zhuǎn)動連接，或通過一軸與減速器前端蓋轉(zhuǎn)動連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種單向動力輸出微型減速電機(jī)，其特征 是所述的旋轉(zhuǎn)臂具有上下兩臂，過渡齒輪裝于上、下兩臂之間，并 通過一軸與上下兩臂連接。
3. 才,權(quán)利要求l所迷的一種單向動力輸出微型減速電機(jī)，其特征 是在減速器內(nèi)設(shè)置有一使過渡齒輪在?？课恢蒙媳粶舻臏粞b置。
4. 才,權(quán)利要求3所述的一種單向動力輸出微型減速電機(jī)，其特征 是所迷設(shè)置在減速器內(nèi)的滯留裝置是在減速器外殼的內(nèi)壁或前端蓋相對過渡齒IMf靠的位置上安裝磁鐵或彈簧卡。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的 一種單向動力輸出微型減速電機(jī)，其特征 是所迷設(shè)置在減速器內(nèi)的滯留裝置是采用的壓簧，該壓簧裝于與旋 轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動連接的軸上，并壓緊旋轉(zhuǎn)臂。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單向動力輸出微型減速電機(jī)，其特征 是所迷設(shè)置在減速器內(nèi)的滯留裝置，包括有裝在減速器另一心軸上 的彈性離合器，在旋轉(zhuǎn)臂的尾端設(shè)計(jì)有半圓齒輪，該半圓齒輪與彈性 離合器上的輸出齒輪傳動連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及電機(jī)改進(jìn)技術(shù)，是一種單向動力輸出微型減速電機(jī)，它具有微型電機(jī)和與微型電機(jī)對接傳動的減速器，在減速器前端蓋上穿裝有一輸出軸，輸出軸的尾端固定裝有一傳動齒輪，特別是在輸出軸尾端的齒輪與減速器末級齒輪之間增設(shè)有一過渡齒輪，該過渡齒輪安裝于一旋轉(zhuǎn)臂上，并可在旋轉(zhuǎn)臂上自由轉(zhuǎn)動；所述旋轉(zhuǎn)臂的尾端是與減速器的一心軸或與減速器前端蓋轉(zhuǎn)動連接；本發(fā)明解決了普通微型減速電機(jī)正、反通電時(shí)，電機(jī)的輸出軸隨之正反向輸出動力，不能滿足一些只需電機(jī)單向輸出動力的特殊要求的問題，本發(fā)明設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，適合于一些只要求電機(jī)單向輸出動力的地方使用，特別是用作上下卷簾的驅(qū)動電機(jī)。
文檔編號H02K7/116GK101197517SQ200710006810
公開日2008年6月11日 申請日期2007年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月6日
發(fā)明者方水生, 韓選民 申請人:韓選民;方水生