專利名稱：一種電動自行車發(fā)電裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種安裝在電動自行車上的發(fā)電裝置。
背景技術：
電動自行車在各城市中數(shù)量日益增多，但也存在相應問題一、 充一次電只能跑50-70公里，很不方便，尤其是在郊外充電不便時； 二、電池長期處于放電狀態(tài)，壽命只有一年多就需更換，價格貴，成 本高，現(xiàn)有的電動自行車發(fā)電裝置，安裝于車后輪，僅能在下坡時(電 動機不起作用)發(fā)電，如摩擦發(fā)電等發(fā)電量小，作用不大。 發(fā)明內容及
具體實施例方式
本發(fā)明所采取的技術方案如下
一種電動自行車發(fā)電裝置，其特征在于電動自行車前輪中心部位 設置有汽車用大功率發(fā)電機，齒維轉動裝置及開關電源，在電動車運 行時，將前輪轉動轉換為36V直流電，對蓄電池充電使電動車行程 顯著加大，并延長了蓄電池壽命。
下面結合附圖
進一步說明
在圖一中，1為汽車用發(fā)電機；2為發(fā)電機轉子齒輪(齒輪安裝 于發(fā)電機轉子上)；3為中間傳動齒輪；4為前輪內側齒輪；5為前輪； 6為車前軸。
本發(fā)明將市場現(xiàn)有產品大功率汽車發(fā)電機(14V350W等)、
3開關電源(用以將發(fā)電機輸出電壓變換為電動自行車所需電壓)及齒 輪轉動裝置有機結合，達到發(fā)電目的。自行車前輪轉動時，通過中間
齒輪帶動發(fā)電機轉子轉動，發(fā)電機輸出14V3相交流電壓，經整流后 (發(fā)電機自帶電路)，直接輸出12V直流電壓，經開關電源變換為36V 直流電壓。
開關電源為市場現(xiàn)有產品，設置有直流一高頻方波變換電路(用 以將12V直流變換為高頻方波)；高頻變壓器(用以將高頻方波變換 為38V電壓)；2極管橋式整流屯路(用以整流輸出36V直流電壓).
前輪內沿齒輪與發(fā)電機轉子齒輪的轉速比為1: 20，發(fā)電機設置 有固定外盤，車前軸固定外盤上。
權利要求
1、一種電動自行車發(fā)電裝置。其特征在于電動自行車前輪中心部位設置有汽車用大功率發(fā)電機(1)，齒輪轉動裝置(2、3、4)及開關電源。
2、根據(jù)權利要求l所述的電動自行車發(fā)電裝置，其特征在于齒 輪傳動裝置設置有發(fā)電機轉子齒輪、中間齒輪及前輪內側齒輪。
3、 根據(jù)權利要求l所述的電動自行車發(fā)電裝置，其特征在于汽 車用大功率發(fā)電機設置有固定外盤，車前軸固定于外盤上。
4、 根據(jù)權利要求1所述的電動自行車發(fā)電裝置，其特征在于開 關電源設置有直流一高頻方波變換電路，高頻變壓器及二極管橋式整 流電路。
全文摘要
一種電動自行車發(fā)電裝置。其特征在于電動自行車前輪中心部位設置有汽車用大功率發(fā)電機，齒輪轉動裝置及開關電源，在電動車運行時，將前輪轉動，轉換為36V直流電，對蓄電池浮充，使電動車行程顯著加大，并延長了蓄電池壽命。
文檔編號H02J7/14GK101428567SQ20071005038
公開日2009年5月13日 申請日期2007年11月5日 優(yōu)先權日2007年11月5日
發(fā)明者李代虹 申請人:李代虹