專利名稱：一種可更換蓄電池集箱的多動力驅(qū)動電動汽車的運輸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車及交通運輸領(lǐng)域，特別是涉及采用電動汽車或混合動力汽車應(yīng)用到 交通運輸方面的系統(tǒng)技術(shù)，包括裝備有多動力驅(qū)動電動汽車、車載集箱裝置、可更換蓄 電池集箱、直驅(qū)式電動汽車懸架、便攜式組合充電站、集箱雙向輸送機、車載電控系統(tǒng) 和電動汽車的檢修車所構(gòu)成的系統(tǒng)配套設(shè)施，是一種應(yīng)用連續(xù)不斷地更換蓄電池集箱的 方法來提高和延續(xù)電動汽車的貯能和航程，采用高效的多動力驅(qū)動電動汽車或混合動力 汽車來達到節(jié)約能耗，實現(xiàn)其環(huán)保與商業(yè)價值的目的。
技術(shù)背景雖然電動汽車的出現(xiàn)早于以內(nèi)燃機為動力的現(xiàn)代汽車，但是由于驅(qū)動電動汽車的蓄 電池貯能技術(shù)，百余年來都未能實現(xiàn)突破性的進展，使電動汽車目前還屬于"能量不充裕"的車輛，而被突飛猛進的內(nèi)燃機驅(qū)動現(xiàn)代汽車所取代。自1973年在世界范圍內(nèi)出現(xiàn) 能源危機以來，人們才深深地感覺到石油資源終有一天將被耗盡，開發(fā)新能源替代以石 油為能源的汽車也被提到了一個新的階段，從此給電動汽車和混合動力汽車的發(fā)展又一 次帶來生機。尤其是近年來石油價格翻倍增加，給內(nèi)燃機為動力的現(xiàn)代汽車帶來了前所 未有的壓力，再加上人們環(huán)保意識的提高，采用新的清潔能源的需求也越來越高，隨之 而來的天然氣汽車；雙燃料汽車；甲醇燃料汽車；燃料電池汽車；太陽能汽車等如雨后 春筍般涌現(xiàn)在人們面前，然而就其環(huán)保與節(jié)能綜合指標上來說，發(fā)明于百年前的電動汽 車則仍是其中的佼佼者，是最有可能取代"內(nèi)燃機"而成為新型交通運輸?shù)闹髁?。實際 上在鐵路運輸領(lǐng)域，電動機車早已取代了 "內(nèi)燃機車"并成為鐵路運輸?shù)闹髁?，在城?交通中的有軌電車、輕軌火車、有線無軌電車均是應(yīng)用電動車的先例，但是前者都是有 源的，能量充裕的電動車，其缺陷是離不開人們?yōu)橹?專門架設(shè)的動力電源線路"，而本 發(fā)明所指的電動汽車則是自帶能源，不需要特定電源線路的電動車輛，如何克服沒有"特 定電源線路"而又能在公路上長途行駛呢？解決上述難題就是本發(fā)明的關(guān)鍵所在。13
經(jīng)查新現(xiàn)有技術(shù)與本發(fā)明比較接近的技術(shù)方案為2005年4月13日公開的中國專利
發(fā)明者孫立剛, 王德恒 申請人:孫立剛;王德恒