專利名稱：電動(dòng)車車把接線盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車車把接線盒，屬于電動(dòng)自行車配件。
技術(shù)背景電動(dòng)自行車(簡稱電動(dòng)車)在車把及車頭上一般有六根電線，如左 剎把、右剎把上的兩根剎車線(剎車時(shí)需要切斷電源)，右車把上的一 根開關(guān)電線，左車把上的一根大燈喇叭開關(guān)線，車頭上的一根大燈喇叭 線，以及一根電量轉(zhuǎn)速表電線?，F(xiàn)有電動(dòng)車(尤其是簡易款電動(dòng)車)傳 統(tǒng)的接線方法是將全部的線接到控制器上，而控制器往往在整車的后 部，這些線從車把(包括車頭)到車后部的外露部分需用纏繞管固定， 穿過車架梁管或用線夾固定在梁管上，導(dǎo)線的浪費(fèi)很大，并且所有操作 都需在安裝現(xiàn)場(chǎng)完成，十分費(fèi)時(shí)費(fèi)力，當(dāng)遇到以后的維修時(shí)，又需要把 全部線拆出來，檢查修理后重新裝回去，工時(shí)很大。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種在車頭的剎車線、開關(guān)線、大燈喇叭 開關(guān)線、大燈喇叭線、電量轉(zhuǎn)速表線不需拉到車后頭，而通過一根總線 拉到后頭，安裝、維修方便，節(jié)省導(dǎo)線的電動(dòng)車車把接線盒。本實(shí)用新型電動(dòng)車車把接線盒的技術(shù)方案是由盒體和上蓋所組 成，其特征在于所述的上蓋中安裝接線板，接線板上聯(lián)接左剎車線、右 剎車線、大燈喇叭線、大燈喇叭開關(guān)線、電量轉(zhuǎn)速表線、電源開關(guān)線， 以及輸出總線，在上蓋口部外壁制有卡片，在盒體的口部內(nèi)壁制有凹槽 和擋片，凹槽和擋片與卡片相接觸，并且盒體的上口大于上蓋口，電動(dòng) 車剎車鋼絲通過盒體。本實(shí)用新型的電動(dòng)車車把接線盒，將車把和車頭上的導(dǎo)線通過接線 板安裝在接線盒中，接線盒掛在剎車鋼絲中，剎車鋼絲硬，強(qiáng)度好，而 接線盒很輕，這樣只要接一根總線到電動(dòng)車后部的控制器， 一根總線固定到后部很方便，而其余導(dǎo)線可以預(yù)先安裝好，不必在組裝車輛時(shí)接線， 今后維修也很方便，并且節(jié)省了很多導(dǎo)線，降低成本，節(jié)約工時(shí)。本實(shí)用新型的電動(dòng)車車把接線盒，其上蓋與盒體的上口連接處有兩 側(cè)余孔，剎車鋼絲和導(dǎo)線從余孔通過。有了兩側(cè)余孔，所有聯(lián)接到接線 板的導(dǎo)線和剎車鋼絲從余孔通過，安裝方便。


圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)車車把接線盒結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)車車把接線盒A—A截面示意圖；圖3是本實(shí)用新型電動(dòng)車車把接線盒聯(lián)接剎車線、開關(guān)線、大燈喇叭開關(guān)線、大燈喇叭線、電量轉(zhuǎn)速表線及輸出總線示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車車把接線盒，如圖1一圖3所示，由盒 體和上蓋所組成，其主要的技術(shù)特征在于所述的上蓋1中安裝接線板3， 接線板3上聯(lián)接左剎車線5、右剎車線8、大燈喇叭線6、大燈喇叭開 關(guān)線4、電量轉(zhuǎn)速表線7、電源開關(guān)線9，以及輸出總線IO，上述4、 5、 6、 7、 8、 9、 10所指的線全是導(dǎo)線，例如左剎車線5指的是左剎車導(dǎo) (電)線，區(qū)別于剎車鋼絲。在上蓋l 口部外壁制有卡片11，在盒體2 的口部內(nèi)壁制有凹槽21和擋片22，凹槽21和擋片22與卡片11相接 觸，并且盒體2的上口 23大于上蓋口 12，電動(dòng)車剎車鋼絲25通過盒 體2。將車把和車頭上的導(dǎo)線通過接線板安裝在接線盒中，接線盒掛在 剎車鋼絲25中，剎車鋼絲硬，強(qiáng)度好，而接線盒很輕，這樣只要接一 根總線到電動(dòng)車后部的控制器， 一根總線固定到后部很方便，而其余導(dǎo) 線可以預(yù)先安裝好，不必在組裝車輛時(shí)接線，今后維修也很方便，并且 節(jié)省了很多導(dǎo)線，降低成本，節(jié)約工時(shí)。其上蓋1與盒體2的上口 23 連接處有兩側(cè)余孔24，剎車鋼絲25和導(dǎo)線從余孔24通過。有了兩側(cè) 余孔24，所有聯(lián)接到接線板3的導(dǎo)線和剎車鋼絲25從余孔通過，安裝 方便。
權(quán)利要求1. 電動(dòng)車車把接線盒，由盒體和上蓋所組成，其特征在于所述的上蓋(1)中安裝接線板(3)，接線板(3)上聯(lián)接左剎車線(5)、右剎車線(8)、大燈喇叭線(6)、大燈喇叭開關(guān)線(4)、電量轉(zhuǎn)速表線(7)、電源開關(guān)線(9)，以及輸出總線(10)，在上蓋(1)口部外壁制有卡片(11)，在盒體(2)的口部內(nèi)壁制有凹槽(21)和擋片(22)，凹槽(21)和擋片(22)與卡片(11)相接觸，并且盒體(2)的上口(23)大于上蓋口(12)，電動(dòng)車剎車鋼絲通過盒體(2)。
2、 如權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車車把接線盒，其特征在于上蓋(1) 與盒體(2)的上口 (23)連接處有兩側(cè)余孔(24)，剎車鋼絲和導(dǎo)線從 余孔通過。
專利摘要電動(dòng)車車把接線盒，由盒體和上蓋所組成，其特征在于所述的上蓋中安裝接線板，接線板上聯(lián)接左剎車線、右剎車線、大燈喇叭線、大燈喇叭開關(guān)線、電量轉(zhuǎn)速表線、電源開關(guān)線，以及輸出總線，在上蓋口部外壁制有卡片，在盒體的口部內(nèi)壁制有凹槽和擋片，凹槽和擋片與卡片相接觸，并且盒體的上口大于上蓋口，電動(dòng)車剎車鋼絲通過盒體。本方案將車把和車頭上的導(dǎo)線通過接線板安裝在接線盒中，接線盒掛在剎車鋼絲中，剎車鋼絲硬，強(qiáng)度好，而接線盒很輕，這樣只要接一根總線到電動(dòng)車后部的控制器，而其余導(dǎo)線可以預(yù)先安裝好，不必在組裝車輛時(shí)接線，今后維修也很方便，并且節(jié)省了很多導(dǎo)線，降低成本，節(jié)約工時(shí)。
文檔編號(hào)H02G3/08GK201100937SQ20072011223
公開日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月19日
發(fā)明者金廣暉 申請(qǐng)人:金廣暉