專利名稱：微粒子發(fā)動機的制作方法
技術領域：
微粒子發(fā)動機
一、 技術領域
本實用新型涉及的是發(fā)動機，具體是一種采用液氦或液氮做為制冷材料 的微粒子發(fā)動機。
二、 背景技術現(xiàn)有的發(fā)動機，噪音大，有尾氣造成污染。金屬中的超導
電現(xiàn)象，自1911年翁涅斯發(fā)現(xiàn)以來就作為物理學中一個最有趣味的問題受到深
入的研究。鉛、鋁等許多金屬在很低的溫度下，電阻完全消失為零，并把磁場 排斥于體外。它們出現(xiàn)這種奇異狀態(tài)的原因半個世紀以來一直是個謎，揭開這 個謎的就是BCS理論，這個理論讓人們認識到金屬的超導電性和完全抗磁性兩 個概念。人們開始用低溫制冷的方法，為發(fā)電機組進行超臨界實驗，實驗結果 提高了發(fā)電機原發(fā)電量的倍數(shù)。目前，我國應用超導體新技術的例子很多，隨 著科學技術的不斷發(fā)展，超導體技術領域將有廣泛的應用前景。
三、 發(fā)明內容
本實用新型提供一種微粒子發(fā)動機，這種微粒子發(fā)動機噪音小，無尾氣，無 污染。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是這種微粒子發(fā)動機包括 發(fā)動機殼體、太陽能電池、制冷機液氮或液氦裝置、手動自動停車裝置、手動 自動啟動裝置、往復型卡諾循環(huán)制冷機、往復型卡諾循環(huán)制冷機氣缸活塞、磁 性活塞、直型齒、負傳動臂、轉子、主傳動臂、負齒輪、傳動軸、主齒輪、定 子、被動輪構成，磁性活塞帶有激磁繞組，下方有運轉軌道，直型齒與磁性活 塞外端連接；直型齒與主齒輪嚙合， 一端連接傳動軸；發(fā)動機兩翼的氣缸活塞 分別與主傳動臂、負傳動臂、被動輪和轉子連接，轉子外環(huán)超導體；負齒輪連 接發(fā)動機兩翼往復型卡諾循環(huán)制冷機上的氣缸活塞。
有益效果本實用新型功率大，體積小，噪音小，無尾氣，無污染。
四、

圖l是本實用新型外形主視圖； 圖2是本實用新型外形側視圖3是本實用新型的剖視圖。
1傳動式端蓋2 二次翼式端蓋 3發(fā)動機殼體 4制冷機液氮或液氦裝 置5手動自動停車裝置6手動自動啟動裝置7防護罩8往復型卡諾循環(huán) 制冷機9磁性活塞IO直型齒 ll負傳動臂12轉子13主傳動臂14往 復型卡諾循環(huán)制冷機氣缸活塞15負齒輪16傳動軸17主齒輪18定子 19被動輪
五具體實施方式
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以下結合附圖對本實用新型做進一步說明
圖3是本實用新型的剖視圖，如圖所示，這種微粒子發(fā)動機包括發(fā)動機殼 體3、太陽能電池、制冷機液氮或液氦裝置4、手動自動停車裝置5、手動自動 啟動裝置6、往復型卡諾循環(huán)制冷機8、往復型卡諾循環(huán)制冷機氣缸活塞14、磁 性活塞9、直型齒10、負傳動臂11、轉子12、主傳動臂13、負齒輪15、傳動 軸16、主齒輪17、定子18、被動輪19構成，磁性活塞9帶有激磁繞組，下方 有運轉軌道，直型齒10與磁性活塞9外端連接；直型齒10與主齒輪17嚙合， 一端連接傳動軸16;發(fā)動機兩翼的制冷機氣缸活塞14分別與主傳動臂13、負 傳動臂11、被動輪19和轉子12連接，轉子12外環(huán)超導體；負齒輪15連接發(fā) 動機兩翼往復型卡諾循環(huán)制冷機8上的氣缸活塞14。因為這種發(fā)動機采用液氦 或液氮做為制冷材料，顧名思義，這兩種化學元素和其它元素一樣都含有分子、 原子、電子等微小的粒子物質，故微粒子發(fā)動機由此得名。
圖l是本實用新型外形主視圖，圖2是本實用新型外形側視圖，結合圖l、 圖2所示，這種微粒子發(fā)動機從外形上看，中間部分為傳動式端蓋l，端蓋兩側 為二次翼式端蓋2，下部為發(fā)動機殼體3，手動自動停車裝置5、手動自動啟動 裝置6安裝在發(fā)動機殼體3上，發(fā)動機外安裝有防護罩7;制冷機液氮或液氦裝 置4安裝在微粒子發(fā)動機的側面。
工作時，接通太陽能電池開關，撥動手動自動啟動裝置6、磁性活塞9， 帶有激磁繞組。當有電流通過時產生強磁場。磁性的強弱由太陽能電池控制。 當磁性活塞9的一端接近轉子12外環(huán)超導體時磁場就強。因為磁性活塞9下方 有運轉軌道。當有強磁場時磁性活塞沿著圖3箭頭所示方向做往復式運動。發(fā)
動機兩翼的制冷機氣缸活塞14分別與主傳動臂13、負傳動臂ll、被動輪19和 轉子12連接。當機身兩翼做往復運動時，驅動轉子12作360°旋轉。直型齒 10與磁性活塞9外端連接。磁性活塞9運動時直型齒10也隨著磁性活塞9做往 復運動。直型齒10與主齒輪17嚙合， 一端連接傳動軸16。通過負齒輪15把來 自磁性活塞9的往復力傳給微粒子發(fā)動機兩翼制冷機上的四只氣缸活塞14，制 冷機開始工作，為微粒子發(fā)動機提供所需的冷能。使機體內部金屬部件的溫度 下降到零下絕對值。本實用新型的制冷采用的是往復性卡諾循環(huán)制冷機8。微粒 子發(fā)動機在外接太陽能電源電流的作用下開始運轉。當發(fā)動機出現(xiàn)完全抗磁性 和完全導電性時切斷外接電源，機器自動運轉。由于發(fā)動機轉子12在轉動同時 切割了磁力線，電流通過輸出大部分電流用來抵消外界負荷剩余的電流往電源 電池充電。當發(fā)動機本身電流不足時，可接通太陽能電池這樣彼此往復。當發(fā) 動機工作結束時可按動手動自動停車裝置15立即停機。
這種微粒子發(fā)動機體積小自帶運行軌道，行動靈活，它的體積小于普通四 行程發(fā)動機，而功率和原來的發(fā)動機相符，它即能代替四行程發(fā)動機又能代替 發(fā)電機，是發(fā)電機和發(fā)動機的橋梁。作為發(fā)電場應用時不用架設很遠的輸電線 路，工作時無廢氣排出，減少對空中大氣層的污染。它與磁懸浮列車相比造價 低廉，運行軌道不用設置在列車車廂部位兩端下方，而是安裝在機翼的頂部。 由于體積小不用像磁懸浮列車那么高的冷能，更不用鋪設地下軌道。本實用新 型應用范圍很廣，可應用于汽車、火車、輪船、人造衛(wèi)星。因為它利用太陽能， 只要有太陽能存在，本實用新型就能夠工作，就能夠帶來經濟效益。
權利要求1、一種微粒子發(fā)動機，其特征是它包括發(fā)動機殼體(3)、太陽能電池、制冷機液氮或液氦裝置(4)、手動自動停車裝置(5)、手動自動啟動裝置(6)、往復型卡諾循環(huán)制冷機(8)、往復型卡諾循環(huán)制冷機氣缸活塞(14)、磁性活塞(9)、直型齒(10)、負傳動臂(11)、轉子(12)、主傳動臂(13)、負齒輪(15)、傳動軸(16)、主齒輪(17)、定子(18)、被動輪(19)構成，磁性活塞(9)帶有激磁繞組，下方有運轉軌道，直型齒(10)與磁性活塞(9)外端連接；直型齒(10)與主齒輪(17)嚙合，一端連接傳動軸(16)；發(fā)動機兩翼的氣缸活塞(14)分別與主傳動臂(13)、負傳動臂(11)、被動輪(19)和轉子(12)連接，轉子(12)外環(huán)超導體；負齒輪(15)連接發(fā)動機兩翼往復型卡諾循環(huán)制冷機上的氣缸活塞(14)。
專利摘要本實用新型涉及的是一種微粒子發(fā)動機，它包括發(fā)動機殼體、太陽能電源電池、制冷機液氮或液氦裝置、手動自動停車裝置、手動自動啟動裝置、往復型卡諾循環(huán)制冷機、往復型卡諾循環(huán)制冷機氣缸活塞、磁性活塞、直型齒、負傳動臂、轉子、主傳動臂、負齒輪、傳動軸、主齒輪、定子、被動輪構成，磁性活塞帶有激磁繞組，下方有運轉軌道，直型齒與磁性活塞外端連接；直型齒與主齒輪嚙合，一端連接傳動軸；發(fā)動機兩翼的氣缸活塞分別與主傳動臂、負傳動臂、被動輪和轉子連接，轉子外環(huán)超導體；負齒輪連接發(fā)動機兩翼往復型卡諾循環(huán)制冷機上的氣缸活塞。本實用新型功率大，體積小，噪音小，無尾氣，無污染。
文檔編號H02K55/00GK201063521SQ200720116688
公開日2008年5月21日 申請日期2007年7月28日 優(yōu)先權日2007年7月28日
發(fā)明者王文慶 申請人:王文慶