專利名稱：無人值守的護線滑車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種配電用具，特別是一種吊車上無人值守的護 線滑車。
技術背景隨著經濟的快速發(fā)展，城市用電需求量日益增加，發(fā)電廠、變電 站的裝機容量隨之不斷變大。原有的線路一方面存在直徑過小的不 足，不能滿足現(xiàn)有的輸電量要求，另一方面線路受外塔吊、鋼絲套等 外力損壞嚴重，需要進行大量的換線，換線作業(yè)頻繁，平均每個月就 有一條線路需要進行換線。同時，對于一些改建、增容的新型變電站， 換線作業(yè)亦較為頻繁。現(xiàn)有的換線作業(yè)一般采取的是傳統(tǒng)方式，即將 掛梯系和滑車系于吊車車頭，作業(yè)人員站在掛梯上，在吊車車頭靠近 電線后，等待著將電線放入滑車的滾輪上。所述的滑車包括架體及位 于架體內的滾輪，架體上部一側對應滾輪設置有進線口，架體對應進 線口設置有擋塊，擋塊的一端與架體鉸接，另一端通過鎖合扣件與架 體連接。護線時，站在掛梯上的作業(yè)人員首先要將鎖合扣件打開，然 后將電線由進線口放置在滾輪上，最后再將鎖鎖合扣件閉合鎖緊，以 進行護線，該結構的滑車存在著以下不足-1、 滑車上設置有鎖合扣件，不僅結構復雜，而且使得在進行護線時需要手動操作，使用起來極為不便；2、 受吊車型號的影響，掛梯通常以綁扎的方式固定在車頭，固 定極不可靠，易脫落，給作業(yè)人員帶來極大的安全隱患。3、 作業(yè)人員站在掛梯上的時間較長，易產生疲勞，使工作班成 員出現(xiàn)虛脫、昏迷等現(xiàn)象。4、 過線滑車綁扎在吊車車頭中，當綁扎不夠牢靠時，易形成高 空墜物，砸傷行人。實用新型內容本實用新型的目的就是提供一種結構簡單、使用安全可靠的無人 值守的護線滑車，它可以在無人值守的情況下，進行護線。本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現(xiàn)的，它包括架體和 滾輪，其特征是架體呈L形，架體底部有呈豎向設置的擋塊，滾輪安裝 在架體與擋塊之間，所述擋塊的頂部端面高于滾輪頂部端面；架體頂部一 側設置有鎖緊塊，鎖緊塊通過螺栓與架體連接。鎖緊塊可通過上、下兩個螺栓與架體連接，形成一個鎖緊套；鎖緊塊 與擋塊的頂部端面之間間隔一段距離，形成一個電線導入口。將鎖緊套套 在吊車的掛鉤上并固定，然后操作吊車，使要更換的電線由導入口進入， 位于架體底部的滾輪上，即可進行相應的護線作業(yè)。這樣就實現(xiàn)了針對滑 車自身護線作業(yè)中的無人化操作，使利用滑車進行護線的作業(yè)過程更加安 全、可靠。由于釆用了上述技術方案，本實用新型具有結構簡單、使用安全 可靠的優(yōu)點，它實現(xiàn)了護線作業(yè)的無人化操作，不僅節(jié)約了人力，降 低了操作人員的勞動強度，而且作業(yè)過程安全、可靠。

本實用新型的附圖說明如下圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的右視圖；圖3為圖1的左視圖；圖中l(wèi).架體；2.滾輪；3.擋塊；4.鎖緊塊；5.螺栓；6.調節(jié)孔； 7.導入口； 8.鎖緊套。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖l、 2或3所示，本實用新型包括架體1和滾輪2，其特征是-架體1呈L形，架體1底部有呈豎向設置的擋塊3，滾輪2安裝在架體1與 擋塊3之間，所述擋塊3的頂部端面高于滾輪2頂部端面；架體l頂部一 側設置有鎖緊塊4，鎖緊塊4通過螺栓5與架體連接。 鎖緊塊4可通過上、下兩個螺栓5與架體1連接，形成一個鎖緊套8; 鎖緊塊4與擋塊3的頂部端面之間間隔一段距離，形成一個電線導入口 7。 將鎖緊套8套在吊車的掛鉤上并固定，然后操作吊車，使待更換的電線由 導入口7進入，并位于架體1底部的滾輪2上，即可進行相應的護線作業(yè)。 這樣就實現(xiàn)了針對滑車自身護線作業(yè)中的無人化操作，使利用滑車進行護 線的作業(yè)過程更加安全、可靠。如圖1所示，鎖緊塊4可以與架體1成一定角度。此時，鎖緊塊4的 右左側面可起導向作用，待更換的導線可沿鎖緊塊的左側面滑入導入口 7， 使吊車的操作更加簡便。如圖2、 3所示，鎖緊塊4與架體1上對應設置有調節(jié)孔6，該調節(jié)孔 6可以在堅直方向上、且間隔一定距離設置成多組，這樣就可以調節(jié)螺栓5 的間距，即調節(jié)鎖緊套的大小，以夠適用于不同型號吊鉤。護線體l和/或 鎖緊塊3可以由角鋼制成，強度大、加工方便。
權利要求1.一種無人值守的護線滑車，包括架體(1)和滾輪(2)，其特征是架體(1)呈L形，架體(1)底部有呈豎向設置的擋塊(3)，滾輪(2)安裝在架體(1)與擋塊(3)之間，所述擋塊(3)的頂部端面高于滾輪(2)頂部端面；架體(1)頂部一側設置有鎖緊塊(4)，鎖緊塊(4)通過螺栓(5)與架體連接。
2. 根據權利要求1所述的無人值守的護線滑車，其特征是鎖緊塊(4) 與架體(1)上對應設置有調節(jié)孔(6)。
3. 根據權利要求1或2所述的無人值守的護線滑車，其特征是所述 的架體(1)和/或鎖緊塊(4)為角鋼。
專利摘要一種吊車上無人值守的護線滑車，包括架體(1)和滾輪(2)，其特征是架體(1)呈L形，架體(1)底部有呈豎向設置的擋塊(3)，滾輪(2)安裝在架體(1)與擋塊(3)之間，所述擋塊(3)的頂部端面高于滾輪(2)頂部端面；架體(1)頂部一側設置有鎖緊塊(4)，鎖緊塊(4)通過螺栓(5)與架體連接。本實用新型具有結構簡單、使用安全可靠的優(yōu)點，它實現(xiàn)了護線作業(yè)的無人化操作，不僅節(jié)約了人力，降低了操作人員的勞動強度，而且作業(yè)過程安全、可靠。
文檔編號H02G1/02GK201048253SQ20072012487
公開日2008年4月16日 申請日期2007年7月31日 優(yōu)先權日2007年7月31日
發(fā)明者翔 凌, 睿 呂, 凱 周, 周大明, 宗哲東, 踽 張, 迅 戴, 曾國慶, 曾祥端, 楊 李, 江遠志, 勝 賀, 陳二忠 申請人:重慶市電力公司江北供電局