專利名稱：磁能增力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械動(dòng)力裝置，具體地說是一種磁能增力機(jī)。
背景技術(shù)：
在很多的工作場合或者工作裝置中，經(jīng)常需要短時(shí)間內(nèi)提供較大的動(dòng)力來 完成某項(xiàng)工作任務(wù)，如車輛起步、工程機(jī)械的加載荷啟動(dòng)等。此時(shí)要求發(fā)動(dòng)機(jī) 的輸出扭矩要遠(yuǎn)大于正常工作扭矩的數(shù)倍甚至十幾倍。為滿足對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的這種 短時(shí)大扭矩輸出的工作需要，目前的解決方案是只能配置大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。雖 然這種大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的配置滿足了短時(shí)大扭矩輸出的工作要求，但是，在長時(shí) 間內(nèi)的正常工作扭矩輸出要求下的這種大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的配置和使用，就勢必形 成一種"大馬拉小車"的局面，其所耗用的過多的能源，使得車輛或工程機(jī)械 裝置的使用很不經(jīng)濟(jì)，能源的過分消耗也十分可觀。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種作為發(fā)動(dòng)機(jī)輔助增力裝置的磁能增力機(jī)，以解 決車輛和工程機(jī)械中的發(fā)動(dòng)機(jī)不合理配置問題，實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約，減少能耗。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種磁能增力機(jī)，在工作主軸上接有驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn) 的電機(jī)或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述主軸通過軸承支撐連接在兩個(gè)端蓋上，兩端蓋封接在 箱體的上下兩端，在所述主軸的中部套接固定有若干層重疊的磁環(huán)座，每層的 磁環(huán)座中裝有一個(gè)磁環(huán)；在所述箱體中裝有磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括
有汽缸、上下分格的磁塊座和若干磁塊，所述汽缸固定在所述箱體的側(cè)壁上， 汽缸活塞桿的前端連接所述磁塊座，在磁塊座的每一格中裝有一個(gè)磁塊，每個(gè) 磁塊與所述主軸上同層的所述磁環(huán)平齊相對(duì)，并且磁塊、磁環(huán)相鄰面的磁極極 性相同。
本發(fā)明磁能增力機(jī)可利用接在主軸軸端的軸式電機(jī)驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，也可利 用外置電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)；本發(fā)明裝置中的主軸還可以是發(fā)動(dòng)機(jī) 上的工作主軸。即本發(fā)明既可是一個(gè)單獨(dú)機(jī)構(gòu)，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合而安裝在車輛或 工程機(jī)械中；也可直接配接在發(fā)動(dòng)機(jī)工作主軸上，構(gòu)成車輛或工程機(jī)械上的一 個(gè)復(fù)合動(dòng)力裝置。
本發(fā)明磁能增力機(jī)在主軸旋轉(zhuǎn)工作的同時(shí)，磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)根據(jù)需要受控動(dòng) 作，即在外置氣泵及控制機(jī)構(gòu)的作用下，固定在箱體側(cè)壁上的汽缸實(shí)現(xiàn)活塞、 活塞桿及與活塞桿相連接的磁塊座的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。磁塊座每向本發(fā)明裝置中心的 主軸運(yùn)動(dòng)一次，則磁塊座中的磁塊就向固定在主軸上的磁環(huán)靠攏一次，利用同性相斥的磁性作用原理，就對(duì)磁環(huán)乃至主軸的旋轉(zhuǎn)起到一次推動(dòng)作用。通過在 主軸上安裝設(shè)置一定數(shù)量的磁環(huán)和在磁環(huán)外圍配置一定數(shù)量和一定磁場強(qiáng)度的 磁塊，就可使這種磁性推動(dòng)作用力達(dá)到一個(gè)很高的程度，由此提高使用本發(fā)明 裝置的動(dòng)力裝置的輸出功率，使之適應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)大扭矩輸出的工作需求， 達(dá)到磁能增力的目的。
本發(fā)明作為一種發(fā)動(dòng)機(jī)輔助增力裝置，使用后可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的配置功 率，改變目前發(fā)動(dòng)機(jī)配置都是"大馬拉小車"的局面，從而有效地解決車輛和 工程機(jī)械中的發(fā)動(dòng)機(jī)的不合理配置問題，實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約，減少能源消耗。
本發(fā)明中所述磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)中的所述磁塊的內(nèi)側(cè)面為與所述磁環(huán)外圓面相合 的圓弧面，所述磁塊座及內(nèi)裝的所述磁塊位于所述磁環(huán)外圓的偏心位置上。這 樣才能有效地利用磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)中的磁塊的磁性，對(duì)本發(fā)明裝置中的磁環(huán)及主軸 的旋轉(zhuǎn)起到有力的助推作用。
本發(fā)明還在所述箱體中設(shè)置有上、下滑道，在所述磁塊座的上、下端分接 有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪與滑道相配合。這樣， 一是可實(shí)現(xiàn)磁塊座在有限位支撐狀態(tài)的往 復(fù)運(yùn)動(dòng)，提高本裝置運(yùn)動(dòng)部件的工作可靠性和使用壽命；二是在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn) 了磁塊座往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的滾動(dòng)摩擦，減少能量消耗。
本發(fā)明在所述箱體內(nèi)裝有至少兩套所述磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)，每兩相對(duì)的磁推動(dòng)機(jī) 構(gòu)是以主軸軸心線為對(duì)稱分布。多個(gè)磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)的對(duì)稱分布設(shè)置，可以獲得較 高并且穩(wěn)定的磁性推動(dòng)作用力，有利于本發(fā)明裝置獲得盡可能大的、盡可能平 衡的助推力，從而使本裝置有穩(wěn)定的增力輸出。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是垂直于主軸軸心線的裝置截面剖視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，箱體10為正八棱形的筒狀殼體，在箱體10的上、下兩個(gè)端口上 分別接有端蓋12。在上、下端蓋的中心孔中通過軸承13支撐連接主軸14。在軸 承口上封接有軸承蓋l。在主軸14下端接有驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)15;在主
軸14的中部套接有采用隔磁材料制成的四層磁環(huán)座9，在磁環(huán)座9中裝有四個(gè)上 下相隔的磁環(huán)8;在主軸14上旋接有上、下螺母2，以固定中間的磁環(huán)座9。
磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有汽缸4、磁塊座6和磁塊7等部分。每套磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)可有一 至兩個(gè)汽缸4。圖1中有上、下兩個(gè)汽缸4分別固定在箱體14靠近上下端口的側(cè) 壁上的法蘭盤3上。在汽缸上有氣路連通管引出，以外接氣泵。汽缸活塞桿的 前端分別連接在有四分格的磁塊座6的上、下端。在磁塊座6的每格中各裝有一 個(gè)磁塊7，每個(gè)磁塊與主軸上同層的磁環(huán)8平齊相對(duì)，并且同層磁塊、磁環(huán)的相 鄰面的極性相同。200
在每套磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)也可設(shè)置一個(gè)汽缸4，固定在箱體14側(cè)壁的中部，而汽缸
活塞桿則接在磁塊座6的中部，形成一個(gè)推拉作用點(diǎn)。
如圖2所示，在磁環(huán)8的外側(cè)每相隔90。的四個(gè)方位各設(shè)有一套磁推動(dòng)機(jī) 構(gòu)，有上下相對(duì)的兩套和左右相對(duì)的兩套。每兩相對(duì)的磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)以主軸14的 軸心線為對(duì)稱分布。每套磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)中的磁塊7的內(nèi)側(cè)面為與磁環(huán)8的外圓面相 合的圓弧面，磁塊座6及內(nèi)裝的所述磁塊7位于所述磁環(huán)8外圓的偏心位置上，以 形成旋轉(zhuǎn)推動(dòng)作用力。
圖1中，在箱體10中裝有上、下滑道ll，磁塊座6的上、下端接有導(dǎo)輪5，導(dǎo) 輪5與箱體10上的滑道相配合。其作用， 一是通過導(dǎo)輪5與上、下滑道ll的配 合，支撐住磁塊座6，對(duì)磁塊座6的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向；二是實(shí)現(xiàn)磁塊座6往復(fù) 運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)摩擦，降低運(yùn)動(dòng)摩擦系數(shù)。
權(quán)利要求
1、一種磁能增力機(jī)，在主軸(14)上接有驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)的電機(jī)或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述主軸(14)通過軸承支撐連接在兩個(gè)端蓋(12)上，兩端蓋(12)封接在箱體(10)的上下兩端，在所述主軸(14)的中部套接固定有若干層重疊的磁環(huán)座(9)，每層的磁環(huán)座中裝有一個(gè)磁環(huán)(8)；在所述箱體(14)中裝有磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有汽缸(4)、上下分格的磁塊座(6)和磁塊(7)，所述汽缸(4)固定在所述箱體(14)的側(cè)壁上，汽缸活塞桿的前端連接所述磁塊座(6)，在磁塊座(6)的每一格中裝有一個(gè)磁塊(7)，每個(gè)磁塊(7)與所述主軸上的所述磁環(huán)(8)平齊相對(duì)，并且同層磁塊、磁環(huán)相鄰面的磁極極性相同。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的磁能增力機(jī)，其特征在于所述磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)中的所 述磁塊(7)的內(nèi)側(cè)面為與所述磁環(huán)(8)外圓面相合的圓弧面，所述磁塊座(6)及內(nèi)裝的所述磁塊(7)位于所述磁環(huán)(8)外圓的偏心位置上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的磁能增力機(jī)，其特征在于所述箱體(10)中 裝有上、下滑道(11)，所述磁塊座(6)的上下端接有導(dǎo)輪(5),導(dǎo)輪(5) 與所述滑道相配合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的磁能增力機(jī)，其特征在于在所述箱體(10) 內(nèi)裝有至少兩套所述磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)，每兩相對(duì)的磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)以主軸軸心線為對(duì)稱 分布。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種磁能增力機(jī)，其結(jié)構(gòu)是在工作主軸上接有驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)的電機(jī)或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主軸通過軸承支撐連接在端蓋上，兩端蓋封接在箱體的上下端，在主軸中部固定有磁環(huán)座，磁環(huán)座中裝有磁環(huán)；在箱體中裝有磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)；磁推動(dòng)機(jī)構(gòu)是在汽缸活塞桿的前端連接磁塊座，在磁塊座中裝有磁塊，磁塊與主軸上同層的磁環(huán)平齊相對(duì)，且磁塊、磁環(huán)相鄰面的極性相同。本發(fā)明作為一種發(fā)動(dòng)機(jī)輔助增力裝置，使用后可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的配置功率，由此解決車輛和工程機(jī)械中的發(fā)動(dòng)機(jī)不合理配置問題，實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約，減少能源消耗。
文檔編號(hào)H02N11/00GK101478270SQ20081008027
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者明 劉, 靜 李 申請(qǐng)人:河北廣德圣基永磁懸浮動(dòng)力機(jī)開發(fā)有限公司