專利名稱：自動(dòng)阻氧充氮的車用逆變電源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及列車電力系統(tǒng)，特別是一種車用箱式逆變電源。
背景技術(shù)：
在列車的電力系統(tǒng)中，特別需要保障電源的安全性，逆變電源是一種必需安全保護(hù)措施。隨著列車用電設(shè)備的增加和電氣化的進(jìn)程，特別是電氣列車的應(yīng)用，車用箱式逆變電源越來越大。所述的車用箱式逆變電源的高頻變壓器、大功率開關(guān)管和可控硅、以及大量的電子原件，在高頻和高電壓下，電子元件和印刷電路板的銅箔接線易氧化成綠色氧化銅而造成電容量加大，引起逆變電源的整體性能劣化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的技術(shù)問題在于如何防止氧化，如何減少氧，本申請(qǐng)人曾經(jīng)就利用現(xiàn)有技術(shù)中有采用富氧膜法來實(shí)現(xiàn)人工富集氧氣的方法，反其意用之，但是需要用氣泵來專門充氮。本發(fā)明的目的是自動(dòng)阻氧充氮。 先介紹一下富氧膜，當(dāng)兩邊的氣壓相等時(shí)，所述富氧膜中無氣體通過。至少包括一個(gè)氣泵給富氧膜加壓時(shí)，由于富氧膜的兩邊的壓力差，氮?dú)獗阃高^富氧膜向壓力低的一側(cè)流動(dòng)，而氧氣則因?yàn)椴荒芡高^富氧膜而被留在壓力較高的一側(cè)。 —般的富氧膜為板材，需要在較強(qiáng)的壓力工作；經(jīng)檢索中國(guó)專利公開一種膜式富氧膜的制備方法，因此該產(chǎn)品較薄，可以在很低的壓力下工作。我們稱之為薄型低壓富氧膜。 本發(fā)明的技術(shù)方案是所述車用逆變電源密閉的箱體的迎風(fēng)面具有至少一個(gè)富氧膜法窗口，所述富氧膜窗口安裝的是薄型低壓富氧膜。所述箱體的背風(fēng)面至少具有一個(gè)帶有出氣單向閥的出氣口。當(dāng)列車行進(jìn)時(shí)風(fēng)壓自動(dòng)將氮?dú)鈮哼M(jìn)所述箱體充氮。從而實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。 該方法還可以抑制和防止所述的固定箱內(nèi)的意外火災(zāi)，即達(dá)到了阻燃效果，達(dá)到了專利法所稱"意想不到的效果"的情況。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)。 實(shí)施例的技術(shù)方案所述車用逆變電源密閉的箱體的迎風(fēng)面具有至少一個(gè)富氧膜法窗口，所述富氧膜窗口安裝的是薄型低壓富氧膜。所述箱體的背風(fēng)面至少具有一個(gè)帶有出氣單向閥的出氣口。當(dāng)列車行進(jìn)時(shí)風(fēng)壓自動(dòng)將氮?dú)鈮哼M(jìn)所述箱體充氮。從而實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。所述車用逆變電源密閉的箱體的迎風(fēng)面具有至少一個(gè)富氧膜法窗口，所述富氧膜窗口安裝的是薄型低壓富氧膜。所述箱體的背風(fēng)面至少具有一個(gè)帶有出氣單向閥的出氣口。當(dāng)列車行進(jìn)時(shí)風(fēng)壓自動(dòng)將氮?dú)鈮哼M(jìn)所述箱體充氮。從而實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。，
上述實(shí)施例是提供給熟悉本領(lǐng)域內(nèi)的人員來實(shí)現(xiàn)或使用本發(fā)明的，熟悉本領(lǐng)域的人員可在不脫離本發(fā)明的發(fā)明思想的情況下，對(duì)上述實(shí)施例做出種種修改或變化，因而本發(fā)明的保護(hù)范圍并不被上述實(shí)施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
權(quán)利要求
大容量的車用箱式逆變電源，包括固定箱、隔離變壓器、固定箱外散熱片，其特征在于用機(jī)械的方法去除氧氣在密閉的箱體中，用富氧膜法來去氧。方法是----在所述的密閉的箱體的兩邊至少開一個(gè)孔，----所述的孔上各自安裝一個(gè)單向閥，所述的一個(gè)單向閥向內(nèi)關(guān)閉，所述的另一個(gè)單向閥向外關(guān)閉；----經(jīng)過向內(nèi)通氣的單向閥加富氧膜向箱內(nèi)鼓入氮?dú)?，氧氣被留在膜外即箱外，箱?nèi)的氧氣逐步被稀澤。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種大容量的車用箱式逆變電源，包括固定箱、固定箱外散熱片，其特征在于當(dāng)列車行進(jìn)時(shí)風(fēng)壓自動(dòng)將氮?dú)鈮哼M(jìn)所述箱體充氮。從而實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。所述車用逆變電源密閉的箱體的迎風(fēng)面具有至少一個(gè)富氧膜法窗口，所述富氧膜窗口安裝的是薄型低壓富氧膜。所述箱體的背風(fēng)面至少具有一個(gè)帶有出氣單向閥的出氣口。當(dāng)列車行進(jìn)時(shí)風(fēng)壓自動(dòng)將氮?dú)鈮哼M(jìn)所述箱體充氮。從而實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。
文檔編號(hào)H02M1/00GK101771334SQ20081020534
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者朱守云 申請(qǐng)人:上海萬(wàn)松電氣設(shè)備有限公司