專(zhuān)利名稱(chēng)：馬達(dá)線圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種馬達(dá)線圏，特別是關(guān)于一種可達(dá)到提升馬達(dá)組 裝便利性及提高馬達(dá)制造合格率的功效的馬達(dá)線圈。
背景技術(shù)：
一般現(xiàn)有馬達(dá)通常包含數(shù)個(gè)線圈及一磁鐵單元，利用線圏通以電流所 產(chǎn)生的磁場(chǎng)與一》茲性體(如磁鐵)產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互感應(yīng)，進(jìn)而帶動(dòng)馬達(dá) 的一轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。在現(xiàn)有馬達(dá)線圈的制作中，請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，將一條連 續(xù)的導(dǎo)線順時(shí)針或逆時(shí)針巻繞形成一預(yù)定的圏數(shù)(即匝數(shù))，而形成一線
圈9，并將該導(dǎo)線的二端予以保留，以作為與其他線圏或周邊電路連接的 電連接端91及92。
一^t殳而言，上述現(xiàn)有線圏具有下列缺點(diǎn)，例如(1)該電連接端91及 92與其他線圏或周邊電路之間通常利用焊接的方式進(jìn)行連接作業(yè)，然而， 在小型馬達(dá)中，由于導(dǎo)線的線徑極細(xì)，因此在焊接過(guò)程中會(huì)因拉扯而造 成電連接端91及92斷線的問(wèn)題，導(dǎo)致需更換整組線圈，進(jìn)而增加制造 成本；(2)另外，當(dāng)數(shù)個(gè)線圈9欲進(jìn)行連接時(shí)，為使各線圈9產(chǎn)生預(yù)定方 向的磁場(chǎng)，則需要針對(duì)各線圈9的電連接端91及92加以注記其正及負(fù) 極性，以利于結(jié)線作業(yè)，然而由于各線圈的電連接端91及92在外觀上 并無(wú)不同，因此容易因?yàn)闃O性的誤記而造成馬達(dá)無(wú)法正常運(yùn)作，此時(shí)需 將極性誤記的線圈9解焊后再?gòu)男潞附樱蚨鴮?dǎo)致加工復(fù)雜度增加；(3) 再者，在各線圈9制作過(guò)程中，或欲將該線圈9組裝至馬達(dá)時(shí)，由于各 線圏9是棵露于外部，因此在上述二個(gè)過(guò)程中有可能因加工作業(yè)而造成 絕緣漆的磨損(例如受加工作業(yè)所用工具的接觸破壞)，進(jìn)而導(dǎo)致線圈9 產(chǎn)生短路現(xiàn)象，從而增加馬達(dá)制造的不合格率。
實(shí)用新型內(nèi)容
基于上述原因，本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是進(jìn)一 步改良上述現(xiàn)有馬達(dá) 線圈，消除上述現(xiàn)有線圈的缺陷。本實(shí)用新型的主要目的藉由提供一種 馬達(dá)線圈，以達(dá)到提升馬達(dá)組裝便利性及提高馬達(dá)制造合格率的功效。
根據(jù)本實(shí)用新型的馬達(dá)線圈，其包含一線圏環(huán)體、 一承載板、 一封裝 體及一對(duì)電連接件。該線圏環(huán)體由一導(dǎo)線巻繞形成，該線圏環(huán)體具有二 導(dǎo)線連接端及一支撐面；該承載板具有一承載面，該承載面用以貼接該
線圈環(huán)體的支撐面；該封裝體用以包覆該線圈環(huán)體及承載板；該對(duì)電連 接件分別連接該線圈環(huán)體的二導(dǎo)線連接端，且該對(duì)電連接件部分棵露于 該封裝體的外部。 其巾
該電連接件具有一個(gè)內(nèi)連接部及一個(gè)外連接部，該內(nèi)連接部包埋于該 封裝體內(nèi)部，引接該線圈環(huán)體的導(dǎo)線連接端，該外連接部為棵露于該封 裝體的外部。
該電連接件的外連接部的組裝方向可與該承載板的承載面垂直或平行。
該線圏環(huán)體還可具有一個(gè)中心孔，該中心孔軸向貫穿該線圈環(huán)體，且 該中心孔的軸向與該支撐面相互垂直。
該馬達(dá)線圈還可具有一個(gè)組合孔，該組合孔貫穿該線圈環(huán)體、該承載 板及該封裝體，且該組合孔的貫穿方向與該承載面垂直。
該組合孔可位于該馬達(dá)線圈的中心位置。
該線圈環(huán)體可為三角環(huán)狀。
本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果為本實(shí)用新型利用封裝體包覆該線圏環(huán) 體及承載板，并藉由包覆于該封裝體內(nèi)部的內(nèi)連接部及棵露于該封裝體 外部的外連接部進(jìn)行該線圈環(huán)體的驅(qū)動(dòng)控制，其確實(shí)可提高該馬達(dá)線圈 的組裝便利性及提高該馬達(dá)制造的合格率。

圖1:現(xiàn)有馬達(dá)線圈的示意圖2:本實(shí)用新型第一實(shí)施例的馬達(dá)線圈的立體示意圖； 圖3:本實(shí)用新型第一實(shí)施例的馬達(dá)線圈的側(cè)視圖4:本實(shí)用新型第一實(shí)施例的馬達(dá)線圈應(yīng)用于一軸向氣隙馬達(dá)的示意圖5:本實(shí)用新型第二實(shí)施例的馬達(dá)線圈的立體示意圖6:本實(shí)用新型第二實(shí)施例的馬達(dá)線圏應(yīng)用于一徑向氣隙馬達(dá)的示意圖7:本實(shí)用新型第三實(shí)施例的馬達(dá)線圈的立體示意圖8:本實(shí)用新型第三實(shí)施例的馬達(dá)線圏應(yīng)用于一軸向氣隙馬達(dá)的示意圖。
主要元件符號(hào)說(shuō)明
1馬達(dá)線圏11線圈環(huán)體111導(dǎo)線連接端112導(dǎo)線連接端
113支撐面114中心孔12承載板121
13封裝體14電連接141內(nèi)連接部142外連接部
驅(qū)動(dòng)電鴻^反21電連接部3馬達(dá)線圈31線圏環(huán)體
311導(dǎo)線連接端312導(dǎo)線連接端313支撐面314中心孔
32承載板32133封裝體34電連接
341內(nèi)連接部342外連接部4馬達(dá)線圏41線圈環(huán)體
411導(dǎo)線連接端412導(dǎo)線連接端413支撐面42承載板
421承載面43封裝體44電連接441內(nèi)連接部
442外連接部45組合孔8軸管9線圏
91電連接端92電連接端繞線軸心
具體實(shí)施方式
為讓本實(shí)用新型的上述及其他目的、特征及優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文
特舉本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)iJL明如下請(qǐng)參照?qǐng)D2、 3所示，本實(shí)用新型第一實(shí)施例的馬達(dá)線圈1包含一線 圈環(huán)體11、 一承載板12、 一封裝體13及一對(duì)電連接件14。該線圏環(huán)體 11是藉由一導(dǎo)線沿著一繞線軸心L巻繞形成，該線圈環(huán)體11具有二導(dǎo)線 連接端111、 112、 一支撐面113及一中心孔114，其中該支撐面113與該 繞線軸心L相互垂直；而該中心孔114是位于該線圏環(huán)體11的中央位置， 并軸向貫穿該線圈環(huán)體11，且該中心孔114的軸向與該支撐面113相互 垂直。再者，該線圈環(huán)體11可選擇以順時(shí)針或逆時(shí)針的巻繞方式，以控 制該線圈環(huán)體11產(chǎn)生；茲場(chǎng)的方向(即N極與S極的流出及流入方向)。
請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D2、 3所示，本實(shí)用新型第一實(shí)施例的馬達(dá)線圈1的承載 板12可選自一非金屬承載板或一金屬承載板，該承載板12具有一承載 面121，該承載面121可供該線圈環(huán)體11的支撐面113進(jìn)行貼接；該封 裝體13是用以包覆該線圈環(huán)體11及該承載板12,其中該封裝體13為一 非導(dǎo)磁且非導(dǎo)電的材料，例如由一環(huán)氧樹(shù)脂所形成的膠體封裝體。藉此， 該承載面121不但平行于該支撐面113，且該承載面121亦垂直于該繞線 軸心L，藉由上述結(jié)合方式可增加該線圈環(huán)體11及承載板12封裝于該封 裝體13內(nèi)部的定位及支撐效果。
如圖2、 3所示，由于該線圈環(huán)體11及承載板12已包覆于該封裝體 3,因此在外觀上，不會(huì)棵露該線圈環(huán)體11及承載板12，如此可防止披 覆于該線圈環(huán)體11外的絕緣漆受到磨損，進(jìn)而防止該線圈環(huán)體11短路。 再者，該線圏環(huán)體11由于與外部空氣隔離，而可避免因氧化而加速導(dǎo)線 老化，進(jìn)而影響其導(dǎo)電性。
請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D2、 3所示，本實(shí)用新型第一實(shí)施例的一對(duì)電連接件14 為一導(dǎo)電性材料，例如銅或銀制的電連接件，該對(duì)電連接件14分別連接 該線圈環(huán)體11的二導(dǎo)線連接端111及112，且部分電連接件14#果露于該 封裝體13外部。更詳言之，如圖3所示，各電連接件14包含一內(nèi)連接部141及一外連接部142，各電連接件14的內(nèi)連接部141是包覆于該封 裝體13的內(nèi)部，用以引"l妄該線圏環(huán)體11的導(dǎo)線連接端111或112;各電 連接件14的外連接部142則是棵露于該封裝體13的外部。藉此，該線 圈環(huán)體11可利用該對(duì)電連接件14的二外連接部142與其他周邊電路進(jìn) 行電連接，并可由該二外連接部142通予電流，以4更驅(qū)動(dòng)該線圈環(huán)體11 產(chǎn)生^f茲場(chǎng)。再者，在該馬達(dá)線圈1制作完成后，可利用一測(cè)試電流進(jìn)行 其正負(fù)極性的測(cè)試，并將該馬達(dá)線圈1所屬的正負(fù)極性標(biāo)示于該外連接 部142的附近，以Y更增加與其他周邊電路進(jìn)行電連接時(shí)的辨識(shí)度。
請(qǐng)參照?qǐng)D4所示，當(dāng)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的馬達(dá)線圈1應(yīng)用于一軸 向氣隙馬達(dá)時(shí)，該馬達(dá)線圏1的電連接件14的外連接部142可對(duì)應(yīng)組合 于一驅(qū)動(dòng)電鴻^板2的二電連接部21，并藉由該驅(qū)動(dòng)電^各2驅(qū)動(dòng)該馬達(dá)線 圈1內(nèi)的線圈環(huán)體11,以1更該線圏環(huán)體11產(chǎn)生一軸向》茲場(chǎng)。在此一應(yīng)用 情況下，該馬達(dá)線圈1的電連接件14的外連接部142與該驅(qū)動(dòng)電路板2 的組裝方向與該承載板12的承載面121相互垂直。
請(qǐng)參照?qǐng)D5、 6所示，其揭示本實(shí)用新型第二實(shí)施例的馬達(dá)線圈。該 馬達(dá)線圈3同樣包含一線圈環(huán)體31、 一承載板32、 一封裝體33及一對(duì) 電連接件34。該線圈環(huán)體31亦具有二導(dǎo)線連接端311、 312、 一支撐面 313及一中心孔314;該岸義載板32同樣具有一承載面321;且該電連接件 34亦具有一內(nèi)連接部341及一外連4妄部342。該第二實(shí)施例的馬達(dá)線圈3 與該第一實(shí)施例的馬達(dá)線圈1的構(gòu)造及設(shè)置方式大致相同。其不同之處 在于該馬達(dá)線圈3的電連接件34的外連接部342的組裝方向是與該承 載板32的承載面321相互平行。藉由上述第二實(shí)施例的馬達(dá)線圈3與第 一實(shí)施例的馬達(dá)線圏1的組裝差異可知，第二實(shí)施例的馬達(dá)線圈3可進(jìn) 一步應(yīng)用于徑向氣隙馬達(dá)(如圖6所示)，如此可增加本實(shí)用新型的馬達(dá) 線圈在應(yīng)用上不同的選擇。請(qǐng)參照?qǐng)D7、 8所示，其揭示本實(shí)用新型第三實(shí)施例的馬達(dá)線圏。該
馬達(dá)線圈4同樣包含一線圈環(huán)體41、 一承載板42、 一封裝體43及一對(duì) 電連接件44。該線圈環(huán)體41亦具有二導(dǎo)線連接端411、 412及一支撐面 413;該承載板42同樣具有一承載面421;且該電連接件44亦具有一內(nèi) 連接部441及一外連接部442。該第三實(shí)施例的馬達(dá)線圈4與該第一實(shí)施 例的馬達(dá)線圈1的構(gòu)造及設(shè)置方式大致相同。與第一實(shí)施例相比，其不 同之處在于第三實(shí)施例的馬達(dá)線圈環(huán)體41為一三角環(huán)狀。該馬達(dá)線圏 4具有一組合孔45,以便組裝至馬達(dá)的一軸管8,如圖8所示。其中該組 合孔45優(yōu)選為貫穿該馬達(dá)線圈4,且該組合孔45較佳是位于該馬達(dá)線圏 4的中心位置。更詳言之，該組合孔45貫穿該線圈環(huán)體41、該承載板42 及該封裝體43，且該組合孔45的貫穿方向與承載面421垂直。
請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D8所示，本實(shí)用新型第三實(shí)施例的馬達(dá)線圈4亦可進(jìn)一步 應(yīng)用于軸向氣隙馬達(dá)。如此可增加本實(shí)用新型的馬達(dá)線圈在應(yīng)用上不同 的選"t奪，且藉由該組合孔45的設(shè)置可增加組裝上的便利性。如上所述， 圖2的本實(shí)用新型利用該封裝體13包覆該線圏環(huán)體11及承載板12,并 藉由包覆于該封裝體13內(nèi)部的內(nèi)連接部141及棵露于該封裝體13外部 的外連接部142進(jìn)行該線圈環(huán)體11的驅(qū)動(dòng)控制，其確實(shí)可提高該馬達(dá)線 圏1的組裝便利性及提高該馬達(dá)制造的合格率。
權(quán)利要求1、一種馬達(dá)線圈，其特征在于，其包含一個(gè)線圈環(huán)體，由一條導(dǎo)線卷繞形成，該線圈環(huán)體具有二個(gè)導(dǎo)線連接端及一個(gè)支撐面；一個(gè)承載板，具有一個(gè)承載面，該承載面貼接于該線圈環(huán)體之支撐面；一個(gè)封裝體，該封裝體包覆該線圈環(huán)體及該承載板；及一對(duì)電連接件，分別連接該線圈環(huán)體的二個(gè)導(dǎo)線連接端，且該對(duì)電連接件部分裸露于該封裝體的外部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)線圈，其特征在于所述電連接件具 有一個(gè)內(nèi)連接部及一個(gè)外連接部，該內(nèi)連接部包埋于該封裝體內(nèi)部，引 接該線圈環(huán)體的導(dǎo)線連接端，該外連接部為棵露于該封裝體的外部。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的馬達(dá)線圈，其特征在于所述電連接件的 外連接部的組裝方向與該承載板的承載面垂直。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的馬達(dá)線圈，其特征在于所述電連接件的 外連接部的組裝方向與該承載板的承載面平行。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3或4所述的馬達(dá)線圈，其特征在于所述 線圈環(huán)體還具有一個(gè)中心孔，該中心孔軸向貫穿該線圈環(huán)體，且該中心 孔的軸向與該支撐面相互垂直。
6、 一種馬達(dá)線圈，其特征在于，其包含一個(gè)線圏環(huán)體，由一條導(dǎo)線巻繞形成，該線圏環(huán)體具有二個(gè)導(dǎo)線連接 端及一個(gè)支撐面；一個(gè)承載板，具有一個(gè)承載面，該承載面貼接于該線圈環(huán)體的支撐面； 一個(gè)封裝體，包覆該線圈環(huán)體及該承載板；一對(duì)電連接件，分別連接該線圈環(huán)體的二個(gè)導(dǎo)線連接端，且該對(duì)電連 接件部分棵露于該封裝體的外部；及一個(gè)組合孔，貫穿該線圈環(huán)體、該承載板及該封裝體，且該組合孔的 貫穿方向與該承載面垂直。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的馬達(dá)線圈，其特征在于所述組合孔位于 該馬達(dá)線圈的中心位置。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的馬達(dá)線圈，其特征在于所述線圏環(huán)體為 三角環(huán)狀。
9、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的馬達(dá)線圈，其特征在于所述電連接件具 有一個(gè)內(nèi)連接部及一個(gè)外連接部，該內(nèi)連接部包埋于該封裝體內(nèi)部，引 接該線圏環(huán)體的導(dǎo)線連接端，該外連接部棵露于該封裝體的外部。
10、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的馬達(dá)線圏，其特征在于該電連接件的外 連接部的組裝方向與該承載板的承載面垂直。
專(zhuān)利摘要一種馬達(dá)線圈，其包含一線圈環(huán)體、一承載板、一封裝體及一對(duì)電連接件。該線圈環(huán)體由一導(dǎo)線卷繞形成，該線圈環(huán)體具有二導(dǎo)線連接端及一支撐面；該承載板具有一承載面，該承載面用以貼接該線圈環(huán)體的支撐面；該封裝體用以包覆該線圈環(huán)體及承載板；該對(duì)電連接件分別連接該線圈環(huán)體的二導(dǎo)線連接端，且該對(duì)電連接件部分裸露于該封裝體的外部。
文檔編號(hào)H02K3/04GK201150017SQ20082000006
公開(kāi)日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2008年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月4日
發(fā)明者尹佐國(guó), 洪銀樹(shù) 申請(qǐng)人:建準(zhǔn)電機(jī)工業(yè)股份有限公司