專利名稱：電動自行車輪轂電機側(cè)置式出線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動自行車的電機，特別是涉及電動自行車輪轂電機 側(cè)置式出線裝置。
背景技術(shù)：
目前市場上的電動自行車輪轂電機一般采用在電機軸中間布置出線 孔，電機線束從電機軸出線孔中穿過，其存在著如下缺點 一是出線孔應(yīng) 開的足夠大，電機線束才能從中穿過，出線孔開大后會降低電機軸的強度； 二是在電機軸加工過程中，出線孔與電機軸的同軸度很難保證，容易造成 電機軸壁厚不均勻，從而在負(fù)載情況下容易出現(xiàn)應(yīng)力集中，最終可能會導(dǎo) 致電機軸斷裂，給騎行者的人身安全造成威脅；三是電機線束從電機軸出 線孔中穿過，容易損壞電機線束的外皮，致使外界液體從損壞處進(jìn)入電機 內(nèi)部，輕者降低電機使用壽命，重者瞬時將電機燒壞。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點，提供一種電機軸 強度保證，能夠滿足電動自行車的使用要求；并且易于保證電機軸的加工 精度，保證行駛安全，防水性能好的電動自行車輪轂電機側(cè)置式出線裝置。
本實用新型電動自行車輪轂電機側(cè)置式出線裝置的技術(shù)方案是包括 安裝在電動自行車輪轂上的電機，電機軸經(jīng)軸承安裝電機端蓋，軸承的一 側(cè)裝有軸套，軸套與電機端蓋之間裝有油封，電機線束從電機端蓋的一端 穿到電機端蓋的另一端，其特征在于位于電機端蓋內(nèi)的電機軸外壁制有 U型槽，電機線束從U型槽內(nèi)穿過。
本實用新型的電動自行車輪轂電機側(cè)置式出線裝置，與已有技術(shù)相比， 從原來的以電機軸中心孔為電機線束的出線孔，改為將電機線束布置在電 機軸外壁的U型槽內(nèi)，U型槽的加工精度易保證，使U型槽壁厚均勻，從 而避免電機軸應(yīng)力集中；此外，將電機線束布置在U型槽中，易于操作。
本實用新型的電動自行車輪轂電機側(cè)置式出線裝置，其U型槽的兩端 與電機線束之間有防水膠，能起到很好的防水效果，并且成本低，工藝簡 單，對電機的相關(guān)零部件無影響。其所述的電機軸與軸套采用螺紋聯(lián)接， 使得連接牢靠。其所述的電機軸與軸套之間有螺紋膠，有了螺紋膠，可以 增加聯(lián)接件的強度，提高整個結(jié)構(gòu)的密封性能，從而達(dá)到防水要求，在電 機運行時也可避免零部件的松動。其軸套與油封的配合為過盈配合，這是 一種結(jié)構(gòu)簡單的防水方式，穩(wěn)定性好，密封性好，真正地起到了阻止外部 液體的進(jìn)入電機內(nèi)部，同時也不會影響電機的性能。

圖1是本實用新型電動自行車輪轂電機側(cè)置式出線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種電動自行車輪轂電機側(cè)置式出線裝置，如圖1 所示，包括安裝在電動自行車輪轂上的電機，電機軸2上裝有軸承7和軸
套3，軸承7外裝有電機端蓋1，軸套7與電機端蓋1之間裝有油封4，電
機線束5從電機端蓋1的一端穿到電機端蓋的另一端，其特征在于位于
電機端蓋1內(nèi)的電機軸外壁制有U型槽21 ，電機線束5從U型槽21內(nèi)穿 過，與已有技術(shù)相比，從原來的以電機軸中心孔為電機線束的出線孔，改 為將電機線束5布置在電機軸2外壁的U型槽21內(nèi)，U型槽的加工精度 易保證，使U型槽壁厚均勻，從而避免電機軸應(yīng)力集中；此外，將電機線 束布置在U型槽中，易于操作。在實際制造時，U型槽不宜過大，在滿足 電機線束5能順暢地從電機軸2與軸套3間的空間穿過，同時盡量取小， 從而保證不會影響電機軸2的強度要求和整個電機的防水性能。其U型槽 21的兩端與電機線束5之間有防水膠6，能起到很好的防水效果，并且成 本低，工藝簡單，對電機的相關(guān)零部件無影響。電機線束5從電機軸2與 軸套3之間的空間穿過并調(diào)整好位置后，再在兩端涂上防水膠6，防水膠 的粘度應(yīng)適中，用量也應(yīng)適中，以保證外界液體不會從此處進(jìn)入。其所述 的電機軸2與軸套3采用螺紋聯(lián)接，使得連接牢靠。在實際制造過程中， 螺紋的螺距不應(yīng)過大，因為電機的整個結(jié)構(gòu)較緊湊，空間不是很富足，在 不影電機軸2、軸套3強度的基礎(chǔ)上盡量選用國標(biāo)螺距。其所述的電機軸2 與軸套3之間有螺紋膠8，有了螺紋膠，可以增加聯(lián)接件的強度，提高整 個結(jié)構(gòu)的密封性能，從而達(dá)到防水要求，在電機運行時也可避免零部件的 松動。其軸套3與油封4的配合為過盈配合，這是一種結(jié)構(gòu)簡單的防水方 式，穩(wěn)定性好，密封性好，真正地起到了阻止外部液體的進(jìn)入電機內(nèi)部， 同時也不會影響電機的性能。在實際生產(chǎn)時，軸套3與油封4內(nèi)唇口接觸 面應(yīng)盡可能的光滑，建議表面粗糙度Ra《0.6;并在軸套3與油封4內(nèi)唇口 接觸面加適量的潤滑脂，這樣不會影響電機的工作性能，又可達(dá)到很好的 防水效果。
權(quán)利要求1、電動自行車輪轂電機側(cè)置式出線裝置，包括安裝在電動自行車輪轂上的電機，電機軸(2)上裝有軸承(7)和軸套(3)，軸承(7)外裝有電機端蓋(1)，軸套(7)與電機端蓋(1)之間裝有油封(4)，電機線束(5)從電機端蓋(1)的一端穿到電機端蓋的另一端，其特征在于位于電機端蓋(1)內(nèi)的電機軸外壁制有U型槽(21)，電機線束(5)從U型槽(21)內(nèi)穿過。
2、 如權(quán)利要求1所述的電動自行車輪轂電機側(cè)置式出線裝置，其 特征在于U型槽(21)的兩端與電機線束(5)之間有防水膠(6)。
3、 如權(quán)利要求1所述的電動自行車輪轂電機側(cè)置式出線裝置，其 特征在于所述的電機軸(2)與軸套(3)采用螺紋聯(lián)接。
4、 如權(quán)利要求3所述的電動自行車輪轂電機側(cè)置式出線裝置，其 特征在于所述的電機軸(2)與軸套(3)之間有螺紋膠(8)。
5、 如權(quán)利要求1所述的電動自行車輪轂電機側(cè)置式出線裝置，其 特征在于軸套(3)與油封(4)的配合為過盈配合。
專利摘要電動自行車輪轂電機側(cè)置式出線裝置，包括安裝在電動自行車輪轂上的電機，電機軸經(jīng)軸承安裝電機端蓋，軸承的一側(cè)裝有軸套，軸套與電機端蓋之間裝有油封，電機線束從電機端蓋的一端穿到電機端蓋的另一端，其特征在于位于電機端蓋內(nèi)的電機軸外壁制有U型槽，電機線束從U型槽內(nèi)穿過。本方案將電機線束布置在電機軸外壁的U型槽內(nèi)，U型槽的加工精度易保證，使U型槽壁厚均勻，從而避免電機軸應(yīng)力集中；此外，將電機線束布置在U型槽中，易于布線操作。
文檔編號H02K5/22GK201222677SQ20082008883
公開日2009年4月15日 申請日期2008年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月13日
發(fā)明者鮑文光 申請人:鮑文光