專利名稱：一種電動車電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動車電機，特別涉及電動車 的高速無刷電機。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的電動車高速無刷電機多由定子、轉(zhuǎn)子、減速機構(gòu)、超越離合 器、輪轂等部件組成。電機一般采用內(nèi)定子外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，減速機構(gòu)多采用行星 輪結(jié)構(gòu)，用超越離合器來完成減速。超越離合器一般固定在定子軸上或輪轂蓋 上，這兩種方式的離合器都安裝在減速機構(gòu)低速端，離合器承受的轉(zhuǎn)矩是高速
端的4 5倍，使得該離合器的磨損很快，甚至在大負載時出現(xiàn)離合器打滑等現(xiàn) 象，致使電動車在運行過程中噪音較大，騎行不舒適，有損工作可靠性，影響 使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提供一種具有結(jié)構(gòu)簡 單、工作可靠，高效，騎行舒適，運行噪音低，使用壽命長等特點的電動車電 機。
本實用新型采用如下技術(shù)方案
一種電動車電機，包括輪轂及位于所述輪轂內(nèi)的定子、轉(zhuǎn)子、太陽齒輪、 離合器、行星齒輪，所述輪轂內(nèi)壁裝設(shè)有內(nèi)齒輪圈；所述離合器安裝在所述的 轉(zhuǎn)子和太陽齒輪之間，所述行星齒輪同時嚙合所述太陽齒輪和內(nèi)齒輪圈。所述 太陽齒輪齒數(shù)為二十七，行星齒輪齒數(shù)為三十三，內(nèi)齒輪圈齒數(shù)為九十三。 所述轉(zhuǎn)子是外轉(zhuǎn)子或內(nèi)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)形式；所述定子與之相匹配。 所述行星齒輪通過行星齒輪支架固定裝配，所述行星齒輪支架設(shè)有行星 軸，所述行星齒輪通過軸承安裝在所述行星軸；所述行星齒輪為三個或三個以 上。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果該電動車電機改變了現(xiàn)有行星齒輪減 速電機的結(jié)構(gòu)方式。電機工作時，電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，安裝在電機轉(zhuǎn)子上的離合器 鎖死，固定在離合器上的太陽齒輪隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，太陽齒輪帶動行星齒輪，行星 齒輪支架安裝在電機固定軸上，所以行星齒輪通過固定在輪轂上的齒圈帶動電 機輪轂轉(zhuǎn)動。車輛滑行時電機輪轂轉(zhuǎn)動，行星齒輪和太陽齒輪隨動，因為離合 器脫開，所以電機轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)動，該結(jié)構(gòu)能夠有效降低離合器工作負載，延長電 機使用壽命。結(jié)構(gòu)更簡單更緊湊；離合器工作負載低，工作更可靠，使用壽命 更長；滑行阻力小，效率更高；噪音更低，騎行更舒適


圖1是本實用新型電動車電機的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1-主軸，2-六角螺母，3-端蓋，4-輪轂，5-定子，6-轉(zhuǎn)子，7-太陽齒輪，8-離合器，9-行星齒輪支架，12-行星軸，13-行星齒輪，14-內(nèi) 齒輪圈。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的電動車電機，包括輪轂4及位于輪轂4內(nèi)的電 機定子5、轉(zhuǎn)子6、太陽齒輪7、離合器8、法蘭IO、行星齒輪13、內(nèi)齒輪圈 14。
電機裝配在主軸1上，主軸1上依次裝設(shè)有定子軸、轉(zhuǎn)子軸、行星齒輪支 架9。輪轂4通過端蓋3和六角螺母2裝配在主軸1，內(nèi)壁裝設(shè)有內(nèi)齒輪圈14;
電機定子5固定安裝在定子軸上，轉(zhuǎn)子6通過軸承安裝于轉(zhuǎn)子軸上，可以 是外轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)形式，也可以是內(nèi)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)形式，與定子5相匹配;
離合器8安裝在電機轉(zhuǎn)子6和太陽齒輪7之間，行星齒輪支架9固定裝配 在主軸l，行星齒輪13通過軸承安裝在行星齒輪支架9的行星軸12上，同時 與太陽齒輪7和內(nèi)齒輪圈14嚙合，行星齒輪13最好選擇三個或三個以上。
另外，當太陽齒輪7的齒數(shù)為二十七、行星齒輪13的齒數(shù)為三十三、內(nèi) 齒輪圈14的齒數(shù)為九十三時，三者之間的配合，能夠使傳動比更趨合理，控 制器的信號檢測更容易，以避免檢測判定失誤，從而穩(wěn)定整體性能。
該電動車電機工作時，電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，安裝在電機轉(zhuǎn)子上的離合器鎖死，固定在離合器上的太陽齒輪隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，太陽齒輪帶動行星齒輪，行星齒輪支 架安裝在電機固定軸上，所以行星齒輪通過固定在輪轂上的齒圈帶動電機輪轂 轉(zhuǎn)動。車輛滑行時電機輪轂轉(zhuǎn)動，行星齒輪和太陽齒輪隨動，因為離合器脫開， 所以電機轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)動，該結(jié)構(gòu)能夠有效降低離合器工作負載，延長電機使用壽 命。
本實用新型的電動車電機具有以下特點
1) 結(jié)構(gòu)更簡單更緊湊；
2) 離合器工作負載低，工作更可靠，使用壽命更長；
3) 滑行阻力小，效率更高；
4) 噪音更低，騎行更舒適。
以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，非因此局限本實用新型的保 護范圍，故舉凡運用本實用新型說明書及圖示內(nèi)容所為的等效技術(shù)變化，均包 含于本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種電動車電機，包括輪轂及位于所述輪轂內(nèi)的定子、轉(zhuǎn)子、太陽齒輪、離合器、行星齒輪，其特征在于所述輪轂內(nèi)壁裝設(shè)有內(nèi)齒輪圈；所述離合器安裝在所述的轉(zhuǎn)子和太陽齒輪之間，所述行星齒輪同時嚙合所述太陽齒輪和內(nèi)齒輪圈。
2、 如權(quán)利要求1所述的電動車電機，其特征在于所述的太陽齒輪齒數(shù) 為二十七，行星齒輪齒數(shù)為三十三，內(nèi)齒輪圈齒數(shù)為九十三。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的電動車電機，其特征在于所述轉(zhuǎn)子是外轉(zhuǎn) 子或內(nèi)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)形式；所述定子與之相匹配。
4、 如權(quán)利要求1或2所述的電動車電機，其特征在于所述行星齒輪通 過行星齒輪支架固定裝配，所述行星齒輪支架設(shè)有行星軸，所述行星齒輪通過 軸承安裝在所述行星軸。
5、 如權(quán)利要求4所述的電動車電機，其特征在于所述行星齒輪為三個 或三個以上。
專利摘要本實用新型涉及一種電動車電機，包括輪轂及位于輪轂內(nèi)的定子、轉(zhuǎn)子、太陽齒輪、離合器、行星齒輪，輪轂內(nèi)壁裝設(shè)有內(nèi)齒輪圈；離合器安裝在轉(zhuǎn)子和太陽齒輪之間，行星齒輪同時嚙合太陽齒輪和內(nèi)齒輪圈；太陽齒輪、行星齒輪及內(nèi)齒輪圈的齒數(shù)分別為二十七、三十三、九十三。本實用新型具有結(jié)構(gòu)更簡單更緊湊，離合器工作負載低，工作更可靠，使用壽命更長，滑行阻力小，效率更高，噪音更低，騎行更舒適等特點。
文檔編號H02K7/10GK201238234SQ200820095879
公開日2009年5月13日 申請日期2008年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月28日
發(fā)明者吳盈進 申請人:統(tǒng)盟實業(yè)發(fā)展(深圳)有限公司