專利名稱：一種內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種磁電機(jī)，特別是涉及一種摩托車用發(fā)動機(jī)的 磁電機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，摩托車發(fā)動機(jī)上普遍采用的是外觸發(fā)式磁電機(jī)，其中觸發(fā) 器位于磁電機(jī)飛輪外部，使得發(fā)動機(jī)體積和重量較大。加上點(diǎn)火系統(tǒng) 由蓄電池提供點(diǎn)火能量，需要與蓄電池配合使用，因而使得摩托車的 體積和重量更大。但是隨著時代的發(fā)展，摩托車已不再僅僅作為代步 和運(yùn)輸工具，而是逐步發(fā)展成為一種運(yùn)動、休閑和旅游度假工具。因 此，在滿足各種性能要求的同時，對摩托車體積和重量方面有了更高 的要求。特別是對于比賽用摩托車，在重量方面有著更高的要求。為 提高賽車的操控性，需要盡量降低賽車制造重量，以允許車手擁有更
大的空間調(diào)節(jié)賽車重量分配。
圖1為現(xiàn)有的一種外觸發(fā)式》茲電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，現(xiàn)有
的外觸發(fā)式磁電機(jī)包括飛輪102、定子101、觸發(fā)器103和觸發(fā)包104。 觸發(fā)包104設(shè)置在飛輪102的外壁上，觸發(fā)器103設(shè)置在飛輪102外 部。圖2為現(xiàn)有的外觸發(fā)式磁電機(jī)的觸發(fā)器示意圖，觸發(fā)器103包括 觸發(fā)線圈105、導(dǎo)》茲柱106、導(dǎo)^茲墊片107、 ^茲石108、觸發(fā)器安裝板. 109和固定卡110。圖3為現(xiàn)有的外觸發(fā)式磁電機(jī)的飛輪示意圖，飛輪 包括飛輪殼112、磁石111，磁石111的四個磁極(N極和S極各2個)為充電磁極。在飛輪102的旋轉(zhuǎn)過程中，觸發(fā)包104與觸發(fā)器103配 合提供觸發(fā)信號，點(diǎn)火能量由蓄電池(圖中未示出)提供，實現(xiàn)外觸 發(fā)式點(diǎn)火。由于觸發(fā)器103位于磁電機(jī)飛輪102的外部，使得發(fā)動機(jī) 體積和重量較大。加上點(diǎn)火系統(tǒng)由蓄電池提供點(diǎn)火能量，摩托車上必 需配備蓄電池，這使得摩托車的體積和重量更大。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是縮小發(fā)動機(jī)磁電機(jī)的體積和重量。
為了解決上述問題，本實用新型提供了一種內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)，包 括飛輪、定子和觸發(fā)器，所述飛輪包括飛輪殼和磁石，所述定子包括 定子鐵芯和定子線圏，其中所述磁石的磁極分為觸發(fā);茲極和充電》茲極， 所述觸發(fā)器固定在所述定子鐵芯上，并且該觸發(fā)器設(shè)置在所述飛輪殼 內(nèi)。
作為優(yōu)選，所述磁石的磁極分為兩個磁層，與所述觸發(fā)器對應(yīng)的 一側(cè)的磁層僅在局部形成一對磁極作為觸發(fā)磁極，另 一側(cè)的磁層在圓 周方向均勻形成多對{茲極作為充電》茲極。
作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述充電^F茲極為三對。
作為優(yōu)選，所述觸發(fā)器包括觸發(fā)線圈和觸發(fā)器安裝板。
作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述觸發(fā)線圈和觸發(fā)器安裝板通過注塑形成 為一體結(jié)構(gòu)。
作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述觸發(fā)器通過鉚釘固定在所述定子鐵芯上。作為優(yōu)選，所述內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)還包括點(diǎn)火充電線圈，所述點(diǎn)火 充電線圈固定在所述定子鐵芯上，并且該點(diǎn)火充電線圈設(shè)置在所述飛 輪殼內(nèi)。
作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述點(diǎn)火充電線圏通過固定板固定在所述定 子鐵芯上。
本實用新型通過改進(jìn)磁電機(jī)的觸發(fā)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了內(nèi)觸發(fā)式點(diǎn)火代 替外觸發(fā)式點(diǎn)火，縮小了發(fā)動機(jī)體積，減輕了發(fā)動機(jī)重量，滿足了摩 托車輕量化的要求。同時，還可以根據(jù)需要，取消蓄電池，進(jìn)一步減 小摩托車體積和重量，應(yīng)用于比賽用摩托車、越野摩托車。


圖1為現(xiàn)有的一種外觸發(fā)式^f茲電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為現(xiàn)有的一種外觸發(fā)式磁電機(jī)的觸發(fā)器結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為現(xiàn)有的一種外觸發(fā)式磁電機(jī)的飛輪結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本實用新型內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實用新型內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)的定子結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本實用新型內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)的觸發(fā)器結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7為本實用新型內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)的飛輪結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記說明現(xiàn)有的外觸發(fā)式磁電機(jī)
101-定子 102-飛輪 103-觸發(fā)器 104-觸發(fā)包 105-觸發(fā)線圏106-導(dǎo)磁柱 107-導(dǎo)磁墊片108-觸發(fā)器磁石109-觸發(fā)器安裝板 110-固定卡 111-飛輪磁石 112-飛輪殼本實用新型內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)
201-定子 202-飛輪203-觸發(fā)器204-點(diǎn)火充電線圈 205-觸發(fā)線圏 206-觸發(fā)器安裝板207-充電磁極 208-觸發(fā)磁極 209-鉚釘 210-固定板 211-飛輪^茲石 212-飛輪殼 213-襯套214-保持架215-定子鐵芯 216-定子線圏具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖4至圖7示出了本實用新型的一個優(yōu)選實施例。
如圖4所示，本實用新型內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)，包括飛輪202、定子 201、點(diǎn)火充電線圏204和觸發(fā)器203。
如圖5和圖6所示，定子201包括定子鐵芯215和定子線圈216。 觸發(fā)器203包括觸發(fā)線圏205和觸發(fā)器安裝板206。觸發(fā)線圈205和觸 發(fā)器安裝板206通過注塑形成為一體結(jié)構(gòu)的觸發(fā)器203。觸發(fā)器203通 過鉚釘209固定在定子鐵芯215上，并且該觸發(fā)器203設(shè)置在飛輪殼 212內(nèi)。點(diǎn)火充電線圏204通過固定板210固定在定子4失芯215上，并 且該點(diǎn)火充電線圈204設(shè)置在飛輪殼212內(nèi)。如圖7所示，本實用新型的飛輪202包括襯套213、》茲石211、保 持架214和飛^^殼212。飛^"殼212的外壁無觸發(fā)包。通過2次充^H吏 磁石211的磁極分為兩個磁層，靠近保持架214的一側(cè)與所述觸發(fā)器 203對應(yīng)，該側(cè)磁層僅在局部形成一對磁極(N極和S極各1個)作為 觸發(fā)磁極208，另 一側(cè)即遠(yuǎn)離保持架214 —側(cè)的磁層在圓周方向均勻形 成三對磁極(N極和S極各3個)作為充電磁極207。觸發(fā)磁極208 兼具有現(xiàn)有的外觸發(fā)式磁電機(jī)觸發(fā)包104和觸發(fā)器磁石108的作用。 襯套213、石茲石211、保持架214通過粘接劑固定在飛4侖殼212內(nèi)側(cè)。
下面描述本實用新型的內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)的工作過程。
具體來說，就是將現(xiàn)有的外觸發(fā)式磁電機(jī)飛輪102外壁上的觸發(fā) 包104去掉，代之以觸發(fā)磁極208;將蓄電池去掉，代之以點(diǎn)火充電線 圏204提供點(diǎn)火能量。由于觸發(fā)磁極208兼具有現(xiàn)有的外觸發(fā)式-茲電 機(jī)觸發(fā)包104和觸發(fā)器》茲石108的作用，因此，可將外觸發(fā)式》茲電機(jī) 觸發(fā)器103中的導(dǎo)^P茲柱106、導(dǎo)^f茲墊片107、觸發(fā)器》茲石108和固定卡 IIO去掉，并將觸發(fā)線圈205和觸發(fā)器安裝板206整體注塑在一起，達(dá) 到縮小觸發(fā)器體積的目的，然后將體積縮小后的觸發(fā)器203固定在定 子鐵芯215上，設(shè)置在飛輪殼212內(nèi)；將點(diǎn)火充電線圏204固定在定 子鐵芯215上。
在飛輪202旋轉(zhuǎn)過程中，觸發(fā)器203中的觸發(fā)線圈205切割觸發(fā) 磁極208的磁力線，向點(diǎn)火器(圖中未示出)輸出觸發(fā)信號。飛輪202 每旋轉(zhuǎn)一周，觸發(fā)線圈205通過觸發(fā)》茲極208 —次，產(chǎn)生并輸出'一個 觸發(fā)信號，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火一次。與此同時，點(diǎn)火充電線圈204切割充電 磁極207的磁力線，提供點(diǎn)火能量，實現(xiàn)內(nèi)觸發(fā)式點(diǎn)火。這樣就在滿足發(fā)動機(jī)性能要求的同時，減小了發(fā)動機(jī)體積和重量。同時，由于已 不需要蓄電池提供點(diǎn)火能量，可以根據(jù)需要取消蓄電池，進(jìn)一步減小 摩托車體積和重量，用于比賽用摩托車、越野摩托車。
以上描述了本實用新型的一個優(yōu)選實施例，但是本實用新型并不 局限于此，而是可以進(jìn)行各種變化和修改。
如，觸發(fā)線圈205和觸發(fā)器安裝板206也可以是單獨(dú)的兩個零件， 通過公知的連接方式連接在一起，組裝成觸發(fā)器203。
又如，根據(jù)需要，所述磁石211可以有多對充電磁極207。
本實用新型通過改進(jìn)磁電機(jī)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了內(nèi)觸發(fā)式點(diǎn)火代替外觸 發(fā)式點(diǎn)火，在滿足發(fā)動機(jī)性能要求的同時，縮小了發(fā)動機(jī)體積，減輕 了發(fā)動機(jī)重量，滿足了摩托車輕量化的要求。同時，還可以根據(jù)需要， 如在比賽用摩托車、越野摩托車中，可以取消蓄電池，進(jìn)一步減小摩 托車的體積和重量。
依本實用新型權(quán)利要求所做的等同設(shè)計變化，均在本實用新型的保護(hù) 范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)，包括飛輪(202)、定子(201)和觸發(fā)器(203)，所述飛輪(202)包括飛輪殼(212)和磁石(211)，所述定子(201)包括定子鐵芯(215)和定子線圈(216)，其特征是所述磁石(211)的磁極分為觸發(fā)磁極(208)和充電磁極(207)，所述觸發(fā)器(203)固定在所述定子鐵芯(215)上，并且該觸發(fā)器(203)設(shè)置在所述飛輪殼(212)內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)，其特征是所述磁石 (211)的^f茲極分為兩個^P茲層，與所述觸發(fā)器(203 )對應(yīng)的一側(cè)的石茲層僅在局部形成一對;茲極作為觸發(fā)》茲極(208 ),另一側(cè)的i茲層在圓周 方向均勻形成多對》茲才及作為充電》茲才及(207 )。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)，其特征是所述充電磁 極(207)為三對。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)，其特征是所述觸發(fā)器 (203 )包括觸發(fā)線圈(205 )和觸發(fā)器安裝板(206)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)，其特征是所述觸發(fā)線 圈(205 )和觸發(fā)器安裝板(206)通過注塑形成為一體結(jié)構(gòu)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)，其特征 是所述觸發(fā)器(203 )通過鉚釘(209 )固定在所述定子^^芯(215 )上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)，其特征 是還包括點(diǎn)火充電線圈(204)，所述點(diǎn)火充電線圏(204)固定在定子鐵芯(215)上，并且該點(diǎn)火充電線圏(204)設(shè)置在所述飛輪殼(212) 內(nèi)。
8、根據(jù)權(quán)利要求7所述的內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)，其特征是所述點(diǎn)火充 電線圈(204)通過固定板(210)固定在所述定子鐵芯(215)上。
專利摘要本實用新型提供了一種內(nèi)觸發(fā)式磁電機(jī)，包括飛輪、定子和觸發(fā)器，還可以進(jìn)一步包括點(diǎn)火充電線圈。其中飛輪內(nèi)磁極分為上下兩層，上層磁極為觸發(fā)磁極，下層磁極為充電磁極，觸發(fā)器固定在定子鐵芯上，并且該觸發(fā)器設(shè)置在飛輪殼內(nèi)。觸發(fā)器包括觸發(fā)線圈和觸發(fā)器安裝板，觸發(fā)線圈和觸發(fā)器安裝板通過注塑成形成為一體結(jié)構(gòu)。飛輪旋轉(zhuǎn)過程中，觸發(fā)線圈切割觸發(fā)磁極的磁力線，輸出觸發(fā)信號。點(diǎn)火充電線圈切割充電磁極的磁力線，提供點(diǎn)火能量，實現(xiàn)了內(nèi)觸發(fā)式點(diǎn)火。通過改進(jìn)磁電機(jī)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了內(nèi)觸發(fā)式點(diǎn)火代替外觸發(fā)式點(diǎn)火，縮小了發(fā)動機(jī)體積，減輕了發(fā)動機(jī)重量。
文檔編號H02K21/22GK201219228SQ200820105349
公開日2009年4月8日 申請日期2008年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月8日
發(fā)明者任洪江, 吳秀平, 李延成, 江獻(xiàn)棟 申請人:廊坊科森電器有限公司