專利名稱：一種電站的雙進雙出隔離分散式風(fēng)路裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電站的風(fēng)路裝置，尤其涉及一種電站的雙進雙出隔離分散式風(fēng)路裝置。
背景技術(shù)：
隨著風(fēng)冷型低噪聲電站的應(yīng)用越來越廣泛，風(fēng)冷型低噪聲電站的設(shè)計越來越得到關(guān)注。風(fēng)冷型電站的工作與風(fēng)量的需求有著密切的關(guān)系，而影響風(fēng)量的因素與風(fēng)路布置有關(guān)系。風(fēng)路的設(shè)計好壞會影響到電站的溫升變化，而溫升又是決定電站是否能夠正常工作，尤其是低噪聲電站，既要滿足降噪要求，又要滿足通風(fēng)散熱要求，目前關(guān)于風(fēng)冷型、多機組低噪聲電站的研發(fā)還存在一定的難度，因此， 一種低噪聲電站的雙進雙出隔離分散式風(fēng)路在風(fēng)冷型低噪聲電站中的設(shè)計中顯得尤為重要。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種電站的雙進雙出隔離分散式風(fēng)路裝置，該實用新型使用簡單方便、低成本，解決了風(fēng)冷型、多機組低噪聲電站中風(fēng)路設(shè)計中的難點。
本實用新型是這樣來實現(xiàn)的，它包括l號發(fā)電機組、2號發(fā)電機組、1
號發(fā)電機進風(fēng)道、2號發(fā)動機進風(fēng)道、2號發(fā)電機進風(fēng)道、1號發(fā)動機進風(fēng)道、1號百葉窗、2號百葉窗、1號排風(fēng)道、2號排風(fēng)道、管道、軸流風(fēng)機、地窗、廂體，其特征在于1號發(fā)電機組與2號發(fā)電機組在密閉的廂體內(nèi)縱向平行布置，其中1號發(fā)電機組的發(fā)電機與2號發(fā)電機組的發(fā)動機通過1號發(fā)電機進風(fēng)道與2號發(fā)動機進風(fēng)道從車底下進風(fēng)，1號發(fā)電機組的發(fā)動機與2號發(fā)電機組的發(fā)電機通過1號發(fā)動機進風(fēng)道與2號發(fā)電機進風(fēng)道從前百葉窗進風(fēng)，1號發(fā)電機組與2號發(fā)電機組的熱排 風(fēng)通過1號排風(fēng)道與2號排風(fēng)道分別從側(cè)壁排出，1號發(fā)電機組與2號發(fā)電 機組的燃燒空氣分別通過管道從1號發(fā)動機進風(fēng)道與2號發(fā)動機進風(fēng)道中 吸取新鮮空氣，通過風(fēng)道的設(shè)計，使1號發(fā)電機組與2號發(fā)電機組的熱排 風(fēng)與冷卻空氣、燃燒空氣進行有效的隔離，形成雙進雙出隔離分散式風(fēng)路， 同時對于1號發(fā)電機組與2號發(fā)電機組表面的輻射熱量通過軸流風(fēng)機與地 窗進行熱交換，使發(fā)電機組在一個良好的環(huán)境下工作。
本實用新型的優(yōu)點是1、設(shè)計簡單方便、低成本；2、解決了風(fēng)冷型、 多機組低噪聲電站中風(fēng)路設(shè)計中的難點；3、風(fēng)路結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，
易維護與操作。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的其中一組發(fā)電機組的側(cè)視圖。
在圖中，1、 l號發(fā)電機組、2、 2號發(fā)電機組、3、 l號發(fā)電機進
風(fēng)道、4、 2號發(fā)動機進風(fēng)道、5、 2號發(fā)電機進風(fēng)道、6、 1號發(fā)動機
進風(fēng)道、7、 1號百葉窗、8、 2號百葉窗、9、 1號排風(fēng)道、10、 2
號排風(fēng)道、11、管道、12、軸流風(fēng)機、13、地窗、14、廂體，
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型包括1號發(fā)電機組1 、 2號發(fā)電機組2、 l號發(fā)電機進風(fēng)道3、 2號發(fā)動機進風(fēng)道4、 2號發(fā)電機進風(fēng)道5、 l號發(fā)動 機進風(fēng)道6、 l號百葉窗7、 2號百葉窗8、 l號排風(fēng)道9、 2號排風(fēng)道10、 管道11、軸流風(fēng)機12、地窗13、廂體14，其特征在于1號發(fā)電機組與2 號發(fā)電機組在密閉的廂體14內(nèi)縱向平行布置，其中1號發(fā)電機組1的發(fā)電 機與2號發(fā)電機組2的發(fā)動機通過1號發(fā)電機進風(fēng)道3與2號發(fā)動機進風(fēng)道4從車底下進風(fēng)，1號發(fā)電機組1的發(fā)動機與2號發(fā)電機組2的發(fā)電機通 過1號發(fā)動機進風(fēng)道6與2號發(fā)電機進風(fēng)道5從前壁上的1奄百葉窗7與2 號百葉窗8進風(fēng)，1號發(fā)電機組1與2號發(fā)電機組2的熱排風(fēng)通過1號排風(fēng) 道9與2號排風(fēng)道10分別從側(cè)壁排出，1號發(fā)電機組1與2號發(fā)電機組2 的燃燒空氣分別通過管道11從1號發(fā)動機進風(fēng)道6與2號發(fā)動機進風(fēng)道2 中吸取新鮮空氣，通過風(fēng)道的設(shè)計，使1號發(fā)電機組1與2號發(fā)電機組2 的熱排風(fēng)與冷卻空氣、燃燒空氣進行有效的隔離，形成雙進雙出隔離分散 式風(fēng)路，同時對于1號發(fā)電機組1與2號發(fā)電機組2表面的輻射熱量通過 軸流風(fēng)機12與地窗13進行熱交換，使發(fā)電機組在一個良好的環(huán)境下工作。
權(quán)利要求1、一種電站的雙進雙出隔離分散式風(fēng)路裝置，它包括1號發(fā)電機組、2號發(fā)電機組、1號發(fā)電機進風(fēng)道、2號發(fā)動機進風(fēng)道、2號發(fā)電機進風(fēng)道、1號發(fā)動機進風(fēng)道、1號百葉窗、2號百葉窗、1號排風(fēng)道、2號排風(fēng)道、管道、軸流風(fēng)機、地窗、廂體，其特征在于1號發(fā)電機組與2號發(fā)電機組在密閉的廂體內(nèi)縱向平行布置，其中1號發(fā)電機組的發(fā)電機與2號發(fā)電機組的發(fā)動機通過1號發(fā)電機進風(fēng)道與2號發(fā)動機進風(fēng)道從車底下進風(fēng)，1號發(fā)電機組的發(fā)動機與2號發(fā)電機組的發(fā)電機通過1號發(fā)動機進風(fēng)道與2號發(fā)電機進風(fēng)道從前壁上的1號百葉窗與2號百葉窗進風(fēng)，1號發(fā)電機組與2號發(fā)電機組的熱排風(fēng)通過1號排風(fēng)道與2號排風(fēng)道分別從側(cè)壁排出，1號發(fā)電機組與2號發(fā)電機組的燃燒空氣分別通過管道從1號發(fā)動機進風(fēng)道與2號發(fā)動機進風(fēng)道中吸取新鮮空氣，同時對于1號發(fā)電機組與2號發(fā)電機組表面的輻射熱量通過軸流風(fēng)機與地窗進行熱交換。
專利摘要一種電站的雙進雙出隔離分散式風(fēng)路裝置，其特征在于1號發(fā)電機組與2號發(fā)電機組在密閉的廂體內(nèi)縱向平行布置，1號發(fā)電機組的發(fā)動機與2號發(fā)電機組的發(fā)電機通過1號發(fā)動機進風(fēng)道與2號發(fā)電機進風(fēng)道從前壁上的1號百葉窗與2號百葉窗進風(fēng)，1號發(fā)電機組與2號發(fā)電機組的熱排風(fēng)通過1號排風(fēng)道與2號排風(fēng)道分別從側(cè)壁排出。本實用新型的優(yōu)點是1.設(shè)計簡單方便、低成本；2.解決了風(fēng)冷型、多機組低噪聲電站中風(fēng)路設(shè)計中的難點；3.風(fēng)路結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，易維護與操作。
文檔編號H02B1/00GK201307719SQ200820137798
公開日2009年9月9日 申請日期2008年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月23日
發(fā)明者熊小朝 申請人:泰豪科技股份有限公司