專(zhuān)利名稱(chēng)：裝有屏蔽后蓋、外罩和調(diào)速啟停剎車(chē)控制器的電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及直流電機(jī)的控制設(shè)備，特別是裝有屏蔽后蓋、外罩和調(diào)速啟 停剎車(chē)控制器的電機(jī)。
背景技術(shù)：
以往，在點(diǎn)鈔機(jī)上作為動(dòng)力部'分的直流電機(jī)，由于在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電機(jī)的慣性，致 使點(diǎn)鈔機(jī)軸在需要停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還繼續(xù)轉(zhuǎn)幾圈，造成誤動(dòng)作，影響點(diǎn)鈔機(jī)點(diǎn)鈔數(shù)
量的精確度；另外，由于沒(méi)有調(diào)速功能，點(diǎn)鈔時(shí)不能按照紙幣的具體情況調(diào)整 點(diǎn)鈔速度；再者由于沒(méi)有采取屏蔽措施，不能防止電磁干擾，影響點(diǎn)鈔機(jī)的點(diǎn) 鈔精度。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)Jl^缺陷，提供一種裝有屏蔽后蓋、外罩和調(diào)速啟 停剎車(chē)控制器的電機(jī)。旨在解決直流電機(jī)在斷電的同時(shí)，立即剎車(chē)，確保電機(jī) 無(wú)慣性轉(zhuǎn)動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)整速度；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)電磁干擾的屏蔽。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是裝有屏蔽后蓋、外罩和調(diào)速啟停剎車(chē)控制器的電 機(jī)，包括前蓋l 、機(jī)殼2、后蓋3、電機(jī)軸4、機(jī)芯5、固定架6、軸承7， 交流電源進(jìn)線接口J,、直流電機(jī)接口 J2和電腦控制輸入接口 J3，其特征在于所 說(shuō)的后蓋3是屏蔽后蓋，外罩l 0是屏蔽外罩，屏蔽外罩l 0與機(jī)殼2配合連
接；在后蓋3與固定架6之間空腔內(nèi)安裝有固定架8，固定架8內(nèi)安裝有調(diào)速 啟停剎車(chē)控制器g 。
所說(shuō)的屏蔽外罩1 0與機(jī)殼2配合連接是緊配合連接或活動(dòng)配合連接；所 說(shuō)的調(diào)速啟停剎車(chē)控制器9包括交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、 啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車(chē)電路、起動(dòng)/停止剎車(chē)控制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整控 制接口 J4、 DT6;交流電源進(jìn)線接口 ^與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸入端相連接， 交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾 波電路輸出端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸出端與 起動(dòng)/停止剎車(chē)控制電路輸入端相連接；起動(dòng)/停止剎車(chē)控制電路輸出端與停機(jī)剎 車(chē)控制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車(chē)控制電路輸出端與直流電機(jī)接口 J2相連接； 起動(dòng)/停止剎車(chē)控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接；調(diào)速電路輸 出與啟動(dòng)電路輸入相連，另一端與電腦控制輸入接口 J4相連接。
所說(shuō)的調(diào)速啟停剎車(chē)控制器中的橋式整流濾波電路通過(guò)電阻Ri兩端之一端 與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管Ti相連，又與電阻RzR3相連接，另一端與三極 管T3T4的發(fā)射極相連；所說(shuō)的啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管L又與起動(dòng)/停止剎 車(chē)控制電路上的電阻R5相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接；所說(shuō)的起動(dòng)/停止剎車(chē)控制電路上電 阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎車(chē)控制電路上的T2管相連接，電阻&的另一端 與T2管正極及電阻10相連，T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連；所說(shuō)的停 機(jī)剎車(chē)控制電路T2管輸出兩端通過(guò)電阻Rn與直流電機(jī)接口 J2相接；所說(shuō)的電 腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動(dòng)/停止剎車(chē)控制電路；所說(shuō)的調(diào) 速電路由接口J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成，電路輸出端與啟動(dòng)電路輸入 端L電連接。
所說(shuō)的屏蔽后蓋有七種形狀是中心有孔形或瓶蓋形或中心有凸塊形或凸 塊中心有孔形或蓋內(nèi)腔有圓隔圈形或中心有孔又蓋內(nèi)腔有圓隔圈形或蓋面上有 孔形；所說(shuō)的屏蔽外罩有七種形狀是圓杯形或中孔罩形或圓筒形或中間凸臺(tái) 瓶蓋形或開(kāi)縫巻筒形或中間內(nèi)凹罩形或巻筒形；機(jī)殼也有七種形狀是圓筒形 或中心有孔罩形或中孔內(nèi)凸臺(tái)罩形或中孔外凸臺(tái)罩形或外開(kāi)口瓶蓋形或內(nèi)開(kāi)口 瓶蓋形或圓杯形，各種形狀的屏蔽后蓋、外罩與各種形狀的機(jī)殼2組合成各種 屏蔽結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于采用調(diào)速啟停剎車(chē)控制電路，對(duì)點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的啟 動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車(chē)實(shí)現(xiàn)精確控制，完成電機(jī)在斷電與停止轉(zhuǎn)動(dòng)的同 時(shí)，立即剎車(chē)不動(dòng)，從而解決電機(jī)的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)問(wèn)題及電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速控制。啟 動(dòng)停止可靠剎車(chē)力大，調(diào)速有效，電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，應(yīng)用普通元器件成本低。同 時(shí)采取屏蔽外罩，加強(qiáng)了屏蔽，防止電磁干擾，從而提高了點(diǎn)鈔精度。各種形 狀的屏蔽后蓋、外罩和機(jī)殼，形成各種形狀的屏蔽結(jié)構(gòu)，構(gòu)成多種規(guī)格，適應(yīng) 各種人民幣偽鈔鑒別儀(動(dòng)態(tài))的使用。

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2 —圖8是屏蔽后蓋的七種形狀剖視示意圖。
圖9 一圖1 5是機(jī)殼的七種形狀剖視示意圖。
圖16-圖23是屏蔽外罩的七種形狀剖視示意圖。
圖24是調(diào)速啟停剎車(chē)控制器的電原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例。
參照?qǐng)D1， 1—前蓋、2—機(jī)殼、3—后蓋、4一電機(jī)軸、5—機(jī)芯、6 一固定架、7—軸承、8—固定架、9一調(diào)速啟停剎車(chē)控制器、10—屏蔽外 罩。如圖示，將后蓋3制成屏蔽后蓋，外罩1 0制成屏蔽外罩，屏蔽外罩1 0 與機(jī)殼2配合連接，該配合連接是緊配合連接或活動(dòng)配合連接；在后蓋3與固 定架6之間空腔內(nèi)安裝有固定架8 ,在固定架8內(nèi)安裝有調(diào)速啟停剎車(chē)控制器 9 。屏蔽前蓋由鐵板制成，過(guò)去一般采用塑料制成，雖然節(jié)約成本，但在抗電 磁干擾方面不行，影響點(diǎn)鈔機(jī)的點(diǎn)鈔精度。屏蔽前蓋1再加上后蓋3與機(jī)殼2 也用鐵制成，外罩l 0也用鐵板制成，將機(jī)芯5屏蔽起來(lái)，提高了抗電磁干擾 能力。
參照?qǐng)D2 —圖8 、圖9 —圖1 5、圖16^圖23是屏蔽后蓋七種形狀、機(jī)殼七種形狀和屏蔽外罩的七種形狀剖視示意圖。圖20是圖21的剖視圖。各種形狀 的屏蔽后蓋、外罩與各種形狀的機(jī)殼組成各種形狀的屏蔽結(jié)構(gòu)。
參照?qǐng)D24,調(diào)速啟停剎車(chē)控制器9的電路包括交流電源進(jìn)線接口 J,、直流
電機(jī)接口 J2、電腦控制輸入接口 J3，由交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波 電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車(chē)控制電路、起動(dòng)/停止剎車(chē)控制電路組成， 安裝在印刷線路板上后，再安裝在直流電機(jī)殼體內(nèi)。通過(guò)各電路的合理連接實(shí) 現(xiàn)控制點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的啟動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車(chē)的整個(gè)過(guò)程。如圖示，交 流電源進(jìn)線接口 J,與保護(hù)電路的輸入端相連接，而交流電源進(jìn)線保護(hù)電路的輸 出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路的輸出端通過(guò)電阻 R,兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上輸入端的三極管T,相連又與電阻R2R3相連 接，而另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連。啟動(dòng)執(zhí)行控制電路的輸出端上三極 管T,與起動(dòng)/停止剎車(chē)控制電路輸入端的電阻Rs相連接，三極管T3基極與電阻 R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管Ts的發(fā)射極相連接。起動(dòng)/停止剎車(chē)控 制電路輸出端電阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎車(chē)控制電路輸入端的T2管相連 接，電阻R9另一端與T2正極及電阻10相連，Ts管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及電阻 R10相連。停機(jī)剎車(chē)控制電路的T2管輸出兩端通過(guò)電阻Ru與直流電機(jī)接口 J2
相接。電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連而接入起動(dòng)/停止剎車(chē)控制電路
的輸出端。調(diào)速電路輸出與啟動(dòng)電路輸入相連，另一輸入端與電腦控制接口 J4 相連接。
電路中元器件配置如下YMPPT、 Dl-D4 1N007、 Cl 10Hf/250V， R1=R2=R4=R9=200K， R3=10K， R5=20Q/10W， R6-R10=20K, R8=10K，三極 管T3、 Xj、Ts為13001， T，F(xiàn)QZP40， T2IRF740， DT5TLP521， DT6TLP521，調(diào) 速控制接口包括J4、 DT6、 R1K、 R10K元件。此控制電路通過(guò)220V電源供電， 通過(guò)起動(dòng)/停止剎車(chē)控制電路實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和停止的兩狀態(tài)互鎖功能，即啟動(dòng)時(shí)不停 止剎車(chē)，而剎車(chē)時(shí)停止啟動(dòng)，
電路工作原理是控制點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的起動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車(chē)的整個(gè) 控制過(guò)程，要求電腦控制輸入起動(dòng)命令時(shí)，控制器能提供起動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的命令，使 電機(jī)正常地轉(zhuǎn)動(dòng)；在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程或期間，可通過(guò)電腦輸入到J4及DT6元件 控制電機(jī)的速度，達(dá)到調(diào)制電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。當(dāng)接到電腦控制輸入停止轉(zhuǎn)動(dòng)命 令時(shí)，就發(fā)出停止轉(zhuǎn)動(dòng)命令，并在電機(jī)停轉(zhuǎn)的同時(shí)，提供即刻剎車(chē)的功能，完 成電機(jī)在停止轉(zhuǎn)動(dòng)斷電的同時(shí)立即剎車(chē)使電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)慣性，立即剎車(chē)不動(dòng)。
權(quán)利要求1、裝有屏蔽后蓋、外罩和調(diào)速啟停剎車(chē)控制器的電機(jī)，包括前蓋(1)、機(jī)殼(2)、后蓋(3)、電機(jī)軸(4)、機(jī)芯(5)、固定架(6)、軸承(7)，交流電源進(jìn)線接口J1、直流電機(jī)接口J2和電腦控制輸入接口J3，其特征在于所說(shuō)的后蓋(3)是屏蔽后蓋，所說(shuō)的外罩(10)是屏蔽外罩，屏蔽外罩(10)與機(jī)殼(2)配合連接；在后蓋(3)與固定架(6)之間空腔內(nèi)安裝有固定架(8)，固定架(8)內(nèi)安裝有調(diào)速啟停剎車(chē)控制器(9)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的裝有屏蔽后蓋、外罩和調(diào)速啟停剎車(chē)控制器的電 機(jī)，其特征在于所說(shuō)的屏蔽外罩(10)與機(jī)殼(2 )配合連接是緊配合 連接或活動(dòng)配合連接；所說(shuō)的調(diào)速啟停剎車(chē)控制器(9)包括交流電源進(jìn) 線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車(chē)電路、起 動(dòng)/停止剎車(chē)控制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口 J4、 DT6;交流電源進(jìn)線 接口 J,與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸入端相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù)電路 輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟 動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸出端與起動(dòng)/停止剎 車(chē)控制電路輸入端相連接；起動(dòng)/停止剎車(chē)控制電路輸出端與停機(jī)剎車(chē)控 制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車(chē)控制電路輸出端與直流電機(jī)接口 J2相連 接；起動(dòng)/停止剎車(chē)控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接； 調(diào)速電路輸出3、啟動(dòng)電路輸入相連，另一端與電腦控制輸入接口 J4相連 接。
3 、根據(jù)權(quán)利要求1或2所說(shuō)的裝有屏蔽后蓋、外罩和調(diào)速啟停剎車(chē)控制器的 電機(jī)，其特征在于所說(shuō)的調(diào)速啟停剎車(chē)控制器中的橋式整流濾波電路通過(guò) 電阻R,兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管T,相連，又與電阻R2R3 相連接，另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連；所說(shuō)的啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上 的三極管T,又與起動(dòng)/停止剎車(chē)控制電路上的電阻Rs相連接，其上的三極 管丁3基極與電阻R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相 連接；所說(shuō)的起動(dòng)/停止剎車(chē)控制電路上電阻Rs和電阻R^共同端與停機(jī)剎 車(chē)控制電路上的T2管相連接，電阻R9的另一端與T2管正極及電阻10相 連，T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連；所說(shuō)的停機(jī)剎車(chē)控制電路T2 管輸出兩端通過(guò)電阻Rn與直流電機(jī)接口 J2相接；所說(shuō)的電腦控制輸入接口 J3與電阻Rg兩端相連接入起動(dòng)/停止剎車(chē)控制電路；所說(shuō)的調(diào)速電路由接口 J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成，調(diào)速電路輸出端與啟動(dòng)電路輸 入端T1電連接。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的裝有屏蔽后蓋、外罩和調(diào)速啟停剎車(chē)控制器的電 機(jī)，其特征是所說(shuō)的屏蔽后蓋有七種形狀是中心有孔形或瓶蓋形或中心 有凸塊形或凸塊中心有孔形或蓋內(nèi)腔有圓隔圈形或中心有孔又蓋內(nèi)腔有 圓隔圈形或蓋面上有孔形；屏蔽外罩有七種形狀；是圓杯形或中孔罩形或圓筒形或中間凸臺(tái)瓶蓋形或開(kāi)縫巻筒形或中間內(nèi)凹罩形或巻筒形；機(jī)殼有 七種形狀是圓筒形或中心有孔罩形或中孔內(nèi)凸臺(tái)罩形或中孔外凸臺(tái)罩形 或外開(kāi)口瓶蓋形或內(nèi)開(kāi)口瓶蓋形或圓杯形，所說(shuō)的屏蔽后蓋、外罩與機(jī)殼 (2 )組合成屏蔽結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要裝有屏蔽后蓋、外罩和調(diào)速啟停剎車(chē)控制器的電機(jī)，屬電機(jī)制造領(lǐng)域。其特征是所說(shuō)的后蓋(3)是屏蔽后蓋，外罩(10)是屏蔽外罩，屏蔽外罩與機(jī)殼(2)配合連接；在后蓋(3)與固定架(6)之間空腔內(nèi)安裝有固定架(8)，其內(nèi)安裝有調(diào)速啟停剎車(chē)控制器(9)；控制器(9)包括交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車(chē)電路、起動(dòng)/停止剎車(chē)控制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口J4、DT6；屏蔽后蓋、外罩與機(jī)殼各七種形狀構(gòu)成各種形狀的屏蔽結(jié)構(gòu)。對(duì)點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的啟動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車(chē)實(shí)現(xiàn)精確控制，解決了電機(jī)的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)問(wèn)題及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速控制；由于加強(qiáng)了屏蔽，提高了點(diǎn)鈔機(jī)的抗電磁干擾能力，從而提高點(diǎn)鈔機(jī)的點(diǎn)鈔精度。
文檔編號(hào)H02K5/04GK201312183SQ20082016480
公開(kāi)日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月18日
發(fā)明者管洪安 申請(qǐng)人:管洪安