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      裝有屏蔽前后蓋和調(diào)速啟停剎車控制器的電機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):7420287閱讀:198來源:國知局
      專利名稱:裝有屏蔽前后蓋和調(diào)速啟停剎車控制器的電機(jī)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及直流電機(jī)的控制設(shè)備,特別是裝有屏蔽前后蓋和調(diào)速啟停剎 車控制器的電機(jī)。
      背景技術(shù)
      以往,在點(diǎn)鈔機(jī)上作為動(dòng)力部分的直流電機(jī),由于在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電機(jī)的慣性,致 使點(diǎn)鈔機(jī)軸在需要停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還繼續(xù)轉(zhuǎn)幾圈,造成誤動(dòng)作,影響點(diǎn)鈔機(jī)點(diǎn)鈔數(shù)
      量的精確度;另外,由于沒有調(diào)速功能,點(diǎn)鈔時(shí)不能按照紙幣的具體情況調(diào)整 點(diǎn)鈔速度;再者由于沒有采取屏蔽措施,不能防止電磁干擾,影響點(diǎn)鈔機(jī)的點(diǎn) 鈔精度。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述缺陷,提供一種裝有屏蔽前后蓋和調(diào)速啟停剎 車控制器的電機(jī)。旨在解決直流電機(jī)在斷電的同時(shí),立即剎車,確保電機(jī)無慣 性轉(zhuǎn)動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)整速度;同時(shí)加強(qiáng)對(duì)電磁干擾的屏蔽。
      本實(shí)用新型的技術(shù)方案是裝有屏蔽前后蓋和調(diào)速啟停剎車控制器的電機(jī), 包括前蓋l、機(jī)殼2、后蓋3、電機(jī)軸4、機(jī)芯5、固定架6、軸承7,交流
      電源進(jìn)線接口J"直流電機(jī)接口 J2和電腦控制輸入接口 J3,其特征在于所說的 前蓋l是屏蔽前蓋,后蓋3是屏蔽后蓋,屏蔽前后蓋與機(jī)殼2緊固連接;在后 蓋3與固定架6之間空腔內(nèi)安裝有固定架8 ,固定架8內(nèi)安裝有調(diào)速啟停剎車 控制器9 。
      所說的調(diào)速啟停剎車控制器9包括交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波 電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)速 調(diào)整控制接口J4、 DT6;交流電源進(jìn)線接口 Ji與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸入端 相連接,交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接;橋 式整流濾波電路輸出端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接,啟動(dòng)執(zhí)行控制電路 輸出端與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端相連接;起動(dòng)/停止剎車控制電路輸出端 與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接,停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接口 J2相連接;起動(dòng)/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接; 調(diào)速電路輸出與啟動(dòng)電路輸入相連,另一端與電腦控制輸入接口 J4相連接。
      所說的調(diào)速啟停剎車控制器中的橋式整流濾波電路通過電阻&兩端之一端 與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管L相連,又與電阻R2R3相連接,另一端與三極 管T3T4的發(fā)射極相連;所說的啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管T,又與起動(dòng)/停止剎
      車控制電路上的電阻R5相連接,其上的三極管T3基極與電阻R6相連接,三極管
      T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接;所說的起動(dòng)/停止剎車控制電路上電 阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接,電阻&的另一端與T2管正極及電阻10相連,Ts管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連;所說的停
      機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩端通過電阻Rn與直流電機(jī)接口 J2相接;所說的電 腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動(dòng)/停止剎車控制電路;所說的調(diào) 速電路由接口 J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成,電路輸出端與啟動(dòng)電路輸入 端L電連接。
      所說的屏蔽前蓋有六種形狀是中心有孔形或瓶蓋中心有孔形或中心有孔 向內(nèi)凸形或中心有孔蓋面大于內(nèi)圈形或蓋內(nèi)腔有圓隔圈形或中心有孔又蓋內(nèi)腔 有圓隔圈形;屏蔽后蓋有七種形狀是中心有孔形或瓶蓋形或中心有凸塊形或 凸塊中心有孔形或蓋內(nèi)腔有圓隔圈形或中心有孔又蓋內(nèi)腔有圓隔圈形或蓋面上 有孔形;機(jī)殼也有七種形狀是圓筒形或中心有孔罩形或中孔內(nèi)凸臺(tái)罩形或中 孔外凸臺(tái)罩形或外開口瓶蓋形或內(nèi)開口瓶蓋形或圓杯形,各種形狀的屏蔽前后 蓋與各種形狀的機(jī)殼(2)組合成各種屏蔽結(jié)構(gòu)。
      本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于采用調(diào)速啟停剎車控制電路,對(duì)點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的啟 動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車實(shí)現(xiàn)精確控制,完成電機(jī)在斷電與停止轉(zhuǎn)動(dòng)的同 時(shí),立即剎車不動(dòng),從而解決電機(jī)的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)問題及電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速控制。啟 動(dòng)停止可靠剎車力大,調(diào)速有效,電路設(shè)計(jì)簡單,應(yīng)用普通元器件成本低。同 時(shí)采取屏蔽前蓋,加強(qiáng)了屏蔽,防止電磁干擾,從而提高了點(diǎn)鈔精度。各種形 狀的屏蔽前后蓋和機(jī)殼,形成各種形狀的屏蔽結(jié)構(gòu),構(gòu)成多種品種,適應(yīng)各種 人民幣偽鈔鑒別儀(動(dòng)態(tài))的使用。

      圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
      圖2 —圖7是屏蔽前蓋的六種形狀剖視示意圖。
      圖8 —圖1 4是機(jī)殼的七種形狀剖視圖。
      圖1 5 —圖2 1是屏蔽后蓋的七種形狀剖視示意圖。
      圖2 2是調(diào)速啟停剎車控制器的電原理圖。
      具體實(shí)施方式

      以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明實(shí)施例。
      參照?qǐng)D1, 1—前蓋、2—機(jī)殼、3—后蓋、4-電機(jī)軸、5—機(jī)芯、6 一固定架、7—軸承、8—固定架、9一調(diào)速啟停剎車控制器。如圖示,將前 蓋l制成屏蔽前蓋,后蓋3制成屏蔽后蓋,屏蔽前后蓋與機(jī)殼2緊固連接;在 后蓋3與固定架6之間空腔內(nèi)安裝有固定架8 ,在固定架8內(nèi)安裝有調(diào)速啟停 剎車控制器9。屏蔽前蓋由鐵板制成,過去一般采用塑料制成,雖然節(jié)約成本, 但在抗電磁干擾方面不行,影響點(diǎn)鈔機(jī)的點(diǎn)鈔精度。屏蔽前蓋1再加上后蓋3 與機(jī)殼2也用鐵制成,將機(jī)芯5屏蔽起來,提高了抗電磁干擾能力。
      參照?qǐng)D2 —圖7 、圖8 —圖1 4 、圖1 5 —圖2 1,是屏蔽前蓋六種形狀、 屏蔽后蓋七種形狀和機(jī)殼七種形狀的剖視示意圖。各種形狀的屏蔽前后蓋與各 種形狀的機(jī)殼組成各種形狀的屏蔽結(jié)構(gòu)。
      參照?qǐng)D2 2,調(diào)速啟停剎車控制器9的電路包括交流電源進(jìn)線接口 1、直
      流電機(jī)接口 J2、電腦控制輸入接口 J3,由交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車控制電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路組成, 安裝在印刷線路板上后,再安裝在直流電'機(jī)殼體內(nèi)。通過各電路的合理連接實(shí) 現(xiàn)控制點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的啟動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車的整個(gè)過程。如圖示,交 流電源進(jìn)線接口 J,與保護(hù)電路的輸入端相連接,而交流電源進(jìn)線保護(hù)電路的輸
      出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接;橋式整流濾波電路的輸出端通過電阻 &兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上輸入端的三極管T,相連又與電阻R2R3相連 接,而另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連。啟動(dòng)執(zhí)行控制電路的輸出端上三極 管Tj與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端的電阻R5相連接,三極管T3基極與電阻 R6相連接,三極管T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接。起動(dòng)/停止剎車控 制電路輸出端電阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路輸入端的T2管相連 接,電阻R9另一端與T2正極及電阻10相連,Ts管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及電阻 R10相連。停機(jī)剎車控制電路的T2管輸出兩端通過電阻Rn與直流電機(jī)接口 J2
      相接。電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連而接入起動(dòng)/停止剎車控制電路
      的輸出端。調(diào)速電路輸出與啟動(dòng)電路輸入相連,另一輸入端與電腦控制接口 J4 相連接。
      電路中元器件配置如下YMPPT、 Dl-D4 1N007、 Cl 10財(cái)/250V, R1=R2=R4=R9=200K, R3=10K, R5=20Q/10W, R6=R10=20K, R8=10K,三極 管T3、 TVT5為13001, T,FQZP40, T2IRF740, DT5TLP521, DT6TLP521,調(diào) 速控制接口包括J4、 DT6、 R1K、 R10K元件。此控制電路通過220V電源供電, 通過起動(dòng)/停止剎車控制電路實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和停止的兩狀態(tài)互鎖功能,即啟動(dòng)時(shí)不停 止剎車,而剎車時(shí)停止啟動(dòng),
      電路工作原理是控制點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的起動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車的整個(gè) 控制過程,要求電腦控制輸入起動(dòng)命令時(shí),控制器能提供起動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的命令,使 電機(jī)正常地轉(zhuǎn)動(dòng);在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過程或期間,可通過電腦輸入到J4及DT6元件 控制電機(jī)的速度,達(dá)到調(diào)制電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。當(dāng)接到電腦控制輸入停止轉(zhuǎn)動(dòng)命 令時(shí),就發(fā)出停止轉(zhuǎn)動(dòng)命令,并在電機(jī)停轉(zhuǎn)的同時(shí),提供即刻剎車的功能,完 成電機(jī)在停止轉(zhuǎn)動(dòng)斷電的同時(shí)立即剎車使電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)無慣性,立即剎車不動(dòng)。
      權(quán)利要求1、裝有屏蔽前后蓋和調(diào)速啟停剎車控制器的電機(jī),包括前蓋(1)、機(jī)殼(2)、后蓋(3)、電機(jī)軸(4)、機(jī)芯(5)、固定架(6)、軸承(7),交流電源進(jìn)線接口J1、直流電機(jī)接口J2和電腦控制輸入接口J3,其特征在于所說的前蓋(1)是屏蔽前蓋,后蓋(3)是屏蔽后蓋,屏蔽前后蓋與機(jī)殼(2)緊固連接;在后蓋(3)與固定架(6)之間空腔內(nèi)安裝有固定架(8),固定架(8)內(nèi)安裝有調(diào)速啟停剎車控制器(9)。
      2 、根據(jù)權(quán)利要求1所說的裝有屏蔽前后蓋和調(diào)速啟停剎車控制器的電機(jī),其特征在于所說的調(diào)速啟停剎車控制器(9 )包括交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口 J4、 DT6;交流電源進(jìn)線接口 J,與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸入端相連接,交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接;橋式整流濾波電路輸出端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接,啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸出端與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端相連接;起動(dòng)/停止剎車控制電路輸出端與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接,停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接口 J2相連接;起動(dòng)/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接;調(diào)速電路輸出與啟動(dòng)電路輸入相連,另一端與電腦控制輸入接口 J4相連接。
      3 、根據(jù)權(quán)利要求1或2所說的裝有屏蔽前后蓋和調(diào)速啟停剎車控制器的電機(jī),其特征在于所說的調(diào)速啟停剎車控制器中的橋式整流濾波電路通過電阻R,兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管T,相連,又與電阻R2R3相連接,另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連;所說的啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管T,又與起動(dòng)/停止剎車控制電路上的電阻R5相連接,其上的三極管T3基極與電阻R6相連接,三極管TJ4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接;所說的起動(dòng)/停止剎車控制電路上電阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接,電阻Rg的另一端與T2管正極及電阻10相連,T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連;所說的停機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩端通過電阻Rn與直流電機(jī)接口 J2相接;所說的電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動(dòng)/停止剎車控制電路;所說的調(diào)速電路由接口 J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成,調(diào)速電路輸出端與啟動(dòng)電路輸入端Tl電連接。
      4 、根據(jù)權(quán)利要求1所說的裝有屏蔽前后蓋和調(diào)速啟停剎車控制器的電機(jī),其特征是所說的屏蔽前蓋有六種形狀是中心有孔形或瓶蓋中心有孔形或中心有孔向內(nèi)凸形或中心有孔蓋面大于內(nèi)圈形或蓋內(nèi)腔有圓隔圈形或中心有孔又蓋內(nèi)腔有圓隔圈形;屏蔽后蓋有七種形狀是中心有孔形或瓶蓋形或中心有凸塊形或凸塊中心有孔形或蓋內(nèi)腔有圓隔圈形或中心有孔又蓋內(nèi)腔有圓隔圈形或蓋面上有孔形;機(jī)殼也有七種形狀是圓筒形或中心有孔罩形或中孔內(nèi)凸臺(tái)罩形或中孔外凸臺(tái)罩形或外開口瓶蓋形或內(nèi)開口瓶蓋形或圓杯形,所說的屏蔽前后蓋與機(jī)殼(2 )組合成屏蔽結(jié)構(gòu)。
      專利摘要裝有屏蔽前后蓋和調(diào)速啟停剎車控制器的電機(jī),屬電機(jī)制造領(lǐng)域。其特征是前蓋(1)、后蓋(3)制成屏蔽的與機(jī)殼(2)緊固連接,在后蓋(3)與固定架(6)之間空腔內(nèi)安裝有固定架(8),其內(nèi)安裝有調(diào)速啟停剎車控制器(9);控制器(9)包括交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口J4、DT6;屏蔽前蓋六種形狀、屏蔽后蓋與機(jī)殼各七種形狀構(gòu)成各種形狀的屏蔽結(jié)構(gòu)。對(duì)點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的啟動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車實(shí)現(xiàn)精確控制,解決了電機(jī)的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)問題及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速控制;由于加強(qiáng)了屏蔽,提高了點(diǎn)鈔機(jī)的抗電磁干擾能力,從而提高點(diǎn)鈔機(jī)的點(diǎn)鈔精度。
      文檔編號(hào)H02K5/04GK201312185SQ200820164808
      公開日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月18日
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