專利名稱：直流電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明設(shè)涉及一種按照獨(dú)立權(quán)利要求所述類型的直流電機(jī)，特別 是 一 種用于驅(qū)動汽車的風(fēng)扇的直流電動機(jī)。
背景技術(shù)：
為此已公開在汽車的加熱和空調(diào)風(fēng)扇中使用的兩極的直流電刷 電機(jī)。為了引出正導(dǎo)線和負(fù)導(dǎo)線的單根電纜，電機(jī)具有機(jī)械的張力減 小機(jī)構(gòu)。這個張力減小機(jī)構(gòu)是用附加的結(jié)構(gòu)部件實(shí)現(xiàn)的。這種類型的 結(jié)構(gòu)要求提供和安裝單獨(dú)的部件。因此這一方面提高了制造費(fèi)用，另 一方面也提高了在電機(jī)組裝時(shí)的安裝費(fèi)用，從而提高了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
具有獨(dú)立權(quán)利要求特征的根據(jù)本發(fā)明的直流電機(jī)的構(gòu)造具有如 下優(yōu)點(diǎn)，即通過將用于連接電纜的張力減小機(jī)構(gòu)集成到電刷架的結(jié)構(gòu) 中，無需附加地準(zhǔn)備和安裝結(jié)構(gòu)部件，從而可降低電機(jī)的制造成本。 有利地將用于連接電纜的支架和電刷架整體地構(gòu)成，優(yōu)選構(gòu)造為塑料 注塑件。
此外，如果所述支架具有至少一個可彈性變形的、至少部分地包 圍至少一個連接電纜的舌板，則是有利的。這個舌板已在組裝時(shí)，并 且特別是在已制成的電機(jī)中，對連接電纜施加確定的壓力，并且同時(shí) 用作支架和張力減小機(jī)構(gòu)。合適的是，用于每個連接電纜的支架都具 有單獨(dú)的可彈性變形的舌板。所述舌板是根據(jù)待鎖止的連接電纜成型 的，并且其尺寸是如此確定的，使得它已在安裝時(shí)就已鎖止了電纜， 因此簡化了電機(jī)的制造。
此外，通過下述措施可以節(jié)省安裝部件，即將用于連接電纜的支 架夾緊在極殼的邊緣和軸承端蓋之間，其中，在組裝電機(jī)時(shí)，在所述 舌板上作用有減小了用于連接電纜的容納橫截面的力，這樣就可靠地 鎖止了連接電纜，并且作用到電纜的拉力被支架承受。
本發(fā)明的其它詳情和有利的方案產(chǎn)生自從屬權(quán)利要求和對本發(fā)明的實(shí)施例的說明中。


在附圖中示出了本發(fā)明的實(shí)施例，在下述說明中對該實(shí)施例進(jìn)行
詳細(xì)的"i兌明。
所述附圖是
圖1:根據(jù)本發(fā)明的直流電機(jī)的總透視圖。
圖2:直流電機(jī)的電刷架的透視圖，它具有在其上成型的用于連 接電纜的支 架。
圖3:用于電機(jī)的連接電纜的支架的放大透視圖。
具體實(shí)施例方式
在圖1中示出例如用于汽車的加熱或者空調(diào)風(fēng)扇的直流電動機(jī)。 其中用10表示雙層的極殼。這個極殼以已公開的方式由兩個在焊點(diǎn) 11處彼此連接的板12和14在滾壓工藝中成型出它的空心柱狀形狀。 通過燕尾形的壓制件16,兩個軸承端蓋18和20和內(nèi)側(cè)的板14連接。 電機(jī)的轉(zhuǎn)子22可轉(zhuǎn)動地支承在所述軸承端蓋中。由在內(nèi)部固定在極 殼10上的永久磁體形成兩個從圖中看不見的定子極。通過轉(zhuǎn)子軸24 驅(qū)動電才幾。
兩個連接電纜26和28用于給電機(jī)供電。這兩個連接電纜可和直 流電壓源的正接線端和負(fù)接線端連接，并且通過兩個在圖中不可看見 的并且在電刷夾30和32中導(dǎo)引的電刷，通過也不可見的集電器給轉(zhuǎn) 子22供電。
電刷夾30和32是電刷架34的部件。在圖2中詳細(xì)地示出了電 刷架34,并且在此有詳細(xì)的說明。用于連接電纜26和28的支架36 集成到電刷架34中。這個支架同時(shí)也用作電纜的張力減小機(jī)構(gòu)。這 個支架的主要部件是兩個圓弓形構(gòu)造的舌板38和40，這些舌板分別 包圍連接電纜26和28之一，并且伸入到極殼10的槽口 42和44中。 在安裝上軸承端蓋18時(shí)，舌板38和40通過內(nèi)部板周面14從槽口 42 和44的底部起壓緊連接電纜26和28,這樣，除了在安裝時(shí)鎖止連接 電纜外，在電機(jī)的制成狀態(tài)時(shí)，舌板38和40還附加地形成電纜的張 力減小機(jī)構(gòu)。在此，電纜26和28支撐在絕緣材料支架36的位于其上的在圖3中可看見的部段66和68上。
圖2示出了電機(jī)的電刷架34的透視圖。該電刷架具有成型于其 上的用于連接電纜26和28的支架36。其中，這個支架36和電刷架 34作為塑料注塑件整體制成。圖2從電機(jī)的內(nèi)側(cè)示出電刷架34，其 中，可看到電刷架34和支架36的整體結(jié)構(gòu)，特別是連同它的舌板38 和40。除了電刷夾30和32以外，在這個圖中還可看到用于容納抗干 擾抗電器的另外兩個支座46和48、用于容納抗干擾電容器的支座50 和用于容納熱開關(guān)的支座52,它們也是注射到電刷架34上的。在圖 中未示出的炭刷以已公開的方式縱向可移動地設(shè)置在電刷夾30和32 中，并且和前面所述的內(nèi)裝部件一起預(yù)安裝在電刷架34上，并且作 為結(jié)構(gòu)單元在極殼IO和軸承端蓋18之間插入到電機(jī)中。在此，用于 連接電纜26和28的支架36與支座50相鄰地成型在電刷架34上， 并且通過板形的部段54和壁部段56與電刷架34整體地連接。
圖3示出沒有電刷架34的用于連接電纜26和28的支架36的另 一放大圖。這個圖和圖1的支架36的安裝狀況一樣，其中，舌板38 和40向下伸出。所述舌板38和40可彈性變形，并且分別包圍一個 連接電纜。在此，所述舌板分別在一側(cè)成型在支架36上，并且在對 置的敞開的端部上具有隆起的加厚部58、 60。在連接電纜卡入到舌板 38、 40和支架36的位于舌板上方的部段66、 68之間后，所述加厚部 將連接電纜附加地鎖止在它們的位置之中。通過裝到極殼10和軸承 端蓋18之間時(shí)的壓配合，進(jìn)一步加強(qiáng)了對電纜26和28的這種鎖止， 其中，槽口 42和44的邊緣部段從下邊、軸承端蓋18的突緣從上邊 都對舌板38和40施加壓力。在此，在槽口 42和44中的支承區(qū)域中， 可在舌板38和40上附加地成型有筋條62和64，為的是產(chǎn)生確定的 支承點(diǎn)和支承力。通過軸承端蓋的緊固突緣從上邊對支架36的部段 66和68施加壓緊力。通過箭頭P簡圖示出相應(yīng)的壓緊力。舌板38 和40的寬度尺寸是如此確定的，使得所述舌板向外伸出超出極殼10, 并且保護(hù)電纜26、 28,防止其受極殼的鋒利邊緣的傷害。其中，外部 連接板70和用于與電刷架34連接的兩個U形的連接部段72和74提 高了支架36的穩(wěn)定性。
通過本發(fā)明構(gòu)造的具有集成到電機(jī)中、特別是集成到電刷架34 中的支架和用于連接電纜26、 28的張力減小機(jī)構(gòu)的直流電機(jī)，在幾乎沒有額外花費(fèi)的情況下就可達(dá)到可靠鎖止絕緣連接電纜，同時(shí)也簡
化電機(jī)的安裝。通過極殼IO中的槽口 42和44進(jìn)一步簡化了安裝時(shí) 的結(jié)構(gòu)部件的對準(zhǔn)，并且達(dá)到對舌板38和40的保護(hù)。因?yàn)樗錾喟?在安裝時(shí)稍微壓入到電纜絕緣層中，同時(shí)舌板也產(chǎn)生和連接電纜26 和28的絕緣護(hù)套的摩擦結(jié)合連接和形狀配合連接。此外可以省掉用 于連接電纜的張力減小機(jī)構(gòu)的附加的結(jié)構(gòu)部件和加工步驟。
權(quán)利要求
1.直流電機(jī)，特別是用于驅(qū)動汽車的風(fēng)扇的直流電動機(jī)，其具有形成電機(jī)的定子的極殼(10)、可轉(zhuǎn)動地支承在兩個軸承端蓋(18、20)中的轉(zhuǎn)子(22)以及給轉(zhuǎn)子(22)供電的電刷架(34)，其特征在于，在所述的電刷架(34)中集成有支架(36)，該支架(36)具有用于電機(jī)的連接電纜(26、28)的張力減小機(jī)構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求1所述的直流電機(jī)，其特征在于，所述用于連接電 纜(26、 28)的支架(36)與電刷架(34)整體地構(gòu)成。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的直流電機(jī)，其特征在于，所述電刷架 (34)和用于連接電纜(26、 28)的支架(36)整體地構(gòu)造成塑料注塑件。
4. 如前述的權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的直流電機(jī)，其特征在于，所 述支架(36)具有至少一個彈性可變形的、至少部分地包圍至少一個 連接電纜(26、 28)的舌板(38、 40)。
5. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的直流電機(jī)，其特征在于，用于 每個連接電纜(26、 28)的支架(36)都具有單獨(dú)的、可彈性變形的 舌板(38、 40)。
6. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的直流電機(jī)，其特征在于，用于 連接電纜(26、 28)的支架(36)夾緊在極殼(10)和軸承端蓋(18) 之間，其中，在所述舌板()上作用有減小了用于連接電纜(26、 28) 的容納橫截面的力。
7. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的直流電機(jī)，其特征在于，用于 每個連接電纜(26、 28)的分開的固定舌板(38、 40)在一側(cè)成型在 支架(36)上。
8. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的直流電機(jī)，其特征在于，所述 舌板(38、 40)伸入到極殼(10)的槽口 (42、 44)中。
9. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的直流電機(jī)，其特征在于，所述 舌板(38、 40)基本構(gòu)造為圓弓形。
10. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的直流電機(jī)，其特征在于，所 述舌板(38、 40)在這些舌板的敞開的端部處具有隆起的加厚部(58)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種直流電機(jī)，特別是用于驅(qū)動汽車的風(fēng)扇的直流電動機(jī)，其具有形成電機(jī)的定子的極殼(10)、可轉(zhuǎn)動地支承在兩個軸承端蓋(16、18)中的轉(zhuǎn)子(22)以及給轉(zhuǎn)子(22)供電的電刷架(34)。根據(jù)本發(fā)明，在所述的電刷架(34)中集成有支架(36)，該支架(36)具有用于電機(jī)的連接電纜(26、28)的張力減小機(jī)構(gòu)。由此在安裝電機(jī)時(shí)，可在沒有附加的結(jié)構(gòu)部件和額外費(fèi)用的情況下，使連接電纜達(dá)到可靠的鎖止、減小張力并絕緣。
文檔編號H02K5/14GK101652915SQ200880010789
公開日2010年2月17日 申請日期2008年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月30日
發(fā)明者E·莫勒, M·海德里克, W·溫克勒 申請人:羅伯特.博世有限公司