專利名稱：發(fā)電電源裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具備由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的磁鐵式交流發(fā)電機(jī)、對(duì)該發(fā)電機(jī)的輸出進(jìn)行整流而供給電池的整流電路的發(fā)電電源裝置。
背景技術(shù)：
作為被安裝在由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛等中的發(fā)電電源裝置，如特開昭56-150933號(hào) 所示那樣，使用了具備以下部件的發(fā)電電源裝置由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的磁鐵式交流發(fā)電機(jī)；對(duì) 該發(fā)電機(jī)的輸出進(jìn)行整流而供給電池的控制整流電路；檢測(cè)電池電壓(電池的兩端的電 壓)的電壓檢測(cè)部件；對(duì)控制整流電路進(jìn)行控制，使得由電壓檢測(cè)部件檢測(cè)出的電池電壓 保持在設(shè)定范圍內(nèi)的控制部件。在專利文獻(xiàn)1所示的發(fā)電電源裝置中，使用混合橋型的控制整流電路，其中，構(gòu)成 橋電路的上邊的整流元件和構(gòu)成橋電路的下邊的整流元件中的一方由晶閘管構(gòu)成，而另一
方由二極管構(gòu)成。控制整流電路具備被輸入交流電壓的交流輸入端子、輸出直流電壓的直流輸出端 子，其中交流輸入端子與交流發(fā)電機(jī)的輸出端子連接，直流輸出端子與電池連接。對(duì)控制整流電路進(jìn)行控制的控制部件控制向晶閘管的觸發(fā)信號(hào)的供給，使得在電 池電壓在容許上限值以下時(shí)，使晶閘管成為ON狀態(tài)而向電池供給充電電流，在電池電壓超 過了容許上限值時(shí)，使晶閘管成為OFF狀態(tài)而停止向電池供給充電電流，由此將電池電壓 保持在容許上限值以下。在控制整流電路的全部晶閘管為OFF狀態(tài)時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出端子 之間成為OPEN狀態(tài)。一般，由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)被設(shè)計(jì)為即使在內(nèi)燃機(jī)以空轉(zhuǎn)(idling)速度 附近的極低的轉(zhuǎn)速進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，也產(chǎn)生對(duì)電池充電所必需的電壓。由于發(fā)電機(jī)的輸出電壓 伴隨著內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速的上升而上升，所以，如果設(shè)計(jì)為在發(fā)電機(jī)進(jìn)行極低速旋轉(zhuǎn)時(shí)也產(chǎn)生 能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行充電的電壓，則在內(nèi)燃機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，其輸出電壓顯著上升。如果發(fā)電機(jī) 的輸出電壓上升，則流過控制整流電路的電流增大，對(duì)整流元件的負(fù)擔(dān)變大，因此，必須使 用電流容量大的昂貴的元件作為整流元件，發(fā)電電源裝置的成本上升。另外，如果通過整流 元件而流過的電流增大，則從整流元件的發(fā)熱變多，因此必須對(duì)整流元件安裝大型的散熱 片，無法避免裝置的大型化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于提供一種發(fā)電電源裝置，能夠使用電流容量比現(xiàn)有技術(shù)小 的元件作為構(gòu)成控制整流電路的整流元件而謀求降低成本，并且通過抑制從整流元件的發(fā) 熱來謀求對(duì)整流元件安裝的散熱片的小型化，能夠謀求發(fā)電電源裝置的小型化。本發(fā)明是一種發(fā)電電源裝置，具備由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的磁鐵式交流發(fā)電機(jī)；橋型的 控制整流電路，其中構(gòu)成橋電路的各上邊的整流元件和構(gòu)成橋電路的各下邊的整流元件中 的至少一個(gè)由晶間管構(gòu)成，在交流輸入端子之間被施加上述磁鐵式交流發(fā)電機(jī)的輸出，在直流輸出端子之間連接有電池；檢測(cè)電池電壓的電壓檢測(cè)部件；和控制部件，其中該控制部件具備對(duì)向晶閘管的觸發(fā)信號(hào)的供給進(jìn)行控制，使得由電壓檢測(cè)部件檢測(cè)的電池電壓 保持為所設(shè)定的容許上限值以下的充電控制單元。在本發(fā)明的發(fā)電電源裝置中，設(shè)置有將反映了發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速的信號(hào)作為輸入而檢 測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速的速度檢測(cè)部件，上述控制部件具備保護(hù)控制單元，進(jìn)行以下這樣的保護(hù) 動(dòng)作在由速度檢測(cè)部件檢測(cè)出的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超過了所設(shè)定的限制值時(shí)，使設(shè)置在控制 整流電路中的全部晶閘管成為OFF狀態(tài)，使發(fā)電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)。將上述轉(zhuǎn)速的限制值設(shè)定為在對(duì)電池的充電不產(chǎn)生障礙的范圍內(nèi)盡量低的轉(zhuǎn)速。 例如，在對(duì)處于正常狀態(tài)的電池進(jìn)行充電的狀態(tài)下使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速上升時(shí)，將電池的兩端 的電壓比超過容許上限值時(shí)的轉(zhuǎn)速電壓稍高的轉(zhuǎn)速設(shè)定為轉(zhuǎn)速的限制值。如果內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速上升，磁鐵式交流發(fā)電機(jī)的輸出頻率過度上升，則在晶閘管的 陽(yáng)極的電位相對(duì)于陰極的電位為負(fù)電位的期間無法使晶閘管的陽(yáng)極電流成為保持電流以 下，只通過停止向晶閘管供給觸發(fā)信號(hào)，有可能無法使晶閘管換流。在只通過停止向晶閘管 供給觸發(fā)信號(hào)而無法使晶閘管換流的情況下，為了使晶閘管換流就需要設(shè)置特別的電路， 很麻煩。因此，理想的是將上述轉(zhuǎn)速的限制值設(shè)定為只通過停止向晶間管供給觸發(fā)信號(hào)就 能夠使晶閘管換流的轉(zhuǎn)速的上限以下的轉(zhuǎn)速。如上所述，如果構(gòu)成為設(shè)置檢測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速的速度檢測(cè)部件，在速度檢測(cè)部件 檢測(cè)出超過所設(shè)定的限制值的轉(zhuǎn)速時(shí)，使控制整流電路的全部晶閘管成為OFF狀態(tài)，使發(fā) 電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)，則能夠在內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速上升而成為設(shè)定速度以上時(shí) 使控制整流電路的整流動(dòng)作停止，使構(gòu)成控制整流電路的全部整流元件不流過電流，因此， 能夠防止在內(nèi)燃機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)時(shí)在整流元件中流過大的電流，能夠減輕整流元件的負(fù)擔(dān)。 因此，能夠使用電流容量小的廉價(jià)的元件作為整流元件，能夠謀求發(fā)電電源裝置的成本降 低。另外，由于能夠抑制從整流元件的發(fā)熱，所以能夠謀求對(duì)整流元件安裝的散熱片的小型 化，能夠謀求發(fā)電電源裝置的小型輕量化。在本發(fā)明的理想的形式中，還設(shè)置有溫度檢測(cè)部件，直接或間接地檢測(cè)構(gòu)成上述 控制整流電路的整流元件的溫度。該溫度檢測(cè)部件也可以構(gòu)成為使溫度傳感器與構(gòu)成控 制整流電路的多個(gè)整流元件中的任意一個(gè)熱結(jié)合，由該溫度傳感器直接檢測(cè)整流元件的溫 度，還可以構(gòu)成為使溫度傳感器與安裝了構(gòu)成控制整流電路的整流元件的電路基板熱接 合，由該溫度傳感器間接地檢測(cè)整流元件的溫度。在這樣設(shè)置溫度檢測(cè)部件的情況下，上述保護(hù)控制單元不只是進(jìn)行以下這樣的保 護(hù)動(dòng)作在由速度檢測(cè)部件檢測(cè)出的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超過了所設(shè)定的限制值時(shí)，使設(shè)置在控 制整流電路中的全部晶閘管成為OFF狀態(tài)，使發(fā)電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)，還進(jìn) 行以下這樣的保護(hù)動(dòng)作在由溫度檢測(cè)部件檢測(cè)出的溫度在設(shè)定溫度以上時(shí)，使設(shè)置在控 制整流電路中的全部晶閘管成為OFF狀態(tài)，使發(fā)電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)。如上所述，如果構(gòu)成為設(shè)置直接或者間接地檢測(cè)構(gòu)成控制整流電路的整流元件的 溫度的溫度檢測(cè)部件，在整流元件的溫度為設(shè)定溫度以上時(shí)，使設(shè)置在控制整流電路中的 全部晶閘管為OFF狀態(tài)，使發(fā)電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)，則即使在內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速 為限制值以下的狀態(tài)下，也能夠在整流元件的溫度上升到設(shè)定溫度以上時(shí)使晶閘管成為 OFF狀態(tài)，使流過控制整流電路的電流為0，因此能夠確實(shí)地謀求整流元件的保護(hù)。
在本發(fā)明的其他理想的形式中，代替上述溫度檢測(cè)部件，而設(shè)置有檢測(cè)流過構(gòu)成 控制整流電路的整流元件的電流的電流檢測(cè)部件。在該情況下，保護(hù)控制單元不只是進(jìn)行 以下這樣的保護(hù)動(dòng)作在由速度檢測(cè)部件檢測(cè)出的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超過了限制值時(shí)，使設(shè)置 在控制整流電路中的全部晶閘管成為OFF狀態(tài)，使發(fā)電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)， 還進(jìn)行以下這樣的保護(hù)動(dòng)作在由電流檢測(cè)部件檢測(cè)的電流的值超過了所設(shè)定的限制值 時(shí)，使設(shè)置在控制整流電路中的全部晶閘管成為OFF狀態(tài)，使發(fā)電機(jī)的輸出端子之間成為 OPEN狀態(tài)。
將上述電流的限制值設(shè)定為整流元件的額定電流值、或比額定電流值稍大的值。如上所述，如果構(gòu)成為設(shè)置檢測(cè)流過構(gòu)成控制整流電路的整流元件的電流的電流 檢測(cè)部件，在由電流檢測(cè)部件檢測(cè)的電流的值超過了所設(shè)定的限制值時(shí)，也使設(shè)置在控制 整流電路中的全部晶閘管成為OFF狀態(tài)，則在流過整流元件的電流過大時(shí)，能夠使控制整 流電路的動(dòng)作停止，由此能夠確實(shí)地謀求整流元件的保護(hù)。作為上述控制整流電路，可以使用以下這樣的電路構(gòu)成橋電路的各上邊的整流 元件和構(gòu)成橋電路的各下邊的整流元件中的一方由晶閘管構(gòu)成，另一方由二極管構(gòu)成，也 可以使用以下這樣的電路構(gòu)成橋電路的各上邊的整流元件和構(gòu)成橋電路的各下邊的整流 元件中的一方由晶閘管構(gòu)成，另一方由MOSFET構(gòu)成。另外，上述控制整流電路也可以是以下這樣的電路構(gòu)成橋電路的各上邊的整流 元件和構(gòu)成橋電路的各下邊的整流元件雙方都由晶閘管構(gòu)成。在本發(fā)明的理想的形式中，對(duì)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的磁軛設(shè)置有磁阻，并且設(shè)置有分別 檢測(cè)該磁阻的旋轉(zhuǎn)方向的前端側(cè)邊沿和后端側(cè)邊沿而產(chǎn)生脈沖信號(hào)的脈沖發(fā)生器。在該情 況下，速度檢測(cè)部件可以構(gòu)成為將脈沖發(fā)生器輸出的脈沖信號(hào)作為輸入，根據(jù)產(chǎn)生該脈沖 信號(hào)的周期，檢測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。速度檢測(cè)部件的結(jié)構(gòu)并不只限于上述例子。例如，也可以構(gòu)成為將在對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn) 行點(diǎn)火的點(diǎn)火裝置內(nèi)與點(diǎn)火動(dòng)作同步地產(chǎn)生的信號(hào)作為輸入，根據(jù)產(chǎn)生該信號(hào)的周期，檢 測(cè)上述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。作為在內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火裝置內(nèi)與點(diǎn)火動(dòng)作同步地產(chǎn)生的信號(hào)，可以使用為了確定點(diǎn) 火定時(shí)而向點(diǎn)火電路提供的點(diǎn)火信號(hào)、在點(diǎn)火動(dòng)作時(shí)在點(diǎn)火線圈的一次線圈中感應(yīng)出的電
壓等ο另外，速度檢測(cè)部件也可以構(gòu)成為根據(jù)發(fā)電機(jī)的輸出電壓或輸出頻率，檢測(cè)發(fā)電 機(jī)的轉(zhuǎn)速。根據(jù)本發(fā)明，設(shè)置檢測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速的速度檢測(cè)部件，在速度檢測(cè)部件檢測(cè)出超 過所設(shè)定的限制值的轉(zhuǎn)速時(shí)，使控制整流電路的全部晶閘管成為OFF狀態(tài)，使發(fā)電機(jī)的輸 出端子之間成為OPEN狀態(tài)，因此，在內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速上升而超過了限制值時(shí)，能夠停止控制 整流電路的整流動(dòng)作，而成為在構(gòu)成控制整流電路的全部整流元件中不流過電流的狀態(tài)。 因此，根據(jù)本發(fā)明，能夠減輕整流元件的負(fù)擔(dān)，使用電流容量小的廉價(jià)的元件作為整流元 件，能夠謀求降低發(fā)電電源裝置的成本。另外，根據(jù)本發(fā)明，能夠抑制從整流元件的發(fā)熱，因此，能夠謀求對(duì)整流元件安裝 的散熱片的小型化，能夠謀求發(fā)電電源裝置的小型輕量化。在本發(fā)明中，在構(gòu)成為設(shè)置直接或間接地檢測(cè)構(gòu)成控制整流電路的整流元件的溫度的溫度檢測(cè)部件，在整流元件的溫度超過了所設(shè)定的限制值時(shí)，使設(shè)置在控制整流電路中的全部晶閘管為OFF狀態(tài)，使發(fā)電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)的情況下，即使在發(fā) 電機(jī)的轉(zhuǎn)速為限制值以下的狀態(tài)下，也可以在整流元件的溫度上升時(shí)使晶閘管成為OFF狀 態(tài)，而謀求構(gòu)成控制整流電路的整流元件的保護(hù)，因此能夠確實(shí)地謀求整流元件的保護(hù)。在本發(fā)明中，在構(gòu)成為設(shè)置檢測(cè)流過構(gòu)成控制整流電路的整流元件的電流的電流 檢測(cè)部件，在由電流檢測(cè)部件檢測(cè)的電流的值超過了所設(shè)定的限制值時(shí)，使設(shè)置在控制整 流電路中的全部晶閘管成為OFF狀態(tài)的情況下，在流過整流元件的電流過大時(shí)，能夠停止 控制整流電路的動(dòng)作，因此能夠謀求整流元件的保護(hù)。


圖1是表示本發(fā)明的發(fā)電電源裝置的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)的電路圖。圖2是表示圖1的實(shí)施例的控制部件的具體結(jié)構(gòu)例子的電路圖。圖3是表示本發(fā)明的發(fā)電電源裝置的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)的電路圖。圖4是表示本發(fā)明的發(fā)電電源裝置的實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)的電路圖。圖5是表示本發(fā)明的發(fā)電電源裝置的實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)的電路圖。圖6是表示本發(fā)明的發(fā)電電源裝置的實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)的電路圖。圖7是表示本發(fā)明的發(fā)電電源裝置的實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)的電路圖。
具體實(shí)施例方式以下，參考附圖，詳細(xì)說明本發(fā)明的理想的實(shí)施例。圖1表示本發(fā)明的發(fā)電電源裝置的實(shí)施例1，在該圖中，1是由未圖示的內(nèi)燃機(jī)驅(qū) 動(dòng)的磁鐵式交流發(fā)電機(jī)，2是對(duì)發(fā)電機(jī)1的交流輸出進(jìn)行整流而變換為直流輸出的控制整 流電路，3是由控制整流電路2的輸出充電的電池，4是檢測(cè)電池3的電壓的電壓檢測(cè)部件， 5是對(duì)晶閘管Thx Thz進(jìn)行控制的控制部件，6是檢測(cè)發(fā)電機(jī)1的轉(zhuǎn)速的速度檢測(cè)部件，7 是直接或間接地檢測(cè)構(gòu)成控制整流電路2的整流元件的溫度的溫度檢測(cè)部件。磁鐵式交流發(fā)電機(jī)1是公知的，具備被安裝在內(nèi)燃機(jī)的曲柄軸上的磁鐵轉(zhuǎn)子 101 ；被固定在內(nèi)燃機(jī)的機(jī)殼等上的定子102。磁鐵轉(zhuǎn)子101由在用鐵等鐵磁性材料形成為 杯狀的轉(zhuǎn)子磁軛103的內(nèi)周上所固定的圓弧狀的永磁鐵104構(gòu)成。在圖示的例子中，2個(gè)圓 弧狀的永磁鐵104被固定在轉(zhuǎn)子磁軛103的內(nèi)周上，使這些永磁鐵的磁化方向不同而在直 徑方向上勵(lì)磁在磁軛103的內(nèi)周構(gòu)成2極的磁鐵磁場(chǎng)。通過將設(shè)置在杯狀的轉(zhuǎn)子磁軛103 的底壁部分的中央的凸起部(boss)配合固定在內(nèi)燃機(jī)的曲柄軸上，而將磁鐵轉(zhuǎn)子101安裝 在內(nèi)燃機(jī)上。另外，在本發(fā)明中，磁鐵磁場(chǎng)的極數(shù)是任意的，磁鐵轉(zhuǎn)子可以構(gòu)成為使磁鐵磁場(chǎng)具 有4極以上的磁極。在構(gòu)成4極以上的多極的磁鐵轉(zhuǎn)子的情況下，可以設(shè)置極的個(gè)數(shù)的永 磁鐵，由各永磁鐵構(gòu)成1個(gè)磁極，也可以對(duì)1個(gè)永磁鐵設(shè)置多個(gè)勵(lì)磁區(qū)域，使相鄰的勵(lì)磁區(qū) 域的磁化方向不同而在直徑方向上勵(lì)磁，由此形成多極的磁極。例如，可以通過對(duì)圖1所示的2個(gè)永磁鐵104、104分別設(shè)置3個(gè)勵(lì)磁區(qū)域，并使各 勵(lì)磁區(qū)域在直徑方向上勵(lì)磁，從而構(gòu)成6極的磁鐵磁場(chǎng)。磁鐵發(fā)電機(jī)的定子102由以下部分構(gòu)成被配置在磁鐵轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)的電樞鐵心(未圖示)； 卷裝在該電樞鐵心上而被卷線為具有規(guī)定的相數(shù)的線圈。在圖示的例子中，通過對(duì)卷裝在電樞鐵心上的線圈進(jìn)行三相星形卷線，從而在定 子側(cè)構(gòu)成U、V、W三相的電樞線圈Lu、Lv和Lw。在本實(shí)施例中，在轉(zhuǎn)子磁軛103的外周上形成由弧狀的突起構(gòu)成的磁阻(感應(yīng)元 件)105，在磁鐵轉(zhuǎn)子101的外側(cè)，配置有脈沖信號(hào)發(fā)生器106，該脈沖信號(hào)發(fā)生器106分別 檢測(cè)磁阻105的旋轉(zhuǎn)方向的前端側(cè)邊沿el和后端側(cè)邊沿e2，產(chǎn)生極性不同的脈沖信號(hào)。脈沖信號(hào)發(fā)生器106是公知的，例如具備在前端具有與磁阻105相對(duì)的磁極部分 的鐵心；與該鐵心磁耦合的永磁鐵；卷繞在鐵心上的信號(hào)線圈，該脈沖信號(hào)發(fā)生器106被定 位固定在內(nèi)燃機(jī)的機(jī)殼等上，從而按照規(guī)定的定時(shí)檢測(cè)磁阻的邊沿，產(chǎn)生脈沖信號(hào)。脈沖信 號(hào)發(fā)生器106的信號(hào)線圈在鐵心的磁極部分開始與磁阻106相對(duì)時(shí)(檢測(cè)出磁阻的前端側(cè) 邊沿el時(shí))、以及結(jié)束與磁阻的相對(duì)時(shí)(檢測(cè)出磁阻的后端側(cè)邊沿e2時(shí))，與分別在鐵心 中產(chǎn)生的磁通的變化響應(yīng)地，產(chǎn)生極性不同的脈沖信號(hào)Sl和S2。另外，也可以代替在轉(zhuǎn)子磁軛103的外周設(shè)置磁阻105，而安裝永磁鐵，并且構(gòu)成 脈沖信號(hào)發(fā)生器106，使其檢測(cè)該永磁鐵而產(chǎn)生脈沖信號(hào)?？刂普麟娐?具備多個(gè)晶閘管，是具有通過該晶閘管的開關(guān)(0N/0FF)而對(duì)整流 輸出進(jìn)行開關(guān)控制的功能的橋型整流電路，其構(gòu)成為對(duì)從三相的電樞線圈Lu Lw輸出的 三相交流電壓進(jìn)行全波整流。圖示的控制整流電路2由以下部分構(gòu)成陰極被共通連接了的二極管Du、Dv和 Dw ；陽(yáng)極被共通連接，并且陰極分別與二極管Du、Dv和Dw連接的晶閘管Thx、Thy和Thw。 在圖示的例子中，由晶閘管Thx與二極管Du的串聯(lián)電路、晶閘管Thy與二極管Dv的串聯(lián)電 路、以及晶閘管Thz與二極管Dw的串聯(lián)電路，分別構(gòu)成由2個(gè)整流元件的串聯(lián)電路構(gòu)成的 3個(gè)臂，通過將這3個(gè)臂并聯(lián)連接起來，而構(gòu)成橋型的控制整流電路。在該控制整流電路中，二極管Du Dw分別構(gòu)成三相橋電路的3個(gè)上邊，晶閘管 Thx Thz分別構(gòu)成三相橋電路的3個(gè)下邊。在圖示的控制整流電路2中，二極管Du Dw各自的陽(yáng)極與晶閘管Thx Thz各 自的陰極的連接點(diǎn)成為三相的交流輸入端子2u、2v和2w，二極管Du Dw的陰極的共通連 接點(diǎn)和晶閘管Thx Thz的陽(yáng)極的共通連接點(diǎn)分別成為正側(cè)和負(fù)側(cè)的直流輸出端子2p和 2n?？刂普麟娐?的交流輸入端子2u 2w分別與磁鐵式交流發(fā)電機(jī)1的三相的輸 出端子(電樞線圈Lu Lw的非中性點(diǎn)側(cè)端子)連接。另外，控制整流電路2的直流輸出 端子2p和2η分別與電池3的正極端子和負(fù)極端子連接?？刂普麟娐?在向晶閘管Thx Thz的柵極提供了觸發(fā)信號(hào)時(shí)，陽(yáng)極相對(duì)于陰 極成為正電位的晶閘管成為ON狀態(tài)，由此對(duì)發(fā)電機(jī)1的交流輸出進(jìn)行整流，而向電池3提 供充電電流。 電壓檢測(cè)部件4是檢測(cè)電池電壓(電池3兩端的電壓)的部分，向控制部件5提 供包含電池電壓的信息的檢測(cè)信號(hào)。電壓檢測(cè)部件4產(chǎn)生的檢測(cè)信號(hào)可以是表示電池電壓 超過了設(shè)定值的檢測(cè)信號(hào)，也可以是表示各瞬時(shí)的電池電壓的信號(hào)。電池電壓的設(shè)定值是在對(duì)電池進(jìn)行浮動(dòng)充電時(shí)所容許的電池電壓的上限值，是比 電池的額定電壓稍高的電壓。在電池電壓的額定值是12V的情況下，電池電壓的設(shè)定值例如是14V。控制部件5是對(duì)控制整流電路2向晶閘管Thx Thz的柵極供給觸發(fā)信號(hào)進(jìn)行控制的部分。在本實(shí)施例中，控制部件5具備對(duì)向晶閘管的觸發(fā)信號(hào)的供給進(jìn)行控制，使得 由電壓檢測(cè)部件4檢測(cè)的電池電壓保持在設(shè)定值以下的充電控制單元；在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超 過了限制值時(shí)、以及控制整流電路的整流元件的溫度成為設(shè)定溫度以上時(shí)，進(jìn)行保護(hù)控制 整流電路的整流元件的保護(hù)動(dòng)作的保護(hù)控制單元。上述充電控制單元控制向晶閘管Thx Thz的觸發(fā)信號(hào)供給，使得在由電壓檢測(cè) 部件4檢測(cè)的電池電壓為設(shè)定值以下時(shí)，向晶閘管Thx Thz供給觸發(fā)信號(hào)，使這些晶閘管 成為ON狀態(tài)，在電池電壓超過了設(shè)定值時(shí)，停止向晶閘管Thx Thz供給觸發(fā)信號(hào)，使晶閘 管Thx Thz成為OFF狀態(tài)。在此，在電池的額定電壓是12V、設(shè)定值例如是14V的情況下，充電控制單元在電 池電壓為14V以下時(shí)，向晶閘管Thx Thz供給觸發(fā)信號(hào)，在電池電壓超過了 14V時(shí)，停止 向晶閘管供給觸發(fā)信號(hào)。另外，為了防止晶閘管頻繁地重復(fù)通斷，有時(shí)也如下這樣地構(gòu)成上述充電控制單 元在電池電壓低于第一設(shè)定值時(shí)，開始向晶閘管供給觸發(fā)信號(hào)，在電池電壓超過了被設(shè)定 為比第一設(shè)定值高的第二設(shè)定值時(shí)，停止向晶閘管供給觸發(fā)信號(hào)。在本實(shí)施例中，為了進(jìn)行保護(hù)動(dòng)作，即防止在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速上升時(shí)在控制整流電 路的整流元件中流過過大的電流而對(duì)整流元件產(chǎn)生很大的負(fù)擔(dān)，而設(shè)置有速度檢測(cè)部件6， 該速度檢測(cè)部件6將反映了發(fā)電機(jī)1的轉(zhuǎn)速的信號(hào)作為輸入，而檢測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。在本實(shí)施例中使用的速度檢測(cè)部件6構(gòu)成為根據(jù)脈沖信號(hào)發(fā)生器106產(chǎn)生的脈 沖信號(hào)Sl或S2的產(chǎn)生周期或頻率，檢測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。該速度檢測(cè)部件例如可以構(gòu)成為 通過用計(jì)時(shí)器測(cè)量脈沖信號(hào)Sl或S2的產(chǎn)生周期，而取得包含發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速的信息的信號(hào)。 另外，也可以如下這樣構(gòu)成速度檢測(cè)部件6 將脈沖信號(hào)輸入到泵電路(利用脈沖信號(hào)對(duì)按 照一定的時(shí)間常數(shù)使其放電的電容器進(jìn)行充電的電路)等，將脈沖信號(hào)的頻率變換為電壓 信號(hào)，由此得到包含發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速的信息的信號(hào)。由速度檢測(cè)部件6檢測(cè)出的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn) 速的信息被提供給控制部件6。在本實(shí)施例中，還設(shè)置有直接或間接地檢測(cè)構(gòu)成控制整流電路的整流元件的溫度 的溫度檢測(cè)部件7，由該溫度檢測(cè)部件7檢測(cè)出的整流元件的溫度的信息被提供給控制部 件5。在此，“直接檢測(cè)”整流元件的溫度是指使溫度傳感器與構(gòu)成控制整流電路的多 個(gè)整流元件中的至少一個(gè)整流元件(在預(yù)測(cè)出在多個(gè)整流元件的溫度之間產(chǎn)生差的情況 下，是被預(yù)測(cè)出溫度變高的整流元件)熱接合，得到具有整流元件的溫度的信息的檢測(cè)信號(hào)。另外，“間接檢測(cè)”整流元件的溫度是指使溫度傳感器與如安裝了整流元件的電 路基板或散熱片那樣反映了整流元件的溫度的部件熱結(jié)合，取得具有整流元件的溫度的信 息的檢測(cè)信號(hào)。在本實(shí)施例中，與充電控制單元一起設(shè)置在控制部件5中的保護(hù)控制單元構(gòu)成為 進(jìn)行以下的保護(hù)動(dòng)作在由速度檢測(cè)部件5檢測(cè)出的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超過了所設(shè)定的限制值 時(shí)，停止向被設(shè)置在控制整流電路2中的全部晶閘管Thx Thz供給觸發(fā)信號(hào)，使全部晶閘管Thx Thz成為OFF狀態(tài)，由此使發(fā)電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)；在由溫度檢測(cè) 部件7檢測(cè)的溫度是設(shè)定溫度以上時(shí)，使設(shè)置在控制整流電路2中的全部晶閘管Thx Thz 成為OFF狀態(tài)，使發(fā)電機(jī)1的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)?？刂撇考?可以使用微處理器構(gòu)成，也可以使用模擬電路構(gòu)成。如果參考圖2，則表示出由模擬電路構(gòu)成的控制部件的具體結(jié)構(gòu)例子。在圖2中， 發(fā)電機(jī)1的結(jié)構(gòu)和控制整流電路2的結(jié)構(gòu)與圖1所示的例子一樣。在圖2所示的例子中，將電阻器R1 R3的一端連接到晶閘管Thx Thz的柵極 上，在電阻器R1 R3的另一端上分別連接二極管D1 D3的陰極。二極管D1 D3的陽(yáng) 極被共通連接，在其共通連接點(diǎn)上，連接有PNP晶體管TR1的集電極，該P(yáng)NP晶體管TR1的 發(fā)射極被連接在控制整流電路的正側(cè)直流輸出端子2p上。另外，PNP晶體管TR2的發(fā)射極 和集電極被分別連接在晶體管TR1的發(fā)射極和基極上，在晶體管TR1的基極和控制整流電 路的負(fù)側(cè)直流輸出端子2n之間連接有電阻器R4。在該例子中，由電阻器R1 R4和二極管 D1 D3、晶體管TR1和TR2構(gòu)成充電控制單元5A。另外，在控制整流電路2的正側(cè)直流輸出端子2p上連接有電阻器R5的一端，在電 阻器R5的另一端上通過電阻器R6連接有齊納二極管ZD1的陰極。齊納二極管ZD1的陽(yáng)極 被連接在控制整流電路2的負(fù)側(cè)直流輸出端子2n上，在電阻器R5與R6的連接點(diǎn)上，連接 有晶體管TR2的基極。在該例子中，由電阻器R5、R6和齊納二極管ZD1構(gòu)成電壓檢測(cè)部件 4。電壓檢測(cè)部件4在電池電壓超過了容許上限值時(shí)，齊納二極管ZD1成為ON狀態(tài)，在晶體 管TR2中流過基極電流(輸出表示電池電壓超過容許上限值的檢測(cè)信號(hào))，該晶體管TR2成 為0N狀態(tài)。在控制整流電路2的正側(cè)直流輸出端子2p上還連接有PNP晶體管TR3的發(fā)射極， 晶體管TR3的集電極被連接在晶體管TR1的基極上。晶體管TR3的基極與NPN晶體管TR4 和TR5的集電極連接，該NPN晶體管TR4和TR5的發(fā)射極被共通連接在控制整流電路2的 負(fù)側(cè)直流輸出端子2n上。在該例子中，由晶體管TR3 TR5構(gòu)成保護(hù)控制單元5B。晶體管TR4的基極被連接在速度檢測(cè)部件6的輸出端子上，晶體管TR5的基極被 連接在溫度檢測(cè)部件7的輸出端子上。速度檢測(cè)部件6構(gòu)成為在檢測(cè)出發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超過了限制值時(shí)，使晶體管TR4流 過基極電流，使該晶體管TR4成為0N狀態(tài)。溫度檢測(cè)部件7構(gòu)成為根據(jù)與控制整流電路2的電路基板熱(傳導(dǎo)熱地)結(jié)合 了的溫度傳感器7a的輸出，檢測(cè)整流元件的溫度，在檢測(cè)出的溫度為設(shè)定溫度以上時(shí)，使 晶體管TR5流過基極電流，使該晶體管TR5成為0N狀態(tài)。圖2所示的發(fā)電電源裝置的動(dòng)作如下。如果通過內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)1的轉(zhuǎn)子101，則在發(fā)電機(jī)1的電樞線圈Lu Lw中感 應(yīng)出三相交流電壓。在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速為限制值以下時(shí)，速度檢測(cè)部件6在晶體管TR4中不 流過基極電流，因此，晶體管TR4為OFF狀態(tài)。另外，在構(gòu)成控制整流電路2的整流元件的 溫度未滿設(shè)定溫度時(shí)，溫度檢測(cè)部件7在晶體管TR5中不流過基極電流，因此晶體管TR5為 OFF狀態(tài)。在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速為限制值以下，并且構(gòu)成控制整流電路2的整流元件的溫度未滿 設(shè)定溫度時(shí)，晶體管TR4和TR5雙方為OFF狀態(tài)，因此在晶體管TR3中不流過基極電流，晶 體管TR3為OFF狀態(tài)。這時(shí)，保護(hù)控制單元5B不進(jìn)行保護(hù)動(dòng)作。
在此，如果假設(shè)電池3的電壓是設(shè)定值以下，則在晶體管TR2中不流過基極電流， 因此，電流流過晶體管TR1的發(fā)射極和基極以及電阻器R4，晶體管TR1成為ON狀態(tài)。因此， 從控制整流電路2的正側(cè)直流輸出端子2p，通過晶體管TR1的發(fā)射極 集電極之間、二極 管D1 D3和電阻器R1 R3，向晶閘管Thx Thz的柵極提供觸發(fā)信號(hào)。在這樣向晶閘管 Thx Thz的柵極提供觸發(fā)信號(hào)時(shí)，在晶閘管Thx Thz中，陽(yáng)極相對(duì)于陰極為正電位(在 陽(yáng)極和陰極之間施加順方向電壓)的晶閘管成為ON狀態(tài)，對(duì)發(fā)電機(jī)1的輸出進(jìn)行整流。發(fā) 電機(jī)1的整流輸出被供給電池3。如果繼續(xù)進(jìn)行電池3的充電并且電池電壓超過設(shè)定值，則齊納二極管ZD成為ON 狀態(tài)，晶體管TR2成為ON狀態(tài)，該晶體管TR2使晶體管TR1的發(fā)射極 基極之間短路，因此 晶體管T1成為OFF狀態(tài)。由此，停止向晶閘管Thx Thz供給觸發(fā)信號(hào)，因此，對(duì)于各晶閘 管，其陽(yáng)極的電位相對(duì)于陰極的電位成為負(fù)電位，在陽(yáng)極電流衰減到未滿保持電流的時(shí)刻， 各晶閘管成為OFF狀態(tài)。如果電池電壓降低到容許上限值以下，則齊納二極管ZD成為OFF 狀態(tài)，在晶體管TR2中不再流過基極電流，由此，晶體管TR2成為OFF狀態(tài)，晶體管TR1成為 OFF狀態(tài)。由此，再開始向晶閘管Thx Thz供給觸發(fā)信號(hào)，各晶閘管在其陽(yáng)極和陰極之間 被施加順方向電壓的期間成為0N狀態(tài)，向電池3供給充電電流。通過重復(fù)進(jìn)行這些動(dòng)作， 電池電壓保持在設(shè)定值以下。如果內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速上升，發(fā)電機(jī)1的轉(zhuǎn)速超過限制值，速度檢測(cè)部件6在晶體管 TR4中流過基極電流，則晶體管TR4成為0N狀態(tài)，晶體管TR3中流過基極電流。由此，晶體 管TR3成為0N狀態(tài)，使晶體管TR1成為OFF狀態(tài)。這時(shí)，由于停止向晶閘管Thx Thz供 給觸發(fā)信號(hào)，對(duì)于各晶閘管，其陽(yáng)極的電位相對(duì)于陰極的電位成為負(fù)電位，在陽(yáng)極電流衰減 到未滿保持電流的時(shí)刻，各晶閘管成為OFF狀態(tài)，停止電池的充電。如果發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速降低到限制值以下，則停止向晶體管TR4供給基極電流，由此， 晶體管TR4成為OFF狀態(tài)。由此，晶體管TR3成為OFF狀態(tài)，晶體管TR1成為0N狀態(tài)，因此， 向晶閘管Thx Thz供給觸發(fā)信號(hào)，再開始電池的充電。另外，如果控制整流電路2的整流元件的溫度為設(shè)定溫度以上，則溫度檢測(cè)部件7 在晶體管TR5中流過基極電流，因此，晶體管TR5成為0N狀態(tài)，在晶體管TR3中流過基極電 流。由此，晶體管TR3成為0N狀態(tài)，使晶體管TR1成為OFF狀態(tài)。如果晶體管TR1成為OFF 狀態(tài)，則停止向晶閘管Thx Thz供給觸發(fā)信號(hào)，由此，各晶閘管成為OFF狀態(tài)，停止電池的 充電。如上所述，在圖2所示的發(fā)電電源裝置中，進(jìn)行以下這樣的保護(hù)動(dòng)作在由速度檢 測(cè)部件6檢測(cè)出的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超過了所設(shè)定的限制值時(shí)，停止向設(shè)置在控制整流電路2 中的全部晶閘管Thx Thz供給觸發(fā)信號(hào)，使全部的晶閘管Thx Thz成為OFF狀態(tài)，由此， 使發(fā)電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)；在由溫度檢測(cè)部件7檢測(cè)的溫度是設(shè)定溫度以上 時(shí)，使設(shè)置在控制整流電路2中的全部晶閘管Thx Thz成為OFF狀態(tài)，使發(fā)電機(jī)1的輸出 端子之間成為OPEN狀態(tài)。如果這樣在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超過了限制值時(shí)和整流元件的溫度是設(shè)定溫度以上時(shí)， 停止電池的充電，則能夠減輕對(duì)構(gòu)成控制整流電路的整流元件的負(fù)擔(dān)。如果減輕對(duì)構(gòu)成控制整流電路的整流元件Du Dw和晶閘管Thx Thz的負(fù)擔(dān)， 則可以使用電流容量小的廉價(jià)的元件作為這些整流元件，由此，能夠降低發(fā)電電源裝置的成本。另外，如果如上述那樣構(gòu)成，則能夠抑制從整流元件的發(fā)熱，由此，能夠謀求對(duì)整 流元件安裝的散熱片的小型化，能夠謀求發(fā)電電源裝置的小型輕量化。進(jìn)而，如果如上述那樣構(gòu)成，則即使在發(fā)電機(jī)1的轉(zhuǎn)速為限制值以下的狀態(tài)下，在 整流元件的溫度上升時(shí)，也使晶閘管成為OFF狀態(tài)，減輕對(duì)控制整流電路的整流元件的負(fù) 擔(dān)，由此，能夠確實(shí)地謀求整流元件的保護(hù)。在圖1和圖2所示的實(shí)施例中，由二極管構(gòu)成控制整流電路2的橋電路的上邊，由 晶閘管構(gòu)成下邊，但也可以由晶閘管構(gòu)成橋電路的上邊，由二極管構(gòu)成下邊。另外，還可以 由晶閘管構(gòu)成橋電路的上邊和下邊雙方。在由晶閘管構(gòu)成橋電路的上邊和下邊雙方的情況 下，構(gòu)成控制部件5的充電控制單元，使得向上邊和下邊的晶間管雙方供給觸發(fā)信號(hào)。圖3表示了本發(fā)明的發(fā)電電源裝置的實(shí)施例2。在該實(shí)施例中，使用MOSFET Fu Fw作為控制整流電路2的橋電路的上邊的整流元件，使用晶閘管Thx Thz作為構(gòu)成橋電 路的下邊的整流元件。晶閘管Thx Thz的陽(yáng)極被共通連接在控制整流電路的負(fù)側(cè)直流輸 出端子2n上，晶閘管Thx Thz的陰極分別與MOSFET Fu Fw的源極連接。MOSFET Fu Fw的漏極被共通連接在控制整流電路的正側(cè)直流輸出端子上，由晶閘管Thx Thz、形成在 MOSFET Fu、Fv和Fw各自的漏極 源極之間的寄生二極管DoiuDov和Dow，構(gòu)成全波整流電 路。在該例子中，晶閘管Thx、Thv和Thz的柵極與控制部件5的觸發(fā)信號(hào)輸出端子連接，并 且MOSFET Fu Fw的柵極與控制部件5的控制信號(hào)輸出端子連接。圖3所示的實(shí)施例的控制部件5不只是在對(duì)電池3進(jìn)行充電時(shí)向晶閘管Thx Thz 供給觸發(fā)信號(hào)，還通過向MOSFET Fu Fw中的、寄生二極管被施加了順方向電壓的MOSFET 的柵極提供控制信號(hào)，使該MOSFET成為ON狀態(tài)，來使控制整流電路2進(jìn)行整流動(dòng)作。另外， 控制部件5在停止電池的充電時(shí)，停止向晶閘管Thx Thz供給觸發(fā)信號(hào)，同時(shí)只在為了使 晶閘管Thx Thz切斷所需要的極短的時(shí)間內(nèi)同時(shí)向MOSFET Fu Fw提供控制信號(hào)，從而 同時(shí)使MOSFETFu Fw成為0N狀態(tài)，使發(fā)電機(jī)1的輸出端子之間短路。圖3所示的實(shí)施例 的其他結(jié)構(gòu)與圖1所示的實(shí)施例一樣。如果如上所述，在對(duì)電池進(jìn)行充電時(shí)，向寄生二極管被施加了順方向電壓的 MOSFET的柵極提供控制信號(hào)，使該MOSFET成為0N狀態(tài)，則在對(duì)電池進(jìn)行充電時(shí)，能夠減少 在控制整流電路中產(chǎn)生的損失。另外，如果如上所述，在停止充電時(shí)，同時(shí)使MOSFET Fu Fw成為ON狀態(tài)，使發(fā)電 機(jī)1的輸出端子之間短路，則能夠在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行晶閘管Thx Thz的切斷。另外，即使在 發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速高，發(fā)電機(jī)的輸出頻率高的情況下，也能夠確實(shí)地進(jìn)行晶閘管的切斷，所以與 圖1的實(shí)施例相比，能夠?qū)l(fā)電機(jī)1的轉(zhuǎn)速的限制值設(shè)定得高。在圖3的實(shí)施例中，也可以調(diào)換晶閘管和MOSFET的位置。S卩，可以由晶閘管構(gòu)成 控制整流電路的橋電路的上邊，由MOSFET構(gòu)成橋電路的下邊。圖4表示了本發(fā)明的實(shí)施例3，在該實(shí)施例中，構(gòu)成為磁鐵式交流發(fā)電機(jī)1具有單 相的電樞線圈L。在圖4所示的實(shí)施例(實(shí)施例3)中，對(duì)于發(fā)電機(jī)1以外的部分的結(jié)構(gòu)，除 了控制整流電路采取單相橋全波整流電路的結(jié)構(gòu)、以及控制部件5只對(duì)2個(gè)晶閘管Thx和 Thy進(jìn)行控制以外，其他與圖1所示的實(shí)施例一樣。在本發(fā)明中，磁鐵式交流發(fā)電機(jī)1的相數(shù)是任意的，在磁鐵式交流發(fā)電機(jī)具有比3相更多相的電樞線圈的情況下，也能夠適用本發(fā)明。圖5表示了本發(fā)明的實(shí)施例4，在本實(shí)施例中，代替圖1所示的實(shí)施例的溫度檢測(cè) 部件7，而設(shè)置有檢測(cè)在構(gòu)成控制整流電路2的整流元件中流過的電流的電流檢測(cè)部件8。 電流檢測(cè)部件8由變流器等構(gòu)成，從控制整流電路2向控制部件5供給與供給電池3的電 流成正比的電壓信號(hào)。在該情況下，設(shè)置在控制部件5中的保護(hù)控制單元構(gòu)成為進(jìn)行以下這樣的保護(hù)動(dòng) 作在由速度檢測(cè)部件6檢測(cè)出的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超過了所設(shè)定的限制值時(shí)，停止向設(shè)置在 控制整流電路2中的全部晶閘管Thx Thz供給觸發(fā)信號(hào)，使這些晶閘管成為OFF狀態(tài)，由 此使發(fā)電機(jī)1的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)；在由電流檢測(cè)部件檢測(cè)的電流的值超過了所 設(shè)定的限制值時(shí)，停止向控制整流電路2的全部晶閘管Thx Thz供給觸發(fā)信號(hào)，使這些晶 閘管成為OFF狀態(tài)，由此使發(fā)電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)。圖5的實(shí)施例的其他結(jié) 構(gòu)與圖1所示的實(shí)施例一樣。圖6表示了本發(fā)明的實(shí)施例5。在該實(shí)施例中，速度檢測(cè)部件6將在對(duì)驅(qū)動(dòng)磁鐵式 交流發(fā)電機(jī)1的內(nèi)燃機(jī)9進(jìn)行點(diǎn)火的點(diǎn)火裝置10內(nèi)與點(diǎn)火動(dòng)作同步地產(chǎn)生的信號(hào)作為輸 入，根據(jù)產(chǎn)生該信號(hào)的周期或頻率，檢測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。點(diǎn)火裝置10由以下部分構(gòu)成點(diǎn)火線圈；對(duì)點(diǎn)火線圈的一次電流進(jìn)行控制，使得 在供給了點(diǎn)火信號(hào)時(shí)使點(diǎn)火線圈的一次電流產(chǎn)生急劇變化的點(diǎn)火電路；在針對(duì)內(nèi)燃機(jī)的 轉(zhuǎn)速等控制條件決定的點(diǎn)火定時(shí)，向點(diǎn)火電路供給點(diǎn)火信號(hào)的點(diǎn)火時(shí)期控制部件。在這種 點(diǎn)火裝置中，通過在向點(diǎn)火電路提供了點(diǎn)火信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的點(diǎn)火線圈的一次電流的變化，而 在該點(diǎn)火線圈的二次線圈中產(chǎn)生高電壓，將該高電壓施加到安裝在內(nèi)燃機(jī)的氣筒上的火花 塞，由此進(jìn)行點(diǎn)火動(dòng)作。圖示的點(diǎn)火裝置10構(gòu)成為根據(jù)從脈沖信號(hào)發(fā)生器106產(chǎn)生的脈沖信號(hào)得到的內(nèi) 燃機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度信息，決定內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火定時(shí)，在決定的點(diǎn)火定時(shí)下向點(diǎn)火電路提供點(diǎn)火 信號(hào)，由此，使引擎進(jìn)行點(diǎn)火動(dòng)作。作為在點(diǎn)火裝置10內(nèi)與點(diǎn)火動(dòng)作同步地產(chǎn)生的信號(hào)，可以使用為了確定點(diǎn)火定 時(shí)而向點(diǎn)火電路提供的點(diǎn)火信號(hào)，或在點(diǎn)火動(dòng)作時(shí)在點(diǎn)火線圈的一次線圈中感應(yīng)出的電壓 等。圖6所示的實(shí)施例的其他結(jié)構(gòu)與圖1所示的實(shí)施例1一樣。圖7表示了本發(fā)明的實(shí)施例6，在該例子中，速度檢測(cè)部件6構(gòu)成為根據(jù)發(fā)電機(jī)1 的輸出電壓或輸出頻率，檢測(cè)發(fā)電機(jī)1的轉(zhuǎn)速。由于發(fā)電機(jī)1的輸出電壓與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速 的變化對(duì)應(yīng)地變化，所以可以根據(jù)發(fā)電機(jī)1的輸出電壓來檢測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。另外，由于發(fā) 電機(jī)的輸出頻率與發(fā)電機(jī)1的轉(zhuǎn)速成正比，所以可以根據(jù)發(fā)電機(jī)1的輸出頻率來檢測(cè)發(fā)電 機(jī)的轉(zhuǎn)速。圖7的實(shí)施例的其他結(jié)構(gòu)與圖1所示的實(shí)施例一樣。在圖1 圖5所示的實(shí)施例中，速度檢測(cè)部件6也可以與圖6所示的實(shí)施例一樣。另外，速度檢測(cè)部件6檢測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速的方法是任意的，例如在設(shè)置有顯示引 擎的轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速表的情況下，可以通過根據(jù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速表的電信號(hào)來檢測(cè)出引擎的轉(zhuǎn)速，從 而檢測(cè)出發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。在圖1、圖2、圖3、圖4和圖6所示的實(shí)施例中，保護(hù)控制單元進(jìn)行以下這樣的保護(hù) 動(dòng)作在由速度檢測(cè)部件6檢測(cè)出的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超過了所設(shè)定的限制值時(shí)，使設(shè)置在控 制整流電路2中的全部晶閘管成為OFF狀態(tài)，使發(fā)電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)；在由溫度檢測(cè)部件7檢測(cè)出的溫度在設(shè)定溫度以上時(shí)，使設(shè)置在控制整流電路2中的全部晶 閘管成為OFF狀態(tài)，使發(fā)電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)，但也可以只進(jìn)行前者的保護(hù) 動(dòng)作，即在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超過了所設(shè)定的限制值時(shí)，使控制整流電路的全部晶閘管成為OFF 狀態(tài)，使發(fā)電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)。 同樣，在圖5所示的實(shí)施例中，也可以省略基于充電電流的檢測(cè)值的保護(hù)動(dòng)作，而 只進(jìn)行以下的保護(hù)動(dòng)作，即在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超過了所設(shè)定的限制值時(shí)，使控制整流電路的 全部晶閘管成為OFF狀態(tài)，使發(fā)電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)。
權(quán)利要求
一種發(fā)電電源裝置，具備由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的磁鐵式交流發(fā)電機(jī)；橋型的控制整流電路，其中構(gòu)成橋電路的各上邊的整流元件和構(gòu)成橋電路的各下邊的整流元件的至少一方由晶閘管構(gòu)成，在交流輸入端子之間被施加上述磁鐵式交流發(fā)電機(jī)的輸出，在直流輸出端子之間連接有電池；檢測(cè)上述電池電壓的電壓檢測(cè)部件；控制部件，該控制部件具備對(duì)向上述晶閘管的觸發(fā)信號(hào)的供給進(jìn)行控制，使得由上述電壓檢測(cè)部件檢測(cè)的電池電壓保持為所設(shè)定的容許上限值以下的充電控制單元，其特征在于上述發(fā)電電源裝置包括將反映了上述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速的信號(hào)作為輸入而檢測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速的速度檢測(cè)部件，其中上述控制部件還具備保護(hù)控制單元，進(jìn)行以下這樣的保護(hù)動(dòng)作在由上述速度檢測(cè)部件檢測(cè)出的上述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超過了所設(shè)定的限制值時(shí)，使設(shè)置在上述控制整流電路中的全部晶閘管成為OFF狀態(tài)，使上述發(fā)電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電電源裝置，其特征在于還設(shè)置有溫度檢測(cè)部件，直接或間接地檢測(cè)構(gòu)成上述控制整流電路的整流元件的溫 度，其中上述保護(hù)控制單元還進(jìn)行以下這樣的保護(hù)動(dòng)作在由上述溫度檢測(cè)部件檢測(cè)出的溫度 在設(shè)定溫度以上時(shí)，使設(shè)置在上述控制整流電路中的全部晶閘管成為OFF狀態(tài)，使上述發(fā) 電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電電源裝置，其特征在于還設(shè)置有檢測(cè)流過構(gòu)成控制整流電路的整流元件的電流的電流檢測(cè)部件，其中上述保護(hù)控制單元還進(jìn)行以下這樣的保護(hù)動(dòng)作在由上述電流檢測(cè)部件檢測(cè)的電流的 值超過了所設(shè)定的限制值時(shí)，使設(shè)置在上述控制整流電路中的全部晶閘管成為OFF狀態(tài)， 使上述發(fā)電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的發(fā)電電源裝置，其特征在于構(gòu)成上述控制整流電路的橋電路的各上邊的整流元件和構(gòu)成該橋電路的各下邊的整 流元件中的一方由晶閘管構(gòu)成，另一方由二極管構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的發(fā)電電源裝置，其特征在于構(gòu)成上述控制整流電路的橋電路的各上邊的整流元件和構(gòu)成該橋電路的各下邊的整 流元件中的一方由晶閘管構(gòu)成，另一方由MOSFET構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的發(fā)電電源裝置，其特征在于構(gòu)成上述控制整流電路的橋電路的各上邊的整流元件和構(gòu)成該橋電路的各下邊的整 流元件的雙方由晶閘管構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的發(fā)電電源裝置，其特征在于對(duì)上述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的磁軛設(shè)置有磁阻，并且設(shè)置有分別檢測(cè)該磁阻的旋轉(zhuǎn)方向的前 端側(cè)邊沿和后端側(cè)邊沿而產(chǎn)生脈沖信號(hào)的脈沖發(fā)生器，其中上述速度檢測(cè)部件將上述脈沖發(fā)生器輸出的脈沖信號(hào)作為輸入，根據(jù)該脈沖信號(hào)的產(chǎn) 生周期或頻率，檢測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5、6或7所述的發(fā)電電源裝置，其特征在于上述速度檢測(cè)部件構(gòu)成為將在對(duì)上述內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行點(diǎn)火的點(diǎn)火裝置內(nèi)與點(diǎn)火動(dòng)作同步 地產(chǎn)生的信號(hào)作為輸入，根據(jù)該信號(hào)的產(chǎn)生周期或頻率，檢測(cè)上述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5、6、7或8所述的發(fā)電電源裝置，其特征在于 上述速度檢測(cè)部件根據(jù)上述發(fā)電機(jī)的輸出電壓或輸出頻率，檢測(cè)上述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
全文摘要
本發(fā)明提供一種發(fā)電電源裝置，能夠使用電流容量小的元件作為對(duì)交流發(fā)電機(jī)的輸出進(jìn)行整流的整流元件，而謀求成本的降低和裝置的小型化。該發(fā)電電源裝置具備由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的磁鐵式交流發(fā)電機(jī)；控制部件，其中該控制部件具備對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出進(jìn)行整流并供給電池的橋型的控制整流電路；對(duì)向晶閘管的觸發(fā)信號(hào)的供給進(jìn)行控制，使得電池電壓保持為所設(shè)定的范圍內(nèi)的充電控制單元，該發(fā)電電源裝置設(shè)置有檢測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速的速度檢測(cè)部件，在控制部件中設(shè)置有保護(hù)控制單元，在由速度檢測(cè)部件檢測(cè)出的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超過了所設(shè)定的限制值時(shí)，使設(shè)置在控制整流電路中的全部晶閘管成為OFF狀態(tài)，使發(fā)電機(jī)的輸出端子之間成為OPEN狀態(tài)。
文檔編號(hào)H02J7/24GK101807810SQ20091000434
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月12日
發(fā)明者南條廣敏, 孔召銀, 張紅亮, 木邨賢司, 湯川秀樹 申請(qǐng)人:國(guó)產(chǎn)電機(jī)株式會(huì)社;廊坊科森電器有限公司