專利名稱：汽車檢測中旁引線和延長線的連接方法
技術領域：
本發(fā)明涉及電纜線的連接結(jié)構(gòu)，尤其涉及汽車檢測中旁引線和延長線的連接方法。
背景技術：
汽車燃油壓力測試儀是檢測汽車發(fā)動機燃油系統(tǒng)工作壓力的測試儀器。如圖Ia 所示，測量前，發(fā)動機1上的車載傳感器2通過電纜線3接入車載ECU 4。而整個測試過程 需在汽車發(fā)動機工作時測量，汽車燃油壓力測試儀被串接接入汽車燃油系統(tǒng)內(nèi)，如圖Ib所 示，測量時，由于原車載燃油傳感器2被移到汽車燃油壓力測試儀5上，原車載燃油傳感器 到車載ECU之間的電纜線3不夠長，需加接延長線6。另外，根據(jù)用戶要求，還需通過旁引線 將車載燃油傳感器電信號輸出到外接示波器和萬用表，如圖2所示，旁引線8在接口 7處焊 接連接。當前，延長線和旁引線與電纜線的連接均采用焊接方式，由于用戶在使用中經(jīng)常 拉折、繞揉，因此在出線接口處會出現(xiàn)折斷現(xiàn)象，從而影響正常使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種汽車檢測中旁引線和延長線 的連接方法。本發(fā)明的目的通過以下技術方案來實現(xiàn)汽車檢測中旁引線和延長線的連接方法，包括銅柱，特點是所述銅柱設有兩連接 口，電纜線從銅柱的一連接口插入，銅柱與電纜線冷壓嵌合連接；延長線和旁引線從銅柱的 另一連接口插入，銅柱與延長線和旁引線冷壓嵌合連接；從而，延長線和旁引線通過銅柱與 電纜線連接于一體。進一步地，上述的汽車檢測中旁引線和延長線的連接方法，其中，在所述銅柱的外 圍還包有可溶性塑料套。本發(fā)明技術方案突出的實質(zhì)性特點和顯著的進步主要體現(xiàn)在本發(fā)明結(jié)構(gòu)獨特，電纜線、延長線和旁引線置于銅柱中，通過施加外力使銅柱冷壓 變形，使得電纜線、延長線和旁引線與銅柱咬合連接；并在銅柱外用可溶性塑料套包覆。線 纜通過銅柱進行冷壓制，不但保證連接的可靠性，而且使折繞力落在銅柱上，提高了使用壽 命。在銅柱外用塑料包覆連接，使外部拉力全部落在電纜的膠皮上，使得內(nèi)部線纜不被拉 斷。工藝要求低，連接可靠性較高，堪稱是具有新穎性、創(chuàng)造性、實用性的好技術。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術方案作進一步說明圖Ia 汽車發(fā)動機燃油系統(tǒng)測量前的構(gòu)造示意圖；圖Ib 汽車發(fā)動機燃油系統(tǒng)測量時的構(gòu)造示意圖2 現(xiàn)有技術旁引線的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖3 本發(fā)明延長線的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各附圖標記的含義見下表
權(quán)利要求
汽車檢測中旁引線和延長線的連接方法，包括一銅柱，其特征在于所述銅柱設有兩連接口，電纜線從銅柱的一連接口插入，銅柱與電纜線冷壓嵌合連接；延長線和旁引線從銅柱的另一連接口插入，銅柱與延長線和旁引線冷壓嵌合連接；從而，延長線和旁引線通過銅柱與電纜線連接于一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車檢測中旁引線和延長線的連接方法，其特征在于在所 述銅柱的外圍包有可溶性塑料套。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車檢測中旁引線和延長線的連接方法，包括銅柱和可溶性塑料套，銅柱設有兩連接口，電纜線從銅柱的一連接口插入，銅柱與電纜線冷壓嵌合連接；延長線和旁引線從銅柱的另一連接口插入，銅柱與延長線和旁引線冷壓嵌合連接；從而，延長線和旁引線通過銅柱與電纜線連接于一體；還在銅柱的外圍包有可溶性塑料套。線纜通過銅柱進行冷壓制，不但保證連接的可靠性，而且使折繞力落在銅柱上，提高了使用壽命；在銅柱外用塑料包覆連接，使外部拉力全部落在電纜的膠皮上，使得內(nèi)部線纜不被拉斷；其連接可靠性非常理想，值得推廣應用。
文檔編號H02G15/08GK101958524SQ20091003177
公開日2011年1月26日 申請日期2009年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月14日
發(fā)明者沈趙勇 申請人:蘇州工業(yè)園區(qū)廣福汽保機電設備有限公司