專利名稱：自行車用發(fā)電模組的制作方法
技術領域：
自行車用發(fā)電模組
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)電模組，特別是涉及一種用于自行車上的發(fā)電
模組。背景技術：
騎乘自行車儼然已成為全民運動，于周末或是夜晚騎乘自行車己經是 一種運動休閑的風潮。然而，在夜間騎乘自行車或是經過比較偏僻的路段 時，常因為光線不足而使得汽車或是摩托車的駕駛者沒有注意到自行車的 騎乘者，而相對提高發(fā)生事故的機會，于是有業(yè)者研發(fā)出安裝于自行車上 的自行車用警示燈，用以提醒自行車的后方來車。
' 一并參閱圖1及圖2，現(xiàn)有的自行車用警示燈2，該自行車l包含一車 架11，及一位于該車架11后側的座椅架14，該自行車用警示燈2包含 一容置電池100的電池座21、 一電連接于該電池座21的發(fā)光組22、 一設 置于該電池座21上的電力開關23，及一設置于電池座21上的固定件24， 該電力開關23于一開啟位置與一關閉位置之間切換，用以使該發(fā)光組22 形成通/斷電狀態(tài)，而該固定件24是用以將該自行車用警示燈2固設于該 自行車l的座椅架14上。
當使用者騎乘該自行車1并將該自行車用警示燈2的電力開關23切換 至該開啟位置時，該電池100的電力能夠使該發(fā)光組22發(fā)光，用以提醒后 方的來車注意。然而，該電池100為一電量有限的消耗品，若使用者騎乘 至半途中，電池100的電量已消耗完畢，而使用者也沒有攜帶備用的電池 100時，無法進行電池100的更換動作，使得該自行車用警示燈2無法再繼 續(xù)發(fā)光以提醒后方來車，大幅增加使用者于夜晚騎乘自行車的危險性，再 加上電量消耗完畢的電池100中的成份，若隨意丟棄常會造成環(huán)境的污染， 因此研發(fā)出能夠長久使用，不需要更換消耗品，且更為環(huán)保的替代產品， 就成為業(yè)界努力研究的目標。
實用新型內容
本實用新型的目的是在于提供一種透過自行車的車輪轉動就能夠產生 電力的自行車用發(fā)電模組。
于是，本實用新型的自行車用發(fā)電模組，該自行車包含一車架，及二 設置于該車架上的車輪裝置，每一車輪裝置具有一固設于該車架上的軸桿、 一樞設于該軸桿且自由轉動的內環(huán)，及數(shù)根由該內環(huán)向外延伸的肋條，該 自行車用發(fā)電模組包含一樞設于其中一車輪裝置的軸桿的驅動單元，及一 固設于與該驅動單元所樞設的同一車輪裝置的軸桿上的定子單元，該驅動 單元包括一樞設于其中一車輪裝置的軸桿的固定座，及一設置于該固定座 的磁力元件，該固定座具有一形成有一穿孔的基壁、 一由該基壁向上延伸 且呈環(huán)繞狀的圍繞壁，及數(shù)道形成于該圍繞壁上的溝槽，該磁力元件是設 置于該圍繞壁的頂緣，且至少有數(shù)道溝槽是卡設于相對應的肋條上，該定 子單元包括一固設于與該驅動單元所樞設的同一車輪裝置的軸桿上的電路 板，及一安裝于該電路板上且面向該磁力元件的定子線圈。
本實用新型的有益效果在于不需要使用額外的電力，而是利用該自 行車于行進中且該固定座隨所述肋條相對該軸桿旋轉而一起轉動時，該磁 力元件與該定子單元的定子線圈因磁性的交互變化產生感應電動勢而生成 電流。
圖1是一側視圖，說明現(xiàn)有自行車用警示燈安裝于一自行車上的態(tài)樣;
圖2是一立體分解圖，說明現(xiàn)有的自行車用警示燈的結構；
圖3是一側視圖，說明本實用新型自行車用發(fā)電模組的較佳實施例安 裝于一自行車上的使用狀態(tài)；
圖4是一俯視圖，說明該較佳實施例中，驅動單元的固定座組合于自 行車的車輪裝置的肋條上的態(tài)樣；及
圖5是一剖視圖，說明該較佳實施例中，驅動單元與定子單元的相對 位置關系。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明。在本實用新型被 詳細描述之前，要注意的是，在以下的說明中，類似的元件是以相同的編 號來表示。
參閱圖3，本實用新型自行車用發(fā)電模組3的較佳實施例，是安裝于 一自行車1上，該自行車l包含一車架ll、 二分別設置于該車架ll前后側 的車輪裝置12、 一位于該自行車l前側的把手架13，及一位于該自行車l 后側的座椅架14，每一車輪裝置12具有一固設于該車架11上的軸桿121、 一樞設于該軸桿121而相對該軸桿121自由轉動的內環(huán)122，及數(shù)根由該內 環(huán)122向外延伸的肋條123，于本實施例中，該自行車用發(fā)電模組3是安裝 于該自行車1前側的車輪裝置12上，并用以使一發(fā)光元件101發(fā)光。
一并參閱圖4及圖5，該自行車用發(fā)電模組3包含一樞設于前側車輪 裝置12的軸桿121的驅動單元31，及一同樣固設于前側車輪裝置12的軸 桿121上的定子單元32(因為視角的關系，該定子單元32只顯示于圖5)， 該驅動單元31包括一樞設于前側車輪裝置12的軸桿121的固定座311，及 一設置于該固定座311的磁力元件312，該固定座311具有一形成有一穿孔 314的基壁313、 一由該基壁313向上延伸且呈環(huán)繞狀的圍繞壁315，及數(shù) 道形成于該圍繞壁315上的溝槽316(因為視角的關系，所述溝槽316只顯 示于圖4)，且至少有數(shù)道溝槽316是卡設于相對應的肋條123上，而該軸 桿121是穿伸過該固定座311的穿孔314，使該固定座311會隨著所述肋條 123相對該軸桿121旋轉而一起轉動，于本實施例中，該磁力元件312具有 數(shù)個設置于圍繞壁315頂緣上的磁石317,且所述磁石317與所述溝槽316 是于該圍繞壁315頂緣上呈交錯狀設置。
該定子單元32包括一固設于前側車輪裝置12的軸桿121上的電路板 321，及一安裝于該電路板321上且面向該磁力元件312的定子線圈322， 該發(fā)光元件101是電連接于該定子單元32的電路板321并安裝于該自行車 1的把手架13下方(見圖3)。
一并參閱圖3及圖5，當該自行車1的車輪裝置12轉動且所述肋條123 相對該軸桿121旋轉并帶動該固定座311 —起轉動時，設置于該固定座311 的圍繞壁315上的磁力元件312會同步轉動，并與該定子單元32的定子線圈322因磁性的交互變化產生感應電動勢而生成電流，再經由該電路板321 傳遞至該發(fā)光元件101，以使該發(fā)光元件101發(fā)光。
于本實施例中，該驅動單元31及定子單元32是安裝于該自行車1前 側的車輪裝置12，該發(fā)光元件101是安裝于該自行車1前側的把手架13下 方，用以使該使用者于騎乘自行車1時能有照明的功能外，并提醒對向車 道的車輛，以提高該使用者的行車安全。當然該驅動單元31及定子單元32 也能視使用者的需求來安裝于該自行車l后側的車輪裝置12，而該發(fā)光元 件101也能安裝于該自行車1后側的座椅架14上，用以提醒后來方車，同 樣能提高該使用者的行車安全，并提供使用者另一種選擇的態(tài)樣，因此不 應以本實施例所揭露的內容為限。
借由上述設計，本實用新型于實際使用時，具有以下所述的優(yōu)點
(1) 永續(xù)使用
只要該自行車1的車輪裝置12的肋條123持續(xù)相對該軸桿121旋轉， 并帶動該自行車用發(fā)電模組3的固定座311轉動，就能產生電力使該發(fā)光 元件101發(fā)光，而達到永續(xù)使用的目的。
(2) 節(jié)能環(huán)保
如上所述，該自行車用發(fā)電模組3是利用磁性的交互變化產生感應電 動勢而生成電流，因此不需要以電池來提供電力，更不會有耗盡電力的廢 電池產生，而有效達到節(jié)能環(huán)保的功效。
綜上所述，本實用新型自行車用發(fā)電模組3是利用當該車輪裝置12 的肋條123相對該軸桿121旋轉并帶動該固定座311 —起轉動時，該驅動 單元31的磁力元件312與該定子單元32的定子線圈322因磁性的交互變 化，產生感應電動勢而生成電流來使該發(fā)光元件101發(fā)光，而達到永續(xù)使 用及節(jié)能環(huán)保的功效，所以確實能達到本實用新型的功效。
權利要求1.一種自行車用發(fā)電模組，該自行車包含一個車架，及兩個設置于該車架上的車輪裝置，每一個車輪裝置具有一支固設于該車架上的軸桿、一個樞設于該軸桿而相對該軸桿自由轉動的內環(huán)，及數(shù)根由該內環(huán)向外延伸的肋條，其特征在于該自行車用發(fā)電模組包含一個驅動單元，及一個定子單元，該驅動單元包括一個樞設于其中一車輪裝置的軸桿的固定座，及一個設置于該固定座的磁力元件，該固定座具有一個形成有一個穿孔的基壁、一個由該基壁向上延伸且呈環(huán)繞狀的圍繞壁，及數(shù)道形成于該圍繞壁上的溝槽，該磁力元件設置于該圍繞壁的頂緣，且至少有數(shù)道溝槽卡設于相對應的肋條上，該軸桿穿伸過該固定座的穿孔，以使該固定座會隨所述肋條相對該軸桿旋轉，該定子單元包括一個固設于與該驅動單元所樞設的同一車輪裝置的軸桿上的電路板，及一個安裝于該電路板上且面向該磁力元件的定子線圈；該自行車于行進中而使該固定座隨車輪裝置轉動時，該磁力元件與該定子單元的定子線圈因磁性的交互變化產生感應電動勢而生成電流。
2. 如權利要求l所述的自行車用發(fā)電模組，其特征在于該磁力 元件具有數(shù)個設置于圍繞壁頂緣上的磁石，且所述磁石與所述溝槽在 該圍繞壁頂緣上呈交錯狀設置。
專利摘要一種自行車用發(fā)電模組，該自行車包含一車架及二設置于該車架上的車輪裝置，該自行車用發(fā)電模組包含一樞設于其中一車輪裝置的軸桿的驅動單元，及一固設于與該驅動單元所樞設的同一車輪裝置的軸桿上的定子單元，該驅動單元包括一固定座，及一設置于該固定座的磁力元件，并借由數(shù)道形成于該固定座的圍繞壁上的溝槽來卡設于該車輪裝置的肋條上；當該固定座隨車輪裝置轉動時，該磁力元件與該定子單元因磁性的交互變化產生感應電動勢而生成電流。
文檔編號H02K21/12GK201374632SQ200920006578
公開日2009年12月30日 申請日期2009年3月13日 優(yōu)先權日2009年3月13日
發(fā)明者林信宏, 鄭瑞鴻, 陳建榮 申請人:元山科技工業(yè)股份有限公司