專利名稱：永磁活塞式發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械制造技術領域，尤其涉及一種通過磁能提供機械動力的發(fā)動機。
背景技術：
隨著世界工業(yè)的迅速發(fā)展，全世界對能提供動力的機械裝置需求越來越廣泛，而 目前最為常見的動力機械裝置主要有內燃機和電動機，這些裝置除了消耗大量的不可再生 資源外，還對空氣、生態(tài)環(huán)境造成污染，對人類造成非常大的危害，隨著全球資源的日益減 少，所引發(fā)的各種能源爭奪戰(zhàn)也時常發(fā)生，為此，研發(fā)一種新的環(huán)保機械裝置已是當務之急。
發(fā)明內容為解決現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提出一種無污染、環(huán)保安全的發(fā)動機，通過使 用永磁體的磁能帶動發(fā)動機運轉的機械裝置。為達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)一種永磁活塞式發(fā)動 機，包括一機體，在機體內部安裝設置有橫軸、飛輪、撞擊柱固定軸，以及由不導磁合金制作 的帶活塞缸的缸蓋、不導磁合金制作帶永磁體的缸體，橫軸上連接設置有突輪、支座，缸蓋 上設置有至少一個帶永磁體的活塞，缸蓋與缸體相互對應并設置有排氣孔，缸體與缸蓋的 中間隔置有鋼板閘門。撞擊柱固定軸上設置有連桿，其連桿與間門對應相連，在連桿的上下兩端還分別 套設有右撞擊柱和左撞擊柱，右撞擊柱通過壓縮彈簧二頂持于撞擊柱固定軸的上方，左撞 擊柱通過壓縮彈簧一頂持于撞擊柱固定軸的下方，左撞擊柱與左引導輪相接，右撞擊柱與 右引導輪相接，左引導輪與右引導輪架設于與飛輪相連接的曲軸上，其曲軸上連接設置有 至少一個帶永磁體的活塞，其活塞與缸蓋上的活塞一一對應，橫軸上連接設置有突輪和齒 輪，突輪通過彈簧擋板上的活塞滑動軸與缸蓋上的活塞穩(wěn)固相接，齒輪上設置有帶板臂的 軸承，其軸承與缸蓋頂持固定。本實用新型還可采用第二種技術方案結構上同樣包括一機體，在機體內部安裝 設置有橫軸、飛輪、撞擊柱固定軸，以及由不導磁合金制作的帶活塞缸的缸蓋、不導磁合金 制作帶永磁體的缸體，橫軸上連接設置有突輪、支座、齒輪，缸蓋上設置有至少一個帶永磁 體的活塞，缸蓋與缸體相互對應并設置有排氣孔，缸體與缸蓋的中間隔置有鋼板閘門。撞擊柱固定軸上設置有彈簧擋板，在彈簧擋板的上下兩端還分別套設有右撞擊柱 和左撞擊柱，右撞擊柱與彈簧擋板之間設置有壓縮彈簧二，左撞擊柱與彈簧擋板之間設置 有壓縮彈簧一，左撞擊柱與左引導輪相接，右撞擊柱與右引導輪相接，左引導輪與右引導輪 上固定有連桿并架設于與飛輪相連接的曲軸上，所述的連桿為交叉連桿，其曲軸通過連桿 栓與帶永磁體的活塞相接，其活塞與缸蓋上的活塞一一對應，橫軸上連接設置有突輪、支 座、齒輪，其突輪連接至缸蓋上的活塞，突輪上設置有帶活塞滑動軸的彈簧擋板，其活塞滑動軸和支座頂持于缸蓋上，齒輪上設置有帶板臂的軸承，其軸承與缸蓋頂持固定。本實用新型進一步的技術措施是，閘門的厚度為2——5毫米，能夠對活塞產生一 個很微小的吸力，這樣活塞在返程時能夠抵消部份摩擦力。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下實質性特點和技術優(yōu)勢1、利用永磁體同性相斥的特性，并結合力學特點所設計出來，具有結構合理，構件 簡單，實用性高，低消耗，高效能的特點；2、在運轉工作狀態(tài)中，不需煤、石油等能源的輸入，磁能利用率高，無污染、噪音 低；3、成本及造價低廉，可節(jié)約大量的能源，適用范圍廣，推廣價值高。


以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。圖1是本實用新型實施例一的結構主視圖；圖2是實施例二的結構主視圖。圖中1、機體，2、橫軸，3、缸蓋，4、缸體，5、飛輪，6、撞擊柱固定軸，7、突輪，8、支座， 9、齒輪，10、活塞，11、排氣孔，12、閘門，13、連桿，14、左撞擊柱，15、右撞擊柱，16、壓縮彈簧 一，17、壓縮彈簧二，18、左引導輪，19、右引導輪，20、彈簧擋板，21、活塞，22、連桿栓，23、活 塞滑動軸，24、板臂，25、軸承，26、彈簧，27、曲軸，28、彈簧。
具體實施方式
實施例一參照圖1所示，本實用新型的結構由一帶有永磁體的機體1所構成，機體1內部安 裝設置有橫軸2、帶活塞缸的缸蓋3、帶永磁體的缸體4、飛輪5以及撞擊柱固定軸6，橫軸2 上連接設置有突輪7和齒輪9，突輪7通過彈簧擋板20上的活塞滑動軸23與缸蓋3上的活 塞10穩(wěn)固相接，其活塞滑動軸23上套設有彈簧26，齒輪9上設置有帶板臂24的軸承25， 其軸承25與缸蓋3頂持固定，缸蓋3上設置有上下兩個帶永磁體的活塞10，缸蓋3與缸體 4相互對應并于對應兩端側設置有排氣孔11，缸體4與缸蓋3的中間隔置有一厚度為2毫 米的閘門12，撞擊柱固定軸6上設置有連桿13，其連桿13與閘門12對應相連，在連桿13 的上下兩端還分別套設有右撞擊柱15和左撞擊柱14，右撞擊柱15通過壓縮彈簧二 17頂持 于撞擊柱固定軸6的上方，左撞擊柱14通過壓縮彈簧一 16頂持于撞擊柱固定軸6的下方， 左撞擊柱14與左引導輪18相接，右撞擊柱15與右引導輪19相接，左引導輪18與右引導 輪19架設于與飛輪5相連接的曲軸27上，曲軸27上連接設置有兩個帶永磁體的活塞21， 其活塞21與缸蓋3上的活塞10 —一對應。由于其機體1、缸蓋3、缸體4、活塞10、活塞21 均采用非磁材料制造，具體的缸體和缸蓋采用不導磁合金制作的，此舉乃利用磁性同名相 斥的原理，能有效防止因磁性材料會被磁場磁化而造成對活塞的影響。其原理如下當活塞處于最頂端時，缸蓋3上活塞10的永磁體與曲軸27上活塞21 的永磁體距離最小，如果此時閘門12未打開，因有閘門12相隔，兩極性相同的永磁體的磁 力線被隔開，此時磁場處于平衡狀態(tài)，活塞將處于靜止狀態(tài)，當間門12被連桿13、左引導輪 18、右引導輪19、左撞擊柱14、右撞擊柱15的相互作用而打開，這時相隔在閘門12兩邊的活塞10、活塞21的永磁體的磁場突然發(fā)生轉變，變?yōu)榛ハ嗯懦?，兩邊的活塞被迅速推開從 而產生動能做功，曲軸27帶動左、右引導輪18、19旋轉，使左、右撞擊柱14、15離開連桿，這 時閘門12利用壓縮彈簧一 16和壓縮彈簧二 17的收縮自動關閉。由于飛輪5的慣性作用 曲軸27繼續(xù)旋轉將活塞10、21重新推回最頂端。由于閘門12此時已經關閉缸蓋3上的永 磁體，其磁力線被隔斷所以活塞能順利地推至缸體4頂端，另外由于缸體4及機體1是由非 導磁材料的合金制作，對活塞上的永磁體的磁力線沒有發(fā)生影響，所以這過程活塞所受到 阻力只有機械摩擦力，同時閘門12對活塞有一定的吸附力可以抵消部分的摩擦力，能夠使 活塞更加順利地被推回至缸體4、缸蓋3的頂部，活塞到達頂部時再次通過連桿13、左引導 輪18、右引導輪19、左撞擊柱14、右撞擊柱15的相互作用推動閘門12再次打開，活塞又一 次被迅速推開做功。通過這樣循環(huán)的過程，永磁活塞式發(fā)動機就能長久地運行并輸出功率。實施例二參照圖2所示，本實用新型的結構由一帶有永磁體的機體1所構成，機體1內部安 裝設置有橫軸2、帶活塞缸的缸蓋3、帶永磁體的缸體4、飛輪5以及撞擊柱固定軸6，橫軸2 上連接設置有突輪7、支座8以及齒輪9，其突輪7連接至缸蓋3上的活塞10，突輪7上設置 有帶活塞滑動軸23的彈簧擋板20，其活塞滑動軸23上套設有彈簧26，活塞滑動軸23和支 座8頂持于缸蓋3上，齒輪9上設置有帶板臂24的軸承25，其軸承25與缸蓋3頂持固定， 缸蓋3上設置有一個帶永磁體的活塞10，缸蓋3與缸體4相互對應并于對應兩端側設置有 排氣孔11，缸體4與缸蓋3的中間隔置有厚度為5毫米的閘門12，撞擊柱固定軸6上設置 有彈簧擋板20，在彈簧擋板20的上下兩端還分別套設有右撞擊柱15和左撞擊柱14，右撞 擊柱15與彈簧擋板20之間設置有壓縮彈簧二 17，左撞擊柱14與彈簧擋板20之間設置有 壓縮彈簧一 16，左撞擊柱14與左引導輪18相接，右撞擊柱15與右引導輪19相接，左引導 輪18與右引導輪19上固定有連桿13并架設于與飛輪5相連接的曲軸27上，其連桿13為 交叉連桿，飛輪5通過曲軸27與連桿栓22相接，連桿栓22與帶永磁體的活塞21相接，其 活塞21與缸蓋3上的活塞10 —一對應。其機體1、缸蓋3、缸體4、活塞10、21同樣采用非磁材料制造，此舉乃利用磁性同 名相斥的原理，能有效防止因磁性材料會被磁場磁化而造成對活塞的影響，當左、右撞擊柱 14、15撞擊交叉連桿13時，交叉連桿13會張開從而打開閘門12對外做功，其閘門12利用 彈簧28的收縮自動關閉，具體的工作原理與實施例一相同，在此不重復述說。板臂24可以帶動軸承25與齒輪9進行旋轉，通過扳動板臂24，就可以調節(jié)缸蓋3 的活塞10與曲軸27的活塞21之間的距離，從而調節(jié)輸出功率的大小，達到控制發(fā)動機運 轉的快、慢、停止等功能。以上內容是結合具體的主要實施方式所做的進一步詳細說明，不能認定本實用新 型的具體實施只局限于這些說明。本領域技術人員在不脫離本實用新型構思的前提下，所 作出的其他若干技術精確、美化的推演或替換，都應當屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求一種永磁活塞式發(fā)動機，包括一機體，其特征在于所述的機體內部安裝設置有橫軸、帶活塞缸的缸蓋、帶永磁體的缸體、飛輪以及撞擊柱固定軸，橫軸上連接設置有突輪、支座和/或齒輪，缸蓋上設置有至少一個帶永磁體的活塞，缸蓋與缸體相互對應并設置有排氣孔，缸體與缸蓋的中間隔置有鋼板閘門，所述鋼板閘門的厚度為2——5毫米。
2.根據(jù)權利要求1所述的永磁活塞式發(fā)動機，其特征在于所述的撞擊柱固定軸上設 置有連桿，其連桿與間門對應相連，在連桿的上下兩端還分別套設有右撞擊柱和左撞擊柱， 右撞擊柱通過壓縮彈簧二頂持于撞擊柱固定軸的上方，左撞擊柱通過壓縮彈簧一頂持于撞 擊柱固定軸的下方，左撞擊柱與左引導輪相接，右撞擊柱與右引導輪相接，左引導輪與右引 導輪架設于與飛輪相連接的曲軸上。
3.根據(jù)權利要求1所述的永磁活塞式發(fā)動機，其特征在于所述的撞擊柱固定軸上設 置有彈簧擋板，在彈簧擋板的上下兩端還分別套設有右撞擊柱和左撞擊柱，右撞擊柱與彈 簧擋板之間設置有壓縮彈簧二，左撞擊柱與彈簧擋板之間設置有壓縮彈簧一，左撞擊柱與 左引導輪相接，右撞擊柱與右引導輪相接，左引導輪與右引導輪上固定有連桿并架設于與 飛輪相連接的曲軸上，所述的連桿為交叉連桿。
4.根據(jù)權利要求1所述的永磁活塞式發(fā)動機，其特征在于所述的曲軸上連接設置有 至少一個帶永磁體的活塞，其活塞與缸蓋上的活塞一一對應。
5.根據(jù)權利要求1所述的永磁活塞式發(fā)動機，其特征在于所述的曲軸通過連桿栓與 帶永磁體的活塞相接，其活塞與缸蓋上的活塞一一對應。
6.根據(jù)權利要求1所述的永磁活塞式發(fā)動機，其特征在于所述的橫軸上連接設置有 突輪和齒輪，突輪通過彈簧擋板上的活塞滑動軸與缸蓋上的活塞穩(wěn)固相接，齒輪上設置有 帶板臂的軸承，其軸承與缸蓋頂持固定。
7.根據(jù)權利要求1所述的永磁活塞式發(fā)動機，其特征在于所述的橫軸上連接設置有 突輪、支座、齒輪，其突輪連接至缸蓋上的活塞，突輪上設置有帶活塞滑動軸的彈簧擋板，其 活塞滑動軸和支座頂持于缸蓋上，齒輪上設置有帶板臂的軸承，其軸承與缸蓋頂持固定。
專利摘要本實用新型提供一種永磁活塞式發(fā)動機，屬于機械制造的技術領域，包括一帶有永磁體的機體，機體的內部安裝設置有橫軸、帶活塞缸的缸蓋、帶永磁體的缸體、飛輪以及撞擊柱固定軸，橫軸上連接設置有突輪、支座和/或齒輪，缸蓋上設置有至少一個帶永磁體的活塞，缸蓋與缸體相互對應并設置有排氣孔，缸體與缸蓋的中間隔置有閘門，其閘門的厚度為2－5毫米，與飛輪相連接的曲軸上設置有至少一個帶永磁體的活塞，其活塞與缸蓋上的活塞一一對應，通過這樣的設計，充分的將磁能轉化為機械能做功，設計合理，構件簡單，實用性強，具有技術集合度高、磁能利用率強、低消耗、高效能的技術優(yōu)勢，可節(jié)約大量的能源，適用范圍廣泛，推廣價值極高。
文檔編號H02N11/00GK201563082SQ20092005983
公開日2010年8月25日 申請日期2009年7月6日 優(yōu)先權日2009年7月6日
發(fā)明者盧志鋅 申請人:盧志鋅