專利名稱：電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)機(jī)的過載保護(hù)技術(shù)，更具體地說，涉及一種電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的低壓異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置通常采用由雙金屬片式熱繼電器、交流接觸器、自動(dòng)空氣開關(guān)、斷路器等組合而成的綜合電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制器。在實(shí)際使用中，該啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置的主要元器件一一熱繼電器的選型是按電動(dòng)機(jī)額定電流的兩倍進(jìn)行選配。因此，當(dāng)電動(dòng)機(jī)正?？蛰d
啟動(dòng)時(shí)，熱繼電器能克服電動(dòng)機(jī)較大的啟動(dòng)電流；在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的正常運(yùn)行過程中，若線電流過大超過電動(dòng)機(jī)額定電流，該熱繼電器的雙金屬片會(huì)發(fā)熱，從而使發(fā)生變形并頂開保護(hù)觸點(diǎn)，此時(shí)通過交流接觸器使控制回路斷開，從而使其主電路斷電，為電動(dòng)機(jī)提供過載保護(hù)。具體工作原理如圖1、圖2所示，當(dāng)該啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置的過載保護(hù)模塊11的手動(dòng)開關(guān)SF閉合或自動(dòng)開關(guān)KAKA閉合時(shí)，交流接觸器線圈KM得電，主回路的交流接觸器主觸點(diǎn)KM-1閉合，使得熱繼電器KT通電投入使用，此時(shí)，電動(dòng)機(jī)D空載剛啟動(dòng)，熱繼電器KT能夠克服電動(dòng)機(jī)D的啟動(dòng)電流。若運(yùn)行電流過大超過電動(dòng)機(jī)D的額定電流，熱繼電器KT動(dòng)作，控制回路中熱繼電器常閉觸點(diǎn)KT-1斷開，使得交流接觸器線圈KM失電，此.時(shí)，主回路的主觸點(diǎn)KM-1斷開，從而為電動(dòng)機(jī)D提供運(yùn)行中的過載保護(hù)。
但是，在膠帶機(jī)或破碎機(jī)的生產(chǎn)過程中發(fā)生類似跳電等類似情況是無法避免的， 一旦發(fā)生跳電，膠帶機(jī)上或破碎機(jī)的倉內(nèi)會(huì)產(chǎn)生滿料、此時(shí)再啟動(dòng)會(huì)發(fā)生過載現(xiàn)象，電動(dòng)機(jī)D啟動(dòng)所產(chǎn)生的瞬間電流會(huì)超出額定電流十余倍，而有時(shí)啟動(dòng)時(shí)間長達(dá)兩分鐘左右，熱繼電器KT的雙金屬片立即發(fā)熱而動(dòng)作，控制回路中常閉觸點(diǎn)KT-1斷開，使得交流接觸器線圈KM失電，
3導(dǎo)致主回路的主觸點(diǎn)KM-1斷開，使得電動(dòng)機(jī)D剛啟動(dòng)就會(huì)跳電，最終造成重載啟動(dòng)失敗。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置，該控制裝置能夠?yàn)殡妱?dòng)機(jī)提供重載啟動(dòng)的過載保護(hù)，從而防止電動(dòng)機(jī)發(fā)生跳電故障。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案
該電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置包括主回路和控制回路，主回路包括與電動(dòng)機(jī)連接的交流接觸器主觸點(diǎn)和熱繼電器，控制回路包括過載保護(hù)模塊，過載保護(hù)模塊包括自動(dòng)開關(guān)、交流接觸器線圈和熱繼電器觸點(diǎn)，所述的控制回路還包括防跳電模塊，防跳電模塊包括中間繼電器線圈、時(shí)間繼電器線圈和時(shí)間繼電器主觸點(diǎn)，中間繼電器線圈與時(shí)間繼電器主觸點(diǎn)串聯(lián)后，與時(shí)間繼電器線圈并聯(lián)，再與過載保護(hù)模塊的自動(dòng)開關(guān)連接；所述的主回
路還包括中間繼電器主觸點(diǎn)，中間繼電器主觸點(diǎn)與熱繼電器并聯(lián)。
所述的防跳電模塊還包括開關(guān)支路，開關(guān)支路包括依次連接的常閉按鈕、常開按鈕和自保繼電器線圈、與常開按鈕并聯(lián)的自保繼電器自保觸點(diǎn)以及與時(shí)間繼電器線圈串聯(lián)的自保繼電器主觸點(diǎn)。
所述的防跳電模塊還包括正常指示燈，正常指示燈與中間繼電器線圈并聯(lián)后與時(shí)間繼電器主觸點(diǎn)串聯(lián)。
所述的防跳電模塊還包括與時(shí)間繼電器線圈并聯(lián)的報(bào)警支路，報(bào)警支路包括依次連接的時(shí)間繼電器輔助觸點(diǎn)、中間繼電器輔助觸點(diǎn)和報(bào)警器。
所述的中間繼電器主觸點(diǎn)、自保繼電器自保觸點(diǎn)、自保繼電器主觸點(diǎn)、
時(shí)間繼電器輔助觸點(diǎn)和中間繼電器輔助觸點(diǎn)均為常開觸點(diǎn)；時(shí)間繼電器主觸點(diǎn)為常閉觸點(diǎn)。
在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置不但能夠?qū)﹄妱?dòng)機(jī)進(jìn)行過載保護(hù)，而且還能夠防止重載啟動(dòng)發(fā)生跳電現(xiàn)象。該控制裝置包括主回路和控制回路，控制回路包括過載保護(hù)模塊以及與過載保護(hù)模塊的自動(dòng)開關(guān)相連的防跳電模塊，通過防跳電模塊的時(shí)間繼電器進(jìn)行延
4時(shí)控制中間繼電器的得電，使控制主回路中的中間繼電器主觸點(diǎn)的閉合，使熱繼電器失電，從而起到防止跳電現(xiàn)象的作用，不但保證了電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，而其還提高了工作效率。


圖l是現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置的控制回路原理圖2是現(xiàn)有技術(shù)的控制裝置的主回路原理圖3是本實(shí)用新型的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置的主回路原理圖4是本實(shí)用新型的控制裝置的控制回路原理圖5是本實(shí)用新型的控制裝置的防跳電模塊的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。請(qǐng)參閱圖3、圖4所示，本實(shí)用新型的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置與現(xiàn)有技術(shù)基本相同，同樣也包括主回路和控制回路，主回路包括與電動(dòng)機(jī)D連接的交流接觸器主觸點(diǎn)KM-1和熱繼電器KT1、 KT2、 KT3,控制回路包括過載保護(hù)模塊21,過載保護(hù)模塊21包括自動(dòng)開關(guān)KA、交流接觸器線圈KM和熱繼電器觸點(diǎn)KT-1等。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，所述的控制回路還包括一防跳電模塊22,該防跳電模塊22包括中間繼電器線圈ZJ1、時(shí)間繼電器線圈SJ和時(shí)間繼電器主觸點(diǎn)SJ-1，中間繼電器線圈ZJ1與時(shí)間繼電器主觸點(diǎn)SJ-1串聯(lián)后，與時(shí)間繼電器線圏SJ并聯(lián)，再與過載保護(hù)模塊21的自動(dòng)開關(guān)KA連接；而所述的主回路還包括中間繼電器主觸點(diǎn)ZJl-l、ZJl-2，中間繼電器主觸點(diǎn)ZJ1-1、 ZJl-2分別與熱繼電器KT1、 KT2、 KT3相并聯(lián)，用以控制熱繼電器KT1、 KT2、 KT3的得失電。
請(qǐng)結(jié)合圖5所示，上述的防跳電模塊22還包括一開關(guān)支路，開關(guān)支路包括依次連接的常閉按鈕TA、常開按鈕QA和自保繼電器線圈ZJ2、與常開按鈕QA并聯(lián)的自保繼電器自保觸點(diǎn)ZJ2-3以及與時(shí)間繼電器線圈SJ串聯(lián)的自保繼電器主觸點(diǎn)ZJ2-1、 ZJ2-2。常閉按鈕TA、常開按鈕QA分別用于重載啟動(dòng)時(shí)防跳電模塊22工作的停止和啟動(dòng)。而且該防跳電模塊22還
5與中間繼電器線圈ZJ1并聯(lián)后與時(shí)間繼電器主觸點(diǎn)SJ-1串聯(lián)。另外，該防跳電模塊22還包括與時(shí)間繼電器線圈SJ并聯(lián)的報(bào)警支路，報(bào)警支路包括依次連接的時(shí)間繼電器輔助觸點(diǎn)SJ-2、中間繼電器輔助觸點(diǎn)ZJ1-3和報(bào)警器B丄在此需要說明的是，上述的中間繼電器主觸點(diǎn)ZJ1-1、 ZJl-2、自保繼電器自保觸點(diǎn)ZJ2-3、自保繼電器主觸點(diǎn)ZJ2-1、 ZJ2-2、時(shí)間繼電器輔助觸點(diǎn)SJ-2和中間繼電器輔助觸點(diǎn)ZJl-3均為常開觸點(diǎn)，時(shí)間繼電器主觸點(diǎn)SJ-1為常閉觸點(diǎn)，并且常閉按鈕TA、常開按鈕QA、正常指示燈HD和報(bào)警器BJ均設(shè)置在控制面板上，并且通過將圖5中的1#和2#端子分別至圖3中的N弁和161#上，而報(bào)警器BJ可選用蜂鳴器。 、
該電動(dòng)機(jī)D啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置的工作原理如下
當(dāng)KA閉合后，電動(dòng)機(jī)D正常工作，KT得電為電動(dòng)機(jī)D提供過載保護(hù)(與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不再贅述)；若電動(dòng)機(jī)D需要重載啟動(dòng)時(shí)，按下QA, ZJ2得電，使得ZJ2-1、 ZJ2-2 、 ZJ2-3同時(shí)閉合，QA自保并且SJ得電開始延時(shí)工作，延時(shí)時(shí)間設(shè)定為40秒，此時(shí)SJ-1閉合，ZJ1得電，從而使主回路中的ZJ1-1、 ZJl-2同時(shí)閉合，將KT1、 KT2、 KT3瞬間斷路失電，從而保證KT-1始終保持閉合、KM始終得電，KM-1始終閉合，從而保證電動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)運(yùn)行，避免了熱繼電器KT1、 KT2、 KT3受啟動(dòng)大電流影響而動(dòng)作，最終防止發(fā)生跳電現(xiàn)象，此時(shí)HD發(fā)光指示正常工作；當(dāng)延時(shí)40秒后，SJ-1自動(dòng)斷開，ZJ1失電，使主回路的ZJ1-1、 ZJl-2斷開，從而KT1、 KT2、 KT3再次得電，切換回對(duì)電動(dòng)機(jī)D的運(yùn)行過載保護(hù)。若電動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)運(yùn)行后，ZJ1未失電，則ZJl-3閉合，BJ發(fā)出聲音報(bào)警，說明KT1、 KT2、 KT3未得電進(jìn)行過載保護(hù)，此時(shí)可立即按下TA，使得ZJ2斷電，ZJ2-1、 ZJ2-2斷開，SJ失電停止延時(shí)工作，因此可使ZJ1失電，KT1、KT2、 KT3正常工作。
本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置，包括主回路和控制回路，主回路包括與電動(dòng)機(jī)連接的交流接觸器主觸點(diǎn)和熱繼電器，控制回路包括過載保護(hù)模塊，過載保護(hù)模塊包括自動(dòng)開關(guān)、交流接觸器線圈和熱繼電器觸點(diǎn)，其特征在于所述的控制回路還包括防跳電模塊，防跳電模塊包括中間繼電器線圈、時(shí)間繼電器線圈和時(shí)間繼電器主觸點(diǎn)，中間繼電器線圈與時(shí)間繼電器主觸點(diǎn)串聯(lián)后，與時(shí)間繼電器線圈并聯(lián)，再與過載保護(hù)模塊的自動(dòng)開關(guān)連接；所述的主回路還包括中間繼電器主觸點(diǎn)，中間繼電器主觸點(diǎn)與熱繼電器并聯(lián)。
2. 如權(quán)利要求l所述的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置，其特征在于所述的防跳電模塊還包括開關(guān)支路.，開關(guān)支路包括依次連接的常閉按鈕、常開按鈕和自保繼電器線圈、與常開按鈕并聯(lián)的自保繼電器自保觸點(diǎn)以及與時(shí)間繼電器線圈串聯(lián)的自保繼電器主觸點(diǎn)。
3. 如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置，其特征在于所述的防跳電模塊還包括正常指示燈，正常指示燈與中間繼電器線圈并聯(lián)后與時(shí)間繼電器主觸點(diǎn)串聯(lián)。
4. 如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置，其特征在于所述的防跳電模塊還包括與時(shí)間繼電器線圈并聯(lián)的報(bào)警支路，報(bào)警支路包括依次連接的時(shí)間繼電器輔助觸點(diǎn)、中間繼電器輔助觸點(diǎn)和報(bào)警器。
5. 如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置，其特征在于所述的中間繼電器主觸點(diǎn)、自保繼電器自保觸點(diǎn)、自保繼電器主觸點(diǎn)、時(shí)間繼電器輔助觸點(diǎn)和中間繼電器輔助觸點(diǎn)均為常開觸點(diǎn)；時(shí)間繼電器主觸點(diǎn)為常閉觸點(diǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行控制裝置，該控制裝置不但能夠?qū)﹄妱?dòng)機(jī)進(jìn)行過載保護(hù)，而且還能夠防止重載啟動(dòng)發(fā)生跳電現(xiàn)象。該控制裝置包括主回路和控制回路，控制回路包括過載保護(hù)模塊以及與過載保護(hù)模塊的自動(dòng)開關(guān)相連的防跳電模塊，通過防跳電模塊的時(shí)間繼電器進(jìn)行延時(shí)控制中間繼電器的得電，使控制主回路中的中間繼電器主觸點(diǎn)的閉合，使熱繼電器失電，從而起到防止跳電現(xiàn)象的作用，不但保證了電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，而其還提高了工作效率。
文檔編號(hào)H02P1/26GK201426106SQ20092007221
公開日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月14日
發(fā)明者侯時(shí)云 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司