專利名稱：大功率低速同步電動(dòng)機(jī)冷卻導(dǎo)流裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于大功率電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種大功率低速同步電動(dòng)機(jī)冷卻導(dǎo)
流裝置。
背景技術(shù)：
在大功率低速同步電動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域中，一方面因其功率大，定子、轉(zhuǎn)子及其繞組運(yùn)行熱量大，因此，冷卻風(fēng)路是其整體結(jié)構(gòu)的重要組成部分；而另一方面，又因其轉(zhuǎn)速低，其安裝在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸上并隨其旋轉(zhuǎn)的冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速只有200轉(zhuǎn)，故而冷卻氣流壓力較小，散熱難度相對(duì)比較大。為使定子、轉(zhuǎn)子熱量的及時(shí)散發(fā)，一般采用的冷卻結(jié)構(gòu)都是在轉(zhuǎn)子和定子的鐵芯部位設(shè)有軸向和徑向氣流通道，并在定子兩端部位通常都裝有"廠"形導(dǎo)流板，以便于冷卻氣流的導(dǎo)向和氣路的暢通。在現(xiàn)有技術(shù)中，導(dǎo)流板多由鋼板結(jié)構(gòu)或絕緣模塑板制成。然而，由于電動(dòng)機(jī)繞組中電壓較高，采用鋼板制品需要在導(dǎo)流板與線圈端部之間保證較大的電氣間隙，以保證電動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行，而且導(dǎo)流板剛性弱，還需要考慮設(shè)置在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的振動(dòng)間隙，這樣必然導(dǎo)致整體軸向尺寸的加大。采用絕緣模塑板雖然可以相對(duì)減小所述的電氣間隙，但由于模塑板剛性較差，容易變形，并出現(xiàn)氣流通道各部大小不均的現(xiàn)象，甚至造成冷卻風(fēng)路不暢而影響電動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。截止目前，這一技術(shù)問題一直未能得到較好的解決。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種通風(fēng)導(dǎo)流效果好，剛度大，不變形，電氣間隙小，結(jié)構(gòu)緊湊的大功率低速同步電動(dòng)機(jī)用冷卻導(dǎo)流裝置。 實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采取的技術(shù)方案是該裝置由導(dǎo)風(fēng)筒和擋風(fēng)板組成，導(dǎo)風(fēng)筒的一端與定子兩端的支撐板連接，另一端與擋風(fēng)板連接。 所述導(dǎo)風(fēng)筒的筒體采用鋼板焊接件，筒體內(nèi)側(cè)壁上粘敷有固化的絕緣環(huán)氧玻璃模塑層。 所述擋風(fēng)板采用鋼板制件，其一側(cè)板壁上粘敷有固化的絕緣環(huán)氧玻璃模塑層。[0007] 按照上述方案制成的大功率低速同步電動(dòng)機(jī)冷卻導(dǎo)流裝置，采用鋼板與絕緣模塑層復(fù)合結(jié)構(gòu)，不僅使其構(gòu)件強(qiáng)度大大增強(qiáng)，能夠有效地克服使用過程中的變形，從而保證電動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行，而且使導(dǎo)風(fēng)筒和擋風(fēng)板與電動(dòng)機(jī)定子線圈端部之間的電氣間隙大大減小，使電動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖l，本實(shí)用新型的大功率低速同步電動(dòng)機(jī)用冷卻導(dǎo)流裝置，由導(dǎo)風(fēng)筒1和擋
3風(fēng)板2組成，導(dǎo)風(fēng)筒1采用鋼板焊接的筒狀結(jié)構(gòu)，其一端安裝在定子端部的支撐板上，另一端與擋風(fēng)板2連接，擋風(fēng)板2采用鋼板制件，由此構(gòu)成對(duì)定子線圈端部冷卻的進(jìn)風(fēng)通道。在導(dǎo)風(fēng)筒1的內(nèi)側(cè)壁和擋風(fēng)板2與線圈端部相對(duì)一側(cè)的側(cè)板壁上均粘敷有固化的絕緣環(huán)氧玻璃模塑層3，可以大大減小導(dǎo)風(fēng)筒1及擋風(fēng)板2與定子線圈端部之間的電氣間隙，使電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，同時(shí)可以增強(qiáng)導(dǎo)風(fēng)筒1及擋風(fēng)板2的剛性，避免運(yùn)行過程中的變形，從而提高電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的可靠性。
權(quán)利要求一種大功率低速同步電動(dòng)機(jī)冷卻導(dǎo)流裝置，其特征在于該裝置由導(dǎo)風(fēng)筒和擋風(fēng)板組成，導(dǎo)風(fēng)筒的一端與定子兩端的支撐板連接，另一端與擋風(fēng)板連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率低速同步電動(dòng)機(jī)冷卻導(dǎo)流裝置，其特征在于所述導(dǎo) 風(fēng)筒的筒體采用鋼板焊接件，筒體內(nèi)側(cè)壁上粘敷有固化的絕緣環(huán)氧玻璃模塑層。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率低速同步電動(dòng)機(jī)冷卻導(dǎo)流裝置，其特征在于所述擋 風(fēng)板采用鋼板制件，其一側(cè)板壁上粘敷有固化的絕緣環(huán)氧玻璃模塑層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種大功率低速同步電動(dòng)機(jī)用冷卻導(dǎo)流裝置，是由導(dǎo)風(fēng)筒和擋風(fēng)板組成，其中，導(dǎo)風(fēng)筒的一端與定子兩端的支撐板連接，另一端與擋風(fēng)板連接，導(dǎo)風(fēng)筒和擋風(fēng)板均采用鋼板制件，其內(nèi)側(cè)壁上均粘敷有固化的絕緣環(huán)氧玻璃模塑層。該裝置不僅使其構(gòu)件強(qiáng)度大大增強(qiáng)，能夠有效地克服使用過程中的變形，從而保證電動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行，而且使導(dǎo)風(fēng)筒和擋風(fēng)板與電動(dòng)機(jī)定子線圈端部之間的電氣間隙大大減小，使電動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。
文檔編號(hào)H02K9/02GK201466883SQ20092009134
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月7日
發(fā)明者吳宣東, 李帥, 段昆, 王朝宗 申請(qǐng)人:南陽防爆集團(tuán)股份有限公司