專利名稱：太陽能路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于市政工程技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種街路照明裝置的改進。
背景技術(shù)：
目前，在公路交通的街路上，夜間照明全是通過電力作為照明能源，雖然給交通帶 來了極大的方便，但同時也浪費了大量的電力能源，而且在鋪設(shè)電纜等投資較大，有時由于 線網(wǎng)的布局，又給其他市政建設(shè)帶來了限制。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種太陽能路燈，它可利用太陽能給街路燈提供照明 能源。 本實用新型的技術(shù)方案是太陽能電池板與蓄電池并聯(lián)，蓄電池通過開關(guān)K與發(fā) 光管LED并聯(lián)，光敏電阻R3和電阻Rl和可變電阻RT1串聯(lián)后與蓄電池并聯(lián)，可變電阻RT2 和串聯(lián)的光敏電阻R3和電阻Rl并聯(lián)后接反向集成電路的1腳，反向集成電路的2腳通過 電阻R2接兩級開關(guān)放大電路T1、T2，發(fā)光管LED的負極通過放大電路輸出回路與電路負極 連接，蓄電池正極通過穩(wěn)壓集成電路IC2與反向集成電路的電源腳連接。 本實用新型的有益效果是節(jié)約了大量的電力能源，方便了交通，便于城鄉(xiāng)市政的 維護和修建，該路燈既可獨立運行使用，也可聯(lián)網(wǎng)使用，同時，更適合于無電網(wǎng)的鄉(xiāng)村小路 和山路。

圖1是本實用新型的電路具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述 如圖所示，R是電阻、T是開關(guān)管、LED是發(fā)光管、TY是太陽能電池板、E是蓄電池、 IC1是反向集成電路、IC2是穩(wěn)壓集成電路。太陽能電池板TY固定在電線桿上部，便于光的 采集，白天，太陽能電池板TY將光能轉(zhuǎn)化成電能并給蓄電池E充電，使蓄電池E獲得足夠電 能，當傍晚時，光照度不夠時，光敏電阻R3阻值變大，反向集成電路IC1反轉(zhuǎn)，開關(guān)管T2形 成低電位，并聯(lián)的發(fā)光管LED形成通路、發(fā)光；黎明時光照度充足時，光敏電阻R3阻值變小， 反向集成電路IC1再反轉(zhuǎn)，開關(guān)管T2形成高電位，并聯(lián)的發(fā)光管LED形成斷路，發(fā)光管停止 發(fā)光。因現(xiàn)有太陽能電池板TY的光電轉(zhuǎn)換率較高，同時發(fā)光管LED的發(fā)光效率高，極為節(jié) 電，使本實用新型得以實現(xiàn)夜間長時間照明的目的。
權(quán)利要求一種太陽能路燈，其特征是太陽能電池板與蓄電池并聯(lián)，蓄電池通過開關(guān)K與發(fā)光管LED并聯(lián)，光敏電阻R3和電阻R1和可變電阻RT1串聯(lián)后與蓄電池并聯(lián)，可變電阻RT2和串聯(lián)的光敏電阻R3和電阻R1并聯(lián)后接反向集成電路的1腳，反向集成電路的2腳通過電阻R2接兩級開關(guān)放大電路T1、T2，發(fā)光管LED的負極通過放大電路輸出回路與電路負極連接，蓄電池正極通過穩(wěn)壓集成電路IC2與反向集成電路的電源腳連接。
專利摘要一種太陽能路燈，涉及一種街路照明裝置的改進，其特征是太陽能電池板與蓄電池并聯(lián)，蓄電池通過開關(guān)K與發(fā)光管LED并聯(lián)，光敏電阻和電阻和可變電阻串聯(lián)后與蓄電池并聯(lián)，可變電阻和串聯(lián)的光敏電阻和電阻并聯(lián)后接反向集成電路，反向集成電路通過電阻接放大電路，發(fā)光管的負極通過放大電路輸出回路與電路負極連接，蓄電池正極通過穩(wěn)壓集成電路與反向集成電路的電源腳連接。有益效果是節(jié)約了大量的電力能源，方便了交通，便于城鄉(xiāng)市政的維護和修建，該路燈既可獨立運行使用，也可聯(lián)網(wǎng)使用，同時，更適合于無電網(wǎng)的鄉(xiāng)村小路和山路。
文檔編號H02J7/35GK201487785SQ20092009326
公開日2010年5月26日 申請日期2009年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月25日
發(fā)明者賈玉成 申請人:賈玉成