專利名稱：車用啟動(dòng)電機(jī)的機(jī)殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車、摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車、摩托車 啟動(dòng)電機(jī)的機(jī)殼。
背景技術(shù)：
汽車、摩托車啟動(dòng)電機(jī)主要由機(jī)殼、前端蓋、后端蓋、啟動(dòng)軸、轉(zhuǎn)子及磁 鋼等組成，機(jī)殼目前采用焊接管或無縫鋼管，通過機(jī)械加工后，表面進(jìn)行噴漆、 烘烤而成，該方法的缺點(diǎn)是加工工序長(zhǎng)，消耗的鋼材多，而且在噴漆過程中還 對(duì)環(huán)境造成污染。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能降低制造成本的車用啟動(dòng)電機(jī)的機(jī)殼。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下 一種車用啟動(dòng)電
機(jī)的機(jī)殼，由鋼質(zhì)骨架及包裹在該骨架外部的尼龍?zhí)讟?gòu)成，骨架的兩端伸出尼龍?zhí)住?br> 本實(shí)用新型用尼龍制造機(jī)殼，尼龍具有機(jī)械強(qiáng)度高、耐熱性能好、耐磨性 良好及工作環(huán)境適應(yīng)范圍廣的特點(diǎn)，而且還具有易于加工成型的優(yōu)點(diǎn)，可減少 或不需要后續(xù)的切削加工工藝，達(dá)到降低制造成本的目的；而且，采用注塑成 型后，機(jī)殼表面不用噴漆，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。為了克服尼龍注塑成型后收 縮造成尺寸不穩(wěn)定的缺點(diǎn)，在注塑成型的同時(shí)在工件的內(nèi)放置鋼質(zhì)骨架。本實(shí)用新型的有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有重量輕、加工 工藝簡(jiǎn)單、制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步對(duì)本實(shí)用新型加以說明。
如圖1、圖2及圖3所示，本實(shí)用新型的機(jī)殼由鋼質(zhì)骨架1及包裹在該骨架 l外部的尼龍?zhí)?構(gòu)成，尼龍?zhí)?由尼龍注塑成型，在注塑的同時(shí)在工件的中間 放置鋼質(zhì)骨架l，以保證機(jī)殼的尺寸穩(wěn)定性，骨架l的兩端伸出尼龍?zhí)?。使用 時(shí)，端蓋套裝在骨架l兩端的伸出部位上。
權(quán)利要求1.一種車用啟動(dòng)電機(jī)的機(jī)殼，其特征在于所述機(jī)殼由鋼質(zhì)骨架(1)及包裹在該骨架(1)外部的尼龍?zhí)?2)構(gòu)成，骨架(1)的兩端伸出尼龍?zhí)?2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用啟動(dòng)電機(jī)的機(jī)殼，由鋼質(zhì)骨架及包裹在該骨架外部的尼龍?zhí)讟?gòu)成，骨架的兩端伸出尼龍?zhí)?。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有重量輕、加工工藝簡(jiǎn)單、制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K5/04GK201430485SQ20092012751
公開日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2009年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月31日
發(fā)明者張?jiān)獞c 申請(qǐng)人:重慶市龍彪機(jī)械制造有限公司