專利名稱：馬達(dá)轉(zhuǎn)子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種馬達(dá)轉(zhuǎn)子，尤其是一種可結(jié)合定子以構(gòu)成馬達(dá) 結(jié)構(gòu)的馬達(dá)轉(zhuǎn)子。
背景技術(shù)：
請(qǐng)參照?qǐng)Dl及2所示，現(xiàn)有馬達(dá)轉(zhuǎn)子4包含一輪轂41、 一金屬環(huán)42 及一》茲鐵環(huán)43。該輪轂41內(nèi)側(cè)的中心位置設(shè)置一轉(zhuǎn)動(dòng)軸411;該金屬環(huán) 42結(jié)合于該輪轂41的內(nèi)側(cè)周面，且為使該金屬環(huán)42與該4侖轂41可更穩(wěn) 固的結(jié)合于一體，該金屬環(huán)42的斷面較佳可選擇形成倒L形狀；另外， 該磁鐵環(huán)43結(jié)合于該金屬環(huán)42的內(nèi)側(cè)周面。借此，該金屬環(huán)42可介于 該輪轂41及該磁鐵環(huán)43之間，以提供一封磁作用。
然而，由于上述現(xiàn)有馬達(dá)轉(zhuǎn)子4的金屬環(huán)42必須以多次沖制方式予 以成型，方可使該金屬環(huán)42的斷面形成倒L形狀，除造成該金屬環(huán)42 在加工作業(yè)上的諸多不便外，也相當(dāng)容易產(chǎn)生多余廢料，進(jìn)而導(dǎo)致該馬 達(dá)轉(zhuǎn)子4的制造成本提高，且浪費(fèi)材料，增加成本。
請(qǐng)參照?qǐng)D3所示，為中國(guó)臺(tái)灣公告第490912號(hào)《馬達(dá)轉(zhuǎn)子及其制造 方法》發(fā)明專利，該另一種現(xiàn)有馬達(dá)轉(zhuǎn)子5也包含一輪轂51、 一金屬環(huán) 52及一》茲鐵環(huán)53。其中該金屬環(huán)52由長(zhǎng)條狀金屬板片巻制而成，該長(zhǎng) 條狀金屬板片的長(zhǎng)度等于或略小于該輪轂51的內(nèi)圓周，以便將巻成環(huán)圈 狀的金屬環(huán)52置入該輪轂51的內(nèi)側(cè)周面，并使該金屬環(huán)52可徑向彈性 抵撐于該輪轂51的內(nèi)側(cè)周面，且該金屬環(huán)52兩端可成接觸或具有些微 間距。最后，同樣可將該磁鐵環(huán)53迫入結(jié)合于該金屬環(huán)52的內(nèi)側(cè)周面。
該現(xiàn)有馬達(dá)轉(zhuǎn)子5的金屬環(huán)52直接利用長(zhǎng)條狀金屬板片巻制而成， 故具有制造方便且不會(huì)產(chǎn)生多余廢料等諸多優(yōu)點(diǎn)，可有效改善上述原有
5現(xiàn)有馬達(dá)轉(zhuǎn)子4所存在的缺點(diǎn)。然而，如圖4所示，由于該金屬板片的 兩端并未具有定位結(jié)構(gòu)，因此，當(dāng)該金屬環(huán)52徑向彈性抵撐于該輪轂51 的內(nèi)側(cè)周面時(shí)，該金屬板片的兩端仍容易產(chǎn)生軸向偏位情形(如圖4所 示)，除造成后續(xù)該磁鐵環(huán)53的組裝不易外，也會(huì)影響該馬達(dá)轉(zhuǎn)子5的 旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，故仍有進(jìn)一步加以改善的必要。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其借助一金屬板片 巻制形成一金屬環(huán)，該金屬板片兩端分別形成一第一定位部及一第二定 位部，以供該金屬環(huán)可形成一結(jié)合部，使得本實(shí)用新型具有提升定位結(jié) 合效果、組裝便利性及馬達(dá)轉(zhuǎn)子品質(zhì)的功效。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其借助該金屬環(huán)的 外側(cè)周面形成一卡合部，以便該金屬環(huán)可緊密結(jié)合一輪轂，使得本實(shí)用 新型具有可提升結(jié)合穩(wěn)固性的功效。
根據(jù)本實(shí)用新型的馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其包含一輪轂、 一金屬環(huán)及一磁鐵環(huán)。 該輪轂具有一環(huán)圈部;該金屬環(huán)具有一結(jié)合部，且該金屬環(huán)以一金屬板 片巻制成環(huán)圈狀以結(jié)合于該輪轂的環(huán)圈部?jī)?nèi)側(cè)周面，該金屬板片兩端分 別形成一第一定位部及一第二定位部，該第一定位部與第二定位部相互 結(jié)合形成該結(jié)合部；該磁鐵環(huán)結(jié)合于該金屬環(huán)的內(nèi)側(cè)周面。借此，該金 屬環(huán)可利用該結(jié)合部形成一預(yù)定環(huán)體。
本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子的金屬環(huán)以一金 屬板片巻制成環(huán)圈狀，故可保留其制造便利性且不會(huì)產(chǎn)生多余廢料等諸 多優(yōu)點(diǎn)。更重要的是，該金屬板片的兩端形成可相互結(jié)合的第一定位部 及第二定位部，使該金屬板片的兩端不會(huì)產(chǎn)生軸向偏位情形，因此當(dāng)該 金屬板片巻繞成環(huán)圈狀以形成該金屬環(huán)后，可借助該第 一定位部與第二 定位部形成該結(jié)合部，以利用該結(jié)合部確保該金屬環(huán)形成 一 預(yù)定環(huán)體，除可提升其組裝便利性外，更可有效確保本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子在結(jié)合一 定子構(gòu)成馬達(dá)結(jié)構(gòu)后的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。再者，當(dāng)該金屬環(huán)的外側(cè)周面另形 成有卡合部時(shí)，也可相對(duì)提升該輪轂及金屬環(huán)彼此之間的結(jié)合穩(wěn)定性， 以確保該馬達(dá)轉(zhuǎn)子的品質(zhì)。


圖1:現(xiàn)有馬達(dá)轉(zhuǎn)子的立體分解圖。 圖2:現(xiàn)有馬達(dá)轉(zhuǎn)子的組裝示意圖。 圖3:另一現(xiàn)有馬達(dá)轉(zhuǎn)子的立體分解圖。 圖4:另一現(xiàn)有馬達(dá)轉(zhuǎn)子的輪轂及金屬環(huán)的組裝示意圖。 圖5:本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子的立體分解圖。 圖6:本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子輪轂及金屬環(huán)的組裝示意圖。 圖7:本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子的金屬環(huán)的結(jié)合部第一種實(shí)施方式的展開(kāi) 平面圖。
圖8:本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子的金屬環(huán)的結(jié)合部第一種實(shí)施方式的立體 外觀圖。
圖9:本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子的金屬環(huán)的結(jié)合部第二種實(shí)施方式的展開(kāi) 平面圖。
圖10:本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子的金屬環(huán)的結(jié)合部第二種實(shí)施方式的立體 外觀圖。
圖11:本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子的金屬環(huán)的結(jié)合部第三種實(shí)施方式的展開(kāi) 平面圖。
圖12:本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子的金屬環(huán)的結(jié)合部第三種實(shí)施方式的立體 外觀圖。屬環(huán)的結(jié)合部第四種實(shí)施方式的展開(kāi) 平面圖。
圖14:本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子的金屬環(huán)的結(jié)合部第四種實(shí)施方式的立體 外觀圖。
圖15:本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子的金屬環(huán)的結(jié)合部第五種實(shí)施方式的展開(kāi) 平面圖。
圖16:本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子的金屬環(huán)的結(jié)合部第五種實(shí)施方式的組裝
動(dòng)作示意圖。 圖17:本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子的組合剖視圖。 圖18:本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子另一實(shí)施方式的組合剖視圖。
主要元件符號(hào)說(shuō)明
1輪轂11環(huán)圈部12封閉部121中心軸
13葉片14環(huán)凸緣15環(huán)槽2金屬環(huán)
21結(jié)合部22第一定位部22a凸部22b鋸齒狀凸部
22c第一凸部22d第一凹部22e燕尾端22f矩狀凸部
23第二定位部23a凹部23b鋸齒狀凹部23c第二凹部23d第二凸部23e燕尾槽23f燕尾槽24卡合部
241溝槽242凸條243粗并造面3磁鐵環(huán)
4馬達(dá)轉(zhuǎn)子41輪轂411轉(zhuǎn)動(dòng)軸42金屬環(huán)
43磁鐵環(huán) 5馬達(dá)轉(zhuǎn)子51輪穀 52金屬環(huán)53磁鐵環(huán)具體實(shí)施方式
為讓本實(shí)用新型的上述及其他目的、特征及優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下
文特舉本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參照?qǐng)D5及6所示，本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子主要包含一輪轂1、 一金 屬環(huán)2及一^茲鐵環(huán)3。該金屬環(huán)2及該i茲鐵環(huán)3結(jié)合于該輪轂1的內(nèi)部， 且該金屬環(huán)2介于該輪轂1及該石茲鐵環(huán)3之間，以提供一封》茲作用。借 此，本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子可結(jié)合一定子以構(gòu)成一馬達(dá)結(jié)構(gòu)。
該4侖轂1具有一環(huán)圏部11及一封閉部12，該封閉部12形成于該環(huán) 圈部11的一側(cè)，4吏該環(huán)圈部11的一側(cè)形成封閉狀，另一側(cè)則相對(duì)形成 開(kāi)》丈狀。又，該封閉部12的中心位置設(shè)有一中心軸121,該中心軸121 位于該環(huán)圏部ll的內(nèi)側(cè)。另外，該4侖轂1的外側(cè)周面也可形成數(shù)個(gè)葉片 13,以便該輪轂1可做為一般風(fēng)扇的扇輪。
該金屬環(huán)2具有一結(jié)合部21,且該金屬環(huán)2借助一金屬板片2，(如 圖7、 9、 11、 13、 15所示)巻制形成一環(huán)圈狀，該金屬板片2'的兩端分 別形成一第一定位部22及一第二定位部23，該第一定位部22與第二定 位部23可利用卡接、扣接、鉚接或焊接等各種方式相互結(jié)合，以便利用 該第一定位部22與第二定位部23的結(jié)合部位形成該結(jié)合部21,進(jìn)而確 保該金屬環(huán)2可形成一預(yù)定環(huán)體。另外，該金屬環(huán)2的外側(cè)周面較佳可 形成一^^合部24,該卡合部24可增加該l侖轂1與該金屬環(huán)2〗皮此之間的 結(jié)合面積，進(jìn)而提供該輪轂1與該金屬環(huán)2之間較佳的固定效果。
該磁鐵環(huán)3利用帶狀塑膠磁鐵、橡膠磁鐵或其他適當(dāng)材質(zhì)的磁鐵等， 用以制成環(huán)圈狀。該磁鐵環(huán)3的兩端相互接合，以便將形成環(huán)圈狀的該 磁鐵環(huán)3結(jié)合于該金屬環(huán)2的內(nèi)側(cè)周面。
借助上述金屬板片的兩端可相互結(jié)合的設(shè)計(jì)概念，該金屬板片2，的 第一定位部22與第二定位部23 (即形成結(jié)合部21)大致可區(qū)分為以下 數(shù)種不同實(shí)施方式(揭示數(shù)種較佳實(shí)施例，其他可達(dá)到相同結(jié)合作用的 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，仍應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的實(shí)施范圍)，其中請(qǐng)參照?qǐng)D7所 示，揭示該第一定位部22與第二定位部23的第一種實(shí)施方式，該金屬
9板片2，的第一定位部22形成一凸部22a，該金屬板片2'的第二定位部23 則對(duì)應(yīng)該凸部22a形成一凹部23a。借此，當(dāng)該金屬板片2'巻制形成環(huán)圈 狀后，如圖8所示，該凸部22a可相對(duì)卡入該凹部23a內(nèi)形成該結(jié)合部 21,且較佳可針對(duì)該結(jié)合部21以鉚接方式進(jìn)行固定，以確保該金屬環(huán)2 可借助該結(jié)合部21形成一預(yù)定環(huán)體。
請(qǐng)參照?qǐng)D9所示，揭示該第一定位部22與第二定位部23的第二種 實(shí)施方式，該金屬板片2'的第一定位部22形成數(shù)個(gè)鋸齒狀凸部22b，該 金屬板片2，的第二定位部23則對(duì)應(yīng)該鋸齒狀凸部22b形成數(shù)個(gè)鋸齒狀凹 部23b。借此，當(dāng)該金屬板片2'巻制形成環(huán)圏狀后，如圖IO所示，各該 鋸齒狀凸部22b可相對(duì)卡入各該鋸齒狀凹部23b，以更進(jìn)一步提升該第一 定位部22與第二定位部23的結(jié)合穩(wěn)固性，進(jìn)而確保該金屬環(huán)2可借助 該結(jié)合部21形成一預(yù)定環(huán)體。
請(qǐng)參照?qǐng)Dll所示，揭示該第一定位部22與第二定位部23的第三種 實(shí)施方式，該金屬板片2，的第一定位部22形成一第一凸部22c及一第一 凹部22d;該金屬板片2'的第二定位部23則對(duì)應(yīng)該第一凸部22c形成一 第二凹部23c，以及對(duì)應(yīng)該第一凹部22d形成一第二凸部23d。借此，當(dāng) 該金屬板片2'巻制形成環(huán)圈狀后，如圖12所示，該第一凸部22c及該第 一凹部22d可分別相對(duì)卡入該第二凹部23c及該第二凸部23d,以便利用 該第一定位部22與第二定位部23所形成的雙扣持作用，使該金屬板片2， 的兩端更不容易產(chǎn)生軸向偏位情形。
請(qǐng)參照?qǐng)D13所示，揭示該第一定位部22與第二定位部23的第四種 實(shí)施方式，該金屬板片2'的第一定位部22形成一燕尾端22e，該金屬板 片2，的第二定位部23則對(duì)應(yīng)該燕尾端22e形成一燕尾槽23e。借此，當(dāng) 該金屬板片2'巻制形成環(huán)圈狀后，如圖14所示，該燕尾端22e可相對(duì)卡 入該燕尾槽23e內(nèi)形成該結(jié)合部21,并利用該燕尾端22e及該燕尾槽23e的燕尾狀卡合結(jié)構(gòu)，以初步定位該金屬板片2，的兩端，確保該金屬環(huán)2 可有效維持借助該結(jié)合部21所形成的環(huán)體形狀，使該金屬環(huán)2可更方便 的結(jié)合于該輪轂1的內(nèi)側(cè)周面(如圖6所示)，進(jìn)而提升組裝便利性。
請(qǐng)參照?qǐng)D15所示，揭示該第一定位部22與第二定位部23的第五種 實(shí)施方式，該金屬板片2'的第一定位部22形成一矩狀凸部22f，該金屬 板片2，的第二定位部23則形成一燕尾槽23f。借此，當(dāng)該金屬板片2，巻 制形成環(huán)圈狀后，如圖16所示，該矩狀凸部22f可相對(duì)卡入該燕尾槽23f 內(nèi)形成該結(jié)合部21，使該矩狀凸部22f的相對(duì)二外側(cè)緣與該燕尾槽23f 的相對(duì)兩內(nèi)側(cè)緣之間可分別形成一間隙(G ),此時(shí)，可針對(duì)該矩狀凸部 22f施以沖壓手^:,令該矩狀凸部22f可產(chǎn)生形變而填補(bǔ)該間隙(G)，
又，本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子也可借助該金屬環(huán)2的卡合部24設(shè)計(jì)，以 有效增加該輪轂1與該金屬環(huán)2彼此之間的結(jié)合面積，使該4侖轂1及該 金屬環(huán)2之間具有較佳的固定效果。于本實(shí)施例中，該卡合部24可更進(jìn) 一步區(qū)分為以下數(shù)種不同實(shí)施方式(揭示數(shù)個(gè)較佳實(shí)施例，其他可達(dá)到 相同結(jié)合作用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，仍應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的實(shí)施范圍)，其中
請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D7及8所示，揭示該卡合部24的第一種實(shí)施方式(僅以 圖7及8為例提出說(shuō)明，其他如圖11至16同樣也配合繪制相同的結(jié)構(gòu) 特征)，該金屬環(huán)2的卡合部24為數(shù)個(gè)溝槽241，各該溝槽241由該金 屬板片2'的第一定位部22延伸至第二定部23。如圖17所示，該輪轂1 的環(huán)圈部11內(nèi)側(cè)周面可對(duì)應(yīng)形成數(shù)個(gè)環(huán)凸緣14，各該環(huán)凸緣14結(jié)合于 該金屬環(huán)2的各溝槽241內(nèi)，以有效增加該輪轂1與該金屬環(huán)2〗皮此之 間的結(jié)合面積，使該輪轂1及該金屬環(huán)2之間形成更緊密的固定效果。
請(qǐng)參照?qǐng)D18所示，揭示該卡合部24的第二種實(shí)施方式，該金屬環(huán)2 的卡合部24也可設(shè)計(jì)為數(shù)個(gè)凸條242。該輪轂1的環(huán)圏部11內(nèi)側(cè)周面可對(duì)應(yīng)形成數(shù)個(gè)環(huán)槽15，以便該金屬環(huán)2的各凸條242可結(jié)合于該輪轂1的 內(nèi)側(cè)周壁所形成的各環(huán)槽15，其也可有效增加該輪轂1與該金屬環(huán)2彼此 之間的結(jié)合面積，使該輪轂l與該金屬環(huán)2之間形成更緊密的固定效果。
請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D9及10所示，揭示該卡合部24的第三種實(shí)施方式，該 金屬環(huán)2的卡合部24為形成于該金屬環(huán)2的外側(cè)周面的一粗糙面243。 借此，當(dāng)該輪轂1與該金屬環(huán)2相互結(jié)合后，也可借助該粗糙面243以 相對(duì)增加該輪穀1與該金屬環(huán)2彼此之間的結(jié)合面積，使該輪轂1及該 金屬環(huán)2之間形成更緊密的固定效果。
整體而言，本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子的金屬環(huán)2可將前揭各種不同實(shí)施 方式的卡合部24設(shè)計(jì)，進(jìn)一步選擇與前揭各種不同實(shí)施方式的第一定位 部22與第二定位部23相互組合，以便構(gòu)成功能更為完善的馬達(dá)轉(zhuǎn)子。 例如具有凸部22a及凹部23a設(shè)計(jì)的金屬環(huán)2可選擇組合該溝槽241、 凸條242或粗糙面243的其中一種的設(shè)計(jì)；具有鋸齒狀凸部22b及鋸齒 狀凹部23b設(shè)計(jì)的金屬環(huán)2也可選擇組合該溝槽241、凸條242或粗壽造面 243其中一種的設(shè)計(jì)，以此類推。
如上所述，本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子的金屬環(huán)2以一金屬板片2'巻制成 環(huán)圈狀，故可保留其制造便利性且不會(huì)產(chǎn)生多余廢料等諸多優(yōu)點(diǎn)。更重 要的是，該金屬板片2，的兩端形成可相互結(jié)合的第一定位部22及第二定 位部23，使該金屬板片2'的兩端不會(huì)產(chǎn)生軸向偏位情形，因此當(dāng)該金屬 板片2'巻繞成環(huán)圈狀以形成該金屬環(huán)2后，可借助該第一定位部22與第 二定位部23形成該結(jié)合部21，以利用該結(jié)合部21確保該金屬環(huán)2形成 一預(yù)定環(huán)體，除可提升其組裝便利性外，更可有效確保本實(shí)用新型馬達(dá) 轉(zhuǎn)子在結(jié)合一定子構(gòu)成馬達(dá)結(jié)構(gòu)后的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。再者，當(dāng)該金屬環(huán)2 的外側(cè)周面另形成有卡合部24時(shí)，也可相對(duì)提升該輪轂1及金屬環(huán)2彼 此之間的結(jié)合穩(wěn)定性，以確保該馬達(dá)轉(zhuǎn)子的品質(zhì)。
1權(quán)利要求1、一種馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其特征在于包含一個(gè)輪轂，具有一個(gè)環(huán)圈部；一個(gè)金屬環(huán)，具有一個(gè)結(jié)合部，且該金屬環(huán)為一個(gè)金屬板片卷制成環(huán)圈狀并結(jié)合于該輪轂的環(huán)圈部?jī)?nèi)側(cè)周面，該金屬板片兩端分別形成一個(gè)第一定位部及一個(gè)第二定位部，該第一定位部與第二定位部相互結(jié)合形成該結(jié)合部；及一個(gè)磁鐵環(huán)，結(jié)合于該金屬環(huán)的內(nèi)側(cè)周面。
2、 如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其特征在于，該金屬環(huán)的外側(cè)周 面形成一個(gè)卡合部，該卡合部結(jié)合于該輪轂的環(huán)圈部?jī)?nèi)側(cè)周面。
3、 如權(quán)利要求2所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其特征在于，該金屬環(huán)的卡合部 為數(shù)個(gè)溝槽，該輪轂的環(huán)圏部?jī)?nèi)側(cè)周面形成數(shù)個(gè)環(huán)凸緣與各該溝槽結(jié)合。
4、 如權(quán)利要求2所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其特征在于，該金屬環(huán)的卡合部 為數(shù)個(gè)凸條，該輪轂的環(huán)圈部?jī)?nèi)側(cè)周面形成數(shù)個(gè)環(huán)槽，各該凸條與各該 環(huán)槽結(jié)合。
5、 如權(quán)利要求2所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其特征在于，該金屬環(huán)的卡合部 為 一個(gè)粗糙面，該粗糙面結(jié)合于該輪轂的環(huán)圈部?jī)?nèi)側(cè)周面。
6、 如權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其特征在于，該 第一定位部形成一個(gè)凸部，該第二定位部對(duì)應(yīng)該凸部形成一個(gè)凹部。
7、 如權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其特征在于，該 第 一定位部形成數(shù)個(gè)鋸齒狀凸部，該第二定位部對(duì)應(yīng)該鋸齒狀凸部形成 數(shù)個(gè)鋸齒狀凹部。
8、 如權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其特征在于，該 第一定位部形成一個(gè)第一凸部及一個(gè)第一凹部，該第二定位部對(duì)應(yīng)該第 一凸部形成一個(gè)第二凹部及對(duì)應(yīng)該第一凹部形成一個(gè)第二凸部。
9、 如權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其特征在于，該第一定位部形成一個(gè)燕尾端，該第二定位部對(duì)應(yīng)該燕尾端形成一個(gè)燕尾槽。
10、 如權(quán)利要求l、 2、 3、 4或5所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其特征在于，該 第一定位部形成一個(gè)矩狀凸部，該第二定位部形成一個(gè)燕尾槽。
11、 如權(quán)利要求l、 2、 3、 4或5所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其特征在于，該 輪轂的環(huán)圈部 一 側(cè)形成 一 個(gè)封閉部，該封閉部的中心位置i殳有 一 個(gè)中'"、 軸，該中心軸位于該環(huán)圈部的內(nèi)側(cè)。
12、 如權(quán)利要求l、 2、 3、 4或5所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其特征在于，該 輪轂的外側(cè)周面形成數(shù)個(gè)葉片。
13、 一種馬達(dá)轉(zhuǎn)子的金屬環(huán)，其特征在于，其具有一個(gè)結(jié)合部，且 該金屬環(huán)為一個(gè)金屬板片巻制成的環(huán)圈狀，該金屬板片兩端分別形成一 個(gè)第一定位部及一個(gè)第二定位部，該第一定位部與第二定位部相互結(jié)合 形成該結(jié)合部。
14、 如權(quán)利要求13所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子的金屬環(huán)，其特征在于，該金屬 環(huán)的外側(cè)周面形成一個(gè)卡合部。
15、 如權(quán)利要求14所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子的金屬環(huán)，其特征在于，該金屬 環(huán)的卡合部選用數(shù)個(gè)溝槽、數(shù)個(gè)凸條或一個(gè)粗糙面其中的 一種。
16、 如權(quán)利要求13、 14或15所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子的金屬環(huán)，其特征在 于，該第一定位部形成一個(gè)凸部，該第二定位部對(duì)應(yīng)該凸部形成一個(gè)凹 部。
17、 如權(quán)利要求13、 14或15所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子的金屬環(huán)，其特征在 于，該第一定位部形成lt個(gè)鋸齒狀凸部，該第二定位部對(duì)應(yīng)該鋸齒狀凸 部形成數(shù)個(gè)鋸齒狀凹部。
18、 如權(quán)利要求13、 14或15所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其特征在于，該第 一定位部形成一個(gè)第一凸部及一個(gè)第一凹部，該第二定位部對(duì)應(yīng)該第一凸部形成一個(gè)第二凹部及對(duì)應(yīng)該第一凹部形成一個(gè)第二凸部。
19、 如權(quán)利要求13、 14或15所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其特征在于，該第 一定位部形成一個(gè)燕尾端，該第二定位部對(duì)應(yīng)該燕尾端形成一個(gè)燕尾槽。
20、 如權(quán)利要求13、 14或15所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其特征在于，該第 一定位部形成一個(gè)矩狀凸部，該第二定位部形成一個(gè)燕尾槽。
專利摘要一種馬達(dá)轉(zhuǎn)子，其包含一輪轂、一金屬環(huán)及一磁鐵環(huán)。該輪轂具有一環(huán)圈部；該金屬環(huán)具有一結(jié)合部，且該金屬環(huán)以一金屬板片卷制成環(huán)圈狀以結(jié)合于該輪轂的環(huán)圈部?jī)?nèi)側(cè)周面，該金屬板片兩端分別形成一第一定位部及一第二定位部，該第一定位部與第二定位部相互結(jié)合以形成該結(jié)合部；該磁鐵環(huán)結(jié)合于該金屬環(huán)的內(nèi)側(cè)周面。借此，該金屬環(huán)可利用該結(jié)合部形成一預(yù)定環(huán)體。
文檔編號(hào)H02K1/27GK201422038SQ20092014598
公開(kāi)日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月24日
發(fā)明者吳志文, 洪銀樹(shù) 申請(qǐng)人:建準(zhǔn)電機(jī)工業(yè)股份有限公司