專利名稱：電動(dòng)汽車永磁無刷直流變速電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)，尤其是適用于電動(dòng)汽車上的永磁無刷直流變速電機(jī)。
背景技術(shù)：
目前公知的電動(dòng)汽車的動(dòng)力及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸等，所 使用的電機(jī)絕大多數(shù)為永磁無刷直流電機(jī)，這種動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)汽車，動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 分散龐大，功能消耗大，難以保證汽車爬坡或重載情況下對(duì)轉(zhuǎn)矩和驅(qū)動(dòng)性能的特殊要求，且 體積大，占用空間大。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)合理、使汽車動(dòng)力總成縮小、省 空間、提高汽車爬坡和重載情況下的轉(zhuǎn)矩和驅(qū)動(dòng)能力的電動(dòng)汽車永磁無刷直流變速電機(jī)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括永磁無刷直流電機(jī)和變 速機(jī)兩大部分，永磁無刷直流電機(jī)和變速機(jī)耦合直接連接成一體；變速機(jī)為兩級(jí)變速，通過 兩級(jí)變速使變速機(jī)的輸出軸與電機(jī)主軸在同一軸線上，構(gòu)成共軸傳動(dòng)。 本實(shí)用新型的有益效果是在汽車上應(yīng)用，替代了原有的電機(jī)、離合器、變速箱， 直接與傳動(dòng)軸連接，使汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)更簡(jiǎn)單、動(dòng)力消耗少、輸出功率大，通過變速器 的兩級(jí)變速，使該永磁無刷直流變速電機(jī)在汽車爬坡和重載的情況下提高了轉(zhuǎn)矩和驅(qū)動(dòng)能 力；而且體積小，節(jié)省空間。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型在汽車上的裝配驅(qū)動(dòng)示意圖。 圖中1 、永磁無刷直流電機(jī)，2、電機(jī)主軸，3、連接螺栓，4、變速機(jī)，5、主動(dòng)齒輪，6、 一 級(jí)被動(dòng)齒輪，7、 二級(jí)傳動(dòng)被動(dòng)齒輪，8、變速機(jī)輸出軸，9、花鍵軸，10、雙聯(lián)齒輪二級(jí)傳動(dòng)嚙合 位置，11、雙聯(lián)齒輪，12、撥桿，13、撥叉，14、撥叉軸，15、被動(dòng)齒輪，16、變速電機(jī)總成，17、汽 車連軸節(jié)，18、差速器，19、半軸，20、汽車驅(qū)動(dòng)輪。
具體實(shí)施方式如圖1所示，它由永磁無刷直流電機(jī)(1)和變速機(jī)(4)兩部分組成，永磁無刷直 流電機(jī)(1)和變速機(jī)(4)耦合，通過連接螺拴(3)連接成一體，電機(jī)主軸(2)與變速機(jī)(4) 的主動(dòng)齒輪(5)連接并將主動(dòng)齒輪(5)固定在電機(jī)主軸(2)上，主動(dòng)齒輪(5)和被動(dòng)齒輪 (15)嚙合，被動(dòng)齒輪(15)固定在花鍵軸(9)上，雙聯(lián)齒輪(11)安裝在花鍵軸(9)上，撥叉 (13)與撥桿(12)連接，撥叉(13)在撥叉軸(14)上滑動(dòng)，通過撥桿(12)和撥叉(13)的撥 動(dòng)雙聯(lián)齒輪(11)沿花鍵軸(9)移動(dòng)，雙聯(lián)齒輪(11)處于圖中給出的位置時(shí)，與一級(jí)被動(dòng)齒輪(6)嚙合，實(shí)現(xiàn)一級(jí)變速，當(dāng)將雙聯(lián)齒輪(11)撥至雙聯(lián)齒輪二級(jí)傳動(dòng)嚙合位置(10)時(shí)， 雙聯(lián)齒輪(11)與二級(jí)被動(dòng)齒輪(7)嚙合，一級(jí)被動(dòng)齒輪(6)和二級(jí)被動(dòng)齒輪(7)安裝在變 速機(jī)輸出軸(8)上，帶動(dòng)變速機(jī)輸出軸(8)，從而實(shí)現(xiàn)兩級(jí)變速。變速機(jī)輸出軸(8)與汽車 連軸節(jié)直連。 本實(shí)用新型在汽車上的裝配如圖2所示，永磁無刷直流變速電機(jī)總成(16)的輸出 軸與汽車連軸節(jié)(17)直接連接，通過汽車差速器(1S)、半軸(19)和驅(qū)動(dòng)輪(20)共同構(gòu)成 汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
權(quán)利要求一種電動(dòng)汽車永磁無刷直流變速電機(jī)，包括永磁無刷直流電機(jī)和變速機(jī)兩大部分，其特征在于a、永磁無刷直流電機(jī)與變速機(jī)耦合直接連接成一體；b、變速機(jī)輸出軸與電機(jī)主軸在同一軸線上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車永磁無刷直流變速電機(jī)，其特征在于變速機(jī)為兩級(jí) 變速。
專利摘要一種電動(dòng)汽車永磁無刷直流變速電機(jī)。它是由永磁無刷直流電機(jī)和變速機(jī)兩大部分組成的，永磁無刷直流電機(jī)與變速機(jī)的耦合，直接連接成一體；變速機(jī)的輸出軸與電機(jī)主軸在同一軸線上。它具有結(jié)構(gòu)合理、節(jié)省空間、經(jīng)過變速機(jī)的兩級(jí)變速，大大提高了爬坡和重載情況下的轉(zhuǎn)矩和驅(qū)動(dòng)能力等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K7/116GK201490829SQ20092016327
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月2日
發(fā)明者崔志富, 趙劍宏, 趙泉勇 申請(qǐng)人:唐山普林億威科技有限公司