專利名稱：一種線束固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種線束固定裝置 涉及領(lǐng)域 本實用新型涉及汽車電纜領(lǐng)域，特別涉及一種線束固定裝置。
背景技術(shù)：
隨著近年來汽車電子技術(shù)的進(jìn)步，為提高汽車可靠性，降低油耗和空氣污染，車用 電子控制系統(tǒng)、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)量、線束數(shù)量不斷上升，同時因電子控制系統(tǒng)的功能 的加強(qiáng)、控制要求的精確化，多采用集成電路，其復(fù)雜性增加，數(shù)據(jù)傳輸速率也在不斷上升。 所以汽車線束也就更多更復(fù)雜。同時，對于線束搭鐵在車內(nèi)有限的空間內(nèi)的布置要求也越 來越高，比如對線束的走線方向問題。目前，線束在整車的布置過程中，搭鐵一般都要依靠 人為的定向固定，在實際中，線束可能安裝在一些易磨損的車身邊緣處，如果對線束不加定 向保護(hù)，則線束就容易被損壞，造成整個汽車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，為解決這一問題，有的需 要搭鐵點的線束固定有方向，但是在裝配過程中操作時很難控制安裝方向，有打滑和打偏 返工的現(xiàn)象。 實現(xiàn)對線束和線束安裝方向上的固定，并且能夠?qū)⒕€束安裝在車身邊緣處，是現(xiàn) 有技術(shù)需要解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種線束固定裝置，以達(dá)到實現(xiàn)對線束 和線束安裝方向上的固定，并且能夠?qū)⒕€束安裝在車身邊緣處的目的。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是，一種線束固定裝置，其特征在 于所述的固定裝置為圓形的螺柱固定面連接線束固定板，螺柱固定面的中間設(shè)有螺栓固 定孔；線束固定板上設(shè)有半圓行的線束卡，從而通過線束卡將線束固定在線束固定板上，并 且再通過螺柱固定面穿過螺栓將固定裝置固定在車身鈑金上，實現(xiàn)對線束和線束安裝方向 上的固定。 所述的螺柱固定面的上表面的半徑大于其下表面，螺柱固定面的上表面的邊緣處 設(shè)有向下的傾斜狀凸起的倒齒，倒齒的齒牙方向與安裝螺母的緊固方向相反，從而在安裝 螺母緊固的時候，倒齒與車身鈑金相抵，不讓固定裝置發(fā)生轉(zhuǎn)動和位移，保證了線束的走向 和位置。 所述的線束固定板的下表面與螺柱固定面的下表面齊平，倒齒的高度略大于螺柱 固定面的厚度，從而保證了固定裝置與車身鈑金的完全貼合，倒齒對整體固定裝置的方向 固定作用。 所述的固定裝置的材料為金屬導(dǎo)電材料。 —種線束固定裝置，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該裝置具有以下優(yōu)點1、實現(xiàn)對線束和線 束安裝方向上的固定，并且解決了將線束安裝在車身邊緣處的問題；2、能夠?qū)€束進(jìn)行很 好的保護(hù)；3、安裝方便，并且安裝速度快；4、結(jié)構(gòu)簡單，便于布置，同時又能滿足線束搭鐵 載流量的電器問題。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；

圖1為本實用新型一種線束固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型一種線束固定裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖； 在圖1-2中，1、倒齒；2、線束固定板；3、線束卡；4、螺栓安裝孔；5、螺柱固定面；6、
線束；7、車身鈑金；8、螺柱；9、安裝螺母。
具體實施方式如圖l-2所示，一種線束固定裝置，其特征在于所述的固定裝置為圓形的螺柱固 定面5連接線束固定板2，螺柱固定面5的中間設(shè)有螺栓固定孔4 ;線束固定板2上設(shè)有半 圓行的線束卡3，從而通過線束卡3將線束固定在線束固定板2上，并且再通過螺柱固定面 5穿過螺柱8將固定裝置固定在車身鈑金7上，實現(xiàn)對線束6和線束安裝方向上的固定。 所述的螺柱固定面5的上表面的半徑大于其下表面，螺柱固定面5的上表面的邊 緣處設(shè)有向下的傾斜狀凸起的倒齒l，倒齒1的齒牙方向與安裝螺母9的緊固方向相反，從 而在安裝螺母9緊固的時候，倒齒1與車身鈑金7相抵，不讓固定裝置發(fā)生轉(zhuǎn)動和位移，保 證了線束6的走向和位置。 所述的線束固定板2的下表面與螺柱固定面5的下表面齊平，倒齒1的高度略大 于螺柱固定面5的厚度，從而保證了固定裝置與車身鈑金7的完全貼合，倒齒1對整體固定 裝置的方向固定作用。 所述的固定裝置的材料為金屬導(dǎo)電材料。 安裝時把線束6連接在線束固定板2上，再用線束卡3把線束6固定在線束固定 板2，并保持線束金屬表面和固定裝置本體金屬表面和良好的接觸。 再把連接好的固定裝置，通過螺栓安裝孔4放置在車身的焊接螺柱8上，調(diào)整好方 向，確保線束6和車身的邊緣有安全間距后，用安裝螺母9放在螺柱固定面5的上表面上對 固定裝置進(jìn)行緊固。 當(dāng)螺柱固定面5的下表面和車身鈑金7接觸時傾斜狀倒齒1也和車身鈑金7接觸， 同時傾斜狀倒齒1的齒牙方向和緊固方向相反，會抵住車身鈑金7，不讓固定裝置發(fā)生轉(zhuǎn)動 和位移。保證了線束6的走向和位置。 上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng) 改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種線束固定裝置，其特征在于所述的固定裝置為圓形的螺柱固定面(5)連接線束固定板(2)，螺柱固定面(5)的中間設(shè)有螺栓固定孔(4)；線束固定板(2)上設(shè)有半圓行的線束卡(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種線束固定裝置，其特征在于所述的螺柱固定面(5)的上表面的半徑大于其下表面，螺柱固定面(5)的上表面的邊緣處設(shè)有向下的傾斜狀凸起的 倒齒(l)，倒齒(1)的齒牙方向與安裝螺母(9)的緊固方向相反。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種線束固定裝置，其特征在于所述的線束固定板(2)的 下表面與螺柱固定面(5)的下表面齊平，倒齒(1)的高度略大于螺柱固定面(5)的厚度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線束固定裝置，其特征在于所述的固定裝置的材料為 金屬導(dǎo)電材料。
專利摘要本實用新型公開了一種線束固定裝置，其特征在于所述的固定裝置為圓形的螺柱固定面連接線束固定板，螺柱固定面的中間設(shè)有螺栓固定孔；線束固定板上設(shè)有半圓行的線束卡，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該裝置具有以下優(yōu)點1、實現(xiàn)對線束和線束安裝方向上的固定，并且解決了將線束安裝在車身邊緣處的問題；2、能夠?qū)€束進(jìn)行很好的保護(hù)；3、安裝方便，并且安裝速度快；4、結(jié)構(gòu)簡單，便于布置，同時又能滿足線束搭鐵載流量的電器問題。
文檔編號H02G3/02GK201541094SQ200920180380
公開日2010年8月4日 申請日期2009年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月9日
發(fā)明者伍昆, 檀銀學(xué) 申請人:奇瑞汽車股份有限公司