專利名稱：車載太陽能移動電源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種太陽能電源，尤其是指車載太陽能移動電源。
背景技術(shù)：
目前太陽能作為一種新型環(huán)保能源被越來越多的使用，太陽能熱水器，太陽能發(fā) 電，太陽能電池等，然而這些使用均是將太陽能作為一種不可移動的能源，對使用場所有特 定要求，為了更好的在不同場合使用這種新型環(huán)保能源，有必要開發(fā)一種可移動的太陽能 電源。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可移動的具有電路保護功能的可充電車載太陽 能電源。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種車載太陽能移動電源，其包 括太陽能電池組件、充放電管理控制器、蓄電池、輸出端，所述充放電管理控制器分別與太 陽能電池組件、蓄電池及輸出端電性連接，一充電器與充放電管理控制器相連接，所述控制 器的輸出端連接有正弦波逆變器，該正弦波逆變器通過控制器與蓄電池相連接，將直流電 轉(zhuǎn)換為正弦波交流電輸出。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果其通過在電源內(nèi)部設置充電器 使其能通過市電直接對電源內(nèi)部的蓄電池進行充電，同時通過逆變器將蓄電池中的直流電 轉(zhuǎn)換為交流電輸出，便于在陰雨天較多太陽光照不足的情況下能正常使用。

圖1是本實用新型車載太陽能移動電源的電路圖。
具體實施方式
以下結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步描述。請參照圖1所示，本實用新型一種車載太陽能移動電源，其包括太陽能電池組件 1、充放電管理控制器2、蓄電池3、充電器4、逆變器5和輸出端6，所述充放電管理控制器 2分別與太陽能電池組件、蓄電池、充電器、逆變器及輸出端電性連接，所述充電器4與充放 電管理控制器2相連接，所述充電器可直接接通市電對蓄電池3進行充電，逆變器5通過控 制器與蓄電池相連接，可以將蓄電池中的直流電轉(zhuǎn)換為交流電輸出，此交流電以正弦波的 形式輸出。所述控制器上設有指示太陽能電池組件1對蓄電池3充電的第一 LED發(fā)光管，當 太陽能電池或充電器對內(nèi)置蓄電池進行充電時LED1指示燈閃亮，同時充電直流電流表顯 示充電電流的大小；指示蓄電池3電壓的雙色第二 LED發(fā)光管，當蓄電池電壓正常時LED2 顯示綠色，用戶可以正常使用，當蓄電池放電或存放過久電壓降至21. 6以下時，即欠壓時LED2顯示紅色，此時，控制器將關(guān)閉輸出，用戶應及時對蓄電池進行充電；指示輸出端6工 作狀態(tài)的雙色第三LED發(fā)光管，當輸出回路開啟時顯示綠色，輸出回路關(guān)閉時顯示紅色，所 述輸出端包括交流插座及USB插座。所述第一、第二及第三LED發(fā)光管均由控制器內(nèi)的5V 穩(wěn)壓器22供電，其采用高亮度LED發(fā)光管，以增強顯示效果。所述太陽能電池組件1由單晶72片125mm單體電池串聯(lián)，經(jīng)層壓為一塊組件，再 由六塊組件經(jīng)并聯(lián)后組成。在lkw/m2的標準太陽光輻射下，其Wp = 1080w,Vmp = 35v左右。所述控制器2控制輸入逆變器直流電源的通與斷，以控制交流輸出端6的開啟與 關(guān)閉，所述控制器與逆變器之間設有自恢復保險電阻21，通過自恢復保險電阻的限流功能， 起到過載保護作用，在輸出端與逆變器之間設有保險絲7，當負載短路時，保險絲即熔斷，起 到保護逆變器和控制器的作用。所述蓄電池的標稱電壓為24V，容量為200Ah，輸出交流電壓額定值為220V，頻率 為50HZ，輸出功率最大為500W。使用時將太陽能電池組件置于陽光下，調(diào)整好角度使電池板接收到的陽光為最強，然后開啟電源箱的控制開關(guān)，待三分鐘后太陽電池將開始對箱內(nèi)蓄電池進行充電，此時 控制器自動監(jiān)測蓄電池兩端的電壓，當電壓高于29. 4V時停止充電，當電壓小于26. 4V時恢 復充電模式。在蓄電池充電充足、負載功率小于500w的情況下，該車載太陽能移動電源可 連續(xù)工作8小時，在太陽照射充足的條件下，5. 5小時即可將蓄電池充足電量，實現(xiàn)白天充 電晚上使用的需求，白天在野外使用時可以邊充電邊使用。
權(quán)利要求一種車載太陽能移動電源，其包括太陽能電池組件、充放電管理控制器、蓄電池、輸出端，所述充放電管理控制器分別與太陽能電池組件、蓄電池及輸出端電性連接，其特征在于一充電器與充放電管理控制器相連接，所述控制器的輸出端連接有正弦波逆變器，該正弦波逆變器通過控制器與蓄電池相連接，將直流電轉(zhuǎn)換為正弦波交流電輸出。
2.如權(quán)利要求1所述的車載太陽能移動電源，其特征在于所述太陽能電池組件由單 晶72片125mm單體電池串聯(lián)，經(jīng)層壓為一塊組件，再由六塊組件經(jīng)并聯(lián)后組成，所述交流電 以正弦波形式輸出。
3.如權(quán)利要求2所述的車載太陽能移動電源，其特征在于所述控制器控制逆變器輸 入直流電壓的通與斷，以控制交流輸出端的開啟和關(guān)閉，所述控制器與逆變器之間設有自 恢復保險電阻。
4.如權(quán)利要求3所述的車載太陽能移動電源，其特征在于所述蓄電池的標稱電壓為 24V，容量為200Ah，輸出交流電壓額定值為220V，頻率為50HZ，輸出功率最大為500W。
5.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的車載太陽能移動電源，其特征在于所述控制器 上設有指示太陽能電池組件或充電器對蓄電池充電的第一 LED發(fā)光管，指示蓄電池電壓的 雙色第二 LED發(fā)光管及指示輸出端工作狀態(tài)的雙色第三LED發(fā)光管，第一、第二及第三LED 發(fā)光管均由控制器內(nèi)的5V穩(wěn)壓器供電。
專利摘要本實用新型涉及一種車載太陽能移動電源，其包括太陽能電池組件、充放電管理控制器、蓄電池、輸出端，所述充放電管理控制器分別與太陽能電池組件、蓄電池及輸出端電性連接，一充電器與充放電管理控制器相連接，所述控制器的輸出端連接有正弦波逆變器，該正弦波逆變器通過控制器與蓄電池相連接，將直流電轉(zhuǎn)換為正弦波交流電輸出。該車載太陽能移動電源具有過載、短路保護功能，并且可以通過外接市電直接對電源進行充電，便于在陰雨天較多太陽光照不足的情況下能正常使用，同時通過逆變器將蓄電池內(nèi)的直流電轉(zhuǎn)換為交流電輸出，滿足了使用交流電電器的用電需求。
文檔編號H02J7/02GK201576950SQ200920201829
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者孟沖 申請人:浙江光益光能科技有限公司