專(zhuān)利名稱(chēng)：新型電動(dòng)車(chē)高速電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高速電機(jī)，特別涉及一種新型電動(dòng)車(chē)高速電機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)用電機(jī)中，高速電機(jī)因其體積小，重量輕，同比輸出動(dòng)力大，而受到客 戶(hù)歡迎，但現(xiàn)在市場(chǎng)中高速電機(jī)普遍使用尼龍式其他高分子材料做行星輪，但是這種材料 受到溫度高低、環(huán)境水分大小的長(zhǎng)期作用，加速了老化，使強(qiáng)度韌性改變，出現(xiàn)斷齒、裂紋等 問(wèn)題造成返修，而且隨著時(shí)間推移返修量逐步增多，產(chǎn)生大量損失，客戶(hù)和生產(chǎn)商都難以接 受，在齒型上，目前在太陽(yáng)輪、行星輪，內(nèi)齒圈所組成的減速總成中，使用的是直型齒。本實(shí) 用新型從根本上改變這一情況。
發(fā)明內(nèi)容電動(dòng)車(chē)高速電機(jī)由齒環(huán)⑴、三角架⑵、行星輪軸(3)、太陽(yáng)齒輪⑷、行星齒輪
(5)、行星輪軸承(6)、轉(zhuǎn)子(7)、定子(8)組成。目的是使用金屬材料做行行星齒輪，用斜齒 型結(jié)構(gòu)達(dá)到增加強(qiáng)度，降低返修率的同時(shí)，降低電機(jī)噪音。高速電機(jī)的工作狀況當(dāng)電流進(jìn) 入電機(jī)的線(xiàn)圈中時(shí)，線(xiàn)圈相對(duì)磁鋼產(chǎn)生逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的力矩，通過(guò)行星減速總成，將該力 矩以適合的轉(zhuǎn)速作用到輪轂上，驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)。普通行星齒輪采用尼龍或其它分子材料制 造并且采用直型齒得齒形。本實(shí)用新型特征在于行星齒輪的斜齒斜度為6度-20度斜齒， 行星齒輪采用金屬材料制造。優(yōu)點(diǎn)增加了齒輪強(qiáng)度，延長(zhǎng)電機(jī)壽命，降低返修率、降低噪音 卻未增加生產(chǎn)成本。行星齒輪摩數(shù)為2. 5摩數(shù)以下，斜度6度-20度斜齒，金屬材料基本為 鋼、鋼式其他合金的金屬材料。

圖1是本實(shí)用新型的剖面圖圖2是本實(shí)用新型的行星減速機(jī)剖面圖
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、圖2所示在齒環(huán)(1)前端安裝有三角架(2)，三角架(2)與行星輪軸承
(6)相互連接來(lái)固定行星輪軸(3)，在行星輪軸(3)上安裝有行星齒輪(5)。太陽(yáng)齒輪(4) 位于電機(jī)中央中間由電機(jī)軸穿過(guò)，定子(8)安裝在太陽(yáng)齒輪(4)后部中間也由電機(jī)軸穿過(guò)， 轉(zhuǎn)子(7)與 子(8)相互嚙合，通過(guò)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)子(7)與定子(8)轉(zhuǎn)動(dòng)從而產(chǎn)生電流。
權(quán)利要求一種電動(dòng)車(chē)高速電機(jī)由齒環(huán)(1)、三角架(2)、行星輪軸(3)、太陽(yáng)齒輪(4)、行星齒輪(5)、行星輪軸承(6)、轉(zhuǎn)子(7)、定子(8)組成，其特征在于行星齒輪的斜齒斜度為6度-20度，行星齒輪采用金屬材料制造。
專(zhuān)利摘要電動(dòng)車(chē)高速電機(jī)由齒環(huán)(1)、三角架(2)、行星輪軸(3)、太陽(yáng)齒輪(4)、行星齒輪(5)、行星輪軸承(6)、轉(zhuǎn)子(7)、定子(8)組成。本實(shí)用新型特征在于行星齒輪斜度6度-20度斜齒，采用金屬材料制造。優(yōu)點(diǎn)增加了齒輪強(qiáng)度，延長(zhǎng)電機(jī)壽命，降低返修率、降低噪音卻未增加生產(chǎn)成本。行星齒輪摩數(shù)為2.5摩數(shù)以下，斜度6度-20度斜齒，金屬材料基本為鋼、鋼式其他合金的金屬材料。
文檔編號(hào)H02K7/116GK201584853SQ20092021611
公開(kāi)日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月15日
發(fā)明者蘇大慶 申請(qǐng)人:蘇大慶