專利名稱：電動車無刷盤輕型電機的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及電動自行車領域，尤其是一種電動車無刷盤輕型電機。
技術(shù)背景公知的電動自行車是現(xiàn)代交通工具的重要組成部分，但作為電動自行車核心部件 之一的電動機其技術(shù)和結(jié)構(gòu)還存在許多缺陷；重量大、體積大、力矩小，上述缺陷一直沒有 良好的技術(shù)方案解決。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種電動車無刷盤輕型電機，對電機結(jié)構(gòu)中的減速驅(qū)動 系統(tǒng)和離合器進行了改進，使其重量減輕、體積更小、使用壽命延長。本實用新型的電動車無刷盤輕型電機的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的由輪轂系統(tǒng)、減 速驅(qū)動系統(tǒng)和電機系統(tǒng)構(gòu)成；輪轂端蓋左和輪轂端蓋右與輪轂的兩側(cè)相連接，輪轂端蓋左 和輪轂端蓋右的中心位置上裝有端蓋軸承左和端蓋軸承右，主軸貫穿安裝在端蓋軸承左和 端蓋軸承右的內(nèi)圓中心位置上，構(gòu)成輪轂系統(tǒng)；電機轉(zhuǎn)子殼體內(nèi)圓360°安裝磁鋼，轉(zhuǎn)子殼 體中心位置軸承檔的內(nèi)圓套在主軸上、留有一定間隙，軸承檔外圓套在轉(zhuǎn)子軸承左和轉(zhuǎn)子 軸承右的內(nèi)孔里，轉(zhuǎn)子軸承和轉(zhuǎn)子軸承右的外圓套在定子支架的內(nèi)圓里，轉(zhuǎn)子軸承與轉(zhuǎn)子 軸承右之間裝有間隔套，轉(zhuǎn)子殼體外側(cè)面的中心位置與太陽輪的法蘭盤連接固緊，定子支 架內(nèi)圓套在主軸上、其外側(cè)與主軸的法蘭盤連接固緊，定子支架的外圓緊配合套在定子鐵 心繞組的內(nèi)孔里，定子繞組和位置傳感器的連接線由主軸上的出線孔引出電機外構(gòu)成無刷 電機系統(tǒng)；太陽輪的法蘭盤與電機轉(zhuǎn)子殼體的外側(cè)中心連接固緊，太陽輪的外齒與行星輪 的外齒嚙合，行星輪的中心內(nèi)孔中裝有行星輪軸承，行星輪的一端裝有行星輪軸承卡簧，行 星輪軸承卡簧的作用是將行星輪軸承緊卡在行星輪內(nèi)，為了使行星輪轉(zhuǎn)動運行平穩(wěn)、減小 震動和噪音，在行星輪軸承的內(nèi)孔中裝有行星輪橡膠減震套和行星輪軸銷定位套，行星輪 橡膠減震套和行星輪軸銷定位套套裝在行星輪軸銷上，三個行星輪軸銷呈120°均勻緊固 安裝在單向離合器的動盤上，三個行星輪構(gòu)成的內(nèi)圓的外齒套在太陽輪上與太陽輪嚙合、 行星輪外齒與緊固在輪轂一端內(nèi)側(cè)的內(nèi)齒圈嚙合，單向離合器的固定盤套在主軸上、通過 平鍵與主軸鎖緊構(gòu)成行星輪減速驅(qū)動系統(tǒng)；輪轂系統(tǒng)內(nèi)部空間里安裝無刷電機系統(tǒng)和行星 輪減速驅(qū)動系統(tǒng)，組成電動車無刷盤輕型電機；離合器中的固定盤的中心位置上設有固定 盤軸孔，固定盤軸孔上設有平鍵槽，固定盤通過固定盤軸孔套在主軸上、用平鍵固緊，固定 盤上設有三個磙柱行腔，磙柱行腔內(nèi)分別裝有磙柱和扁彈簧，離合器的組合動盤設有三個 呈120°的行星輪軸銷孔，單向離合器設蓋板鉚釘孔，組合動盤和固定盤之間可單向旋轉(zhuǎn)； 電機的旋轉(zhuǎn)動力通過太陽輪，行星輪構(gòu)成內(nèi)圓的外齒與太陽輪嚙合、其外圓的外齒與緊壓 在輪轂一端內(nèi)側(cè)的內(nèi)齒圈嚙合，行星輪通過行星輪軸承、行星輪軸銷、行星輪橡膠減震套和 行星輪軸銷套呈120°均勻安裝在單向離合器的組合動盤上，固定盤上的中心軸孔套在主 軸上、通過平鍵固緊，電機按所需方向旋轉(zhuǎn)時、太陽輪旋轉(zhuǎn)，行星輪與太陽輪和內(nèi)齒圈嚙合，行星輪與太陽輪旋轉(zhuǎn)方向相反產(chǎn)生的反作用力，使組合動盤作順時針方向旋轉(zhuǎn)，加上扁彈 簧的推力作用將磙柱推向磙柱行腔的小頭使組合動盤和固定盤卡緊成為一體，內(nèi)齒圈緊壓 在輪轂上，輪轂轉(zhuǎn)動，電動車前行，需要電機斷電而電動車能繼續(xù)前進滑行時，來自輪轂的 慣性旋轉(zhuǎn)動力通過行星輪、行星輪軸銷使單向離合器的組合動盤反時針旋轉(zhuǎn)，磙柱克服扁 彈簧的推力向反時針方向作滾動移位運動，這時的組合動盤與固定盤處于分離狀態(tài)，電動 車向前滑行達到省電、繼續(xù)前行的目的。采用這樣的技術(shù)結(jié)構(gòu)后其有益效果是重量減輕、體積更小、使用壽命延長。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。
圖1為本實用新型的電動車無刷盤輕型電機結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型電動車無刷盤輕型電機離合器右視圖。圖中1.主軸，2”輪轂端蓋左，22.輪轂端蓋右，3.單向離合器，3”扁彈簧，32.磙 柱，33.磙柱行腔，34.固定盤軸孔，35.行星輪軸銷孔，36.蓋板鉚釘孔，37.組合動盤，38.固定 盤，4.行星輪軸銷，5.行星輪橡膠減震套，6.行星輪，7.內(nèi)齒圈，8.行星輪軸承卡簧，9.輪 轂，10.轉(zhuǎn)子殼體，11.磁鋼，12.定子鐵心繞組，13.定子支架，14”端蓋軸承左，142.端蓋軸 承右，15.主軸出線孔，16.主軸法蘭盤，17”轉(zhuǎn)子軸承左，172.轉(zhuǎn)子軸承右，18.軸承間隔套， 19.太陽輪，20.行星輪軸承套，21.平鍵，22.行星輪軸承。
具體實施方式
圖1所示電動車無刷盤輕型電機，其輪轂端蓋左和輪轂端蓋右22與輪轂9的 兩側(cè)相連接，輪轂端蓋左和輪轂端蓋右22的中心位置上裝有端蓋軸承左和端蓋軸承 右142，主軸1貫穿安裝在端蓋軸承左和端蓋軸承右142的內(nèi)圓中心位置上，構(gòu)成輪轂系 統(tǒng)；電機轉(zhuǎn)子殼體10內(nèi)圓360°安裝磁鋼11，轉(zhuǎn)子殼體10中心位置軸承檔的內(nèi)圓套在主軸 1上、留有一定間隙，軸承檔外圓套在轉(zhuǎn)子軸承左17i和轉(zhuǎn)子軸承右172的內(nèi)孔里，轉(zhuǎn)子軸承 左17i和轉(zhuǎn)子軸承右172的外圓套在定子支架13的內(nèi)圓里，轉(zhuǎn)子軸承左17i與轉(zhuǎn)子軸承右 172之間裝有間隔套18，轉(zhuǎn)子殼體10外側(cè)的中心位置與太陽輪19的法蘭盤連接固緊，定子 支架13內(nèi)圓套在主軸1上、其外側(cè)與主軸1的法蘭盤16連接固緊，定子支架13的外圓配 合套在定子鐵心繞組12的內(nèi)孔里，定子鐵心繞組12和位置傳感器的連接線通過主軸1上 的出線孔15引出電機外構(gòu)成無刷電機系統(tǒng)；太陽輪19的法蘭盤與電機轉(zhuǎn)子殼體10的外側(cè) 中心連接固緊，太陽輪19的外齒與行星輪6的外齒嚙合，行星輪6的中心內(nèi)孔中裝有行星 輪軸承22，行星輪6的一端裝有行星輪軸承卡簧8，行星輪軸承卡簧8將行星輪軸承22緊 卡在行星輪6內(nèi)，為了使行星輪6轉(zhuǎn)動運行平穩(wěn)、減小震動和噪音，在行星輪軸承22的內(nèi)孔 中裝有行星輪橡膠減震套5和行星輪軸銷定位套20，行星輪橡膠減震套5和行星輪軸銷定 位套20套裝在行星輪軸銷4上，三個行星輪軸銷4呈120°均勻緊固安裝在單向離合器3 的動盤35上，三個行星輪構(gòu)成的內(nèi)圓的外齒套在太陽輪19上與太陽輪19嚙合、行星輪6外 齒與緊固在輪轂9 一端內(nèi)側(cè)的內(nèi)齒圈7嚙合，單向離合器3的固定盤38套在主軸1上、通 過平鍵21與主軸1鎖緊構(gòu)成行星輪減速驅(qū)動系統(tǒng)；輪轂系統(tǒng)內(nèi)部空間里安裝無刷電機系統(tǒng) 和行星輪減速驅(qū)動系統(tǒng)，組成電動車無刷盤輕型電機。
4[0011]圖2所示電動車無刷盤輕型電機單向離合器，離合器3中的固定盤38的中心位置 上設有固定盤軸孔34，固定盤軸孔34上設有平鍵槽，固定盤38通過固定盤軸孔34套在主軸 1上、用平鍵21固緊，固定盤38上設有三個磙柱行腔33，磙柱行腔33內(nèi)分別裝有磙柱32和 扁彈簧31;離合器3的組合動盤37設有三個呈120°的行星輪6軸銷孔35，單向離合器3設 蓋板鉚釘孔36，組合動盤37和固定盤38之間可單向旋轉(zhuǎn)。圖1、圖2所示電動車無刷盤輕型電機，電機的旋轉(zhuǎn)動力通過太陽輪19、行星輪6構(gòu)成內(nèi)圓的外齒與太陽輪19嚙合、其外圓的外齒與緊壓在輪轂一端內(nèi)側(cè)的內(nèi)齒圈7嚙合， 行星輪6通過行星輪軸承22、行星輪軸銷4、行星輪橡膠減震套5和行星輪軸銷套20呈 120°均勻安裝在單向離合器3的組合動盤上，固定盤38上的中心軸孔34套在主軸1上、通 過平鍵21固緊，電機按所需方向旋轉(zhuǎn)時、太陽輪19旋轉(zhuǎn)，行星輪6與太陽輪19和內(nèi)齒圈7 嚙合，行星輪6與太陽輪19旋轉(zhuǎn)方向相反產(chǎn)生的反作用力，使組合動盤37作順時針方向旋 轉(zhuǎn)，加上扁彈簧S1的推力作用將磙柱32推向磙柱行腔的小頭使組合動盤和固定盤卡緊成為 一體，內(nèi)齒圈7緊壓在輪轂9上，輪轂9轉(zhuǎn)動，電動車前行，需要電機斷電而電動車能繼續(xù)前 進滑行時，來自輪轂9的慣性旋轉(zhuǎn)動力通過行星輪6、行星輪軸銷4使單向離合器3的組合 動盤37反時針旋轉(zhuǎn)，磙柱32克服扁彈簧S1的推力向反時針方向作滾動移位運動，這時的組 合動盤37與固定盤38處于分離狀態(tài)，電動車向前滑行達到省電、繼續(xù)前行的目的。
權(quán)利要求一種電動車無刷盤輕型電機，由輪轂系統(tǒng)、減速驅(qū)動系統(tǒng)和電機系統(tǒng)組合而成，其特征是輪轂端蓋左(21)和輪轂端蓋右(22)與輪轂(9)的兩側(cè)連接，輪轂端蓋左(21)和輪轂端蓋右(22)的中心位置上裝有端蓋軸承左(141)和端蓋軸承右(142)，主軸(1)貫穿安裝在端蓋軸承左(141)和端蓋軸承右(142)的內(nèi)圓中心位置上，構(gòu)成輪轂系統(tǒng)；電機轉(zhuǎn)子殼體(10)內(nèi)圓360°安裝磁鋼(11)，轉(zhuǎn)子殼體(10)中心位置軸承檔的內(nèi)圓套在主軸(1)上、留有一定間隙，軸承檔外圓套在轉(zhuǎn)子軸承左(171)和轉(zhuǎn)子軸承右(172)的內(nèi)孔里，轉(zhuǎn)子軸承左(171)和轉(zhuǎn)子軸承右(172)的外圓套在定子支架(13)的內(nèi)圓里，轉(zhuǎn)子軸承左(171)與轉(zhuǎn)子軸承右(172)之間裝有間隔套(18)，轉(zhuǎn)子殼體(10)外側(cè)的中心位置與太陽輪(19)的法蘭盤連接固緊，定子支架(13)內(nèi)圓套在主軸(1)上、其外側(cè)與主軸(1)的法蘭盤(16)連接固緊，定子支架(13)的外圓配合套在定子鐵心繞組(12)的內(nèi)孔里，定子鐵心繞組(12)和位置傳感器的連接線通過主軸(1)上的出線孔(15)引出電機外構(gòu)成無刷電機系統(tǒng)；太陽輪(19)的法蘭盤與電機轉(zhuǎn)子殼體(10)的外側(cè)中心連接固緊，太陽輪(19)的外齒與行星輪(6)的外齒嚙合，行星輪(6)的中心內(nèi)孔中裝有行星輪軸承(22)，行星輪(6)的一端裝有行星輪軸承卡簧(8)，行星輪軸承卡簧(8)的作用是將行星輪軸承(22)緊卡在行星輪(6)內(nèi)，行星輪軸承(22)的內(nèi)孔中裝有行星輪橡膠減震套(5)和行星輪軸銷定位套(20)，行星輪橡膠減震套(5)和行星輪軸銷定位套(20)套裝在行星輪軸銷(4)上，三個行星輪軸銷(4)呈120°均勻緊固安裝在單向離合器(3)的動盤(35)上，三個行星輪構(gòu)成的內(nèi)圓的外齒套在太陽輪(19)上與太陽輪(19)嚙合、行星輪(6)外齒與緊固在輪轂(9)一端內(nèi)側(cè)的內(nèi)齒圈(7)嚙合，單向離合器(3)的固定盤(38)套在主軸(1)上、通過平鍵(21)與主軸(1)鎖緊，構(gòu)成行星輪減速驅(qū)動系統(tǒng)；輪轂系統(tǒng)內(nèi)部空間里安裝無刷電機系統(tǒng)和行星輪減速驅(qū)動系統(tǒng)，組成電動車無刷盤輕型電機。
專利摘要一種電動車無刷盤輕型電機，由輪轂系統(tǒng)、減速驅(qū)動系統(tǒng)和電機系統(tǒng)組合而成，對電機結(jié)構(gòu)中的減速驅(qū)動系統(tǒng)和離合器進行了改進，輪轂系統(tǒng)內(nèi)部空間里安裝無刷電機系統(tǒng)和行星輪減速驅(qū)動系統(tǒng)，組成電動車無刷盤輕型電機；其重量輕、體積小、使用壽命長。
文檔編號H02K7/116GK201576988SQ20092023005
公開日2010年9月8日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者王作林 申請人:潛江市知識產(chǎn)權(quán)協(xié)會