專利名稱：跨越架放線滑輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及導(dǎo)線放線裝置，尤其是涉及一種放線滑輪裝置。
背景技術(shù)：
支撐座連接在跨越架上，放線滑輪的滑輪安裝在支撐座上，滑輪設(shè)有凹槽。放線時(shí)，導(dǎo)線從滑輪的凹槽穿過，拉動導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線帶動滑輪轉(zhuǎn)動，但因?yàn)榛啺疾凵戏經(jīng)]有阻擋，如果導(dǎo)線滑出凹槽，則導(dǎo)線會和跨越架直接摩擦，會損傷導(dǎo)線。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種防止導(dǎo)線滑出滑輪凹槽而造成導(dǎo)線損傷的放線滑輪裝置。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 —種跨越架放線滑輪裝置，它包括支撐座，在支撐座上連接有主滑輪，在所述支撐座上還連接有防脫滑輪，所述防脫滑輪設(shè)在主滑輪上方，主滑輪和防脫滑輪的主軸軸線平行。 所述主滑輪和防脫滑輪之間還連接有彈簧，彈簧兩端分別與主滑輪和防脫滑輪的主軸端部連接，在支撐座上沿主滑輪和防脫滑輪主軸連線的延伸方向開有長孔，防脫滑輪的主軸穿設(shè)在該長孔內(nèi)。 本實(shí)用新型在現(xiàn)有的滑輪上方增設(shè)一個(gè)防脫滑輪，使導(dǎo)線被限制在兩個(gè)滑輪之間，不會從下方的滑輪凹槽內(nèi)滑出，防止導(dǎo)線滑脫而損傷導(dǎo)線。另外本實(shí)用新型在防脫滑輪和主滑輪之間設(shè)置有彈簧，可以自動調(diào)節(jié)滑輪之間的間距，但導(dǎo)線通過不暢時(shí)，可自動調(diào)節(jié)使導(dǎo)線順利通過。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括支撐座l，支撐座1的上部連接有主滑輪2，在主滑輪2的上方還設(shè)有一個(gè)防脫滑輪3，防脫滑輪3和主滑輪2均設(shè)有與導(dǎo)線形狀相適配的凹槽，防脫滑輪3和主滑輪2的軸線間距以導(dǎo)線順利通過為宜。另外也可以在防脫滑輪3和主滑輪2之間設(shè)置彈簧機(jī)構(gòu)，彈簧機(jī)構(gòu)采用彈簧4，彈簧4上端與防脫滑輪3主軸連接，彈簧4下端與主滑輪2主軸連接，在支撐座1上防脫滑輪3處還設(shè)有長孔5，防脫滑輪3的主軸穿設(shè)在該長孔5內(nèi)，長孔5供防脫滑輪3上下滑動，遮掩可實(shí)現(xiàn)防脫滑輪3與主滑輪2之間的間距可調(diào)，當(dāng)導(dǎo)線通過不順暢時(shí)，二者之間的間距可以自動調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求一種跨越架放線滑輪裝置，它包括支撐座，在支撐座上連接有主滑輪，其特征在于在所述支撐座上還連接有防脫滑輪，所述防脫滑輪設(shè)在主滑輪上方，主滑輪和防脫滑輪的主軸軸線平行。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨越架放線滑輪裝置，其特征在于所述主滑輪和防脫滑輪 之間還連接有彈簧，彈簧兩端分別與主滑輪和防脫滑輪的主軸端部連接，在支撐座上沿主 滑輪和防脫滑輪主軸連線的延伸方向開有長孔，防脫滑輪的主軸穿設(shè)在該長孔內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種跨越架放線滑輪裝置，它包括支撐座，在支撐座上連接有主滑輪，在所述支撐座上還連接有防脫滑輪，所述防脫滑輪設(shè)在主滑輪上方，主滑輪和防脫滑輪的主軸軸線平行。本實(shí)用新型在現(xiàn)有的滑輪上方增設(shè)一個(gè)防脫滑輪，使導(dǎo)線被限制在兩個(gè)滑輪之間，不會從下方的滑輪凹槽內(nèi)滑出，防止導(dǎo)線滑脫而損傷導(dǎo)線。
文檔編號H02G11/02GK201525667SQ200920257828
公開日2010年7月14日 申請日期2009年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月3日
發(fā)明者常朝柱, 梁京壤 申請人:河南省電力公司許昌供電公司