專利名稱：限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及蓄電池(蓄電瓶或簡(jiǎn)稱電瓶)技術(shù)，尤其涉及一種限電流電源的 電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
蓄電瓶由于可攜帶以及容量密度已達(dá)實(shí)用性，目前常被使用于緊急儲(chǔ)備電源以及 電動(dòng)載具及電動(dòng)工具或作為直流電源供應(yīng)裝置，但當(dāng)有較長(zhǎng)時(shí)間的供電需求時(shí)，若通過擴(kuò) 大蓄電瓶將導(dǎo)致成本及重量增加，或使電瓶組工作于較深之放電深度而影響電瓶壽命；設(shè) 計(jì)人原授權(quán)第02149231. X號(hào)專利案揭示一種自動(dòng)監(jiān)控運(yùn)轉(zhuǎn)的引擎驅(qū)動(dòng)式蓄電瓶輔助充電 系統(tǒng)，為使用引擎發(fā)電機(jī)作為輔助電能電源，以供驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)(或其他負(fù)載)及對(duì)靜置型 或車載型蓄電瓶進(jìn)行適時(shí)輔助充電，以保持蓄電瓶于良好蓄電狀態(tài)，但是，經(jīng)設(shè)計(jì)人研試后 發(fā)現(xiàn)可作改良，以進(jìn)一步提升其性能及使系統(tǒng)運(yùn)作更趨完善。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的主要在于提供一種限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，以 揭示一種使用引擎發(fā)電機(jī)或市電交流電源，并特定具有利用電磁效應(yīng)作限制最大輸出電 流功能，和/或具有可設(shè)定低于其最大輸出電流恒定電流或接近恒定電流輸出特性，以對(duì) 負(fù)載供電及對(duì)靜置型或車載型蓄電瓶進(jìn)行適時(shí)輔助充電，或與蓄電瓶協(xié)力共同對(duì)負(fù)載供 電，而于使用引擎發(fā)電機(jī)組為電源時(shí)，在運(yùn)作中能使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)于制動(dòng)燃料消耗比量(Brake Specific Fuel Consumption)中最佳和/或較佳節(jié)能轉(zhuǎn)數(shù)及轉(zhuǎn)矩區(qū)域。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本新型的技術(shù)方案如下一種限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，其具有蓄電瓶BATlOl 為具有能夠重復(fù)作充放電循環(huán)使用的鉛酸、鎳鎘、鎳氫、鎳鋅、鎳 系蓄電瓶或鋰系或鋅系電瓶或其他二次電瓶，此項(xiàng)電瓶為固定設(shè)置于電路或?yàn)樵O(shè)有插頭或 插座組或接頭以作快速組合或取下；電瓶蓄電狀態(tài)量測(cè)裝置BCDlOl 為以蓄電瓶BATlOl的端電壓或以內(nèi)阻或積量或 比重的量測(cè)值為參數(shù)，及包括相關(guān)充電或放電或靜置的負(fù)載條件的誤差值作修正，以進(jìn)行 連續(xù)或周期性量測(cè)并轉(zhuǎn)換為數(shù)字或模擬電能信號(hào)輸出的量測(cè)電路裝置，包括由機(jī)電或固態(tài) 電子組件的模擬量測(cè)電路，或由微處理器及相關(guān)軟件及接口電子組件構(gòu)成的數(shù)字量測(cè)電路 所構(gòu)成，或兩者混合構(gòu)成，此項(xiàng)裝置依需要選擇性設(shè)置或不設(shè)置；電流檢測(cè)裝置ID100 為串設(shè)于發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu) 成的輔助電源PSlOO的輸出端，由電阻或電感式或兩者混合型阻抗組件或半導(dǎo)體降壓組件 所構(gòu)成的電流取樣組件，或由磁場(chǎng)強(qiáng)度感測(cè)組件或其他能藉所量測(cè)電流值產(chǎn)生模擬信號(hào)的 裝置所構(gòu)成，供檢測(cè)發(fā)電機(jī)GlOl的輸出電流值，以操控調(diào)節(jié)控制裝置RGlOl或輸往中央控 制單元CCU101，進(jìn)而操控發(fā)電機(jī)GlOl運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè) 置；[0009]電流檢測(cè)裝置ID200 為串設(shè)于蓄電瓶BATlOl輸出入端，為由電阻式或電感式或 兩者混合型阻抗組件或半導(dǎo)體降壓組件所構(gòu)成的電流取樣組件，或由磁場(chǎng)強(qiáng)度感測(cè)組件或 其他能藉所量測(cè)電流值產(chǎn)生模擬信號(hào)的裝置所構(gòu)成，供檢測(cè)電瓶組的輸出或輸入電流值， 以輸往驅(qū)動(dòng)控制器CDlOl或中央控制單元CCU101，進(jìn)而操控蓄電瓶BATlOl輸出功率；此項(xiàng) 裝置依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；輔助電源PS100 含由汽油或柴油或瓦斯或以其他流體為燃料轉(zhuǎn)為機(jī)械動(dòng)能輸 出的回轉(zhuǎn)式或往復(fù)式內(nèi)燃引擎組ICEioi及所驅(qū)動(dòng)的由交流或直流、無刷或有刷電機(jī)結(jié)構(gòu) 所構(gòu)成的發(fā)電機(jī)G101，供將輸入的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)為直流電源，或交流電能經(jīng)整流裝置 BRlOl整流后的直流電能；或藉由交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能以構(gòu)成輔助電源PS100，供 驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)MlOl或其他負(fù)載及供對(duì)電瓶充電；整流裝置BRlOl 于發(fā)電機(jī)為交流發(fā)電機(jī)時(shí)供將單相或多相交流電能整流為直流 電能；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；磁場(chǎng)激磁控制裝置FEClOl 磁場(chǎng)激磁控制裝置為由機(jī)電或固態(tài)電路組件所構(gòu)成， 供依發(fā)電機(jī)輸出狀態(tài)以及人工操控裝置MIlOl及中央控制單元CCUlOl設(shè)定值，以操控具有 磁場(chǎng)激磁繞組的交流或直流發(fā)電機(jī)的發(fā)電電能，作電壓或電流或功率調(diào)控；若發(fā)電機(jī)磁極 為永久磁鐵式結(jié)構(gòu)時(shí)，則省略不用；引擎轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置SPDlOl 為模擬或數(shù)字式型態(tài)，能將角位移量轉(zhuǎn)為相對(duì)電能信 號(hào)電磁或光電轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置，供將引擎轉(zhuǎn)速信號(hào)輸往中央控制單元CCU101，進(jìn)而操控燃料 供給伺服裝置FClOl對(duì)引擎組的燃料供給量，此項(xiàng)裝置的信號(hào)值由發(fā)電機(jī)GlOl的模擬電壓 值或頻率值以取代；引擎轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置SPDlOl由機(jī)械式、或離心力式檢測(cè)結(jié)構(gòu)或其他機(jī)械 式結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，并與燃料供給伺服裝置FClOl呈機(jī)械性互動(dòng)，以操控引擎組ICElOl作定速 運(yùn)轉(zhuǎn)，上述兩種型態(tài)依系統(tǒng)性質(zhì)而選用；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；啟動(dòng)馬達(dá)MlOO 為由交流或直流、無刷或有刷、同步或異步電機(jī)結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，供接 受輸入電能而產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能啟動(dòng)引擎組ICElOl ；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不 設(shè)置；燃料供給伺服裝置FClOl 為接受電能伺服指令或接受機(jī)械性互動(dòng)的結(jié)構(gòu)型態(tài)， 以操控對(duì)引擎組ICElOl的燃料供給狀態(tài)，進(jìn)而操控引擎組ICElOl轉(zhuǎn)速及扭力，上述兩種結(jié) 構(gòu)型態(tài)依系統(tǒng)性質(zhì)而選用；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；燃料箱TKlOl 為供儲(chǔ)存引擎燃料，燃料箱TKlOl與引擎組ICElOl之間為經(jīng)由燃 料管路及燃料供給伺服裝置FClOl以操控對(duì)引擎組ICElOl給油量；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要作 選擇性設(shè)置或不設(shè)置；驅(qū)動(dòng)控制器CD100 為由機(jī)電或固態(tài)功率組件及相關(guān)電路所構(gòu)成，供控制啟動(dòng)馬 達(dá)MlOO作啟動(dòng)及停止開關(guān)功能；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；驅(qū)動(dòng)控制器CDlOl 為由機(jī)電或固態(tài)功率組件及相關(guān)電路所構(gòu)成，供操控負(fù)載馬 達(dá)MlOl作正反轉(zhuǎn)、變速、啟動(dòng)及停止功能，此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需求而選用其個(gè)別單項(xiàng)功能及 設(shè)置數(shù)量；或依電路需要選擇設(shè)置或不設(shè)置；負(fù)載馬達(dá)MlOl 為由交流或直流、無刷或有刷、同步或異步的馬達(dá)所構(gòu)成，供產(chǎn)生 正反轉(zhuǎn)、變速、運(yùn)轉(zhuǎn)及停止功能以驅(qū)動(dòng)負(fù)載，負(fù)載馬達(dá)MlOl也能夠由其他負(fù)載所構(gòu)成并依 系統(tǒng)需求而選用其設(shè)置數(shù)量，或由其他性質(zhì)負(fù)載所取代；[0020]輔助電源B+:為由系統(tǒng)中的蓄電瓶BATlOl作為輔助電能的供給、或另行配置輔助 電瓶組作為輔助電能的供給、或由發(fā)電機(jī)發(fā)電供應(yīng)輔助電源，以提供中央控制單元CCU101、 或人工操控裝置MI101、或負(fù)載馬達(dá)MlOl的驅(qū)動(dòng)控制器⑶101、或啟動(dòng)馬達(dá)MlOO的驅(qū)動(dòng)控 制器⑶100、或磁場(chǎng)激磁控制裝置FEC101、或調(diào)節(jié)控制裝置RGlOl的裝置、或其他負(fù)載運(yùn)作 所需電能；若設(shè)有輔助電瓶組時(shí)，發(fā)電機(jī)并依所需要電壓電流容量加設(shè)相對(duì)發(fā)電繞組以對(duì) 輔助電瓶組進(jìn)行充電；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要選擇性設(shè)置或不設(shè)置；中央控制單元CCUlOl 為由機(jī)電或固態(tài)電子組件所構(gòu)成的模擬式或數(shù)字式或兩 者混合式控制裝置，或含操控軟件的微處理器及數(shù)字對(duì)模擬轉(zhuǎn)換器及模擬對(duì)數(shù)字轉(zhuǎn)換器 及其他相關(guān)電路組件所構(gòu)成，供依人工操控裝置MIlOl的指令或回授訊號(hào)內(nèi)部設(shè)定操控 模式，進(jìn)而操控系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)G101、或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源 PS100與蓄電瓶BATlOl及與負(fù)載馬達(dá)MlOl的互動(dòng)關(guān)系，以及操控各相關(guān)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)；此項(xiàng)裝 置依系統(tǒng)需要選擇性設(shè)置或不設(shè)置；人工操控裝置MIlOl 為由機(jī)電或固態(tài)電路組件所構(gòu)成的模擬式或數(shù)字式或兩者 混合式操控裝置，以輸往中央控制單元進(jìn)而操控系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需求而選用其 設(shè)置數(shù)量；以及依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置；調(diào)節(jié)控制裝置RGlOl 為由機(jī)電或固態(tài)電子組件所構(gòu)成，而主動(dòng)參照發(fā)電機(jī)GlOl 或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PSioo的輸出電壓電流值，或被動(dòng)接受 中央控制單元CCUlOl的指令，以回授操控發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能構(gòu) 成的輔助電源PSioo輸出功率；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要選擇設(shè)置或不設(shè)置；所述限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，輔助電源PS100的輸出電流，為藉電磁效應(yīng)設(shè)定其額定最大輸出電流，和/或設(shè)定 低于其最大輸出電流的恒定電流或接近恒定電流，而輸出端電壓則為隨機(jī)變化；所述輔助 電源輸出電流的運(yùn)作狀態(tài)，包括由輔助電源PSlOO獨(dú)立輸出提供電能，或在設(shè)定輔助電源 的額定最大輸出電流，和/或在輸出所設(shè)定低于其最大輸出電流的恒定電流或接近恒定電 流的基礎(chǔ)上，與蓄電瓶BATlOl共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載，而隨負(fù)載輕重而變動(dòng)電瓶的充電輸入電流及 放電輸出電流大小；于負(fù)載電流小于輔助電源PS100的額定最大電流時(shí)，則由輔助電源PS100供應(yīng)負(fù) 載的全部電流，包括輸出所設(shè)定的最大輸出電流值，和/或所設(shè)定低于其最大輸出電流的 恒定或接近恒定電流值，而對(duì)蓄電瓶BATlOl作充電或停止充電，以在能使輔助電源PS100 運(yùn)轉(zhuǎn)在引擎的制動(dòng)燃料消耗比量中最佳和/或較佳能源效率的工作區(qū)的原則下，進(jìn)而調(diào)輔 助電源PS100的電流與負(fù)載電流間差值；于負(fù)載電流大于常態(tài)額定電流時(shí)，則由輔助電源輸出其最大之額定電流，或輸出 所設(shè)定低于最大輸出電流的恒定或接近恒定的電流值，而若輔助電源PS100的輸出電流小 于負(fù)載電能，則不足的負(fù)載電流為由蓄電瓶BATlOl作放電輸出；所述限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)輸出電能的方式，包括以引擎發(fā)電機(jī) 組為輔助電源PSlOO時(shí)，選用發(fā)電機(jī)本身電機(jī)特性為具有藉電磁效應(yīng)限制最大輸出電流， 和/或具有可設(shè)定低于其最大輸出電流的恒定電流或接近恒定電流輸出特性，包括具有于 負(fù)載電流加大時(shí)，發(fā)電機(jī)具有可隨之降低激磁強(qiáng)度以降低輸出電壓的差激功能特性，以限 制輔助電源PSlOO的發(fā)電機(jī)最大輸出電流，發(fā)電機(jī)包括由交流或直流發(fā)電機(jī)所構(gòu)成；或?yàn)榘l(fā)電機(jī)具有可操控其輸出為低于最大輸出電流的恒定電流或接近恒定電流輸出特性，和/ 或于使用引擎驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為輔助電源PS100時(shí)，以引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩與所驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī) 輸出電流建立相對(duì)比例參數(shù)，而藉調(diào)控發(fā)電機(jī)激磁磁場(chǎng)強(qiáng)度及調(diào)控引擎的轉(zhuǎn)速，使其所驅(qū) 動(dòng)的發(fā)電機(jī)的輸出電流為所設(shè)定最大輸出電流值，和/或所設(shè)定低于最大輸出電流的恒定 電流或接近恒定電流值，并特別針對(duì)引擎的制動(dòng)燃料消耗比量中，參照發(fā)電機(jī)作上述電流 值輸出時(shí)的引擎轉(zhuǎn)矩，以及引擎在制動(dòng)燃料消耗比量中相對(duì)最佳和/或較佳的節(jié)能效率的 轉(zhuǎn)速，以及藉發(fā)電機(jī)本身電機(jī)特性，或由磁場(chǎng)激磁控制裝置FEClOl調(diào)控發(fā)電機(jī)的激磁強(qiáng) 度，藉上述三者之匹配調(diào)整以使輔助電源PS100運(yùn)轉(zhuǎn)中，能使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)于制動(dòng)燃料消耗比 量中的最佳和/或較佳節(jié)能轉(zhuǎn)數(shù)及轉(zhuǎn)矩區(qū)域，和/或于藉交流電源為輔助電源PS100時(shí)，則采用隨負(fù)載電流加大而增加交連磁通漏磁 量的漏磁變壓器CCT100以限制其最大輸出電流。其中，為使用引擎發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源 PS100，作為輔助電源PS100，以供驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)(或其他負(fù)載)及對(duì)靜置型或車載型或攜帶 型蓄電瓶進(jìn)行適時(shí)輔助充電，以保持蓄電瓶于良好蓄電狀態(tài)，該系統(tǒng)主要功能為由人工操 控裝置作操控，或由中央控制單元依內(nèi)部設(shè)定操控模式參照蓄電狀態(tài)量測(cè)電路的檢測(cè)信號(hào) 值與前述操控或設(shè)定值作比較，再對(duì)引擎驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)組或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所 構(gòu)成的輔助電源PSlOO作相對(duì)操控運(yùn)轉(zhuǎn)，并依應(yīng)用需要選擇性設(shè)置具有下列部份或全部運(yùn) 轉(zhuǎn)功能，各項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)功能包括(1)不驅(qū)動(dòng)負(fù)載時(shí)依檢測(cè)蓄電瓶飽和狀態(tài)于蓄電瓶蓄電量降低至設(shè)定值時(shí)，以人 工啟動(dòng)或送電至引擎啟動(dòng)馬達(dá)進(jìn)而啟動(dòng)引擎及發(fā)電機(jī)組單獨(dú)對(duì)蓄電瓶充電，或以交流市電 轉(zhuǎn)換為直流充電電能，對(duì)蓄電瓶充電而于蓄電瓶飽和時(shí)自動(dòng)截止充電；(2)區(qū)動(dòng)負(fù)載時(shí)依檢測(cè)蓄電瓶飽和狀態(tài)以和中央控制單元內(nèi)部設(shè)定操控模式作比 較，進(jìn)而相對(duì)調(diào)控發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能構(gòu)成輔助電源PS100，作定電流或 可控電流或作定功率或可控功率的輸出電能，而于負(fù)載所需電能大于輔助電源PSlOO時(shí)， 由輔助電源PSioo與蓄電瓶共同提供負(fù)載馬達(dá)所需電能；而于負(fù)載所需電能小于輔助電源 PS100時(shí)，對(duì)負(fù)載送電及同時(shí)對(duì)蓄電瓶輸入電能，并于負(fù)載加大超過輔助電源PS100功率時(shí) 自動(dòng)轉(zhuǎn)為功能(3)，而于負(fù)載功率小于輔助電源PS100功率時(shí)轉(zhuǎn)回本功能運(yùn)轉(zhuǎn)；(3)依檢測(cè)蓄電瓶蓄電量飽和狀態(tài)，以相對(duì)操控發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充 電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100，作定電流或可控電流或作定功率或可控功率的輸出，以操 控輔助電源PSlOO及蓄電瓶分別依輔助電源PS100功率及負(fù)載功率或兩者電流作比例分 配，而由輔助電源PSioo及蓄電瓶共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)，并于負(fù)載減輕而負(fù)載功率小于輔助 電源PS100功率時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)為功能(2)，而于負(fù)載功率大于輔助電源PS100功率時(shí)轉(zhuǎn)為本功能 運(yùn)轉(zhuǎn)；(4)檢測(cè)蓄電瓶單獨(dú)驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)時(shí)負(fù)載馬達(dá)的負(fù)荷電流狀態(tài)，于負(fù)載馬達(dá)功率 密度升高超過設(shè)定值時(shí)，輔助電源PSlOO依照中央控制單元內(nèi)部設(shè)定操控模式的操控，作 定電流或可控電流或作定功率或可控功率搜輸出，以和蓄電瓶電能共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載，并于負(fù) 載馬達(dá)功率密度回歸正常時(shí)，由輔助電源PSlOO繼續(xù)對(duì)負(fù)載馬達(dá)輸送電能；(5)接受人工操控裝置之操控以驅(qū)動(dòng)弓I擎及發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100，含藉由輔助電源PS100的輸出電能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)，以及在 負(fù)載馬達(dá)的負(fù)荷升高時(shí)，蓄電瓶電能實(shí)時(shí)與輔助電源PSlOO的電能共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載，并在馬 達(dá)負(fù)荷回歸正常時(shí)蓄電瓶停止輸出電能而由輔助電源PSioo電能繼續(xù)輸往負(fù)載；(6)接受人工操控裝置的操控以啟動(dòng)引擎及發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電 能所構(gòu)成的輔助電源PS100，作定電流或可控電流或作定功率或可控功率的輸出，以依負(fù)載 功率或電流作比例分配驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)及對(duì)蓄電瓶充電，并于負(fù)載加大超過充電電源供電功 率時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)為功能(7)，而于負(fù)載功率小于充電電源之供電功率時(shí)轉(zhuǎn)回本功能運(yùn)轉(zhuǎn)；(7)接受人工操控裝置的操控以啟動(dòng)引擎及發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電 能所構(gòu)成的輔助電源PS100，作定電流或可控電流或作定功率或可控功率的輸出，以和蓄電 瓶依發(fā)電功率及負(fù)載功率或兩者電流作比例分配，而由輔助電源PSioo及蓄電瓶共同驅(qū)動(dòng) 負(fù)載馬達(dá)，并于負(fù)載減輕而負(fù)載功率小于輔助電源PSioo功率時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)為功能(6)，而于負(fù) 載功率大于輔助電源PS100功率時(shí)轉(zhuǎn)為本功能運(yùn)轉(zhuǎn)；(8)接受人工操控裝置的操控，以啟動(dòng)引擎及發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電 電能所構(gòu)成輔助電源PSioo單獨(dú)對(duì)蓄電瓶充電；(9)前述(1)、(8)項(xiàng)充電運(yùn)轉(zhuǎn)中依檢測(cè)蓄電瓶蓄電量飽和狀態(tài)，于蓄電瓶到達(dá)設(shè) 定飽和值時(shí)停止充電；(10)前述(2)、(6)項(xiàng)的充電運(yùn)轉(zhuǎn)中依檢測(cè)蓄電瓶蓄電量飽和狀態(tài)，于蓄電瓶達(dá)到 設(shè)定飽和值時(shí)，藉由人工操控裝置之操控或中央控制單元操控，停止對(duì)蓄電瓶充電而不停 止輔助電源PSioo對(duì)馬達(dá)或其他負(fù)載輸出電能；(11)前述(2)、(6)項(xiàng)的充電運(yùn)轉(zhuǎn)中依檢測(cè)蓄電瓶蓄電量飽和狀態(tài)，于蓄電瓶達(dá)到 設(shè)定飽和值時(shí)，藉由人工操控裝置之操控或中央控制單元操控，停止輔助電源PSlOO的供 電而由蓄電瓶對(duì)馬達(dá)或其他負(fù)載輸出電能；(12)前述(2)、(6)項(xiàng)的充電運(yùn)轉(zhuǎn)中依檢測(cè)蓄電瓶蓄電量飽和狀態(tài)，于蓄電瓶達(dá)到 設(shè)定飽和值時(shí)，藉由人工操控裝置之操控或中央控制單元操控，使引擎發(fā)電機(jī)組或交流市 電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成之輔助電源PSlOO繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而蓄電瓶由充電狀態(tài)轉(zhuǎn)為與輔 助電源PS100共同對(duì)馬達(dá)或其他負(fù)載輸入電能。若由發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100的電 能與蓄電瓶BATlOl呈直接并聯(lián)，則因蓄電瓶飽和狀態(tài)不同，于蓄電瓶容量較低時(shí)，發(fā)電機(jī) GlOl對(duì)蓄電瓶BATlOl形成涌浪充電，可藉下列電路裝置以操控之，操控電路裝置含蓄電瓶BATlOl輸出端順向串聯(lián)阻隔二極管CR101，再與發(fā)電機(jī)GlOl之直流或交流 整流后的直流輸出端，或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PSlOO作并聯(lián)輸 出，而阻隔二極管CRlOl兩端并聯(lián)調(diào)節(jié)控制裝置RGlOl，而由調(diào)節(jié)控制裝置RGlOl，調(diào)控發(fā)電 機(jī)，或調(diào)整交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100對(duì)電瓶充電電能；調(diào)節(jié) 控制裝置RGlOl亦進(jìn)一步為接受中央控制單元(XU101依電瓶蓄電狀態(tài)量測(cè)裝置B⑶101的 檢測(cè)值所發(fā)出的操控信號(hào)，作充電電能的功率或電流的調(diào)控，以及充電功能的開始及停止 的充電時(shí)機(jī)操控。若由發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100的電 能與蓄電瓶BATlOl呈直接并聯(lián)，則因蓄電瓶飽和狀態(tài)不同，于蓄電瓶容量較低時(shí)，發(fā)電機(jī) GlOl對(duì)蓄電瓶BATlOl形成涌浪充電，可藉下列電路裝置以操控，操控電路裝置含[0047]蓄電瓶BATlOl輸出端順向串聯(lián)阻隔二極管CR101，再與發(fā)電機(jī)GlOl的直流或交流 整流后的直流輸出端，或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PSlOO作并聯(lián)輸
出O若由發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100的電 能與蓄電瓶BATlOl呈直接并聯(lián)，則因蓄電瓶飽和狀態(tài)不同，于蓄電瓶容量較低時(shí)，發(fā)電機(jī) GlOl對(duì)蓄電瓶BATlOl形成涌浪充電，可藉下列電路裝置以操控，操控電路裝置含蓄電瓶BATlOl輸出端順向串聯(lián)阻隔二極管CR101，再與發(fā)電機(jī)GlOl的直流或交流 整流后的直流輸出端，或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PSlOO作并聯(lián)輸 出，而阻隔二極管CRlOl兩端可并聯(lián)電阻性或電感性或兩者混合的阻抗組件Z101，以取代 調(diào)節(jié)控制裝置RGlOl的功能，供限制輔助電源PS100對(duì)電瓶充入電流。若由發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100的電 能與蓄電瓶BATlOl呈直接并聯(lián)，則因蓄電瓶飽和狀態(tài)不同，于蓄電瓶容量較低時(shí)，發(fā)電機(jī) GlOl對(duì)蓄電瓶BATlOl形成涌浪充電，可藉下列電路裝置以操控，操控電路裝置含蓄電瓶BATlOl輸出端順向串聯(lián)阻隔二極管CR101，再與發(fā)電機(jī)GlOl的直流或交流 整流后的直流輸出端，或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PSlOO作并聯(lián)輸 出，而阻隔二極管CRlOl兩端進(jìn)一步并聯(lián)機(jī)電式或固態(tài)可操控雙向開關(guān)SSW101，以供操控 蓄電瓶BATlOl與輔助電源PS100的輸出端之間，直接作開路或閉路的操控，以取代調(diào)節(jié)控 制裝置RGlOl的功能，進(jìn)而操控由發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔 助電源PS100，對(duì)蓄電瓶BATlOl的充電狀態(tài)及蓄電瓶BATlOl對(duì)負(fù)載馬達(dá)MlOl輸出狀態(tài)。若由發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100的電 能與蓄電瓶BATlOl呈直接并聯(lián)，則因蓄電瓶飽和狀態(tài)不同，于蓄電瓶容量較低時(shí)，發(fā)電機(jī) GlOl對(duì)蓄電瓶BATlOl形成涌浪充電，可藉下列電路裝置以操控，操控電路裝置含蓄電瓶BATlOl輸出端供順向串聯(lián)阻隔二極管CRlOl及調(diào)節(jié)控制裝置RG101，而發(fā) 電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100所供給直流電源，與 蓄電瓶BATlOl所順向串聯(lián)二極管CRlOl輸出端，及調(diào)節(jié)控制裝置RGlOl輸入端三者呈同 極性，而與機(jī)電或固態(tài)開關(guān)組件所構(gòu)成的可操控C接點(diǎn)開關(guān)SSW102連接，其中來自輔助電 源PS100的電能的一端連接于可操控C接點(diǎn)開關(guān)SSW102的共同點(diǎn)COM，二極管CRlOl的輸 出端及調(diào)節(jié)控制裝置RGlOl的輸入端，可依電路需求的選擇分別連接于可操控C接點(diǎn)開關(guān) SSW102的常開點(diǎn)N0，及常閉點(diǎn)NC或兩者對(duì)調(diào)，以供操控輔助電源PS100對(duì)蓄電瓶的充電狀 態(tài)，及蓄電瓶對(duì)負(fù)載馬達(dá)MlOl輸出狀態(tài)；前述蓄電瓶為固定設(shè)置于電路裝置，或?yàn)榭山逵?插頭或插座組或其他連接結(jié)構(gòu)以構(gòu)成可隨機(jī)取下或結(jié)合于本電路裝置者，①由交流轉(zhuǎn)直流 電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電；②由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電以及供電輸往負(fù)載； ③由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電及蓄電瓶BATlOl共同供電輸往負(fù)載；④由蓄電 瓶BATlOl單獨(dú)對(duì)外供電輸往負(fù)載；⑤由蓄電瓶BATlOl構(gòu)成濾波功能；而其通往負(fù)載側(cè)的 輸出端依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置驅(qū)動(dòng)控制器CDlOl以調(diào)控輸出電壓或輸出電流或輸出極 性或過載保護(hù)的驅(qū)動(dòng)控制電路功能。其以交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能構(gòu)成的輔助電源PS100為將交流電源經(jīng)漏磁 變壓器CCTlOO的輸出端輸出，再經(jīng)整流裝置BR201輸出后，分別為直接提供作為馬達(dá)或其 他負(fù)載之電源VM+，以及作為蓄電瓶BATlOl充電電源VB+，兩者共同構(gòu)成輔助電源PS100，而串聯(lián)于輔助電源直流輸出端的調(diào)節(jié)控制裝置RG101，為由模擬或截波式電路所構(gòu)成，供限制 對(duì)蓄電瓶BATlOl的充電電流者，其輸出正端VB+經(jīng)順向串設(shè)二極管CR201供通往馬達(dá)電源 端VM+;前述蓄電瓶可為固定設(shè)置于電路裝置，或?yàn)榭山逵刹孱^或插座組或其他連接結(jié)構(gòu) 以構(gòu)成可隨機(jī)取下或結(jié)合于本電路裝置，①由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電；②由 交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電以及供電輸往負(fù)載；③由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶 BATlOl充電及蓄電瓶BATlOl共同供電輸往負(fù)載；④由蓄電瓶BATlOl單獨(dú)對(duì)外供電輸往負(fù) 載；⑤由蓄電瓶BATlOl構(gòu)成濾波功能；而其通往負(fù)載側(cè)之輸出端可依需要選擇設(shè)置或不設(shè) 置驅(qū)動(dòng)控制器CDlOl以調(diào)控輸出電壓或輸出電流或輸出極性或過載保護(hù)等驅(qū)動(dòng)控制電路 功能。其以交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能構(gòu)成的輔助電源PS100的電路為以同電壓漏 磁變壓器CCT100及兩組整流電路及各別獨(dú)立的調(diào)節(jié)控制裝置以分別供作為馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電源 或蓄電瓶充電電源的電路，主要為設(shè)有兩組交流經(jīng)整流裝置BR201及BR202為直流的輔助 電源，其中一組供作為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)或其他負(fù)載的電源VM+ ；另一組供作為蓄電瓶BATlOl的充 電電源VB+，整流裝置BR201與交流電源間設(shè)有漏磁變壓器CCT100，以供限制對(duì)馬達(dá)或其他 負(fù)載的輸出電流；整流裝置BR202與交流電源之間設(shè)有漏磁變壓器CCT100，以供限制對(duì)蓄 電瓶BATlOl充電電流，其輸出正端VB+經(jīng)順向串設(shè)二極管CR201供通往馬達(dá)電源端VM+ ； 前述蓄電瓶可為固定設(shè)置于電路裝置，或?yàn)榭山逵刹孱^或插座組或其他連接結(jié)構(gòu)以構(gòu)成可 隨機(jī)取下或結(jié)合于本電路裝置，①由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電；②由交流轉(zhuǎn)直 流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電以及供電輸往負(fù)載；③由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充 電及蓄電瓶BATlOl共同供電輸往負(fù)載；④由蓄電瓶BATlOl單獨(dú)對(duì)外供電輸往負(fù)載；⑤由 蓄電瓶BATlOl構(gòu)成濾波功能；而其通往負(fù)載側(cè)的輸出端可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置驅(qū)動(dòng) 控制器CDlOl以調(diào)控輸出電壓或輸出電流或輸出極性或過載保護(hù)等驅(qū)動(dòng)控制電路功能。其以交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能構(gòu)成之輔助電源PS100的電路為以不同電壓 電源及各別整流器組及個(gè)別漏磁變壓器CCT100，以分別供作為馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電源或蓄電瓶充電 電源的電路，為電路經(jīng)漏磁變壓器CCT100的獨(dú)立二次繞組或抽頭繞組以供給不同電壓交 流電源及兩組整流電路及各別獨(dú)立調(diào)節(jié)控制裝置，以分別供作為馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電源或蓄電瓶充 電電源的電路，主要為設(shè)有兩組交流經(jīng)整流裝置BR201及BR202為直流輔助電源，其中一組 供作為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)或其他負(fù)載之電源VM+;另一組供作為蓄電瓶BATlOl充電電源VB+，整流裝 置BR201與交流電源間設(shè)有漏磁變壓器CCT100，以供限制對(duì)馬達(dá)或其他負(fù)載之輸出電流， 其輸出正端VB+經(jīng)順向串設(shè)二極管CR201供通往馬達(dá)電源端VM+ ；交流電源為單相或多相 交流電源經(jīng)漏磁變壓器CCT100再輸入；前述蓄電瓶為固定設(shè)置于電路裝置，或?yàn)榻逵刹孱^ 或插座組或其他連接結(jié)構(gòu)以構(gòu)成可隨機(jī)取下或結(jié)合于本電路裝置者，①由交流轉(zhuǎn)直流電源 對(duì)蓄電瓶BATlOl充電；②由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電以及供電輸往負(fù)載；③ 由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電及蓄電瓶BATlOl共同供電輸往負(fù)載；④由蓄電瓶 BATlOl單獨(dú)對(duì)外供電輸往負(fù)載；⑤由蓄電瓶BATlOl構(gòu)成濾波功能；而其通往負(fù)載側(cè)之輸出 端可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置驅(qū)動(dòng)控制器CDlOl以調(diào)控輸出電壓或輸出電流或輸出極性 或過載保護(hù)的驅(qū)動(dòng)控制電路功能。本實(shí)用新型所述的限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，具有下列優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明為使用弓丨擎發(fā)電機(jī)或市電交流電源，并特定具有利用電磁效應(yīng)以限制最大輸出電流，和/或具有可設(shè)定低于其最大輸出電流的恒定電流或接近恒定電流輸出特性， 以對(duì)負(fù)載供電，及對(duì)蓄電瓶充電，或與蓄電瓶共同對(duì)負(fù)載供電，而于使用引擎發(fā)電機(jī)組為電 源時(shí)，在運(yùn)作中使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)于制動(dòng)燃料消耗比量(Brake Specific Fuel Consumption)中 最佳和/或較佳節(jié)能轉(zhuǎn)數(shù)及轉(zhuǎn)矩區(qū)域。采用上述限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)， 可使蓄電瓶組處于較佳蓄儲(chǔ)電能狀態(tài)，不僅有利負(fù)載的系統(tǒng)運(yùn)作，且可避免電瓶組放電過 深，進(jìn)而延長(zhǎng)電瓶組的壽命。

圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)方框圖；圖2為本實(shí)用新型系統(tǒng)中設(shè)有阻隔二極管CRlOl及阻抗組件ZlOl以操控電瓶電 能與發(fā)電電能的方框圖；圖3為本實(shí)用新型系統(tǒng)中設(shè)有阻隔二極管CRlOl及可操控雙向開關(guān)SSWlOl以操 控電瓶電能與發(fā)電電能方框圖；圖4為本實(shí)用新型系統(tǒng)中設(shè)有阻隔二極管CRlOl及調(diào)節(jié)控制裝置RGlOl以操控C 接點(diǎn)開關(guān)SSW102進(jìn)而操控電瓶電能與輔助電源間互動(dòng)操作方框圖；圖5為本實(shí)用新型以或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能構(gòu)成之輔助電源PS100的電 路示意圖；圖6為本實(shí)用新型以同電壓漏磁變壓器CCT100及兩組整流電路以分別供作為馬 達(dá)驅(qū)動(dòng)電源或蓄電瓶充電電源的電路示意圖；圖7為本實(shí)用新型以不同電壓電源及各別整流器組及個(gè)別漏磁變壓器CCT100以 分別供作為馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電源或蓄電瓶充電電源的電路示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及本新型的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖1所示為此項(xiàng)限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)方框圖，其主要構(gòu)成說明 如下蓄電瓶BATlOl 為具有可重復(fù)作充放電循環(huán)使用的二次電瓶，如鉛酸、鎳鎘、鎳 氫、鎳鋅等鎳系蓄電瓶或鋰系或鋅系電瓶或其他二次電瓶，此項(xiàng)電瓶可為固定設(shè)置于電路 或?yàn)樵O(shè)有插頭或插座組或接頭以可作快速組合或取下；電瓶蓄電狀態(tài)量測(cè)裝置BCDlOl 為以蓄電瓶BATlOl的端電壓或以內(nèi)阻或積量或 比重等量測(cè)值為參數(shù)，及包括相關(guān)充電或放電或靜置等負(fù)載條件的誤差值作修正，以進(jìn)行 連續(xù)或周期性量測(cè)，并轉(zhuǎn)換為數(shù)字或模擬電能信號(hào)輸出的量測(cè)電路裝置，包括由機(jī)電或固 態(tài)電子組件的模擬量測(cè)電路，或由微處理器及相關(guān)軟件及接口電子組件構(gòu)成的數(shù)字量測(cè)電 路所構(gòu)成，或兩者混合構(gòu)成者；此項(xiàng)裝置可依需要選擇性設(shè)置或不設(shè)置；電流檢測(cè)裝置ID100 為串設(shè)于發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu) 成的輔助電源PSlOO輸出端，由電阻或電感式或兩者混合型阻抗組件或半導(dǎo)體降壓組件所 構(gòu)成的電流取樣組件，或由磁場(chǎng)強(qiáng)度感測(cè)組件或其他如積熱型或電磁效應(yīng)作用檢測(cè)型等能 利用所量測(cè)電流值產(chǎn)生模擬信號(hào)的裝置所構(gòu)成，供檢測(cè)發(fā)電機(jī)GlOl的輸出電流值(或特定 情況下的輸入電流值)，以操控調(diào)節(jié)控制裝置RGlOl或輸往中央控制單元CCUlOl，進(jìn)而操發(fā)電機(jī)G101運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；此項(xiàng)裝置可依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；電流檢測(cè)裝置ID200 為串設(shè)于蓄電瓶BAT101輸出入端，為由電阻式或電感式或 兩者混合型阻抗組件或半導(dǎo)體降壓組件所構(gòu)成的電流取樣組件，或由磁場(chǎng)強(qiáng)度感測(cè)組件或 其他如積熱型或電磁效應(yīng)作用檢測(cè)型等能利用所量測(cè)電流值產(chǎn)生模擬信號(hào)裝置所構(gòu)成，供 檢測(cè)電瓶組輸出或輸入電流值，以輸往驅(qū)動(dòng)控制器CD101或中央控制單元CCU101，進(jìn)而操 控蓄電瓶BAT101輸出功率；此項(xiàng)裝置可依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；輔助電源PS100 含由汽油或柴油或瓦斯或以其他流體為燃料轉(zhuǎn)為機(jī)械動(dòng)能輸 出的回轉(zhuǎn)式或往復(fù)式內(nèi)燃引擎組ICE101及所驅(qū)動(dòng)的由交流或直流、無刷或有刷電機(jī)結(jié)構(gòu) 所構(gòu)成的發(fā)電機(jī)G101，供將輸入的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)為直流電源，或?qū)⒔涣麟娔芙?jīng)整流裝置 BR101整流后的直流電能；或借由交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能以構(gòu)成輔助電源PS100，供 驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)M101或其他負(fù)載及供對(duì)電瓶充電；整流裝置BR101 于發(fā)電機(jī)為交流發(fā)電機(jī)時(shí)供將單相或多相交流電能整流為直流 電能；此項(xiàng)裝置可依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；磁場(chǎng)激磁控制裝置FEC101 磁場(chǎng)激磁控制裝置為由機(jī)電或固態(tài)電路組件所構(gòu)成， 供依發(fā)電機(jī)輸出狀態(tài)以及人工操控裝置MI101及中央控制單元CCU101的設(shè)定值，以操控具 有磁場(chǎng)激磁繞組交流或直流發(fā)電機(jī)的發(fā)電電能，作電壓或電流或功率調(diào)控；若發(fā)電機(jī)磁極 為永久磁鐵式結(jié)構(gòu)時(shí)，則可省略不用；引擎轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置SPD101 為模擬或數(shù)字式型態(tài)，能將角位移量轉(zhuǎn)為相對(duì)電能 信號(hào)的電磁或光電等轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置，供將引擎轉(zhuǎn)速信號(hào)輸往中央控制單元CCU101，進(jìn)而操 控燃料供給伺服裝置FC101對(duì)引擎組的燃料供給量，此項(xiàng)裝置信號(hào)值亦可由發(fā)電機(jī)G101 模擬電壓值或頻率值以取代；引擎轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置SPD101亦可由機(jī)械式如離心力式檢測(cè)結(jié) 構(gòu)或其他機(jī)械式結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，并與燃料供給伺服裝置FC101呈機(jī)械性互動(dòng)，以操控引擎組 ICE101作定速運(yùn)轉(zhuǎn)，上述兩種型態(tài)可依系統(tǒng)性質(zhì)而選用；此項(xiàng)裝置可依系統(tǒng)需要作選擇性 設(shè)置或不設(shè)置；啟動(dòng)馬達(dá)M100 為由交流或直流、無刷或有刷、同步或異步電機(jī)結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，供接 受輸入電能而產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能啟動(dòng)引擎組ICE101 ；此項(xiàng)裝置可依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或 不設(shè)置；燃料供給伺服裝置FC101 為接受電能伺服指令或接受機(jī)械性互動(dòng)的結(jié)構(gòu)型態(tài)， 以操控對(duì)引擎組ICE101的燃料供給狀態(tài)，進(jìn)而操控引擎組ICE101轉(zhuǎn)速及扭力，上述兩種結(jié) 構(gòu)型態(tài)可依系統(tǒng)性質(zhì)而選用；此項(xiàng)裝置可依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；燃料箱TK101 為供儲(chǔ)存引擎燃料，燃料箱TK101與引擎組ICE101之間為經(jīng)由燃 料管路及燃料供給伺服裝置FC101以操控對(duì)引擎組ICE101給油量；此項(xiàng)裝置可依系統(tǒng)需要 作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；驅(qū)動(dòng)控制器CD100 為由機(jī)電或固態(tài)功率組件及相關(guān)電路所構(gòu)成，供控制啟動(dòng)馬 達(dá)M100作啟動(dòng)及停止開關(guān)功能；此項(xiàng)裝置可依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；或依電路 需要選擇設(shè)置或不設(shè)置；驅(qū)動(dòng)控制器CD101 為由機(jī)電或固態(tài)功率組件及相關(guān)電路所構(gòu)成，供操控負(fù)載馬 達(dá)M101作正反轉(zhuǎn)、變速、啟動(dòng)及停止等功能，此項(xiàng)裝置可依系統(tǒng)需求而選用其各別單項(xiàng)功 能及設(shè)置數(shù)量；或依電路需要選擇設(shè)置或不設(shè)置；[0081]負(fù)載馬達(dá)M101 為由交流或直流、無刷或有刷、同步或異步馬達(dá)所構(gòu)成，供產(chǎn)生正 反轉(zhuǎn)、變速、運(yùn)轉(zhuǎn)及停止等功能以驅(qū)動(dòng)負(fù)載，負(fù)載馬達(dá)M101亦可由其他負(fù)載所構(gòu)成并可依 系統(tǒng)需求而選用其設(shè)置數(shù)量，或由其他性質(zhì)負(fù)載所取代；輔助電源B+ 為由系統(tǒng)中蓄電瓶BAT101作為輔助電能的供給、或另行配置輔助電 瓶組作為輔助電能的供給、或由發(fā)電機(jī)發(fā)電供應(yīng)輔助電源，以提供中央控制單元CCU101、或 人工操控裝置MI101、或負(fù)載馬達(dá)M101的驅(qū)動(dòng)控制器⑶101、或啟動(dòng)馬達(dá)M100的驅(qū)動(dòng)控制 器⑶100、或磁場(chǎng)激磁控制裝置FEC101、或調(diào)節(jié)控制裝置RG101等裝置、或其他如照明燈等 負(fù)載運(yùn)作所需電能；若設(shè)有輔助電瓶組時(shí)，發(fā)電機(jī)并可依所需要電壓電流容量加設(shè)相對(duì)發(fā) 電繞組以對(duì)輔助電瓶組進(jìn)行充電；此項(xiàng)裝置可依系統(tǒng)需要選擇性設(shè)置或不設(shè)置；中央控制單元CCU101 為由機(jī)電或固態(tài)電子組件所構(gòu)成的模擬式或數(shù)字式或兩 者混合式控制裝置，或含操控軟件的微處理器及數(shù)字對(duì)模擬轉(zhuǎn)換器(D-AC0NVERTER)及模 擬對(duì)數(shù)字轉(zhuǎn)換器(A-D CONVERTER)及其他相關(guān)電路組件所構(gòu)成，供依人工操控裝置MI101 的指令或回授訊號(hào)內(nèi)部設(shè)定操控模式，進(jìn)而操控系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)G101、或交流市電轉(zhuǎn)換為直 流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100與蓄電瓶BAT101及與負(fù)載馬達(dá)M101 (或其他負(fù)載) 的互動(dòng)關(guān)系，以及操控各相關(guān)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)；此項(xiàng)裝置可依系統(tǒng)需要選擇性設(shè)置或不設(shè)置；人工操控裝置MI101 為由機(jī)電或固態(tài)電路組件所構(gòu)成的模擬式或數(shù)字式或兩者 混合式操控裝置，以輸往中央控制單元進(jìn)而操控系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，此項(xiàng)裝置可依系統(tǒng)需求而選用 其設(shè)置數(shù)量；以及依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置。調(diào)節(jié)控制裝置RG101 為由機(jī)電或固態(tài)電子組件所構(gòu)成，而主動(dòng)參照發(fā)電機(jī)G101 或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100輸出電壓電流值，或被動(dòng)接受中 央控制單元CCU101的指令，以回授操控發(fā)電機(jī)G101或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能構(gòu)成 的輔助電源PS100輸出功率；此項(xiàng)裝置可依系統(tǒng)需要選擇設(shè)置或不設(shè)置；此項(xiàng)限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，其主要運(yùn)轉(zhuǎn)特征為輔助電源PS100的輸出電流，為可利用電磁效應(yīng)設(shè)定其額定最大輸出電流，和/或 設(shè)定低于其最大輸出電流恒定電流或接近恒定電流，而輸出端電壓則為隨機(jī)變化；上述輔 助電源輸出電流的運(yùn)作狀態(tài)，包括由輔助電源PS100獨(dú)立輸出提供電能，或在設(shè)定輔助電 源的額定最大輸出電流，和/或在輸出所設(shè)定低于其最大輸出電流的恒定電流或接近恒定 電流的基礎(chǔ)下，與蓄電瓶BAT101共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載，而隨負(fù)載輕重而變動(dòng)電瓶的充電輸入電流 及放電輸出電流大??；于負(fù)載電流小于輔助電源PS100的額定最大電流時(shí)，則由輔助電源PS100供應(yīng)負(fù) 載的全部電流，包括輸出所設(shè)定的最大輸出電流值，和/或所設(shè)定低于其最大輸出電流的 恒定或接近恒定電流值，而對(duì)蓄電瓶BAT101作充電或停止充電，以在能使輔助電源PS100 運(yùn)轉(zhuǎn)在引擎的制動(dòng)燃料消耗比量(Brake SpecificFuel Consumption)中最佳和/或較佳 能源效率的工作區(qū)之原則下，進(jìn)而調(diào)輔助電源PS100的電流與負(fù)載電流間差值；于負(fù)載電流大于常態(tài)額定電流時(shí)，則由輔助電源輸出其最大額定電流，或輸出所 設(shè)定低于最大輸出電流恒定或接近恒定的電流值，而若輔助電源PS100的輸出電流小于負(fù) 載電能，則不足負(fù)載電流為由蓄電瓶BAT101作放電輸出；此項(xiàng)限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)輸出電能方式，包括以引擎發(fā)電機(jī)組 為輔助電源PS100時(shí)，選用發(fā)電機(jī)本身電機(jī)特性為具有可借電磁效應(yīng)限制最大輸出電流，和/或具有可設(shè)定低于其最大輸出電流的恒定電流或接近恒定電流輸出特性，包括具有于 負(fù)載電流加大時(shí)，發(fā)電機(jī)具有可隨之降低激磁強(qiáng)度以降低輸出電壓的差激功能特性，以限 制輔助電源PS100的發(fā)電機(jī)最大輸出電流，發(fā)電機(jī)包括由交流或直流發(fā)電機(jī)所構(gòu)成；或?yàn)?發(fā)電機(jī)具有可操控其輸出為低于最大輸出電流的恒定電流或接近恒定電流輸出特性，和/ 或于使用引擎驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為輔助電源PS100時(shí)，以引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩與所驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī) 輸出電流建立相對(duì)比例參數(shù)，而借調(diào)控發(fā)電機(jī)激磁磁場(chǎng)強(qiáng)度及調(diào)控引擎轉(zhuǎn)速，使其所驅(qū)動(dòng) 發(fā)電機(jī)的輸出電流為所設(shè)定最大輸出電流值，和/或所設(shè)定低于最大輸出電流的恒定電流 或接近恒定電流值，并特別針對(duì)引擎的制動(dòng)燃料消耗比量中，參照發(fā)電機(jī)作上述電流值輸 出時(shí)的引擎轉(zhuǎn)矩，以及引擎在制動(dòng)燃料消耗比量中相對(duì)最佳和/或較佳的節(jié)能效率轉(zhuǎn)速， 以及利用發(fā)電機(jī)本身電機(jī)特性，或由磁場(chǎng)激磁控制裝置FEC101調(diào)控發(fā)電機(jī)的激磁強(qiáng)度，利 用上述三者匹配調(diào)整以使輔助電源PS100運(yùn)轉(zhuǎn)中，能使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)于制動(dòng)燃料消耗比量中的 最佳及/或較佳節(jié)能轉(zhuǎn)數(shù)及轉(zhuǎn)矩區(qū)域，及/或于藉交流電源為輔助電源PS100時(shí)，則采用隨負(fù)載電流加大而增加交連磁通漏磁 量漏磁變壓器CCT100以限制其最大輸出電流；上述限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，為使用引擎發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換 為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100，作為輔助電源PS100，以供驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)(或其 他負(fù)載)及對(duì)靜置型或車載型或攜帶型蓄電瓶進(jìn)行適時(shí)輔助充電，以保持蓄電瓶于良好蓄 電狀態(tài)，該系統(tǒng)主要功能為由人工操控裝置作操控，或由中央控制單元依內(nèi)部設(shè)定操控模 式參照蓄電狀態(tài)量測(cè)電路的檢測(cè)信號(hào)值與前述操控或設(shè)定值作比較，再對(duì)引擎驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī) 組或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100作相對(duì)操控運(yùn)轉(zhuǎn)，并依應(yīng)用需 要選擇性設(shè)置具有下列部份或全部運(yùn)轉(zhuǎn)功能，各項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)功能包括(1)不驅(qū)動(dòng)負(fù)載時(shí)依檢測(cè)蓄電瓶飽和狀態(tài)于蓄電瓶蓄電量降低至設(shè)定值時(shí)，以人 工啟動(dòng)或送電至引擎啟動(dòng)馬達(dá)進(jìn)而啟動(dòng)引擎及發(fā)電機(jī)組單獨(dú)對(duì)蓄電瓶充電，或以交流市電 轉(zhuǎn)換為直流充電電能，對(duì)蓄電瓶充電而于蓄電瓶飽和時(shí)自動(dòng)截止充電；(2)驅(qū)動(dòng)負(fù)載時(shí)依檢測(cè)蓄電瓶飽和狀態(tài)以和中央控制單元內(nèi)部設(shè)定操控模式作比 較，進(jìn)而相對(duì)調(diào)控發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能構(gòu)成輔助電源PS100，作定電流或 可控電流或作定功率或可控功率的輸出電能，而于負(fù)載所需電能大于輔助電源PS100時(shí)， 由輔助電源與蓄電瓶共同提供負(fù)載馬達(dá)(或其他負(fù)載)所需電能；而于負(fù)載所需電能小于 輔助電源PS100時(shí)，可對(duì)負(fù)載送電及同時(shí)對(duì)蓄電瓶輸入電能，并于負(fù)載加大超過輔助電源 PS100功率時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)為功能(3)，而于負(fù)載功率小于輔助電源PS100功率時(shí)轉(zhuǎn)回本功能運(yùn) 轉(zhuǎn)；(3)依檢測(cè)蓄電瓶蓄電量飽和狀態(tài)，以相對(duì)操控發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充 電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100，作定電流或可控電流或作定功率或可控功率的輸出，以操 控輔助電源PS100及蓄電瓶分別依輔助電源PS100功率及負(fù)載功率或兩者電流作比例分 配，而由輔助電源PS100及蓄電瓶共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)(或其他負(fù)載)，并于負(fù)載減輕而負(fù)載 功率小于輔助電源PS100功率時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)為功能(2)，而于負(fù)載功率大于輔助電源PS100功率 時(shí)轉(zhuǎn)為本功能運(yùn)轉(zhuǎn)；(4)檢測(cè)蓄電瓶單獨(dú)驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)時(shí)負(fù)載馬達(dá)的負(fù)荷電流狀態(tài)，于負(fù)載馬達(dá)(或其他負(fù)載)功率密度升高超過設(shè)定值時(shí)，輔助電源PS100依照中央控制單元內(nèi)部設(shè)定操控 模式操控，作定電流或可控電流或作定功率或可控功率的輸出，以和蓄電瓶電能共同驅(qū)動(dòng) 負(fù)載，并于負(fù)載馬達(dá)(或其他負(fù)載)功率密度回歸正常時(shí)，由輔助電源PS100繼續(xù)對(duì)負(fù)載馬 達(dá)(或其他負(fù)載)輸送電能；(5)接受人工操控裝置的操控以驅(qū)動(dòng)引擎及發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電 能所構(gòu)成的輔助電源PS100，含藉由輔助電源PS100的輸出電能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)(或其他 負(fù)載)，以及在負(fù)載馬達(dá)的負(fù)荷升高時(shí)，蓄電瓶電能實(shí)時(shí)與輔助電源PS100的電能共同驅(qū)動(dòng) 負(fù)載，并在馬達(dá)負(fù)荷回歸正常時(shí)蓄電瓶停止輸出電能而由輔助電源PS100的電能繼續(xù)輸往 負(fù)載；(6)接受人工操控裝置的操控以啟動(dòng)引擎及發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電 能所構(gòu)成的輔助電源PS100，作定電流或可控電流或作定功率或可控功率的輸出，以依負(fù)載 功率或電流作比例分配驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)及對(duì)蓄電瓶充電，并于負(fù)載加大超過充電電源供電功 率時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)為功能(7)，而于負(fù)載功率小于充電電源供電功率時(shí)轉(zhuǎn)回本功能運(yùn)轉(zhuǎn)；(7)接受人工操控裝置的操控以啟動(dòng)引擎及發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電 能所構(gòu)成的輔助電源PS100，作定電流或可控電流或作定功率或可控功率的輸出，以和蓄電 瓶依發(fā)電功率及負(fù)載功率或兩者電流作比例分配，而由輔助電源PS100及蓄電瓶共同驅(qū)動(dòng) 負(fù)載馬達(dá)(或其他負(fù)載)，并于負(fù)載減輕而負(fù)載功率小于輔助電源PS100功率時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)為功 能(6)，而于負(fù)載功率大于輔助電源PS100功率時(shí)轉(zhuǎn)為本功能運(yùn)轉(zhuǎn)；(8)接受人工操控裝置的操控，以啟動(dòng)引擎及發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電 電能所構(gòu)成的輔助電源PS100單獨(dú)對(duì)蓄電瓶充電；(9)前述(1)、(8)項(xiàng)充電運(yùn)轉(zhuǎn)中依檢測(cè)蓄電瓶蓄電量飽和狀態(tài)，于蓄電瓶到達(dá)設(shè) 定飽和值時(shí)停止充電；(10)前述(2)、(6)項(xiàng)的充電運(yùn)轉(zhuǎn)中依檢測(cè)蓄電瓶蓄電量飽和狀態(tài)，于蓄電瓶達(dá)到 設(shè)定飽和值時(shí)，藉由人工操控裝置的操控或中央控制單元操控，停止對(duì)蓄電瓶充電而不停 止輔助電源PS100對(duì)馬達(dá)或其他負(fù)載輸出電能；(11)前述(2)、(6)項(xiàng)的充電運(yùn)轉(zhuǎn)中依檢測(cè)蓄電瓶蓄電量飽和狀態(tài)，于蓄電瓶達(dá)到 設(shè)定飽和值時(shí)，藉由人工操控裝置的操控或中央控制單元操控，停止輔助電源PS100的供 電而由蓄電瓶對(duì)馬達(dá)或其他負(fù)載輸出電能；(12)前述(2)、(6)項(xiàng)的充電運(yùn)轉(zhuǎn)中依檢測(cè)蓄電瓶蓄電量飽和狀態(tài)，于蓄電瓶達(dá)到 設(shè)定飽和值時(shí)，藉由人工操控裝置的操控或中央控制單元操控，使引擎發(fā)電機(jī)組或交流市 電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而蓄電瓶由充電狀態(tài)轉(zhuǎn)為與輔 助電源PS100共同對(duì)馬達(dá)或其他負(fù)載輸入電能。當(dāng)此項(xiàng)限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)由于(2)、(6)功能時(shí)，若由 發(fā)電機(jī)G101或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100的電能與蓄電瓶 BAT101呈直接并聯(lián)，則因蓄電瓶飽和狀態(tài)不同，于蓄電瓶容量較低時(shí)，發(fā)電機(jī)G101對(duì)蓄電 瓶BAT101形成涌浪充電，因此可藉下列電路裝置以操控之，所述操控電路裝置包括蓄電瓶BAT101輸出端順向串聯(lián)阻隔二極管CR101，再與發(fā)電機(jī)G101的直流或交流 整流后的直流輸出端，或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成之輔助電源PS100，作并聯(lián)輸 出，而阻隔二極管CR101兩端并聯(lián)調(diào)節(jié)控制裝置RG101，而由調(diào)節(jié)控制裝置RG101調(diào)控發(fā)電機(jī)，或調(diào)控交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100對(duì)電瓶充電電能；調(diào)節(jié) 控制裝置RG101，亦可進(jìn)一步為接受中央控制單元(XU101依電瓶蓄電狀態(tài)量測(cè)裝置B⑶101 的檢測(cè)值所發(fā)出的操控信號(hào)，作充電電能的功率或電流調(diào)控，以及充電功能開始及停止等 充電時(shí)機(jī)操控；蓄電瓶BAT101輸出端順向串聯(lián)阻隔二極管CR101，再與發(fā)電機(jī)G101的直流或交流 整流后的直流輸出端，或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100作并聯(lián)輸 出者(如圖1所示)；蓄電瓶BAT101輸出端順向串聯(lián)阻隔二極管CR101，再與發(fā)電機(jī)G101的直流或交流 整流后的直流輸出端，或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100作并聯(lián)輸 出，而阻隔二極管CR101兩端可(如圖2所示)并聯(lián)電阻性或電感性或兩者混合的阻抗組 件Z101，以取代調(diào)節(jié)控制裝置RG101的功能，供限制輔助電源PS100對(duì)電瓶充入電流；蓄電瓶BAT101輸出端順向串聯(lián)阻隔二極管CR101，再與發(fā)電機(jī)G101的直流或交 流整流后的直流輸出端，或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100作并聯(lián) 輸出，而阻隔二極管CR101兩端進(jìn)一步可(如圖3所示)并聯(lián)機(jī)電式或固態(tài)可操控雙向開 關(guān)SSW101，以供操控蓄電瓶BAT101與輔助電源PS100的輸出端之間，直接作開路或閉路操 控，以取代調(diào)節(jié)控制裝置RG101的功能，進(jìn)而操控由發(fā)電機(jī)G101或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充 電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100，對(duì)蓄電瓶BAT101的充電狀態(tài)及蓄電瓶BAT101對(duì)負(fù)載馬達(dá) M101輸出狀態(tài);蓄電瓶BAT101輸出端供順向串聯(lián)阻隔二極管CR101及調(diào)節(jié)控制裝置RG101 (或 同功能的阻抗組件Z101或可操控雙向開關(guān)SSW101)，而發(fā)電機(jī)G101或交流市電轉(zhuǎn)換為直 流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100所供給直流電源，與蓄電瓶BAT101所順向串聯(lián)二極 管CR101輸出端，及調(diào)節(jié)控制裝置RG101 (或同功能的阻抗組件Z101或可操控雙向開關(guān) SSW101)輸入端三者呈同極性，而(如圖4所示)與機(jī)電或固態(tài)開關(guān)組件所構(gòu)成的可操控 C接點(diǎn)開關(guān)SSW102連接，其中來自輔助電源PS100的電能的一端連接于可操控C接點(diǎn)開關(guān) SSW102的共同點(diǎn)(COM)，二極管CR101的輸出端及調(diào)節(jié)控制裝置RG101的輸入端，可依電路 需求的選擇分別連接于可操控C接點(diǎn)開關(guān)SSW102的常開點(diǎn)(NO)，及常閉點(diǎn)(NC)或兩者對(duì) 調(diào)，以供操控輔助電源PS100對(duì)蓄電瓶的充電狀態(tài)，及蓄電瓶對(duì)負(fù)載馬達(dá)M101 (或其他負(fù) 載)輸出狀態(tài)。前述蓄電瓶可為固定設(shè)置于電路裝置，或?yàn)榭山逵刹孱^或插座組或其他連接結(jié)構(gòu) 以構(gòu)成可隨機(jī)取下或結(jié)合于本電路裝置，①由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BAT101充電；②由 交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BAT101充電以及供電輸往負(fù)載；③由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶 BAT101充電及蓄電瓶BAT101共同供電輸往負(fù)載；④由蓄電瓶BAT101單獨(dú)對(duì)外供電輸往負(fù) 載；⑤由蓄電瓶BAT101構(gòu)成濾波功能；而其通往負(fù)載側(cè)的輸出端可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置 驅(qū)動(dòng)控制器CD101以調(diào)控輸出電壓或輸出電流或輸出極性或過載保護(hù)等驅(qū)動(dòng)控制電路功能。圖5所示為本實(shí)用新型以或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能構(gòu)成的輔助電源PS100 的電路示意圖；圖中主要為將交流電源經(jīng)漏磁變壓器CCT100的輸出端輸出，再經(jīng)整流裝置 BR201輸出后，分別為直接提供作為馬達(dá)或其他負(fù)載的電源VM+，以及作為蓄電瓶BAT101 的充電電源VB+，兩者共同構(gòu)成輔助電源PS100，而串聯(lián)于輔助電源直流輸出端的調(diào)節(jié)控制 裝置RG101，為由模擬或截波式電路所構(gòu)成，供限制對(duì)蓄電瓶BAT101充電電流，其輸出正端VB+經(jīng)順向串設(shè)二極管CR201供通往馬達(dá)電源端VM+，前述蓄電瓶可為固定設(shè)置于電路裝 置，或?yàn)榭山逵刹孱^或插座組或其他連接結(jié)構(gòu)以構(gòu)成可隨機(jī)取下或結(jié)合于本電路裝置，① 由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BAT101充電；②由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BAT101充電以及 供電輸往負(fù)載；③由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BAT101充電及蓄電瓶BAT101共同供電輸往 負(fù)載；④由蓄電瓶BAT101單獨(dú)對(duì)外供電輸往負(fù)載；⑤由蓄電瓶BAT101構(gòu)成濾波功能；而其 通往負(fù)載側(cè)的輸出端可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置驅(qū)動(dòng)控制器CD101以調(diào)控輸出電壓或輸 出電流或輸出極性或過載保護(hù)等驅(qū)動(dòng)控制電路功能。圖6所示為本發(fā)明以同電壓漏磁變壓器CCT100及兩組整流電路，以分別供作為馬 達(dá)驅(qū)動(dòng)電源或蓄電瓶充電電源的電路示意圖；圖中主要為設(shè)有兩組交流經(jīng)整流裝置BR201 及BR202為直流的輔助電源，其中一組供作為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)或其它負(fù)載之電源VM+，另一組供作 為蓄電瓶BAT101之充電電源VB+，整流裝置BR201與交流電源間設(shè)有漏磁變壓器CCT100， 以供限制對(duì)馬達(dá)或其它負(fù)載的輸出電流；整流裝置BR202與交流電源之間設(shè)有漏磁變壓 器CCT100，以供限制對(duì)蓄電瓶BAT101充電電流，其輸出正端VB+經(jīng)順向串設(shè)二極管CR201 供通往馬達(dá)電源端VM+;前述蓄電瓶可為固定設(shè)置于電路裝置，或?yàn)榭山逵刹孱^或插座組 或其他連接結(jié)構(gòu)以構(gòu)成可隨機(jī)取下或結(jié)合于本電路裝置，①由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶 BAT101充電；②由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BAT101充電以及供電輸往負(fù)載；③由交流轉(zhuǎn)直 流電源對(duì)蓄電瓶BAT101充電及蓄電瓶BAT101共同供電輸往負(fù)載；④由蓄電瓶BAT101單獨(dú) 對(duì)外供電輸往負(fù)載；⑤由蓄電瓶BAT101構(gòu)成濾波功能；而其通往負(fù)載側(cè)的輸出端可依需要 選擇設(shè)置或不設(shè)置驅(qū)動(dòng)控制器CD101以調(diào)控輸出電壓或輸出電流或輸出極性或過載保護(hù) 等驅(qū)動(dòng)控制電路功能。圖7為本實(shí)用新型以不同電壓電源及各別整流器組及個(gè)別漏磁變壓器CCT100，以 分別供作為馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電源或蓄電瓶充電電源的電路示意圖；圖7所示電路為經(jīng)漏磁變壓器 CCT100的獨(dú)立二次繞組或抽頭繞組以供給的不同電壓交流電源，及兩組整流電路及各別獨(dú) 立的調(diào)節(jié)控制裝置，以分別供作為馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電源或蓄電瓶充電電源的電路示意圖；圖中主 要為設(shè)有兩組交流經(jīng)整流裝置BR201及BR202為直流的輔助電源，其中一組供作為驅(qū)動(dòng)馬 達(dá)或其他負(fù)載的電源VM+，另一組供作為蓄電瓶BAT101的充電電源VB+，整流裝置BR201與 交流電源間設(shè)有漏磁變壓器CCT100，以供限制對(duì)馬達(dá)或其他負(fù)載的輸出電流，其輸出正端 VB+經(jīng)順向串設(shè)二極管CR201供通往馬達(dá)電源端VM+;交流電源可為單相或多相交流電源經(jīng) 漏磁變壓器CCT100再輸入，前述蓄電瓶可為固定設(shè)置于電路裝置，或?yàn)榭山逵刹孱^或插座 組或其他連接結(jié)構(gòu)以構(gòu)成可隨機(jī)取下或結(jié)合于本電路裝置者，①由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電 瓶BAT101充電；②由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BAT101充電以及供電輸往負(fù)載；③由交流 轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BAT101充電及蓄電瓶BAT101共同供電輸往負(fù)載；④由蓄電瓶BAT101 單獨(dú)對(duì)外供電輸往負(fù)載；⑤由蓄電瓶BAT101構(gòu)成濾波功能；而其通往負(fù)載側(cè)的輸出端可依 需要選擇設(shè)置或不設(shè)置驅(qū)動(dòng)控制器CD101以調(diào)控輸出電壓或輸出電流或輸出極性或過載 保護(hù)等驅(qū)動(dòng)控制電路功能。借著上述限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，可使蓄電瓶組處于較佳蓄儲(chǔ)電 能狀態(tài)，不僅有利負(fù)載的系統(tǒng)運(yùn)作，且可避免電瓶組放電過深，進(jìn)而延長(zhǎng)電瓶組的壽命。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍。
權(quán)利要求一種限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，其具有蓄電瓶BAT101為具有能夠重復(fù)作充放電循環(huán)使用的鉛酸、鎳鎘、鎳氫、鎳鋅、鎳系蓄電瓶或鋰系或鋅系電瓶或其他二次電瓶，此項(xiàng)電瓶為固定設(shè)置于電路或?yàn)樵O(shè)有插頭或插座組或接頭以作快速組合或取下；電瓶蓄電狀態(tài)量測(cè)裝置BCD101為以蓄電瓶BAT101的端電壓或以內(nèi)阻或積量或比重的量測(cè)值為參數(shù)，及包括相關(guān)充電或放電或靜置的負(fù)載條件的誤差值作修正，以進(jìn)行連續(xù)或周期性量測(cè)并轉(zhuǎn)換為數(shù)字或模擬電能信號(hào)輸出的量測(cè)電路裝置，包括由機(jī)電或固態(tài)電子組件的模擬量測(cè)電路，或由微處理器及相關(guān)軟件及接口電子組件構(gòu)成的數(shù)字量測(cè)電路所構(gòu)成，或兩者混合構(gòu)成，此項(xiàng)裝置依需要選擇性設(shè)置或不設(shè)置；電流檢測(cè)裝置ID100為串設(shè)于發(fā)電機(jī)G101或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100的輸出端，由電阻或電感式或兩者混合型阻抗組件或半導(dǎo)體降壓組件所構(gòu)成的電流取樣組件，或由磁場(chǎng)強(qiáng)度感測(cè)組件或其他能藉所量測(cè)電流值產(chǎn)生模擬信號(hào)的裝置所構(gòu)成，供檢測(cè)發(fā)電機(jī)G101的輸出電流值，以操控調(diào)節(jié)控制裝置RG101或輸往中央控制單元CCU101，進(jìn)而操控發(fā)電機(jī)G101運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；電流檢測(cè)裝置ID200為串設(shè)于蓄電瓶BAT101輸出入端，為由電阻式或電感式或兩者混合型阻抗組件或半導(dǎo)體降壓組件所構(gòu)成的電流取樣組件，或由磁場(chǎng)強(qiáng)度感測(cè)組件或其他能藉所量測(cè)電流值產(chǎn)生模擬信號(hào)的裝置所構(gòu)成，供檢測(cè)電瓶組的輸出或輸入電流值，以輸往驅(qū)動(dòng)控制器CD101或中央控制單元CCU101，進(jìn)而操控蓄電瓶BAT101輸出功率；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；輔助電源PS100含由汽油或柴油或瓦斯或以其他流體為燃料轉(zhuǎn)為機(jī)械動(dòng)能輸出的回轉(zhuǎn)式或往復(fù)式內(nèi)燃引擎組ICE101及所驅(qū)動(dòng)的由交流或直流、無刷或有刷電機(jī)結(jié)構(gòu)所構(gòu)成的發(fā)電機(jī)G101，供將輸入的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)為直流電 源，或交流電能經(jīng)整流裝置BR101整流后的直流電能；或藉由交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能以構(gòu)成輔助電源PS100，供驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)M101或其他負(fù)載及供對(duì)電瓶充電；整流裝置BR101于發(fā)電機(jī)為交流發(fā)電機(jī)時(shí)供將單相或多相交流電能整流為直流電能；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；磁場(chǎng)激磁控制裝置FEC101磁場(chǎng)激磁控制裝置為由機(jī)電或固態(tài)電路組件所構(gòu)成，供依發(fā)電機(jī)輸出狀態(tài)以及人工操控裝置MI101及中央控制單CCU101設(shè)定值，以操控具有磁場(chǎng)激磁繞組的交流或直流發(fā)電機(jī)的發(fā)電電能，作電壓或電流或功率調(diào)控；若發(fā)電機(jī)磁極為永久磁鐵式結(jié)構(gòu)時(shí)，則省略不用；引擎轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置SPD101為模擬或數(shù)字式型態(tài)，能將角位移量轉(zhuǎn)為相對(duì)電能信號(hào)電磁或光電轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置，供將引擎轉(zhuǎn)速信號(hào)輸往中央控制單元CCU101，進(jìn)而操控燃料供給伺服裝置FC101對(duì)引擎組的燃料供給量，此項(xiàng)裝置的信號(hào)值由發(fā)電機(jī)G101的模擬電壓值或頻率值以取代；引擎轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置SPD101由機(jī)械式、或離心力式檢測(cè)結(jié)構(gòu)或其他機(jī)械式結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，并與燃料供給伺服裝置FC101呈機(jī)械性互動(dòng)，以操控引擎組ICE101作定速運(yùn)轉(zhuǎn)，上述兩種型態(tài)依系統(tǒng)性質(zhì)而選用；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；啟動(dòng)馬達(dá)M100為由交流或直流、無刷或有刷、同步或異步電機(jī)結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，供接受輸入電能而產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能啟動(dòng)引擎組ICE101；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；燃料供給伺服裝置FC101為接受電能伺服指令或接受機(jī)械性互動(dòng)的結(jié)構(gòu)型態(tài)，以操控對(duì)引擎組ICE101的燃料供給狀態(tài)，進(jìn)而操控引擎組ICE101轉(zhuǎn)速及扭力，上述兩種結(jié)構(gòu)型態(tài)依系統(tǒng)性質(zhì)而選用；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；燃料箱TK101為供儲(chǔ)存引擎燃料，燃料箱TK101與引擎組ICE101之間為經(jīng)由燃料管路及燃料供給伺服裝置FC101以操控對(duì)引擎組ICE101給油量；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；驅(qū)動(dòng)控制器CD100為由機(jī)電或固態(tài)功率組件及相關(guān)電路所構(gòu)成，供控制 啟動(dòng)馬達(dá)M100作啟動(dòng)及停止開關(guān)功能；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置；驅(qū)動(dòng)控制器CD101為由機(jī)電或固態(tài)功率組件及相關(guān)電路所構(gòu)成，供操控負(fù)載馬達(dá)M101作正反轉(zhuǎn)、變速、啟動(dòng)及停止功能，此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需求而選用其個(gè)別單項(xiàng)功能及設(shè)置數(shù)量；或依電路需要選擇設(shè)置或不設(shè)置；負(fù)載馬達(dá)M101為由交流或直流、無刷或有刷、同步或異步的馬達(dá)所構(gòu)成，供產(chǎn)生正反轉(zhuǎn)、變速、運(yùn)轉(zhuǎn)及停止功能以驅(qū)動(dòng)負(fù)載，負(fù)載馬達(dá)M101也能夠由其他負(fù)載所構(gòu)成并依系統(tǒng)需求而選用其設(shè)置數(shù)量，或由其他性質(zhì)負(fù)載所取代；輔助電源B+為由系統(tǒng)中的蓄電瓶BAT101作為輔助電能的供給、或另行配置輔助電瓶組作為輔助電能的供給、或由發(fā)電機(jī)發(fā)電供應(yīng)輔助電源，以提供中央控制單元CCU101、或人工操控裝置MI101、或負(fù)載馬達(dá)M101的驅(qū)動(dòng)控制器CD101、或啟動(dòng)馬達(dá)M100的驅(qū)動(dòng)控制器CD100、或磁場(chǎng)激磁控制裝置FEC101、或調(diào)節(jié)控制裝置RG101的裝置、或其他負(fù)載運(yùn)作所需電能；若設(shè)有輔助電瓶組時(shí)，發(fā)電機(jī)并依所需要電壓電流容量加設(shè)相對(duì)發(fā)電繞組以對(duì)輔助電瓶組進(jìn)行充電；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要選擇性設(shè)置或不設(shè)置；中央控制單元CCU101為由機(jī)電或固態(tài)電子組件所構(gòu)成的模擬式或數(shù)字式或兩者混合式控制裝置，或含操控軟件的微處理器及數(shù)字對(duì)模擬轉(zhuǎn)換器及模擬對(duì)數(shù)字轉(zhuǎn)換器及其他相關(guān)電路組件所構(gòu)成，供依人工操控裝置MI101的指令或回授訊號(hào)內(nèi)部設(shè)定操控模式，進(jìn)而操控系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)G101、或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100與蓄電瓶BAT101及與負(fù)載馬達(dá)M101的互動(dòng)關(guān)系，以及操控各相關(guān)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要選擇性設(shè)置或不設(shè)置；人工操控裝置MI101為由機(jī)電或固態(tài)電路組件所構(gòu)成的模擬式或數(shù)字式或兩者混合式操控裝置，以輸往中央控制單元進(jìn)而操控系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需求而選用其設(shè)置數(shù)量；以及依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置；調(diào)節(jié)控制裝置RG101為由機(jī)電或固態(tài)電子組件所構(gòu)成，而主動(dòng)參照發(fā)電 機(jī)G101或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100的輸出電壓電流值，或被動(dòng)接受中央控制單元CCU101的指令，以回授操控發(fā)電機(jī)G101或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能構(gòu)成的輔助電源PS100輸出功率；此項(xiàng)裝置依系統(tǒng)需要選擇設(shè)置或不設(shè)置；所述限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，其特征在于輔助電源PS100的輸出電流，為藉電磁效應(yīng)設(shè)定其額定最大輸出電流，和/或設(shè)定低于其最大輸出電流的恒定電流或接近恒定電流，而輸出端電壓則為隨機(jī)變化；所述輔助電源輸出電流的運(yùn)作狀態(tài)，包括由輔助電源PS100獨(dú)立輸出提供電能，或在設(shè)定輔助電源的額定最大輸出電流，和/或在輸出所設(shè)定低于其最大輸出電流的恒定電流或接近恒定電流的基礎(chǔ)上，與蓄電瓶BAT101共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載，而隨負(fù)載輕重而變動(dòng)電瓶的充電輸入電流及放電輸出電流大?。挥谪?fù)載電流小于輔助電源PS100的額定最大電流時(shí)，則由輔助電源PS100供應(yīng)負(fù)載的全部電流，包括輸出所設(shè)定的最大輸出電流值，和/或所設(shè)定低于其最大輸出電流的恒定或接近恒定電流值，而對(duì)蓄電瓶BAT101作充電或停止充電，以在能使輔助電源PS100運(yùn)轉(zhuǎn)在引擎的制動(dòng)燃料消耗比量中最佳和/或較佳能源效率的工作區(qū)的原則下，進(jìn)而調(diào)輔助電源PS100的電流與負(fù)載電流間差值；于負(fù)載電流大于常態(tài)額定電流時(shí)，則由輔助電源輸出其最大之額定電流，或輸出所設(shè)定低于最大輸出電流的恒定或接近恒定的電流值，而若輔助電源PS100的輸出電流小于負(fù)載電能，則不足的負(fù)載電流為由蓄電瓶BAT101作放電輸出；所述限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)輸出電能的方式，包括以引擎發(fā)電機(jī)組為輔助電源PS100時(shí)，選用發(fā)電機(jī)本身電機(jī)特性為具有藉電磁效應(yīng)限制最大輸出電流，和/或具有可設(shè)定低于其最大輸出電流的恒定電流或接近恒定電流輸出特性，包括具有于負(fù)載電流加大時(shí)，發(fā)電機(jī)具有可隨之降低激磁強(qiáng)度以降低輸出電壓的差激功能特性，以限制輔助電源PS100的發(fā)電機(jī)最大輸出電流，發(fā)電機(jī)包括由交流或直流發(fā)電機(jī)所構(gòu)成；或?yàn)榘l(fā)電機(jī)具有可操控其輸出為低于最大輸出電流的恒定電流或接近恒定電流輸出特性，和/或 于使用引擎驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為輔助電源PS100時(shí)，以引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩與所驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)輸出電流建立相對(duì)比例參數(shù)，而藉調(diào)控發(fā)電機(jī)激磁磁場(chǎng)強(qiáng)度及調(diào)控引擎的轉(zhuǎn)速，使其所驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)的輸出電流為所設(shè)定最大輸出電流值，和/或所設(shè)定低于最大輸出電流的恒定電流或接近恒定電流值，并特別針對(duì)引擎的制動(dòng)燃料消耗比量中，參照發(fā)電機(jī)作上述電流值輸出時(shí)的引擎轉(zhuǎn)矩，以及引擎在制動(dòng)燃料消耗比量中相對(duì)最佳和/或較佳的節(jié)能效率的轉(zhuǎn)速，以及藉發(fā)電機(jī)本身電機(jī)特性，或由磁場(chǎng)激磁控制裝置FEC101調(diào)控發(fā)電機(jī)的激磁強(qiáng)度，藉上述三者之匹配調(diào)整以使輔助電源PS100運(yùn)轉(zhuǎn)中，能使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)于制動(dòng)燃料消耗比量中的最佳和/或較佳節(jié)能轉(zhuǎn)數(shù)及轉(zhuǎn)矩區(qū)域，和/或于藉交流電源為輔助電源PS100時(shí)，則采用隨負(fù)載電流加大而增加交連磁通漏磁量的漏磁變壓器CCT100以限制其最大輸出電流。
2.如權(quán)利要求1所述的限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，其特征在于，為使 用引擎發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100，作為輔助電源 PS100,以供驅(qū)動(dòng)負(fù)載及對(duì)靜置型或車載型或攜帶型蓄電瓶進(jìn)行適時(shí)輔助充電，以保持蓄電 瓶于良好蓄電狀態(tài)，該系統(tǒng)主要功能為由人工操控裝置作操控，或由中央控制單元依內(nèi)部 設(shè)定操控模式參照蓄電狀態(tài)量測(cè)電路的檢測(cè)信號(hào)值與前述操控或設(shè)定值作比較，再對(duì)引擎 驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)組或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PSioo作相對(duì)操控運(yùn)轉(zhuǎn)， 并依應(yīng)用需要選擇性設(shè)置具有下列部份或全部運(yùn)轉(zhuǎn)功能，各項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)功能包括(1)不驅(qū)動(dòng)負(fù)載時(shí)依檢測(cè)蓄電瓶飽和狀態(tài)于蓄電瓶蓄電量降低至設(shè)定值時(shí)，以人工啟 動(dòng)或送電至引擎啟動(dòng)馬達(dá)進(jìn)而啟動(dòng)引擎及發(fā)電機(jī)組單獨(dú)對(duì)蓄電瓶充電，或以交流市電轉(zhuǎn)換 為直流充電電能，對(duì)蓄電瓶充電而于蓄電瓶飽和時(shí)自動(dòng)截止充電；(2)驅(qū)動(dòng)負(fù)載時(shí)依檢測(cè)蓄電瓶飽和狀態(tài)以和中央控制單元內(nèi)部設(shè)定操控模式作比較， 進(jìn)而相對(duì)調(diào)控發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能構(gòu)成輔助電源PS100，作定電流或可 控電流或作定功率或可控功率的輸出電能，而于負(fù)載所需電能大于輔助電源PSlOO時(shí)，由 輔助電源PS100與蓄電瓶共同提供負(fù)載馬達(dá)所需電能；而于負(fù)載所需電能小于輔助電源 PS100時(shí)，對(duì)負(fù)載送電及同時(shí)對(duì)蓄電瓶輸入電能，并于負(fù)載加大超過輔助電源PS100功率時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)為功能(3)，而于負(fù)載功率小于輔助電源PS100功率時(shí)轉(zhuǎn)回本功能運(yùn)轉(zhuǎn)；(3)依檢測(cè)蓄電瓶蓄電量飽和狀態(tài)，以相對(duì)操控發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電 能所構(gòu)成的輔助電源PS100，作定電流或可控電流或作定功率或可控功率的輸出，以操控 輔助電源PSlOO及蓄電瓶分別依輔助電源PS100功率及負(fù)載功率或兩者電流作比例分配， 而由輔助電源PSioo及蓄電瓶共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)，并于負(fù)載減輕而負(fù)載功率小于輔助電源 PSlOO功率時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)為功能(2)，而于負(fù)載功率大于輔助電源PS100功率時(shí)轉(zhuǎn)為本功能運(yùn) 轉(zhuǎn)；(4)檢測(cè)蓄電瓶單獨(dú)驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)時(shí)負(fù)載馬達(dá)的負(fù)荷電流狀態(tài)，于負(fù)載馬達(dá)功率密度 升高超過設(shè)定值時(shí)，輔助電源PSlOO依照中央控制單元內(nèi)部設(shè)定操控模式的操控，作定電 流或可控電流或作定功率或可控功率搜輸出，以和蓄電瓶電能共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載，并于負(fù)載馬 達(dá)功率密度回歸正常時(shí)，由輔助電源PSioo繼續(xù)對(duì)負(fù)載馬達(dá)輸送電能；(5)接受人工操控裝置之操控以驅(qū)動(dòng)弓I擎及發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所 構(gòu)成的輔助電源PS100，含藉由輔助電源PS100的輸出電能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)，以及在負(fù)載 馬達(dá)的負(fù)荷升高時(shí)，蓄電瓶電能實(shí)時(shí)與輔助電源PSlOO的電能共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載，并在馬達(dá)負(fù) 荷回歸正常時(shí)蓄電瓶停止輸出電能而由輔助電源PSlOO電能繼續(xù)輸往負(fù)載；(6)接受人工操控裝置的操控以啟動(dòng)引擎及發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所 構(gòu)成的輔助電源PS100，作定電流或可控電流或作定功率或可控功率的輸出 ，以依負(fù)載功率 或電流作比例分配驅(qū)動(dòng)負(fù)載馬達(dá)及對(duì)蓄電瓶充電，并于負(fù)載加大超過充電電源供電功率時(shí) 自動(dòng)轉(zhuǎn)為功能(7)，而于負(fù)載功率小于充電電源之供電功率時(shí)轉(zhuǎn)回本功能運(yùn)轉(zhuǎn)；(7)接受人工操控裝置的操控以啟動(dòng)弓I擎及發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所 構(gòu)成的輔助電源PS100，作定電流或可控電流或作定功率或可控功率的輸出，以和蓄電瓶 依發(fā)電功率及負(fù)載功率或兩者電流作比例分配，而由輔助電源PSioo及蓄電瓶共同驅(qū)動(dòng)負(fù) 載馬達(dá)，并于負(fù)載減輕而負(fù)載功率小于輔助電源PSlOO功率時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)為功能(6)，而于負(fù)載 功率大于輔助電源PS100功率時(shí)轉(zhuǎn)為本功能運(yùn)轉(zhuǎn)；(8)接受人工操控裝置的操控，以啟動(dòng)引擎及發(fā)電機(jī)或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能 所構(gòu)成輔助電源PS100單獨(dú)對(duì)蓄電瓶充電；(9)前述(1)、(8)項(xiàng)充電運(yùn)轉(zhuǎn)中依檢測(cè)蓄電瓶蓄電量飽和狀態(tài)，于蓄電瓶到達(dá)設(shè)定飽 和值時(shí)停止充電；(10)前述(2)、(6)項(xiàng)的充電運(yùn)轉(zhuǎn)中依檢測(cè)蓄電瓶蓄電量飽和狀態(tài)，于蓄電瓶達(dá)到設(shè)定 飽和值時(shí)，藉由人工操控裝置之操控或中央控制單元操控，停止對(duì)蓄電瓶充電而不停止輔 助電源PS100對(duì)負(fù)載輸出電能；(11)前述(2)、(6)項(xiàng)的充電運(yùn)轉(zhuǎn)中依檢測(cè)蓄電瓶蓄電量飽和狀態(tài)，于蓄電瓶達(dá)到設(shè)定 飽和值時(shí)，藉由人工操控裝置之操控或中央控制單元操控，停止輔助電源PS100的供電而 由蓄電瓶對(duì)負(fù)載輸出電能；(12)前述(2)、(6)項(xiàng)的充電運(yùn)轉(zhuǎn)中依檢測(cè)蓄電瓶蓄電量飽和狀態(tài)，于蓄電瓶達(dá)到設(shè)定 飽和值時(shí)，藉由人工操控裝置之操控或中央控制單元操控，使引擎發(fā)電機(jī)組或交流市電轉(zhuǎn) 換為直流充電電能所構(gòu)成之輔助電源PS100繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而蓄電瓶由充電狀態(tài)轉(zhuǎn)為與輔助電 源PS100共同對(duì)負(fù)載輸入電能。
3.如權(quán)利要求1所述的限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，其特征在于，若由5發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100的電能與蓄電瓶 BATlOl呈直接并聯(lián)，則因蓄電瓶飽和狀態(tài)不同，于蓄電瓶容量較低時(shí)，發(fā)電機(jī)GlOl對(duì)蓄電 瓶BATlOl形成涌浪充電，可藉下列電路裝置以操控之，操控電路裝置含蓄電瓶BATlOl輸出端順向串聯(lián)阻隔二極管CR101，再與發(fā)電機(jī)GlOl之直流或交流整流 后的直流輸出端，或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100作并聯(lián)輸出， 而阻隔二極管CRlOl兩端并聯(lián)調(diào)節(jié)控制裝置RG101，而由調(diào)節(jié)控制裝置RG101，調(diào)控發(fā)電機(jī)， 或調(diào)整交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100對(duì)電瓶充電電能；調(diào)節(jié)控制 裝置RGlOl亦進(jìn)一步為接受中央控制單元(XU101依電瓶蓄電狀態(tài)量測(cè)裝置B⑶101的檢測(cè) 值所發(fā)出的操控信號(hào)，作充電電能的功率或電流的調(diào)控，以及充電功能的開始及停止的充 電時(shí)機(jī)操控。
4.如權(quán)利要求1所述的限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，其特征在于，若由 發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100的電能與蓄電瓶 BATlOl呈直接并聯(lián)，則因蓄電瓶飽和狀態(tài)不同，于蓄電瓶容量較低時(shí)，發(fā)電機(jī)GlOl對(duì)蓄電 瓶BATlOl形成涌浪充電，可藉下列電路裝置以操控，操控電路裝置含蓄電瓶BATlOl輸出端順向串聯(lián)阻隔二極管CR101，再與發(fā)電機(jī)GlOl的直流或交流整流 后的直流輸出端，或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100作并聯(lián)輸出。
5.如權(quán)利要求1所述的限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，其特征在于，若由 發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100的電能與蓄電瓶 BATlOl呈直接并聯(lián)，則因蓄電瓶飽和狀態(tài)不同，于蓄電瓶容量較低時(shí)，發(fā)電機(jī)GlOl對(duì)蓄電 瓶BATlOl形成涌浪充電，可藉下列電路裝置以操控，操控電路裝置含蓄電瓶BATlOl輸出端順向串聯(lián)阻隔二極管CR101，再與發(fā)電機(jī)GlOl的直流或交流整流 后的直流輸出端，或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100作并聯(lián)輸出， 而阻隔二極管CRlOl兩端可并聯(lián)電阻性或電感性或兩者混合的阻抗組件Z101，以取代調(diào)節(jié) 控制裝置RGlOl的功能，供限制輔助電源PS100對(duì)電瓶充入電流。
6.如權(quán)利要求1所述的限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，其特征在于，若由 發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100的電能與蓄電瓶 BATlOl呈直接并聯(lián)，則因蓄電瓶飽和狀態(tài)不同，于蓄電瓶容量較低時(shí)，發(fā)電機(jī)GlOl對(duì)蓄電 瓶BATlOl形成涌浪充電，可藉下列電路裝置以操控，操控電路裝置含蓄電瓶BATlOl輸出端順向串聯(lián)阻隔二極管CR101，再與發(fā)電機(jī)GlOl的直流或交流整流 后的直流輸出端，或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100作并聯(lián)輸出， 而阻隔二極管CRlOl兩端進(jìn)一步并聯(lián)機(jī)電式或固態(tài)可操控雙向開關(guān)SSW101，以供操控蓄電 瓶BATlOl與輔助電源PS100的輸出端之間，直接作開路或閉路的操控，以取代調(diào)節(jié)控制裝 置RGlOl的功能，進(jìn)而操控由發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電 源PS100，對(duì)蓄電瓶BATlOl的充電狀態(tài)及蓄電瓶BATlOl對(duì)負(fù)載馬達(dá)MlOl輸出狀態(tài)
7.如權(quán)利要求1所述的限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，其特征在于，若由 發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100的電能與蓄電瓶 BATlOl呈直接并聯(lián)，則因蓄電瓶飽和狀態(tài)不同，于蓄電瓶容量較低時(shí)，發(fā)電機(jī)GlOl對(duì)蓄電 瓶BATlOl形成涌浪充電，可藉下列電路裝置以操控，操控電路裝置含蓄電瓶BATlOl輸出端供順向串聯(lián)阻隔二極管CRlOl及調(diào)節(jié)控制裝置RG101，而發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100所供給直流電源，與蓄電瓶 BATlOl所順向串聯(lián)二極管CRlOl輸出端，及調(diào)節(jié)控制裝置RGlOl輸入端三者呈同極性，而 與機(jī)電或固態(tài)開關(guān)組件所構(gòu)成的可操控C接點(diǎn)開關(guān)SSW102連接，其中來自輔助電源PS100 的電能的一端連接于可操控C接點(diǎn)開關(guān)SSW102的共同點(diǎn)COM，二極管CRlOl的輸出端及調(diào) 節(jié)控制裝置RGlOl的輸入端，可依電路需求的選擇分別連接于可操控C接點(diǎn)開關(guān)SSW102的 常開點(diǎn)N0，及常閉點(diǎn)NC或兩者對(duì)調(diào)，以供操控輔助電源PS100對(duì)蓄電瓶的充電狀態(tài)，及蓄電 瓶對(duì)負(fù)載馬達(dá)MlOl輸出狀態(tài)；前述蓄電瓶為固定設(shè)置于電路裝置，或?yàn)榭山逵蛇B接結(jié)構(gòu)以 構(gòu)成可隨機(jī)取下或結(jié)合于本電路裝置者，①由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電；②由 交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電以及供電輸往負(fù)載；③由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶 BATlOl充電及蓄電瓶BATlOl共同供電輸往負(fù)載；④由蓄電瓶BATlOl單獨(dú)對(duì)外供電輸往負(fù) 載；⑤由蓄電瓶BATlOl構(gòu)成濾波功能；而其通往負(fù)載側(cè)的輸出端依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置 驅(qū)動(dòng)控制器CDlOl以調(diào)控輸出電壓或輸出電流或輸出極性或過載保護(hù)的驅(qū)動(dòng)控制電路功 能。
8.如權(quán)利要求1所述的限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，其特征在于，若由 發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100的電能與蓄電瓶 BATlOl呈直接并聯(lián)，則因蓄電瓶飽和狀態(tài)不同，于蓄電瓶容量較低時(shí)，發(fā)電機(jī)GlOl對(duì)蓄電 瓶BATlOl形成涌浪充電，可藉下列電路裝置以操控之，操控電路裝置含蓄電瓶BATlOl輸出端順向串聯(lián)阻隔二極管CR101，再與發(fā)電機(jī)GlOl之直流或交流整流 后的直流輸出端，或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100作并聯(lián)輸出， 而阻隔二極管CRlOl兩端并聯(lián)調(diào)節(jié)控制裝置RG101，而由調(diào)節(jié)控制裝置RG101，調(diào)控發(fā)電機(jī)， 或調(diào)整交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100對(duì)電瓶充電電能；調(diào)節(jié)控制 裝置RGlOl亦進(jìn)一步為接
9.如權(quán)利要求1所述的限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，其特征在于，若由 發(fā)電機(jī)GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100的電能與蓄電瓶 BATlOl呈直接并聯(lián)，則因蓄電瓶飽和狀態(tài)不同，于蓄電瓶容量較低時(shí)，發(fā)電機(jī)GlOl對(duì)蓄電 瓶BATlOl形成涌浪充電，可藉下列電路裝置以操控，操控電路裝置含蓄電瓶BATlOl輸出端供順向串聯(lián)阻隔二極管CRlOl及調(diào)節(jié)控制裝置RG101，而發(fā)電機(jī) GlOl或交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能所構(gòu)成的輔助電源PS100所供給直流電源，與蓄電瓶 BATlOl所順向串聯(lián)二極管CRlOl輸出端，及調(diào)節(jié)控制裝置RGlOl輸入端三者呈同極性，而 與機(jī)電或固態(tài)開關(guān)組件所構(gòu)成的可操控C接點(diǎn)開關(guān)SSW102連接，其中來自輔助電源PS100 的電能的一端連接于可操控C接點(diǎn)開關(guān)SSW102的共同點(diǎn)COM，二極管CRlOl的輸出端及調(diào) 節(jié)控制裝置RGlOl的輸入端，可依電路需求的選擇分別連接于可操控C接點(diǎn)開關(guān)SSW102的 常開點(diǎn)N0，及常閉點(diǎn)NC或兩者對(duì)調(diào)，以供操控輔助電源PS100對(duì)蓄電瓶的充電狀態(tài)，及蓄電 瓶對(duì)負(fù)載馬達(dá)MlOl輸出狀態(tài)；前述蓄電瓶為固定設(shè)置于電路裝置，或?yàn)榭山逵蛇B接結(jié)構(gòu)以 構(gòu)成可隨機(jī)取下或結(jié)合于本電路裝置者，①由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電；②由 交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電以及供電輸往負(fù)載；③由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶 BATlOl充電及蓄電瓶BATlOl共同供電輸往負(fù)載；④由蓄電瓶BATlOl單獨(dú)對(duì)外供電輸往負(fù) 載；⑤由蓄電瓶BATlOl構(gòu)成濾波功能；而其通往負(fù)載側(cè)的輸出端依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置 驅(qū)動(dòng)控制器CDlOl以調(diào)控輸出電壓或輸出電流或輸出極性或過載保護(hù)的驅(qū)動(dòng)控制電路功能。
10.如權(quán)利要求1所述的限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，其特征在于，其以交 流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能構(gòu)成的輔助電源PS 100為將交流電源經(jīng)漏磁變壓器CCT100的 輸出端輸出，再經(jīng)整流裝置BR201輸出后，分別為直接提供作為負(fù)載之電源VM+，以及作為 蓄電瓶BATlOl充電電源VB+，兩者共同構(gòu)成輔助電源PS100，而串聯(lián)于輔助電源直流輸出端 的調(diào)節(jié)控制裝置RG101，為由模擬或截波式電路所構(gòu)成，供限制對(duì)蓄電瓶BATlOl的充電電 流者，其輸出正端VB+經(jīng)順向串設(shè)二極管CR201供通往馬達(dá)電源端VM+ ；前述蓄電瓶可為固 定設(shè)置于電路裝置，或?yàn)榭山逵蛇B接結(jié)構(gòu)以構(gòu)成可隨機(jī)取下或結(jié)合于本電路裝置，①由交 流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電；②由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電以及供電 輸往負(fù)載；③由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電及蓄電瓶BATlOl共同供電輸往負(fù)載； ④由蓄電瓶BATlOl單獨(dú)對(duì)外供電輸往負(fù)載；⑤由蓄電瓶BATlOl構(gòu)成濾波功能；而其通往 負(fù)載側(cè)之輸出端可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置驅(qū)動(dòng)控制器CDlOl以調(diào)控輸出電壓或輸出電 流或輸出極性或過載保護(hù)等驅(qū)動(dòng)控制電路功能。
11.如權(quán)利要求1所述的限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，其特征在于，其以交 流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能構(gòu)成的輔助電源PS100的電路為以同電壓漏磁變壓器CCT100 及兩組整流電路及各別獨(dú)立的調(diào)節(jié)控制裝置以分別供作為馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電源或蓄電瓶充電電 源的電路，主要為設(shè)有兩組交流經(jīng)整流裝置BR201及BR202為直流的輔助電源，其中一組 供作為驅(qū)動(dòng)負(fù)載的電源VM+ ；另一組供作為蓄電瓶BATlOl的充電電源VB+，整流裝置BR201 與交流電源間設(shè)有漏磁變壓器CCT100，以供限制對(duì)負(fù)載的輸出電流；整流裝置BR202與交 流電源之間設(shè)有漏磁變壓器CCT100，以供限制對(duì)蓄電瓶BATlOl充電電流，其輸出正端VB+ 經(jīng)順向串設(shè)二極管CR201供通往馬達(dá)電源端VM+;前述蓄電瓶可為固定設(shè)置于電路裝置，或 為可藉由連接結(jié)構(gòu)以構(gòu)成可隨機(jī)取下或結(jié)合于本電路裝置，①由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶 BATlOl充電；②由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電以及供電輸往負(fù)載；③由交流轉(zhuǎn)直 流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電及蓄電瓶BATlOl共同供電輸往負(fù)載；④由蓄電瓶BATlOl單獨(dú) 對(duì)外供電輸往負(fù)載；⑤由蓄電瓶BATlOl構(gòu)成濾波功能；而其通往負(fù)載側(cè)的輸出端可依需 要選擇設(shè)置或不設(shè)置驅(qū)動(dòng)控制器CDlOl以調(diào)控輸出電壓或輸出電流或輸出極性或過載保 護(hù)等驅(qū)動(dòng)控制電路功能。
12.如權(quán)利要求1所述的限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，其特征在于，其以 交流市電轉(zhuǎn)換為直流充電電能構(gòu)成之輔助電源PS100的電路為以不同電壓電源及各別整 流器組及個(gè)別漏磁變壓器CCT100，以分別供作為馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電源或蓄電瓶充電電源的電路， 為電路經(jīng)漏磁變壓器CCT100的獨(dú)立二次繞組或抽頭繞組以供給不同電壓交流電源及兩組 整流電路及各別獨(dú)立調(diào)節(jié)控制裝置，以分別供作為馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電源或蓄電瓶充電電源的電 路，主要為設(shè)有兩組交流經(jīng)整流裝置BR201及BR202為直流輔助電源，其中一組供作為驅(qū) 動(dòng)負(fù)載之電源VM+;另一組供作為蓄電瓶BATlOl充電電源VB+，整流裝置BR201與交流電 源間設(shè)有漏磁變壓器CCT100，以供限制對(duì)負(fù)載之輸出電流，其輸出正端VB+經(jīng)順向串設(shè)二 極管CR201供通往馬達(dá)電源端VM+ ；交流電源為單相或多相交流電源經(jīng)漏磁變壓器CCT100 再輸入；前述蓄電瓶為固定設(shè)置于電路裝置，或?yàn)榻逵蛇B接結(jié)構(gòu)以構(gòu)成可隨機(jī)取下或結(jié)合 于本電路裝置者，①由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電；②由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄 電瓶BATlOl充電以及供電輸往負(fù)載；③由交流轉(zhuǎn)直流電源對(duì)蓄電瓶BATlOl充電及蓄電瓶BATlOl共同供電輸往負(fù)載；④由蓄電瓶BATlOl單獨(dú)對(duì)外供電輸往負(fù)載；⑤由蓄電瓶 BATlOl構(gòu)成濾波功能；而其通往負(fù)載側(cè)之輸出端可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置驅(qū)動(dòng)控制器 CDlOl以調(diào)控輸出電壓或輸出電流或輸出極性或過載保護(hù)的驅(qū)動(dòng)控制電路功能。
專利摘要一種限電流電源的電瓶充電及協(xié)力輸出系統(tǒng)，為使用引擎發(fā)電機(jī)或市電交流電源，并特定具有藉電磁效應(yīng)以限制最大輸出電流，和/或具有可設(shè)定低于其最大輸出電流的恒定電流或接近恒定電流輸出特性，以對(duì)負(fù)載供電，及對(duì)蓄電瓶充電，或與蓄電瓶共同對(duì)負(fù)載供電，而于使用引擎發(fā)電機(jī)組為電源時(shí)，在運(yùn)作中使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)于制動(dòng)燃料消耗比量(Brake Specific Fuel Consumption)中最佳和/或較佳節(jié)能轉(zhuǎn)數(shù)及轉(zhuǎn)矩區(qū)域。
文檔編號(hào)H02J7/34GK201663472SQ200920266438
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2009年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月6日
發(fā)明者楊泰和 申請(qǐng)人:楊泰和