專利名稱：可收放電纜的靜態(tài)電源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)場(chǎng)用電源裝置領(lǐng)域，特別是一種可收放電纜的靜態(tài)電源總成。
背景技術(shù)：
眾所周知，在停機(jī)坪上，使用靜態(tài)電源將市電轉(zhuǎn)換成符合飛機(jī)電氣系統(tǒng)要求的交 流供電電壓。通常使用頻率為50Hz或60Hz的3相輸入電壓，輸出為3相400Hz交流電壓。 靜態(tài)電源與停泊的飛機(jī)電源插座之間的距離是變化的，要求輸出電纜長(zhǎng)度為30米左右。目前，機(jī)場(chǎng)主要使用電纜釣鉤或電纜收縮裝置控制飛機(jī)與靜態(tài)電源之間的距離及 電纜的存放。電纜釣鉤將電纜吊掛在旅客廊橋側(cè)面；電纜收縮裝置則將電纜盤在卷盤上。 靜態(tài)電源與電纜收放裝置大多采用獨(dú)立式，靜態(tài)電源與電纜卷盤通常分屬不同廠家制造， 安裝也采用分別懸掛的方式，中間用電纜連接。因此，靜態(tài)電源與電纜卷盤罩殼之間必須留 有一定距離，占據(jù)了旅客廊橋下面較大空間，增加了對(duì)接安裝難度，同時(shí)給布線及控制帶來 不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有靜態(tài)電源與電纜收放裝置大多采用獨(dú)立式，靜態(tài)電源與 電纜卷盤通常分屬不同廠家制造，安裝也采用分別懸掛的方式，中間用電纜連接，靜態(tài)電源 與電纜卷盤罩殼之間必須留有一定間距，占據(jù)旅客廊橋下面較大空間，增加了對(duì)接安裝難 度，同時(shí)給布線及控制帶來不便的不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種可收放電纜的靜 態(tài)電源，將靜態(tài)電源罩殼與電纜卷盤罩殼分別通過滑輪、導(dǎo)軌與旅客廊橋的固定架連接，靜 態(tài)電源罩殼與電纜卷盤罩殼固定連接以消除間距，電纜卷盤罩殼可通過滑輪、導(dǎo)軌移動(dòng)從 而方便維修，滿足靜態(tài)電源總成尺寸小、節(jié)省旅客廊橋下面空間，方便對(duì)接安裝、布線及控 制的要求。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種可收放電纜的靜態(tài)電源， 包括靜態(tài)電源罩殼和電纜卷盤罩殼，靜態(tài)電源罩殼內(nèi)裝有帶市電頻率、市電電壓輸入的變 頻器，可產(chǎn)生穩(wěn)定多相交流輸出電壓，電纜卷盤罩殼內(nèi)安裝有控制收放電纜的電纜卷盤，其 特征為靜態(tài)電源罩殼及電纜卷盤罩殼上方設(shè)有懸掛式滑輪，滑輪與導(dǎo)軌連接，導(dǎo)軌上固定 有可與旅客廊橋相連接的連接架，靜態(tài)電源罩殼與電纜卷盤罩殼側(cè)面固定連接，變頻器的 電源輸出端經(jīng)插座、插頭與電纜卷盤上的電纜連接，電纜卷盤內(nèi)設(shè)有控制收放輸出電纜的 卷筒，輸出電纜從卷盤罩殼底面伸出。本實(shí)用新型還可通過如下措施來實(shí)現(xiàn)滑輪經(jīng)連接件與靜態(tài)電源罩殼及電纜卷盤 罩殼上部連接。滑輪經(jīng)軸承與滑輪軸連接并與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，滑輪軸經(jīng)螺栓固定在連接板 上，滑輪設(shè)在導(dǎo)軌的軌道凹槽內(nèi)。導(dǎo)軌兩端安裝有限位塊。插頭設(shè)在靜態(tài)電源罩殼上部的 獨(dú)立空間內(nèi)。電纜卷盤罩殼底部加工有輸出電纜導(dǎo)槽。本實(shí)用新型的有益效果是，由于靜態(tài)電源罩殼與電纜卷盤罩殼為可拆分的固定連接，使靜態(tài)電源總體積減小，節(jié)省旅客廊橋下空間；靜態(tài)電源與電纜卷盤之間采用插接件，電纜連接快捷；靜態(tài)電源與電纜卷盤一體化設(shè)計(jì)，有利于布線及控制；靜態(tài)電源罩殼與電 纜卷盤罩殼分別通過導(dǎo)軌與旅客廊橋連接，電纜卷盤罩殼在拆卸固定板后可向一側(cè)拉動(dòng)， 方便電源維修；電纜卷盤罩殼內(nèi)部設(shè)有控制收放電纜的卷筒，電纜的長(zhǎng)度可在負(fù)載和靜態(tài) 電源之間收放調(diào)節(jié)及儲(chǔ)存；輸出電纜從卷盤罩殼底面伸出，防雨效果好且使用順暢；滿足 靜態(tài)電源與電纜卷盤罩殼尺寸小，節(jié)省旅客廊橋下面空間，方便對(duì)接安裝、布線及控制的要 求。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。附

圖1是本實(shí)用新型安裝位置示意圖。附圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是本實(shí)用新型拉開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4是本實(shí)用新型左視圖。附圖5是本實(shí)用新型圖4的俯視圖。附圖6是本實(shí)用新型圖4的仰視圖。附圖7是本實(shí)用新型圖4的局部放大圖。圖中旅客廊橋1、靜態(tài)電源總成2、連接架3、連接槽鋼4、限位塊5、電纜卷盤罩殼 6、輸出電纜插頭7、輸出電纜8、連接板9、螺栓10、靜態(tài)電源罩殼11、連接板12、滑輪組13、 插座14、插頭組15、連接板16、電纜卷盤17、檢修門18、輸出電纜導(dǎo)槽19、導(dǎo)軌131、墊板 132、滑輪軸133、螺栓134、滑輪135、螺栓136、螺栓137、插頭151、插頭152、插頭153。
具體實(shí)施方式
在圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7中，靜態(tài)電源總成2懸掛于旅客廊橋1之下， 輸出電纜8從電纜卷盤罩殼6的底面伸出，與輸出電纜8相連接的輸出電纜插頭7垂掛在 電纜卷盤罩殼6的正下方?？墒辗烹娎|的靜態(tài)電源總成2，由獨(dú)立的靜態(tài)電源罩殼11和電纜卷盤罩殼6通過 連接板9和螺栓10連接成整體，靜態(tài)電源罩殼11內(nèi)裝有帶市電頻率、市電電壓輸入的變頻 器，可產(chǎn)生穩(wěn)定多相交流輸出電壓，變頻器的電源輸出端經(jīng)插座14、插頭組15與電纜卷盤 17上的電纜連接，電纜卷盤17內(nèi)設(shè)有控制收放輸出電纜的卷筒，靜態(tài)電源罩殼11和電纜卷 盤罩殼6通過連接板12、連接板16連接滑輪組13，并經(jīng)連接槽鋼4、連接架3與旅客廊橋1 連接，滑輪組13的滑輪135可在與連接槽鋼4固定在一起的導(dǎo)軌131的凹槽內(nèi)滾動(dòng)，導(dǎo)軌 131兩端安裝有限位塊5，靜態(tài)電源罩殼11和電纜卷盤罩殼6之間的導(dǎo)軌131上安裝有插 銷式限位桿，用以定位電纜卷盤的固定位置，靜態(tài)電源罩殼11內(nèi)設(shè)有插座14，電纜卷盤罩 殼11內(nèi)設(shè)有插頭組15，插頭組15設(shè)在靜態(tài)電源罩殼11上部的獨(dú)立空間內(nèi)。靜態(tài)電源罩殼11內(nèi)的變頻器經(jīng)插座14及插頭151、插頭152、插頭153組成的電 纜插頭組15，與電纜卷盤罩殼6內(nèi)電纜卷盤17上的輸出電纜8連接，輸出電纜8盤卷在電 纜卷盤17上，起到收放及存儲(chǔ)的作用。電纜卷盤罩殼6的底部設(shè)有輸出電纜導(dǎo)槽19，輸出電纜8從電纜卷盤罩殼6底部的輸出電纜導(dǎo)槽19 口伸出，輸出電纜8的長(zhǎng)度可在負(fù)載和靜態(tài)電源之間收放調(diào)節(jié)及儲(chǔ)存。靜態(tài)電源罩殼11的底部設(shè)有檢修門18，便于檢修?；喗M13由導(dǎo)軌131、墊板132、滑輪軸133、螺栓134、滑輪135、螺栓136、螺栓 137組成。滑輪軸133經(jīng)螺栓134固定在連接板12上，滑輪135經(jīng)軸承與滑輪軸133連接 并與導(dǎo)軌131滑動(dòng)連接。連接板12與靜態(tài)電源罩殼11固定連接。導(dǎo)軌131經(jīng)螺栓137與 連接槽鋼4固定連接，連接槽鋼4經(jīng)墊板132與連接架3連接固定在旅客廊橋上。 靜態(tài)電源罩殼11與電纜卷盤罩殼6為可拆分的組合連接，使靜態(tài)電源總成2體積 減小，節(jié)省旅客廊橋下占用的空間；靜態(tài)電源罩殼11與電纜卷盤罩殼6之間采用插接件連 接，快捷方便；靜態(tài)電源罩殼11與電纜卷盤罩殼6布局采用一體化設(shè)計(jì)，有利于布線及控 制；靜態(tài)電源罩殼11與電纜卷盤罩殼6分別通過導(dǎo)軌131經(jīng)連接架3、連接槽鋼4及墊板 132與旅客廊橋1連接，電纜卷盤罩殼6在拆卸連接板9之后可向一側(cè)拉動(dòng)，方便電源維修； 電纜卷盤罩殼6內(nèi)部設(shè)有控制收放電纜的電纜卷盤17，輸出電纜8的長(zhǎng)度可在負(fù)載和靜態(tài) 電源總成2之間收放調(diào)節(jié)及儲(chǔ)存；輸出電纜8從卷盤罩殼底面伸出，防雨效果好且使用順 暢；滿足靜態(tài)電源與電纜卷盤罩殼尺寸小，節(jié)省旅客廊橋下面空間，方便對(duì)接安裝、布線及 控制的要求。靜變電源總成采用模塊化化生產(chǎn)，即電源和電纜卷盤可由不同工廠分別生產(chǎn)，通 過插頭插座的快速連接實(shí)現(xiàn)使用現(xiàn)場(chǎng)安裝。靜變電源和電纜卷盤共用導(dǎo)軌，電源部分可固定在導(dǎo)軌上，電纜卷盤部分與電源 經(jīng)連接板固定連接，形成整體電源。電纜卷盤部分可滑動(dòng)至另一端，使電源與電纜卷筒之間 形成300mm以上的空間，方便電源和電纜卷盤互相之間的維修。電纜卷盤上電纜的長(zhǎng)度可達(dá)26m可用。電源高度尺寸加高IOcm左右與電纜卷盤的高度一致，在電源頂部IOcm的空間內(nèi)， 安裝有3組電纜插座，分別為400Hz動(dòng)力插座、50Hz電源插座、控制信號(hào)串口插座，電纜卷 盤一端配有相應(yīng)的插頭，在電源頂部?jī)?nèi)完成連接。因雙方的連接面不涉及到散熱問題，在最 終組裝時(shí)，只需將電源和電纜卷盤緊貼在一起。為減小尺寸，電纜卷盤的出口設(shè)計(jì)為下出口。400Hz輸出電纜用更柔性的電纜。
權(quán)利要求一種可收放電纜的靜態(tài)電源，包括靜態(tài)電源罩殼和電纜卷盤罩殼，靜態(tài)電源罩殼內(nèi)裝有帶市電頻率、市電電壓輸入的變頻器，可產(chǎn)生穩(wěn)定多相交流輸出電壓，電纜卷盤罩殼內(nèi)安裝有控制收放電纜的電纜卷盤，其特征為靜態(tài)電源罩殼及電纜卷盤罩殼上方設(shè)有懸掛式滑輪，滑輪與導(dǎo)軌連接，導(dǎo)軌上固定有可與旅客廊橋相連接的連接架，靜態(tài)電源罩殼與電纜卷盤罩殼側(cè)面固定連接，變頻器的電源輸出端經(jīng)插座、插頭與電纜卷盤上的電纜連接，電纜卷盤內(nèi)設(shè)有控制收放輸出電纜的卷筒，輸出電纜從卷盤罩殼底面伸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可收放電纜的靜態(tài)電源，其特征在于所說的滑輪經(jīng)連接件與靜 態(tài)電源罩殼與電纜卷盤罩殼上部連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述可收放電纜的靜態(tài)電源，其特征在于所說的滑輪經(jīng)軸承與 滑輪軸連接并與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，滑輪軸經(jīng)螺栓固定在連接板上，滑輪設(shè)在導(dǎo)軌的軌道凹槽 內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述可收放電纜的靜態(tài)電源，其特征在于所說的導(dǎo)軌兩端安裝有限 位塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述可收放電纜的靜態(tài)電源，其特征在于所說的插頭設(shè)在靜態(tài)電源 罩殼上部的獨(dú)立空間內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述可收放電纜的靜態(tài)電源，其特征在于所說的電纜卷盤罩殼底部 加工有輸出電纜導(dǎo)槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可收放電纜的靜態(tài)電源，涉及電源裝置領(lǐng)域。包括靜態(tài)電源罩殼和電纜卷盤罩殼，靜態(tài)電源罩殼內(nèi)裝有帶市電頻率、市電電壓輸入的變頻器，可產(chǎn)生穩(wěn)定多相交流輸出電壓，電纜卷盤罩殼內(nèi)安裝有控制收放電纜的電纜卷盤，其特征為靜態(tài)電源罩殼及電纜卷盤罩殼上方設(shè)有懸掛式滑輪，滑輪與導(dǎo)軌連接，導(dǎo)軌上固定有可與旅客廊橋相連接的連接架，靜態(tài)電源罩殼與電纜卷盤罩殼側(cè)面固定連接，變頻器的電源輸出端經(jīng)插座、插頭與電纜卷盤上的電纜連接，電纜卷盤內(nèi)設(shè)有控制收放輸出電纜的卷筒，輸出電纜從卷盤罩殼底面伸出。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、使用、維護(hù)方便。
文檔編號(hào)H02M5/00GK201590763SQ20092026901
公開日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月4日
發(fā)明者孟巖, 李光太, 梁吉軍, 陳江岸, 雷小明 申請(qǐng)人:威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司