專利名稱：嵌入式車載直線發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領域：
本實 用新型涉及一種隨車運行的嵌入式直線發(fā)電機。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的各種交通工具有兩種方式供電。一種是沿軌道鋪設有專用供電電纜，車上 配置受電裝置和處理設備，不能實現(xiàn)高速運行；另一種是無固定軌道的交通工具，自身配置 發(fā)動機和發(fā)電機，發(fā)動機通過傳動軸帶動發(fā)電機發(fā)電的方式。這種方式的缺點是要消耗大 量的燃料，噪聲很大，對環(huán)境有相當大的污染?，F(xiàn)有的輕軌車輛，因其運行速度不高，通常將電機的短定子安裝在車上，轉(zhuǎn)子安裝 在軌道上，由于無法安裝直線發(fā)電機，因而不能取消普通軌道車輛具有的長距離輸電線路， 很難實現(xiàn)真正意義上的無接觸懸浮運行；這種供電方式不僅能耗大，達不到高效節(jié)能的要 求，而且也很難完成長距離的交通運輸。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種不需要傳動機構(gòu)驅(qū)動發(fā)電、也不需要輸電線路和設 備而實現(xiàn)能源再次利用的發(fā)電裝置，以解決需配笨重的受電裝置、燃料和復雜的軌道輸電 線路問題。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種嵌入式車載直線發(fā)電機， 包括作電機轉(zhuǎn)子的電磁鐵和發(fā)電機線圈，其特征在于，所述電機轉(zhuǎn)子電磁鐵作為電機的一 種磁極，沿牽引軌道平行地嵌入在車載電磁鐵箱體底部平臺上，且每組串聯(lián)發(fā)電機線圈都 繞制在轉(zhuǎn)子電磁鐵每個磁極的磁芯開口槽中。本實用新型具有如下有益效果。本實用新型基于將電機沿直線展開，電磁鐵作為直線電機轉(zhuǎn)子磁極，將發(fā)電機線 圈嵌入懸浮電磁鐵鐵芯的槽中，利用車輛運行的懸浮和牽引磁場發(fā)電，使運行的車輛既不 需要燃料，也不需要輸電線路和設備。為磁浮列車提供了一種不需要傳動機構(gòu)驅(qū)動發(fā)電機 的發(fā)電裝置。配裝多組發(fā)電機，列車實現(xiàn)自身供電，無需外部專用供電線路和設備供電。發(fā) 電裝置清潔又環(huán)保，電磁污染小。在不影響列車運行的前提下，能充分利用運行磁能發(fā)電， 節(jié)約列車的安裝空間，減輕重量，高效、環(huán)保的能源再利用方式避免了普通交通工具發(fā)電機 需要燃料或輸電線路和輸電設備的缺陷，使磁懸浮列車徹底拋棄了軌道輸電線路和笨重的 受電裝置，完全自由懸浮在軌道的上空，與地面的任何物體沒有接觸，為列車的高速運行創(chuàng) 造了條件，實現(xiàn)了無接觸的高速運行，使列車成了真正的零高度飛行器。

圖1是本實用新型的嵌入式車載直線發(fā)電機的構(gòu)造結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是直線電機剖視示意圖。附圖中1直線電機的長定子，2長定子的齒槽，3轉(zhuǎn)子電磁鐵的一個磁極，4轉(zhuǎn)子電磁鐵磁極的勵磁線圈，5轉(zhuǎn)子電磁鐵磁極鐵芯；6轉(zhuǎn)子電磁鐵磁極鐵芯齒槽，7發(fā)電機線圈，8 轉(zhuǎn)子磁極的鐵芯，9轉(zhuǎn)子磁極的勵磁線圈，10磁極保護層。
具體實施方式
在圖1、圖2中，電機轉(zhuǎn)子電磁鐵作為電機的一種磁極，沿牽引軌道平行地嵌入在 車載電磁鐵箱體底部平臺上，且轉(zhuǎn)子與直線電機的長定子平行。定子作為電機的另一種磁 極沿直線展開，鋪設在地面延伸至遠方。直線電機的長定子1上開用于嵌入定子線圈，長定 子的齒槽2，且每組串聯(lián)發(fā)電機線圈都繞制在轉(zhuǎn)子電磁鐵每個磁極的磁芯開 口槽中。當定子 線圈通電時產(chǎn)生牽引磁場。單個轉(zhuǎn)子電磁鐵磁極3，轉(zhuǎn)子電磁鐵的一個磁極3上設有防止 雨水、空氣滲入，防止線圈與鐵芯等磨損、氧化、腐蝕、短路，維持磁極正常性的的磁極保護 層10。轉(zhuǎn)子電磁鐵磁極的勵磁線圈4在轉(zhuǎn)子線圈通電時產(chǎn)生牽引的勵磁磁場，也作為懸浮 磁場。繞有發(fā)電機線圈7的轉(zhuǎn)子電磁鐵磁極鐵芯5嵌入在轉(zhuǎn)子電磁鐵磁極鐵芯齒槽中。按 規(guī)定匝數(shù)繞制的兩個發(fā)電機線圈，用有絕緣漆保護的扁銅線分別圍繞鐵芯5上。轉(zhuǎn)子磁極 的鐵芯8由滿足特種要求的硅鋼片疊在一起，硅鋼片之間通過絕緣粘貼固定，并按尺寸完 成開口。轉(zhuǎn)子磁極的勵磁線圈，通電產(chǎn)生勵磁磁場，也作為懸浮磁場，磁場方向與發(fā)電機線 圈繞制方向垂直，并產(chǎn)生懸浮力。當定子1與轉(zhuǎn)子都通電時，直線電機式的列車工作，開始 運行。發(fā)電機線圈7隨磁鐵模塊移動而切割磁力線，線圈繞組內(nèi)鐵芯磁密發(fā)生變化，開始發(fā) 電。最后，發(fā)電機線圈7與轉(zhuǎn)子電磁鐵磁極鐵芯5和轉(zhuǎn)子磁極的勵磁線圈9 一起灌膠密封。多組電動機沿直線展開，與牽引軌道平行，電機的轉(zhuǎn)子電磁鐵構(gòu)成懸浮裝置，將發(fā) 電機線圈嵌入懸浮裝置內(nèi)，當懸浮裝置懸浮并運行時，在轉(zhuǎn)子電磁鐵通電的情況下，包裹在 鐵芯外部的磁極線圈通電產(chǎn)生懸浮磁場，定子和轉(zhuǎn)子都通電時，電機開始工作。轉(zhuǎn)子電磁 鐵平行于定子沿直線運動，嵌在鐵芯開口槽中的發(fā)電機線圈利用車輛運行的懸浮和牽引磁 場，切割懸浮磁力線和牽引磁力線產(chǎn)生感應電流而發(fā)電，供車上設備用電。
權(quán)利要求一種嵌入式車載直線發(fā)電機，包括作電機轉(zhuǎn)子的電磁鐵和發(fā)電機線圈，其特征在于，所述電機轉(zhuǎn)子電磁鐵作為電機的一種磁極，沿牽引軌道平行地嵌入在車載電磁鐵箱體底部平臺上，且每組串聯(lián)發(fā)電機線圈都繞制在轉(zhuǎn)子電磁鐵每個磁極的磁芯開口槽中。
2.如權(quán)利要求1所述的嵌入式車載直線發(fā)電機，其特征在于，所述電機轉(zhuǎn)子與沿直線 展開的長定子平行。
3.如權(quán)利要求1所述的嵌入式車載直線發(fā)電機，其特征在于，轉(zhuǎn)子電磁鐵的一個磁極 (3)上設有磁極保護層(10)。
專利摘要本實用新型公開的一種嵌入式車載直線發(fā)電機，電機轉(zhuǎn)子電磁鐵作為電機的一種磁極，沿牽引軌道平行地嵌入在車載電磁鐵箱體底部平臺上，且每組串聯(lián)發(fā)電機線圈都繞制在轉(zhuǎn)子電磁鐵每個磁極的磁芯開口槽中。實現(xiàn)無傳動裝置的發(fā)電。電動機沿直線展開，與牽引軌道平行，電機的轉(zhuǎn)子電磁鐵構(gòu)成懸浮裝置，將發(fā)電機線圈嵌入懸浮裝置內(nèi)，當懸浮裝置懸浮并運行時，發(fā)電機線圈切割懸浮磁力線和牽引磁力線發(fā)電。本實用新型利用車輛運行的牽引磁場發(fā)電，使運行的車輛既不需要燃料，也不需要輸電線路和設備。為列車提供了一種不需要傳動機構(gòu)驅(qū)動發(fā)電機的發(fā)電裝置。
文檔編號H02K57/00GK201639468SQ20092029754
公開日2010年11月17日 申請日期2009年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者丁健, 唐萬忠, 李玉哲 申請人:成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司