專利名稱：一種直流三相無刷電機引線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及直流無刷電機領(lǐng)域，尤其涉及一種直流三相無刷電機的引線。
背景技術(shù)：
隨著環(huán)境與能源問題的日益突出，零污染、高效的電動汽車已成為當(dāng)前汽車領(lǐng)域研究和發(fā)展的熱點。直流三相無刷電機控制器是電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一，其主要作用是控制電機轉(zhuǎn)速、提高電機效率以及在一定的情況下保護電機和電池。直流三相無刷控制器是電動車的大腦，能控制和實現(xiàn)電動車的所有功能，如調(diào)速、剎車斷電、欠壓保護以及內(nèi)部控制如過熱保護、過流保護、缺相保護等，可以說是電動汽車運行質(zhì)量的關(guān)鍵。目前電動車行業(yè)中采用的直流三相無刷電機的引線是將五根霍耳引出線(三根霍爾相位輸出線和兩根電源線)和三根電機輸出線，共八根引線攪在一起引出，然后再將電機霍爾引出線的電源線接好，將三根霍爾相位輸出線接到控制器的霍爾信號引線上，從而使控制器運轉(zhuǎn)。這樣雖然制作簡單、成本低，但是三相線通過高頻大電流時對霍爾引出線干擾嚴重，而霍爾位置傳感器的信號是直流三相無刷電機控制器換向的最基本的數(shù)據(jù)，如果其信號錯誤或干擾嚴重，將會引起單片機誤判斷，造成控制換向錯誤，這在小功率電機上表現(xiàn)得不是很明顯。但如果大功率電機引線，特別是功率超過兩千瓦的大功率電機也采用這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的話，電機就會在出現(xiàn)電流波動大、噪音大、發(fā)熱嚴重現(xiàn)象的同時，工作效率顯著下降。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是解決上述技術(shù)問題，提供一種避免信號干擾的直流三相無刷電機的引線，能有效保證電機控制器工作準確，確保電機正常工作。 實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種直流三相無刷電機引線，包括三根電機輸
出線和五根霍爾線，還包括將所述五根霍爾線包裹在一起的屏蔽層。 所述屏蔽層由內(nèi)至外依次包括鋁錫麥拉、鍍錫銅編織網(wǎng)和PVC被覆層。 采用了前述技術(shù)方案的本實用新型，將電機的霍爾傳感器的兩根電源線及三根信
號線用屏蔽層包裹后引出，有效減少了干擾，提高霍爾信號精度，電機噪音小，工作效率高。
而且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，易于實施和推廣。

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中[0008] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009] 圖2為圖1中霍爾線的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0010](實施例l)[0011] 見圖l，本實施例中的直流三相無刷電機引線，包括三根電機輸出線1和五根霍爾線2，五根霍爾線2被屏蔽層3包裹在一起。這8根引線均為銅芯導(dǎo)體外包裹半硬質(zhì)PVC(Polyvinylchlorid，聚氯乙烯)的常見結(jié)構(gòu)。 見圖2，屏蔽層3由內(nèi)至外依次包括將五根霍爾線2相對固定在一起的鋁錫麥拉31、鍍錫銅編織網(wǎng)32和PVC被覆層33。 應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。由本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
權(quán)利要求一種直流三相無刷電機引線，包括三根電機輸出線(1)和五根霍爾線(2)，其特征在于還包括將所述五根霍爾線(2)包裹在一起的屏蔽層(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種直流三相無刷電機引線，其特征在于所述屏蔽層(3) 由內(nèi)至外依次包括鋁錫麥拉(31)、鍍錫銅編織網(wǎng)(32)和PVC被覆層(33)。
專利摘要本實用新型公開了一種直流三相無刷電機引線，包括三根電機輸出線和五根霍爾線，還包括將所述五根霍爾線包裹在一起的屏蔽層。屏蔽層由內(nèi)至外依次包括鋁錫麥拉、鍍錫銅編織網(wǎng)和PVC被覆層。采用了前述技術(shù)方案的本實用新型，將電機的霍爾傳感器的兩根電源線及三根信號線用屏蔽層包裹后引出，有效減少了干擾，提高霍爾信號精度，電機噪音小，工作效率高。而且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，易于實施和推廣。
文檔編號H02K29/08GK201499076SQ20092030197
公開日2010年6月2日 申請日期2009年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月8日
發(fā)明者劉志賢, 葉敬濤, 唐懷剛, 孟慶然, 歐陽明高, 王斌, 王瑛, 聶敬禮 申請人:常州麥科卡電動車輛科技有限公司