專利名稱：低速四輪車用永磁同步電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電機(jī)領(lǐng)域，具體是指一種永磁同步電機(jī)，特別是指低速四輪車用永磁同步電機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著全球性能源危機(jī)的逐步發(fā)生并且由于電動四輪車具有零污染、零噪聲、零排 放的特點，它完全是一種節(jié)能、清潔、環(huán)保的車輛，市場對電動四輪車的需求呼聲越來越高， 近年來發(fā)展越來越快，電動四輪車也成為了目前研究的熱點。電機(jī)是電動四輪車的核心部 件，電機(jī)的好壞直接影響電動四輪車的各項性能?，F(xiàn)有低速四輪車電機(jī)采用的都是有刷無 齒電機(jī)，其主要缺點是由于存在電刷/換向器的機(jī)械接觸機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致電機(jī)造價高，并產(chǎn)生 換向火花、電磁干擾、換向噪聲大、壽命短和可靠性等問題，從而嚴(yán)重影響了有刷無齒電機(jī) 的使用范圍。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點和不足，而為低速四輪車提供 一種換向噪聲小、運行效率高、可調(diào)性好，且具有結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、可靠性高優(yōu)點的低速 四輪車用永磁同步電機(jī)。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是包括有永磁同步電機(jī)，所述的永磁同步電 機(jī)包括有轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)子支架、轉(zhuǎn)子疊片、太陽齒輪軸、磁鋼，所述的轉(zhuǎn)子支 架上安裝有多片轉(zhuǎn)子疊片，所述的轉(zhuǎn)子支架通過平鍵固定安裝在太陽齒輪軸上構(gòu)成同軸傳 動聯(lián)接配合，所述的太陽齒輪軸上還聯(lián)接設(shè)置有行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，且該太陽齒輪軸為行 星減速機(jī)構(gòu)的動力輸入軸，所述的行星齒輪減速機(jī)構(gòu)包括有動力輸出軸、行星架、內(nèi)齒圈、 行星齒輪、端蓋，所述的內(nèi)齒圈固定設(shè)置于端蓋上。通過本設(shè)置，行星減速機(jī)構(gòu)降低了電機(jī) 轉(zhuǎn)速，提高了電機(jī)的輸出扭矩，提高了電動四輪車的爬坡能力，提高了空間利用率，并且動 力輸入軸和動力輸出軸在同一軸線上，徑向尺寸非常緊湊，各行星齒輪均勻分布，共同分擔(dān) 載荷，以減小齒輪尺寸，同時可使各個嚙合處的徑向分力和行星輪公轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心慣性 力各自得以平衡，減小了主軸承內(nèi)的作用力，增加了運動的平穩(wěn)性。此外，本實用新型永磁同步電機(jī)應(yīng)用到低速四輪車上，可以根據(jù)低速四輪車驅(qū)動 方式的需要，方便的將永磁同步電機(jī)安裝在前橋或后橋上對四輪車進(jìn)行驅(qū)動，并具有以下 優(yōu)點以電子換向代替了電刷換向使換向噪聲極大減小，同時永磁同步電機(jī)運行效率高，可 調(diào)性好，并且具有結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、可靠性高的特點，可以在無差速裝置的情況下實現(xiàn) 差速控制，為低速四輪車提供一種性能優(yōu)良、可靠性高的電機(jī)。進(jìn)一步設(shè)置是所述的相鄰的轉(zhuǎn)子疊片之間嵌裝設(shè)置有磁鋼。通過本設(shè)置采用磁鋼 嵌入式結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點在于磁鋼固定牢固，允許在比較高的轉(zhuǎn)速下運行，比較適 合做高速電機(jī)。下面結(jié)合說明書附圖和具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)一步介紹。
圖1本實用新型具體實施方式
結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實用新型具體實施方式
轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)示意圖；圖3本實用新型應(yīng)用于低速四輪車后輪驅(qū)動連接外形圖；圖4本實用新型應(yīng)用于低速四輪車前輪驅(qū)動連接外形具體實施方式
如圖1-2所示的本實用新型的具體實施方式
，包括有永磁同步電機(jī)1，所述的永 磁同步電機(jī)1包括有轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)11，該轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)子支架111、轉(zhuǎn)子疊片112、太陽齒輪 軸113、磁鋼114，所述的轉(zhuǎn)子支架111上安裝有多片轉(zhuǎn)子疊片112，所述的轉(zhuǎn)子支架111通 過平鍵115固定安裝在太陽齒輪軸113上構(gòu)成同軸傳動聯(lián)接配合，所述的太陽齒輪軸113 上還聯(lián)接設(shè)置有行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，且該太陽齒輪軸113為行星減速機(jī)構(gòu)2的動力輸入軸 113，所述的行星齒輪減速機(jī)構(gòu)2包括有動力輸出軸21、行星架22、內(nèi)齒圈23、行星齒輪24、 端蓋25，所述的內(nèi)齒圈23固定設(shè)置于端蓋25上。本實用新型行星減速機(jī)構(gòu)降低了電機(jī)轉(zhuǎn) 速，提高了電機(jī)的輸出扭矩，提高了電動四輪車的爬坡能力，提高了空間利用率，并且動力 輸入軸113和動力輸出軸21在同一軸線上，徑向尺寸非常緊湊，各行星齒輪24均勻分布， 共同分擔(dān)載荷，以減小齒輪尺寸，同時可使各個嚙合處的徑向分力和行星輪公轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的 離心慣性力各自得以平衡，減小了主軸承內(nèi)的作用力，增加了運動的平穩(wěn)性。此外，本實施例所述的相鄰的轉(zhuǎn)子疊片112之間嵌裝設(shè)置有磁鋼114。通過本設(shè)置 采用磁鋼114嵌入式結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點在于磁鋼114固定牢固，允許在比較高的轉(zhuǎn) 速下運行，比較適合做高速電機(jī)。本實用新型所述的永磁同步電機(jī)應(yīng)用到低速四輪車上，如圖3所示，將并且將永 磁同步電機(jī)1安裝在低速四輪車后橋3上對四輪車進(jìn)行后橋驅(qū)動。或者還可以將永磁同步 電機(jī)1還可以安裝在低速四輪車前橋4上進(jìn)行前橋驅(qū)動，如圖4所示。
權(quán)利要求一種低速四輪車用永磁同步電機(jī)，包括有永磁同步電機(jī)(1)，所述的永磁同步電機(jī)(1)包括有轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)(11)，該轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)子支架(111)、轉(zhuǎn)子疊片(112)、太陽齒輪軸(113)、磁鋼(114)，所述的轉(zhuǎn)子支架(111)上安裝有多片轉(zhuǎn)子疊片(112)，所述的轉(zhuǎn)子支架(111)通過平鍵(115)固定安裝在太陽齒輪軸上(113)構(gòu)成同軸傳動聯(lián)接配合，其特征在于所述的太陽齒輪軸(113)上還聯(lián)接設(shè)置有行星齒輪減速機(jī)構(gòu)(2)，且該太陽齒輪軸(113)為行星減速機(jī)構(gòu)(2)的動力輸入軸，所述的行星齒輪減速機(jī)構(gòu)(2)包括有動力輸出軸(21)、行星架(22)、內(nèi)齒圈(23)、行星齒輪(24)、端蓋(25)，所述的內(nèi)齒圈(23)固定設(shè)置于端蓋(25)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低速四輪車用永磁同步電機(jī)，其特征在于所述的相鄰的轉(zhuǎn) 子疊片(112)之間嵌裝設(shè)置有磁鋼(114)。
專利摘要本實用新型公開了一種低速四輪車用永磁同步電機(jī)，包括有永磁同步電機(jī)，所述的永磁同步電機(jī)包括有轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)子支架、轉(zhuǎn)子疊片、太陽齒輪軸、磁鋼，所述的轉(zhuǎn)子支架上安裝有多片轉(zhuǎn)子疊片，所述的轉(zhuǎn)子支架通過平鍵固定安裝在太陽齒輪軸上構(gòu)成同軸傳動聯(lián)接配合，所述的太陽齒輪軸上還聯(lián)接設(shè)置有行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，且該太陽齒輪軸為行星減速機(jī)構(gòu)的動力輸入軸，所述的行星齒輪減速機(jī)構(gòu)包括有動力輸出軸、行星架、內(nèi)齒圈、行星齒輪、太陽齒輪軸、端蓋，所述的內(nèi)齒圈固定設(shè)置于端蓋上。本實用新型具有換向噪聲小、運行效率高、可調(diào)性好等優(yōu)點。
文檔編號H02K7/116GK201570942SQ20092031820
公開日2010年9月1日 申請日期2009年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者李玉剛, 王偉, 鮑文光, 黃西良 申請人:鮑文光