專利名稱：電機(jī)負(fù)載控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電機(jī)負(fù)載控制裝置，用于通過PWM控制來致動(dòng)具有半導(dǎo)體元件的 電子開關(guān)以及用于驅(qū)動(dòng)連接于該電子開關(guān)的負(fù)載，并且本發(fā)明特別地涉及一種用于抑制噪 音、振動(dòng)或生熱的產(chǎn)生的技術(shù)。
背景技術(shù)：
例如，控制安裝在車輛中的散熱器風(fēng)扇，使得根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度來控制轉(zhuǎn) 數(shù)，并且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度低時(shí)，為了減少噪聲而使轉(zhuǎn)數(shù)下降；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫 度變高時(shí)，為了提升冷卻效果而使轉(zhuǎn)數(shù)增加(例如，專利參考1)。圖7是示出了用于驅(qū)動(dòng)散熱器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)用電機(jī)Ml的負(fù)載控制電路的傳統(tǒng)實(shí)例的 電路圖。如圖7所示，電機(jī)Ml通過諸如MOSFET的電子開關(guān)(TlOl)而連接于蓄電池VB。而 且，該負(fù)載控制電路包括發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)101、脈沖發(fā)生器102以及驅(qū)動(dòng)器103，并且當(dāng)電機(jī)Ml 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度的旋轉(zhuǎn)指令信號(hào)從發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)101輸出到脈沖發(fā)生器102時(shí)， 由該脈沖發(fā)生器102產(chǎn)生具有期望占空比的PWM信號(hào)。即，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度低時(shí)，產(chǎn) 生具有短的接通時(shí)間(即，低占空比)的PWM信號(hào)，而當(dāng)該發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度高時(shí)，產(chǎn)生 具有長(zhǎng)的接通時(shí)間(即，高占空比)的PWM信號(hào)。然后，驅(qū)動(dòng)器103將由脈沖發(fā)生器102產(chǎn)生的PWM信號(hào)輸出到電子開關(guān)(TlOl)的 控制端子(M0SFET情況下的柵極)。結(jié)果，電子開關(guān)(TlOl)通過所供給的PWM信號(hào)來執(zhí)行接通-斷開動(dòng)作，并且將電 力供給到電機(jī)M1，并且使該電機(jī)Ml旋轉(zhuǎn)期望的轉(zhuǎn)數(shù)。即，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度來以該 轉(zhuǎn)數(shù)使電機(jī)Ml旋轉(zhuǎn)和驅(qū)動(dòng)。這里，將從脈沖發(fā)生器102輸出的PWM信號(hào)的頻率設(shè)定為大于人類聲頻的大約 19[KHz]的高頻。而且，當(dāng)將PWM信號(hào)的頻率設(shè)為高時(shí)，在電子開關(guān)(TlOl)執(zhí)行接通-斷開 動(dòng)作時(shí)在過渡時(shí)期產(chǎn)生的發(fā)熱量變大，因此將該電子開關(guān)(TlOl)存儲(chǔ)在具有散熱片的單 元內(nèi)部。此外，該散熱片被安裝在具有良好透氣性的位置中。專利參考1 日本專利公開JP-A-2005-8038
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題在如上所述的傳統(tǒng)的電機(jī)負(fù)載控制裝置中，以大于聲頻的頻率來執(zhí)行電子開關(guān) (TlOl)的PWM控制，使得該電子開關(guān)(TlOl)的發(fā)熱量變大。結(jié)果，需要使用具有良好抗熱 性的電子開關(guān)并且還需要用于冷卻該電子開關(guān)的冷卻結(jié)構(gòu)，使得產(chǎn)生了使整個(gè)裝置的尺寸 變大以及與該尺寸變大有關(guān)的成本增加，以及還限制了接地位置的問題。為了解決上述問題，可以減小PWM控制的頻率，但是由于當(dāng)使頻率減小時(shí)，可能由 于電扇的旋轉(zhuǎn)上的變化而產(chǎn)生振動(dòng)或噪聲。已經(jīng)實(shí)施了本發(fā)明以解決該傳統(tǒng)的問題，并且本發(fā)明的目的是提供一種電機(jī)負(fù)載控制裝置，該電機(jī)負(fù)載控制裝置能夠抑制電子開關(guān)的生熱并且進(jìn)一步抑制與風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)和 風(fēng)扇的振動(dòng)有關(guān)的噪聲的產(chǎn)生。解決問題的方法根據(jù)本發(fā)明的電機(jī)負(fù)載控制裝置是一種用于通過PWM控制將從電源輸出的電力 供應(yīng)到電機(jī)負(fù)載以驅(qū)動(dòng)該電機(jī)負(fù)載的電機(jī)負(fù)載控制裝置，該電機(jī)負(fù)載控制裝置包括設(shè)置 在用于將電源連接于電機(jī)負(fù)載的電路中的開關(guān)部；以及PWM控制部，該P(yáng)WM控制部通過PWM 信號(hào)來驅(qū)動(dòng)所述開關(guān)部，其中所述開關(guān)部包括并聯(lián)連接的第一電子開關(guān)和第二電子開關(guān)； 并且其中所述PWM控制部通過PWM信號(hào)來驅(qū)動(dòng)該第一電子開關(guān)而且通過從該P(yáng)WM信號(hào)延遲 了預(yù)定延遲時(shí)間的信號(hào)來驅(qū)動(dòng)該第二電子開關(guān)。優(yōu)選地，所述PWM控制部每一個(gè)周期改變所述延遲時(shí)間。優(yōu)選地，在使電機(jī)負(fù)載的轉(zhuǎn)數(shù)減小的情況下，所述PWM控制部停止驅(qū)動(dòng)第一電子 開關(guān)并且僅僅驅(qū)動(dòng)第二電子開關(guān)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在根據(jù)本發(fā)明的電機(jī)負(fù)載控制裝置中，利用其中多個(gè)電子開關(guān)并聯(lián)連接的開關(guān)部 以預(yù)定的占空比來執(zhí)行電機(jī)負(fù)載的PWM控制，使得與能夠使用一個(gè)電子開關(guān)和低占空比的 情況相比，可以將驅(qū)動(dòng)每個(gè)電子開關(guān)的頻率設(shè)定為更低的頻率。結(jié)果，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能 夠使每個(gè)電子開關(guān)的發(fā)熱量減少并且能夠簡(jiǎn)化散熱結(jié)構(gòu)。而且，當(dāng)PWM控制部每一個(gè)周期改變延遲時(shí)間時(shí)，用于控制電機(jī)負(fù)載的PWM信號(hào)的 頻率隨機(jī)變化，使得能夠轉(zhuǎn)移噪聲或振動(dòng)的共振點(diǎn)并且能夠抑制噪聲或振動(dòng)的發(fā)生。而且，當(dāng)使電機(jī)負(fù)載的轉(zhuǎn)數(shù)減小時(shí)，停止驅(qū)動(dòng)第一電子開關(guān)，因此能夠控制噪聲或 振動(dòng)的發(fā)生。


[圖1]圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的電機(jī)負(fù)載控制裝置的構(gòu)造的電路 圖。[圖2]圖2是示出了依照根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的電機(jī)負(fù)載控制裝置，在占空 比100%的電機(jī)電流通過的情況下，每個(gè)信號(hào)的變化的脈沖波形圖。[圖3]圖3是示出了依照根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的電機(jī)負(fù)載控制裝置，在占空 比50%的電機(jī)電流通過的情況下，每個(gè)信號(hào)的變化的脈沖波形圖。[圖4]圖4是示出了根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的電機(jī)負(fù)載控制裝置的構(gòu)造的電路 圖。[圖5]圖5是示出了依照根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的電機(jī)負(fù)載控制裝置，在占空 比100%的電機(jī)電流通過的情況下，每個(gè)信號(hào)的變化的脈沖波形圖。[圖6]圖6是示出了依照根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的電機(jī)負(fù)載控制裝置，在占空 比50%的電機(jī)電流通過的情況下，每個(gè)信號(hào)的變化的脈沖波形圖。[圖7]圖7是示出了傳統(tǒng)的電機(jī)負(fù)載控制裝置的構(gòu)造的電路圖。參考標(biāo)號(hào)和符號(hào)的說明11發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)12脈沖發(fā)生器
13延遲電路
14第一驅(qū)動(dòng)器
15第二驅(qū)動(dòng)器
16隨機(jī)信號(hào)發(fā)生器
17開關(guān)部
Ml電機(jī)
Tl第一電子開關(guān)
T2第二電子開關(guān)
VB蓄電池
具體實(shí)施例方式下面將基于附圖來描述本發(fā)明的各實(shí)施例。圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例 的電機(jī)負(fù)載控制裝置的電路圖，并且下文中通過將用于驅(qū)動(dòng)安裝在車輛中的散熱器風(fēng)扇的 電機(jī)作為電機(jī)負(fù)載的一個(gè)實(shí)例以及將安裝在車輛中的蓄電池作為電源的一個(gè)實(shí)例來給出 說明。如圖1所示，根據(jù)第一實(shí)施例的電機(jī)負(fù)載控制裝置具有設(shè)置在電機(jī)Ml與蓄電池VB 之間的開關(guān)部17。此外，該電機(jī)負(fù)載控制裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)11、連接于該發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算 機(jī)11的脈沖發(fā)生器12、設(shè)置在該脈沖發(fā)生器12的輸出側(cè)的延遲電路13、第一驅(qū)動(dòng)器14和 第二驅(qū)動(dòng)器15。開關(guān)部17具有由例如彼此并聯(lián)連接的MOSFET制成的第一電子開關(guān)(Tl)和第二 電子開關(guān)(T2)。即，當(dāng)?shù)谝浑娮娱_關(guān)(Tl)和第二電子開關(guān)(T2)的至少其中之一接通時(shí)，從 蓄電池VB輸出的電力被供給到電機(jī)Ml。發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)11控制安裝在車輛中的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且輸入利用用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷 卻水的溫度的溫度計(jì)(未示出)的溫度檢測(cè)信號(hào)，并且基于該溫度檢測(cè)信號(hào)將電機(jī)Ml的旋 轉(zhuǎn)命令信號(hào)輸出到脈沖發(fā)生器12。當(dāng)輸入了旋轉(zhuǎn)命令信號(hào)時(shí)，脈沖發(fā)生器12基于該旋轉(zhuǎn)命令信號(hào)產(chǎn)生PWM信號(hào)。在 這種情況下，脈沖發(fā)生器12產(chǎn)生具有旋轉(zhuǎn)且驅(qū)動(dòng)電機(jī)Ml達(dá)期望轉(zhuǎn)數(shù)所需的占空比的二分 之一的占空比的PWM信號(hào)。然后，將所產(chǎn)生的PWM信號(hào)輸出到第一驅(qū)動(dòng)器14和延遲電路 13。延遲電路13使從脈沖發(fā)生器12輸出的PWM信號(hào)延遲預(yù)定延遲時(shí)間td，并且將延 遲的PWM信號(hào)輸出到第二驅(qū)動(dòng)器15。然后，第一驅(qū)動(dòng)器14通過從脈沖發(fā)生器12輸出的PWM信號(hào)驅(qū)動(dòng)第一電子開關(guān) (Tl)，而第二驅(qū)動(dòng)器15通過從脈沖發(fā)生器12輸出并且被延遲電路13延遲了預(yù)定延遲時(shí)間 td的PWM信號(hào)來驅(qū)動(dòng)第二電子開關(guān)(T2)。接下來，將參考圖2和圖3中所示的脈沖波形圖來描述根據(jù)包括上述構(gòu)造的第一 實(shí)施例的電機(jī)負(fù)載控制裝置的操作。圖2是示出了在以100%的占空比驅(qū)動(dòng)電機(jī)Ml時(shí)每個(gè)信號(hào)的變化的脈沖波形圖， 并且圖2(a)示出了從脈沖發(fā)生器12輸出的PWM信號(hào)，而圖2(b)示出了第一驅(qū)動(dòng)器14的 輸出信號(hào)，并且圖2(c)示出了第二驅(qū)動(dòng)器15的輸出信號(hào)，而圖2(d)示出了流經(jīng)電機(jī)Ml的電流。然后，當(dāng)如圖2(a)所示從脈沖發(fā)生器12輸出這樣一個(gè)占空比的PWM信號(hào)時(shí)，該占 空比在周期tl (頻率Ι/tl)中接通時(shí)間變成t2(t2 > tl/2)，第一驅(qū)動(dòng)器14的輸出信號(hào)如 圖2(b)所示變成與從該脈沖發(fā)生器12輸出的PWM信號(hào)相同的信號(hào)，而且，第二驅(qū)動(dòng)器15 的輸出信號(hào)如圖2(c)所示變成從輸出自脈沖發(fā)生器12的PWM信號(hào)延遲了預(yù)定延遲時(shí)間td 的信號(hào)。因此，第一電子開關(guān)(Tl)和第二電子開關(guān)(T2)的至少其中一個(gè)一直是接通狀態(tài)， 使得從蓄電池VB輸出的電力被一直供應(yīng)到電機(jī)Ml，并且流經(jīng)電機(jī)Ml的電流如圖2 (d)所示 變成100%占空比的電流。圖3是示出了當(dāng)以50%的占空比驅(qū)動(dòng)電機(jī)Ml時(shí)每個(gè)信號(hào)的變化的脈沖波形圖， 并且圖3(a)示出了從脈沖發(fā)生器12輸出的PWM信號(hào)，而圖3(b)示出了第一驅(qū)動(dòng)器14的 輸出信號(hào)，而圖3(c)示出了第二驅(qū)動(dòng)器15的輸出信號(hào)，而圖3(d)示出了流經(jīng)電機(jī)Ml的電流。然后，當(dāng)如圖3(a)所示從脈沖發(fā)生器12輸出這樣一個(gè)占空比的PWM信號(hào)時(shí)，該占 空比在周期tl (頻率Ι/tl)中接通時(shí)間變成t2(t2 = tl/4)，第一驅(qū)動(dòng)器14的輸出信號(hào)如 圖3(b)所示變成與從該脈沖發(fā)生器12輸出的PWM信號(hào)相同的信號(hào)，而且，第二驅(qū)動(dòng)器15 的輸出信號(hào)如圖3(c)所示變成其中輸出自脈沖發(fā)生器12的PWM信號(hào)延遲了預(yù)定延遲時(shí)間 td(td = 2*t2)的信號(hào)。因此，第一電子開關(guān)(Tl)由25%占空比的PWM信號(hào)驅(qū)動(dòng)，并且第二電子開關(guān)(T2) 也由25%占空比的PWM信號(hào)驅(qū)動(dòng)，并且每個(gè)電子開關(guān)(Tl)、(T2)的接通的定時(shí)不匹配，使 得當(dāng)將流經(jīng)第一電子開關(guān)(Tl)的電流增加到流經(jīng)第二電子開關(guān)(T2)的電流時(shí)，總計(jì)50% 占空比的電流流經(jīng)電機(jī)Ml。然后，如從圖3所示的脈沖波形圖所看到的，每個(gè)電子開關(guān)(Tl)、(T2)的周期是 tl，即，驅(qū)動(dòng)頻率是(Ι/tl)，并且流經(jīng)電機(jī)電流的電流的周期是(tl/2)，即頻率是(2/tl)， 因此以兩倍于驅(qū)動(dòng)每個(gè)電子開關(guān)(Tl)、(T2)的頻率的頻率來驅(qū)動(dòng)電機(jī)Ml。因此，當(dāng)以19[KHz]的頻率來驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流時(shí)，能夠以9. 5[KHz] (19[KHz]的一半) 的頻率來驅(qū)動(dòng)每個(gè)電子開關(guān)(Tl)、(T2)，并且當(dāng)以50%的占空比驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流時(shí)，能夠以 25% (50%的一半)的占空比來驅(qū)動(dòng)每個(gè)電子開關(guān)(Tl)、(T2)。因此，每個(gè)電子開關(guān)(T1)、(T2)的發(fā)熱量變成與圖7所示的傳統(tǒng)電子開關(guān)(TlOl) 相比的1/2。結(jié)果，電子開關(guān)(Τ1)、(Τ2)的總的發(fā)熱量變成等于傳統(tǒng)電子開關(guān)(TlOl)的發(fā) 熱量，但是能夠使生熱消散，使得能夠整體上簡(jiǎn)化散熱器結(jié)構(gòu)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)裝置的空 間節(jié)約和小型化。接下來，將描述本發(fā)明的第二實(shí)施例。圖4是示出了根據(jù)第二實(shí)施例的電機(jī)負(fù)載 控制裝置的構(gòu)造的電路圖。如圖4所示，該第二實(shí)施例與圖1中的第一實(shí)施例的不同之處 在于，第二實(shí)施例包括隨機(jī)信號(hào)發(fā)生器16。由于其它構(gòu)造與圖1中所示的構(gòu)造相同，因此通 過指定相同的數(shù)字而省略其構(gòu)造說明。隨機(jī)信號(hào)發(fā)生器16在每一個(gè)從脈沖發(fā)生器12輸出脈沖信號(hào)的周期都輸出用于確 定延遲電路13中的延遲時(shí)間td的改變量設(shè)定信號(hào)。具體地，隨機(jī)確定關(guān)于周期tl的一半 的(tl/2)的改變范圍α ( “α ”包括正的和負(fù)的情況)，并且該改變范圍α作為改變量設(shè)定信號(hào)被輸出到延遲電路13。延遲電路13基于從隨機(jī)信號(hào)發(fā)生器16輸出的改變范圍α來確定延遲時(shí)間td。 即，當(dāng)將每一個(gè)周期所確定的改變范圍α設(shè)定為α 、α 2、α 3……時(shí)，延遲時(shí)間td如 (tl/2) + a l、(tl/2) + a2、(tl/2) + a3……所示隨機(jī)變化。此外，將每個(gè)改變范圍a 1、a 2、 a 3……設(shè)定為使得延遲時(shí)間td的平均值變成周期tl的二分之一，即，(tl/2)。接下來，將參考圖5和圖6所示的脈沖波形圖來描述根據(jù)第二實(shí)施例的電機(jī)負(fù)載 控制裝置的動(dòng)作。圖5是示出了當(dāng)以100%的占空比驅(qū)動(dòng)電機(jī)Ml時(shí)每個(gè)信號(hào)的變化的脈沖波形圖， 并且圖5(a)示出了從脈沖發(fā)生器12輸出的PWM信號(hào)，而圖5(b)示出了第一驅(qū)動(dòng)器14的 輸出信號(hào)，而圖5(c)示出了第二驅(qū)動(dòng)器15的輸出信號(hào)，而圖5(d)示出了流經(jīng)電機(jī)Ml的電流。然后，當(dāng)如圖5(a)所示從脈沖發(fā)生器12輸出這樣一個(gè)占空比的PWM信號(hào)時(shí)，該占 空比在周期tl (頻率Ι/tl)中接通時(shí)間是t2 (t2 > tl/2+ a )，第一驅(qū)動(dòng)器14的輸出信號(hào)如 圖5(b)所示變成與輸出自脈沖發(fā)生器12的PWM信號(hào)相同的信號(hào)。而且，第二驅(qū)動(dòng)器15的輸出信號(hào)如圖5(c)所示變成從輸出自脈沖發(fā)生器12的 PWM信號(hào)延遲了預(yù)定延遲時(shí)間td的信號(hào)。在這種情況下，如上所述將延遲時(shí)間td設(shè)定為 每一個(gè)周期改變。因此，從第二驅(qū)動(dòng)器15輸出的PWM信號(hào)的接通時(shí)間t2的發(fā)生定時(shí)如圖 5(c)所示每一個(gè)周期都改變。而且，進(jìn)行設(shè)定使得成為t2 > tl/2+α，因此從第一驅(qū)動(dòng)器14和第二驅(qū)動(dòng)器15輸 出的至少一個(gè)PWM信號(hào)接通，并且第一電子開關(guān)(Tl)和第二電子開關(guān)(T2)的至少其中一 個(gè)一直為接通狀態(tài)。因此，從蓄電池VB輸出的電力一直被供應(yīng)到電機(jī)M1，并且流經(jīng)電機(jī)Ml 的電流如圖5(d)所示變成100%占空比的電流。圖6是示出了當(dāng)以50%的占空比驅(qū)動(dòng)電機(jī)Ml時(shí)每個(gè)信號(hào)的變化的脈沖波形圖， 并且圖6(a)示出了從脈沖發(fā)生器12輸出的PWM信號(hào)，而圖6(b)示出了第一驅(qū)動(dòng)器14的 輸出信號(hào)，而圖6(c)示出了第二驅(qū)動(dòng)器15的輸出信號(hào)，而圖6(d)示出了流經(jīng)電機(jī)Ml的電流。然后，當(dāng)如圖6(a)所示從脈沖發(fā)生器12輸出這樣一個(gè)占空比的PWM信號(hào)時(shí)，該占 空比在周期tl (頻率Ι/tl)中接通時(shí)間是t2 (t2 = tl/4)，第一驅(qū)動(dòng)器14的輸出信號(hào)如圖 6(b)所示變成與輸出自脈沖發(fā)生器12的PWM信號(hào)相同的信號(hào)，并且第二驅(qū)動(dòng)器15的輸出 信號(hào)如圖6(c)所示變成其中輸出自脈沖發(fā)生器12的PWM信號(hào)延遲了預(yù)定延遲時(shí)間td的 信號(hào)。在這種情況下，將延遲時(shí)間td如上所述設(shè)定為每一個(gè)周期改變。因此，從第二驅(qū)動(dòng) 器15輸出的PWM信號(hào)的接通時(shí)間t2的發(fā)生定時(shí)如圖6(c)所示每一個(gè)周期都改變。然而， 該第二驅(qū)動(dòng)器15的接通時(shí)間t2發(fā)生在周期tl內(nèi)，并且被設(shè)定為不與第一驅(qū)動(dòng)器14的接 通時(shí)間t2重疊。因此，第一電子開關(guān)(Tl)由25%占空比的PWM信號(hào)驅(qū)動(dòng)，但是在另一個(gè)第二電子 開關(guān)(T2)中，接通時(shí)間t2不變而延遲時(shí)間td改變，使得周期與上述tl不同并且占空比每 次都變化。然而，每個(gè)電子開關(guān)(T1)、(T2)的接通時(shí)間不重疊，使得當(dāng)將流經(jīng)第一電子開關(guān) (Tl)的電流增加到流經(jīng)第二電子開關(guān)(Τ2)的電流時(shí)，如圖6(d)所示，總計(jì)50%占空比的 電流流經(jīng)電機(jī)Ml。
而且，如從圖6(d)所看到的，電機(jī)電流接通的定時(shí)每一個(gè)周期都隨機(jī)變化?；?此，電機(jī)電流波形的周期不是成為(tl/2)，而是利用(tl/2)作為平均值在正側(cè)和負(fù)側(cè)上變 化。結(jié)果，周期(頻率)不是常數(shù)，并且隨著時(shí)間變化，使得能夠使噪聲或振動(dòng)的共振點(diǎn)轉(zhuǎn) 移，并且能夠減小噪聲或振動(dòng)的發(fā)生。因此，除了上述第一實(shí)施例的作用之外，還能夠?qū)崿F(xiàn) 即使當(dāng)PWM信號(hào)的頻率被設(shè)定為低頻率時(shí)(即使當(dāng)周期tl增大時(shí))也能夠抑制噪聲或振 動(dòng)的發(fā)生的作用。接下來，將描述上述第二實(shí)施例的修改實(shí)例。在上述第二實(shí)施例中，當(dāng)需要減少電 機(jī)Ml的轉(zhuǎn)數(shù)的時(shí)候，通過縮短在一個(gè)周期(tl)期間的接通時(shí)間(t2)來處理。S卩，使在驅(qū) 動(dòng)兩個(gè)電子開關(guān)(Tl)、(T2)的情況下的總的占空比減小?，F(xiàn)在，當(dāng)以特定占空比驅(qū)動(dòng)兩個(gè)電子開關(guān)(Tl)、(T2)的情況下的接通時(shí)間被設(shè)定 為t21時(shí)，該接通時(shí)間t21可以設(shè)定為1/2，以將該占空比設(shè)定為1/2(8卩，一半)。這里，即使當(dāng)維持接通時(shí)間t21并且使第一驅(qū)動(dòng)器14或第二驅(qū)動(dòng)器15停止時(shí)，也 能夠使占空比下降為1/2并且能夠減少電機(jī)Ml的轉(zhuǎn)數(shù)。此外，當(dāng)?shù)谝或?qū)動(dòng)器14或第二驅(qū) 動(dòng)器15停止時(shí)，每個(gè)電子開關(guān)(T1)、(T2)在一個(gè)周期(tl周期)期間的總的接通-斷開動(dòng) 作的數(shù)目被減半，因此，對(duì)于減少射頻噪音來說是優(yōu)異的。然而，當(dāng)?shù)谝或?qū)動(dòng)器14或第二驅(qū)動(dòng)器15停止時(shí)，在tl周期期間的斷開持續(xù)時(shí)間 變長(zhǎng)，使得電機(jī)Ml的旋轉(zhuǎn)上的變化變大。當(dāng)?shù)诙?qū)動(dòng)器15停止并且此時(shí)僅僅驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng) 器14的時(shí)候，電機(jī)Ml的旋轉(zhuǎn)上的變化具有周期性，但是當(dāng)?shù)谝或?qū)動(dòng)器14停止而僅僅驅(qū)動(dòng) 第二驅(qū)動(dòng)器15的時(shí)候，延遲時(shí)間td隨機(jī)變化，使得所述旋轉(zhuǎn)上的變化的周期性會(huì)被擾亂， 并且能夠防止固有噪聲或者固有振動(dòng)的發(fā)生。S卩，在第二實(shí)施例的修改實(shí)例中，在減少電機(jī)Ml的轉(zhuǎn)數(shù)的情況下，能夠通過停止 具有周期性的第一驅(qū)動(dòng)器14并且驅(qū)動(dòng)延遲時(shí)間td隨機(jī)變化的第二驅(qū)動(dòng)器15來抑制在電 機(jī)Ml中發(fā)生噪聲或者振動(dòng)。已經(jīng)基于圖示的實(shí)施例在上面描述了本發(fā)明的電機(jī)負(fù)載控制裝置，但是本發(fā)明并 不局限于此，并且每部分的構(gòu)造都能夠用具有類似功能的任何構(gòu)造來代替。已經(jīng)參考具體實(shí)施例詳細(xì)描述了本發(fā)明，但是對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員人員顯而易見 的是，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下能夠做各種改變和修改。本發(fā)明基于2008年2月20日提交的日本專利申請(qǐng)(專利申請(qǐng)No. 2008-039080)， 并且該專利申請(qǐng)的內(nèi)容通過引用的方式結(jié)合于此。工業(yè)實(shí)用性在抑制生熱和抑制噪聲或振動(dòng)的發(fā)生方面，本發(fā)明是極其有用處的。
權(quán)利要求
一種電機(jī)負(fù)載控制裝置，該電機(jī)負(fù)載控制裝置用于通過PWM控制將輸出自電源的電力供應(yīng)到電機(jī)負(fù)載從而驅(qū)動(dòng)該電機(jī)負(fù)載，該電機(jī)負(fù)載控制裝置包括開關(guān)部，該開關(guān)部設(shè)置在用于將所述電源連接于所述電機(jī)負(fù)載的電路中；以及PWM控制部，該P(yáng)WM控制部通過PWM信號(hào)來驅(qū)動(dòng)所述開關(guān)部，其中，所述開關(guān)部包括并聯(lián)連接的第一電子開關(guān)和第二電子開關(guān)；并且其中，所述PWM控制部通過所述PWM信號(hào)來驅(qū)動(dòng)所述第一電子開關(guān)，而且通過從所述PWM信號(hào)延遲了預(yù)定一延遲時(shí)間的信號(hào)來驅(qū)動(dòng)所述第二電子開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)負(fù)載控制裝置，其中所述PWM控制部每一個(gè)周期都改變 所述延遲時(shí)間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)負(fù)載控制裝置，其中在使所述電機(jī)負(fù)載的轉(zhuǎn)數(shù)減小的情 況下，所述PWM控制部停止驅(qū)動(dòng)所述第一電子開關(guān)并且僅僅驅(qū)動(dòng)所述第二電子開關(guān)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠抑制電子開關(guān)的生熱和抑制伴隨風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)和風(fēng)扇的振動(dòng)而產(chǎn)生的噪音的電機(jī)負(fù)載控制裝置。設(shè)置其中第一電子開關(guān)(T1)和第二電子開關(guān)(T2)并聯(lián)連接的開關(guān)部(17)，并且通過具有預(yù)定占空比和預(yù)定頻率的PWM信號(hào)來驅(qū)動(dòng)第一電子開關(guān)(T1)，而在使驅(qū)動(dòng)第一電子開關(guān)的該P(yáng)WM信號(hào)延遲了預(yù)定時(shí)間的情況下來驅(qū)動(dòng)第二電子開關(guān)(T2)。結(jié)果，與一個(gè)電子開關(guān)的情況相比，能夠減小每個(gè)電子開關(guān)的發(fā)熱量，并且能夠減小整個(gè)裝置的輻射程度。此外，能夠通過隨機(jī)改變延遲時(shí)間來減小由PWM控制所產(chǎn)生的噪聲或振動(dòng)。
文檔編號(hào)H02P7/29GK101946398SQ200980105678
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2009年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月20日
發(fā)明者大島俊藏 申請(qǐng)人:矢崎總業(yè)株式會(huì)社