專利名稱：股份組合式快速充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是便于電池組串聯(lián)成高壓后，充電時充電器內(nèi)不加升壓裝置就 能充電；像電池廠生產(chǎn)的電池串聯(lián)充電，電動汽車上的動力電池充電，以320伏的電動汽車 電池組充電為例，是將320伏劃分成兩大股份，每股的平均電壓必須低于日常照明用電220 伏的40伏以上，兩股每股電池的兩端正、負(fù)極接一組橋式整流充電器，將兩組橋式充電器 的輸入電路并聯(lián)地接在電源線的插座上，就是本發(fā)明的充電器，充電時只要將電線的兩端 各接一個插頭，一端插頭插在充電器的插座上，另一端接在照明線路220伏電壓的電源插 座上，這樣就可以直接充電。如附圖

背景技術(shù)：
現(xiàn)在的電網(wǎng)供給的幾乎都是交流電，但在生產(chǎn)和生活中常常要用直流 電，如電解、電鍍、蓄電池充電、直流電機等各種設(shè)備要用直流電，因此有必要把交流電變成 直流電，把交流電變成直流電的過程叫做整流；常用的二極管整流電路有半波整流、全波整 流和橋式整流。我的發(fā)明是采用兩組以上的橋式整流并聯(lián)直通地接在電源線上。所謂并聯(lián) 直通就是電源線與二極管之間(除電流調(diào)節(jié)器外)不加任何變壓器或升壓器裝置。如附圖
具體實施方式
及

發(fā)明內(nèi)容
如附圖是兩組橋式整流電路，A、B、C是三相380伏交流 電的插頭，A、 Bp Q是本發(fā)明充電器的三相插座，&是手動開關(guān)，它的的兩端是接在E與E工 之間，當(dāng)輸入電壓是單相220伏電源時就只有B^Q插座有電，1^必須合上，使E與E工接通， 當(dāng)輸入電壓是三相380伏電源時，接電前就先把I^斷開，使E與E工切斷，然后再接三相380 伏電源線，F(xiàn)和^是接在電磁開關(guān)K2的兩端，1(2是320伏電池組中間連接線上的自動開關(guān)， 剛好把電池組分成160伏兩組，K2是封閉式的電磁開關(guān)，I^的兩根電源開關(guān)線是分別接在B工 和Q兩個插座上，在充電時不管是單相220伏還是三相380伏電源，B工和Q都通電，B工和 (^都通電后電磁開關(guān)1(2立即將高壓電池組連接線切斷，分成各160伏直流電池組，當(dāng)電源線 B工和Q斷電后，電磁開關(guān)I^自動合上，接通高壓電池組。橋式整流是現(xiàn)有的電池充電時，交 流電轉(zhuǎn)換所使用的方法，如附圖，當(dāng)電源輸入220伏&合上，電源電壓處于正半周時，Q正 Bi負(fù)，二極管DpDs因加正向電壓而導(dǎo)通，02、04因加反向電壓而截止，這時電流的方向由Q 經(jīng)E、 F、電池組D3到B"電源電壓處于負(fù)半周時，Q負(fù)B工正，二極管Dp D3因加反向電壓 而截止，D2、D4因加正向電壓而導(dǎo)通，這時電流方向是由經(jīng)D^F、電池組、D4、E到Q，它無 論正半周或負(fù)半周，充入電池的電流方向總是相同的。(第二組橋式整流和已說明的第一組 橋式整流工作原理是完全相同，所以不重復(fù))，過去的單組橋式整流充電方法，就是添加一 個升壓器，再通過橋式整流，才能完成高壓電池組充電，我發(fā)明的是取消升壓器，根據(jù)電池 組的電壓高出照明用電220伏的多少來確定，增加一組或幾組至幾十組橋式整流，組與組 之間并連接在220伏照明電源上，每組正、負(fù)極輸出線各一根，然后將電池組劃分成兩個或 幾個到幾十個股份，每一股電池組的電壓必須低于220伏照明電源的40伏以上，又將每股 份的電壓平均計算，電池組股份與股份電壓平均后的連接線上，裝一電池開關(guān)1(2，每個股份 之間都得安裝&， K2多了后，不管多少電磁開關(guān)線都是并聯(lián)接在電源線的插座上，電池組的 股份增多，采用照明220伏電源充電比較慢，采用三相380伏電源充比較快；我發(fā)明的這種 充電器無論在造價上還是體積上等都比現(xiàn)有的升壓充電器低又小，按裝在電動汽車上非常 簡單方便，無論電動汽車開到何地，只要有照明電的地方，汽車都不怕沒有電，高速公路的服務(wù)區(qū)也不需要設(shè)立特別的充電站，充電站只要安裝電度表和插座開關(guān)就能供電動汽車充 飽電，我的發(fā)明普及實施后，將對電動汽車的普及起到無法估量的推動和飛躍的發(fā)展。注
充電前必須要將開關(guān)K3、 K4、 K5合上接通，充電結(jié)束后，開關(guān)K3、 K4、 K5都必須斷開，并且開關(guān) &轉(zhuǎn)到380伏上斷開E和En K2是電磁自動開關(guān)，充電完畢時自動接通高壓電池組，這樣使 充電器的電子原件處在休息狀態(tài)，開關(guān)1(3、1(4、1(5也可以采用繼電開關(guān)，開關(guān)電磁線并聯(lián)地接 在插座BJPQ上，通電充電時自動合上，斷電不充時，自動斷開，這樣可以不用手動，但造價
高一些。
權(quán)利要求
股份組合式快速充電器，是將高壓電池組，分成股份充電，每個股份之間安裝一個電磁開關(guān)，充電時自動切斷電池組的連接線，每個股份配一組橋式整流器直充，每組橋式整流器并聯(lián)地接在電源線上，這樣電壓不變，電流能分流，電池組又能得到高壓充電，這種充電器的體積小，能安裝在無線電動汽車、火車等各種電動行走機械上；解決無線電動汽車、火車充電難的問題。請求保護的范圍是無線電動汽車、火車等各種高壓電池組需要充電的行走機械和蓄電池廠的整體充電。
全文摘要
股份組合式快速充電器是將過去的充電的單組橋式整流增加一組或幾組及幾十組并充，每組的電源線是并聯(lián)，然后將充電的電池組根據(jù)總電壓的高低來確定平均劃分多少股份。每個股份的電壓基本相等并低于照明電220伏的40伏以上，每組充電橋式整流輸出線正、負(fù)極各一根，接在電池組所平均劃分的各個股份的正、負(fù)極點上，一組充電橋式整流只能充一個股份的電池組，解決的技術(shù)問題是380伏電源時兩組橋式整流充電電流可能過大，易損傷電池，所以加一個限流裝置來調(diào)整。
文檔編號H02J7/02GK101764424SQ20101000476
公開日2010年6月30日 申請日期2010年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月16日
發(fā)明者姚其良 申請人:姚其良