專利名稱：一種多用緊固支架及其安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及增強(qiáng)型多用緊固支架，具體涉及一種多用緊固支架及其安裝方法。
背景技術(shù)：
隨著汽車的廣泛使用以及汽車上電器件數(shù)量的極大增多，整車的電安全已經(jīng)受到 了越來越多的關(guān)注。作為整車電源的傳輸載體——整車線束，其安全性和可靠性已經(jīng)得到 了越來越多的重視。由于作為整車電源的傳輸載體，線束需要確實(shí)可靠的固定以及合適的保護(hù)，以防 止其被車內(nèi)各種鋒利的鈑金等零部件損傷，造成電器功能失效乃至整車燒蝕等嚴(yán)重后果?，F(xiàn)有技術(shù)中常見線束固定方式是1)使用鈑金孔扎帶在鈑金開一個(gè)鈑金孔，使用和鈑金孔配合的扎帶，一頭捆住 線束，一頭塞入鈑金孔中固定。2)使用植焊螺栓扎帶在鈑金上焊接植焊螺栓，使用和植焊螺栓配合的扎帶，一 頭捆住線束，一頭卡接在螺栓上固定。而隨著車輛的電器功能的增加，整車中線束也變得更加復(fù)雜。普通扎帶的使用，也 面臨的各種各樣的問題和挑戰(zhàn)1)當(dāng)使用普通扎帶時(shí)，卡釘?shù)墓潭c(diǎn)為單個(gè)圓形，當(dāng)線束受到側(cè)方向力的時(shí)候，線 束在固定點(diǎn)容易發(fā)生扭動(dòng)等問題，嚴(yán)重的甚至?xí)虼伺c周邊件干涉摩擦，損壞線束；2)考慮到成本等多方面的因素，線束中經(jīng)常會(huì)附帶一些例如洗滌水管等附件，造 成當(dāng)線束扭轉(zhuǎn)角度過大的時(shí)候，和線束包裹在一起的洗滌水管，會(huì)受到線束的擠壓發(fā)生洗 滌水管堵塞等問題。且線束和洗滌水管包扎在一起時(shí)，會(huì)使線束直徑變粗，影響線束安裝以 及于周邊件的間隙；3)線束扎帶和護(hù)板等需要在鈑金上緊固的零部件，對(duì)鈑金孔的需求發(fā)生沖突，鈑 金平面尺寸不足以為多個(gè)需要緊固的卡釘提供固定孔位；4)線束緊固點(diǎn)強(qiáng)度要求較弱，僅需要使線束定位，在固定點(diǎn)不能隨意改變位置即 可；而護(hù)板固定點(diǎn)要求強(qiáng)度較高，確保在受到擠壓，被踩踏等情況發(fā)生時(shí)，不能隨意變形；5)普通的線束扎帶，由于其自身帶一個(gè)卡接線束綁帶的結(jié)構(gòu)(9)，會(huì)使扎帶自身 高度增加，引起線束總體高度增加。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種增強(qiáng)型多用緊固支架，利用支架本體上的卡槽結(jié)構(gòu)，將線束和洗滌水管納入內(nèi)部固定，同時(shí)利用卡槽頂部的擋板卡接結(jié)構(gòu)，使卡入的線束和洗 滌水管不易脫出，起到了限位線束和洗滌水管的作用，省掉了普通扎帶上自帶的線束綁帶 卡接結(jié)構(gòu)所占用的空間，降低了線束總體高度。同時(shí)，利用支架本體自帶兩個(gè)護(hù)板固定點(diǎn)， 為護(hù)板的固定提供的支撐和緊固。支架兩側(cè)的護(hù)板固定點(diǎn)下的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，確保了護(hù)板固定點(diǎn)的強(qiáng)度，使護(hù)板安裝后受到擠壓或者踩踏的時(shí)候不會(huì)輕易變形，既使護(hù)板的美觀不受影響，又保護(hù)了線束的安全，使支架內(nèi)的線束不至于當(dāng)護(hù)板受到擠壓或踩踏的時(shí)候變形而損傷線束。由于支架的自身結(jié)構(gòu)，將線束和洗滌水管散開限位，既有效減少了線束直徑尺寸， 降低了線束占用空間的高度，又避免了當(dāng)線束扭轉(zhuǎn)角度過大的時(shí)候，和線束包裹在一起的 洗滌水管，會(huì)受到線束的擠壓發(fā)生洗滌水管堵塞等問題。該卡釘利用本體底部的一個(gè)長圓形卡接結(jié)構(gòu)，牢牢緊固在鈑金孔上，為線束、洗滌 水管和護(hù)板提供的公用的固定點(diǎn)。長圓形的固定結(jié)構(gòu)，避免了扎帶同時(shí)緊固線束、洗滌水管 和護(hù)板，導(dǎo)致扎帶所受的切向力過大，線束在固定點(diǎn)容易發(fā)生扭動(dòng)與周邊件干涉摩擦，損壞 線束。支架固定點(diǎn)對(duì)稱部位有一個(gè)突起，和支架本體的固定點(diǎn)起同時(shí)緊固支架的作用， 即增強(qiáng)了支架支撐的強(qiáng)度，又避免了在鈑金上再次開孔，節(jié)約了加工和裝配成本。該支架同時(shí)為線束、洗滌水管、護(hù)板等需要在鈑金上緊固的零部件提供緊固結(jié)構(gòu)， 避免了各個(gè)零部件對(duì)鈑金孔的需求發(fā)生沖突，鈑金平面尺寸不足以為多個(gè)需要緊固的零部 件提供固定孔位的情況。具體技術(shù)方案如下一種多用緊固支架，包括支架本體(10)，卡槽(11)，擋板卡接結(jié)構(gòu)，支架卡接結(jié) 構(gòu)，所述卡槽(11)呈下凹槽狀設(shè)置在支架本體(10)內(nèi)并用于容納車內(nèi)線束和/管線，所述 擋板卡接結(jié)構(gòu)設(shè)置在支架本體(10)并可封閉和敞開所述卡槽(11)，所述支架卡接結(jié)構(gòu)設(shè) 置在支架本體(10)上與擋板卡接結(jié)構(gòu)相對(duì)的另一側(cè)，并用于將多用緊固支架固定至鈑金 孔。進(jìn)一步地，所述擋板卡接結(jié)構(gòu)包括蓋板(19)和卡槽上蓋板松脫機(jī)構(gòu)(20)，所述蓋 板(19) 一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接至支架本體(10)上卡槽的槽口一端，所述蓋板(19)另一端可卡 扣和松脫地連接至支架本體(10)上卡槽的槽口的另一端，所述卡槽上蓋板松脫機(jī)構(gòu)(20) 用于卡扣和松脫該蓋板(19)的另一端。進(jìn)一步地，還包括第一、第二護(hù)板支撐點(diǎn)(15，16)，其設(shè)置于支架本體(10)上卡槽 (11)的槽口的兩側(cè)，用于支撐和固定護(hù)板。進(jìn)一步地，還包括第一、第二護(hù)板支撐點(diǎn)(15，16)下方設(shè)置有第一、第二支撐點(diǎn)加 強(qiáng)結(jié)構(gòu)(12，13)。進(jìn)一步地，所述第一、第二護(hù)板支撐點(diǎn)(15，16)為帶有卡扣開口的槽狀，所述第 一、第二支撐點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(12，13)為封閉的孔狀。進(jìn)一步地，所述支架卡接結(jié)構(gòu)為一鈑金固定結(jié)構(gòu)(21)，其設(shè)置在支架本體(10)上 與卡槽(11)開口相對(duì)的另一側(cè)，用于卡扣或固定至鈑金孔內(nèi)。進(jìn)一步地，所述鈑金固定結(jié)構(gòu)(21)為長圓形，用于插入鈑金孔內(nèi)。進(jìn)一步地，所述鈑金固定結(jié)構(gòu)(21)包括卡接結(jié)構(gòu)(24)，鈑金孔導(dǎo)入機(jī)構(gòu)(26)，鈑 金卡接貼合面(25)和加強(qiáng)筋(23)，所述卡接結(jié)構(gòu)(24)為長圓形兩側(cè)的可收起的突起，所述 鈑金孔導(dǎo)入機(jī)構(gòu)(26)設(shè)置在卡接結(jié)構(gòu)(24)安裝至鈑金孔的一側(cè)，為傾斜面，所述鈑金卡接 貼合面(25)用于安裝后卡扣鈑金，所述加強(qiáng)筋設(shè)置在長圓形底面用于加強(qiáng)鈑金固定結(jié)構(gòu) (21)。上述的多用緊固支架，還包括對(duì)稱的支撐結(jié)構(gòu)(22)，其為設(shè)置在支架本體(10)上的凸起結(jié)構(gòu)，用于支撐從而增加支架本體的強(qiáng)度。上述多用緊固支架的安裝方法，采用如下步驟(1)在鈑金上線束需要固定的地方，選擇合適的鈑金面開固定孔；(2)將支架裝入鈑金孔并緊固，使支架固定點(diǎn)的緊固結(jié)構(gòu)和鈑金卡接并自鎖；(3)將支架固定點(diǎn)對(duì)稱的支撐結(jié)構(gòu)和鈑金表面貼合；(4)將線束和洗滌水管裝入支架的卡槽內(nèi)，并將支架卡槽的上蓋蓋住并自鎖；(5)將護(hù)板裝上，護(hù)板上的固定結(jié)構(gòu)和該支架的護(hù)板緊固結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)卡接；或者(6)拆卸時(shí)，將支架本體上自帶的護(hù)板松脫機(jī)構(gòu)往下搬動(dòng)，取出護(hù)板的一個(gè)固定 點(diǎn)，同理搬動(dòng)另一側(cè)護(hù)板松脫機(jī)構(gòu)，取下護(hù)板；(7)搬動(dòng)支架上蓋松脫機(jī)構(gòu)，打開上蓋，取出線束和洗滌水管。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)一示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)二示意圖；圖3為現(xiàn)有技術(shù)三示意圖；圖4為本發(fā)明本體側(cè)視示意圖；圖5為本發(fā)明擋板卡接結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明支架卡接結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明支架卡接結(jié)構(gòu)細(xì)部示意圖；圖中1.鈑金；2.線束；3.鈑金孔；4.鈑金孔扎帶；5.普通線束扎帶自帶的卡接線束綁帶結(jié)構(gòu)；6.植焊螺栓；7.植焊螺栓扎帶；8.線束扭轉(zhuǎn)角度過大部位；9.內(nèi)部附帶洗滌水管；10.增強(qiáng)型多用緊固支架本體；11.增強(qiáng)型多用緊固支架本體容納線束和洗滌水管的卡槽；12.增強(qiáng)型多用緊固支架護(hù)板支撐點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)1 ；13.增強(qiáng)型多用緊固支架護(hù)板支撐點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)2 ；14.增強(qiáng)型多用緊固支架本體支撐點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；15.增強(qiáng)型多用緊固支架護(hù)板支撐點(diǎn)2 ；16.增強(qiáng)型多用緊固支架護(hù)板支撐點(diǎn)1 ；17.增強(qiáng)型多用緊固支架護(hù)板支撐點(diǎn)松脫結(jié)構(gòu)2 ；18.增強(qiáng)型多用緊固支架護(hù)板支撐點(diǎn)松脫結(jié)構(gòu)1 ；
19.增強(qiáng)型多用緊固支架卡槽上蓋板；20.增強(qiáng)型多用緊固支架卡槽上蓋板松脫機(jī)構(gòu)；21.增強(qiáng)型多用緊固支架鈑金固定結(jié)構(gòu)；22.增強(qiáng)型多用緊固支架鈑金固定結(jié)構(gòu)對(duì)稱的支撐結(jié)構(gòu)；23.增強(qiáng)型多用緊固支架鈑金固定結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋；24.增強(qiáng)型多用緊固支架鈑金固定結(jié)構(gòu)卡接結(jié)構(gòu)；25.增強(qiáng)型多用緊固支架鈑金固定結(jié)構(gòu)卡接結(jié)構(gòu)和鈑金卡接貼合面；26.增強(qiáng)型多用緊固支架鈑金固定結(jié)構(gòu)卡接結(jié)構(gòu)的鈑金孔導(dǎo)入結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，其為本發(fā)明多種實(shí)施方式中的一種優(yōu)選實(shí) 施例。1.在鈑金上(1)線束需要固定的地方，選擇合適的鈑金面開一個(gè)鈑金孔(3)，固定 孔直徑為6. 2mmX 12. 2mm(根據(jù)扎帶自帶的本體緊固結(jié)構(gòu)調(diào)整尺寸，0. 2mm正公差)；2.利用增強(qiáng)型多用緊固支架鈑金固定結(jié)構(gòu)(21)的卡接結(jié)構(gòu)的鈑金孔導(dǎo)入結(jié)構(gòu)導(dǎo) 入機(jī)構(gòu)(26)，方便增強(qiáng)型多用緊固支架鈑金固定結(jié)構(gòu)(21)插入鈑金孔(3)中；3.增強(qiáng)型多用緊固支架鈑金固定結(jié)構(gòu)卡接結(jié)構(gòu)和鈑金卡接貼合面(25)和鈑金 (3)貼合，保證卡接不脫落；4.增強(qiáng)型多用緊固支架鈑金固定結(jié)構(gòu)(21)和增強(qiáng)型多用緊固支架鈑金固定結(jié)構(gòu) 對(duì)稱的支撐結(jié)構(gòu)，保證了支架和鈑金的緊固可靠，并使其有足夠的強(qiáng)度支撐護(hù)板固定點(diǎn)；5.由于增強(qiáng)型多用緊固支架本體(10)的自身結(jié)構(gòu)，使用增強(qiáng)型多用緊固支架卡 槽上蓋板(19)，將支架本體(10)和線束(2)緊固在一起，避免了使用普通的線束扎帶，由于 其自身帶一個(gè)卡接線束綁帶的結(jié)構(gòu)(5)，會(huì)使扎帶自身高度增加，引起線束總體高度增加的 缺點(diǎn)；6.通過增強(qiáng)型多用緊固支架本體(10)自身結(jié)構(gòu)，將線束和洗滌水管分開，即有效 減少了線束直徑尺寸，降低了線束占用空間的高度，又避免了當(dāng)線束扭轉(zhuǎn)角度過大的時(shí)候， 和線束包裹在一起的洗滌水管，會(huì)受到線束的擠壓發(fā)生洗滌水管堵塞等問題的發(fā)生；7.增強(qiáng)型多用緊固支架護(hù)板支撐點(diǎn)1(16)和增強(qiáng)型多用緊固支架護(hù)板支撐點(diǎn) 2(15)，可以在增強(qiáng)型多用緊固支架本體(10)和鈑金(1)緊固好之后，為護(hù)板提供兩個(gè)固定占.
^ \\\ 8.增強(qiáng)型多用緊固支架護(hù)板支撐點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)1(12)和增強(qiáng)型多用緊固支架護(hù)板 支撐點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)2 (13)，增強(qiáng)了護(hù)板固定點(diǎn)的強(qiáng)度，護(hù)板安裝后受到擠壓或者踩踏的時(shí)候不 會(huì)輕易變形；9.該支架利用本體底部的長圓形增強(qiáng)型多用緊固支架鈑金固定結(jié)構(gòu)(21)和增強(qiáng) 型多用緊固支架鈑金固定結(jié)構(gòu)對(duì)稱的支撐結(jié)構(gòu)(22)，緊固在鈑金孔上，為線束、洗滌水管和 護(hù)板提供的公用的固定點(diǎn)。長圓形的固定結(jié)構(gòu)，避免了支架同時(shí)緊固線束、洗滌水管和護(hù) 板，導(dǎo)致所受的切向力過大，線束在固定點(diǎn)容易發(fā)生扭動(dòng)與周邊件干涉摩擦，損壞線束，對(duì) 稱的支撐結(jié)構(gòu)，增加了支架本體的強(qiáng)度，保證了護(hù)板的外觀美觀和線束的安全；10.該支架同時(shí)為線束、洗滌水管和護(hù)板等需要在鈑金上緊固的零部件提供了緊固結(jié)構(gòu)，避免各個(gè)零部件單獨(dú)使用緊固件時(shí)，因鈑金平面尺寸不足以為多個(gè)需要緊固的結(jié) 構(gòu)單獨(dú)提供固定孔位，而對(duì)鈑金孔的需求發(fā)生沖突等問題的發(fā)生。11.增強(qiáng)型多用緊固支架護(hù)板支撐點(diǎn)松脫結(jié)構(gòu)1(18)、增強(qiáng)型多用緊固支架護(hù)板 支撐點(diǎn)松脫結(jié)構(gòu)2(17)和增強(qiáng)型多用緊固支架卡槽上蓋板松脫機(jī)構(gòu)(20)，通過三個(gè)松脫機(jī) 構(gòu)可以方便的取下護(hù)板和內(nèi)中線束、洗滌水管，增加了維修性，使該支架維修時(shí)可以重復(fù)使 用，降低了維護(hù)成本。需要安裝時(shí)1、在鈑金上線束需要固定的地方，選擇合適的鈑金面開一個(gè)固定孔，固定孔直徑 為6. 2mmX 12. 2mm (根據(jù)支架自帶的本體緊固結(jié)構(gòu)調(diào)整尺寸，0. 2mm正公差)；2、將支架裝入鈑金孔并緊固，確保支架固定點(diǎn)的緊固結(jié)構(gòu)和鈑金卡接并自鎖；3、確保支架固定點(diǎn)對(duì)稱的支撐結(jié)構(gòu)和鈑金表面貼合；4、將線束和洗滌水管裝入支架的卡槽內(nèi)，并將支架卡槽的上蓋蓋住并確認(rèn)自鎖， 確保線束和洗滌水管不會(huì)脫落；5、將護(hù)板裝上，護(hù)板上的固定結(jié)構(gòu)和該支架的護(hù)板緊固結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)卡接，完成對(duì)護(hù) 板的緊固；6、安裝過程完成，該扎帶同時(shí)為線束、洗滌水管、護(hù)板提供緊固作用。7、需要拆卸時(shí)，將支架本體上自帶的護(hù)板松脫機(jī)構(gòu)往下搬動(dòng)，即可取出護(hù)板的一 個(gè)固定點(diǎn)，同理搬動(dòng)另一側(cè)護(hù)板松脫機(jī)構(gòu)，取下護(hù)板；8、搬動(dòng)支架上蓋松脫機(jī)構(gòu)，打開上蓋，即可取出線束和洗滌水管，由于裝配及拆卸 方便，改支架可以重復(fù)使用，降低維修成本。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式 的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用 于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種多用緊固支架，其特征在于，包括支架本體(10)，卡槽(11)，擋板卡接結(jié)構(gòu)，支架卡接結(jié)構(gòu)，所述卡槽(11)呈下凹槽狀設(shè)置在支架本體(10)內(nèi)并用于容納車內(nèi)線束和/管線，所述擋板卡接結(jié)構(gòu)設(shè)置在支架本體(10)上并可封閉和敞開所述卡槽(11)，所述支架卡接結(jié)構(gòu)設(shè)置在支架本體(10)上與擋板卡接結(jié)構(gòu)相對(duì)的另一側(cè)，并用于將多用緊固支架固定至鈑金孔。
2.如權(quán)利要求1所述的多用緊固支架，其特征在于，所述擋板卡接結(jié)構(gòu)包括蓋板(19) 和卡槽上蓋板松脫機(jī)構(gòu)(20)，所述蓋板(19) 一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接至支架本體(10)上卡槽的 槽口一端，所述蓋板(19)另一端可卡扣和松脫地連接至支架本體(10)上卡槽的槽口的另 一端，所述卡槽上蓋板松脫機(jī)構(gòu)(20)用于卡扣和松脫該蓋板(19)的另一端。
3.如權(quán)利要求1或2所述的多用緊固支架，其特征在于，還包括第一、第二護(hù)板支撐點(diǎn) (15，16)，其設(shè)置于支架本體(10)上卡槽(11)的槽口的兩側(cè)，用于支撐和固定護(hù)板。
4.如權(quán)利要求3所述的多用緊固支架，其特征在于，還包括第一、第二護(hù)板支撐點(diǎn)(15， 16)下方設(shè)置的第一、第二支撐點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(12，13)。
5.如權(quán)利要求4所述的多用緊固支架，其特征在于，所述第一、第二護(hù)板支撐點(diǎn)(15， 16)為帶有卡扣開口的槽狀，所述第一、第二支撐點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(12，13)為封閉的孔狀。
6.如權(quán)利要求1，2，4，5中任一項(xiàng)所述的多用緊固支架，其特征在于，所述支架卡接結(jié) 構(gòu)為一鈑金固定結(jié)構(gòu)(21)，其設(shè)置在支架本體(10)上與卡槽(11)開口相對(duì)的另一側(cè)，用于 將多用緊固支架卡扣或固定至鈑金孔內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的多用緊固支架，其特征在于，所述鈑金固定結(jié)構(gòu)(21)為長圓形， 用于插入鈑金孔內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的多用緊固支架，其特征在于，所述鈑金固定結(jié)構(gòu)(21)包括卡接 結(jié)構(gòu)(24)，鈑金孔導(dǎo)入機(jī)構(gòu)(26)，鈑金卡接貼合面(25)和加強(qiáng)筋(23)，所述卡接結(jié)構(gòu)(24) 為設(shè)置在長圓形兩側(cè)的可收起的突起，所述鈑金孔導(dǎo)入機(jī)構(gòu)(26)設(shè)置在卡接結(jié)構(gòu)(24)安 裝至鈑金孔的一側(cè)，為傾斜面；所述鈑金卡接貼合面(25)用于安裝后卡扣鈑金，所述加強(qiáng) 筋設(shè)置在長圓形底面并用于加強(qiáng)鈑金固定結(jié)構(gòu)(21)。
9.如權(quán)利要求1，2，4，5，7，8中任一項(xiàng)所述的多用緊固支架，其特征在于，還包括對(duì)稱 的支撐結(jié)構(gòu)(22)，其為設(shè)置在支架本體(10)上的凸起結(jié)構(gòu)，用于支撐從而增加支架本體的 強(qiáng)度。
10.一種如權(quán)利要求1-9所述多用緊固支架的安裝方法，其特征在于，采用如下步驟(1)在鈑金上線束需要固定的地方，選擇合適的鈑金面開固定孔；(2)將支架裝入鈑金孔并緊固，使支架固定點(diǎn)的緊固結(jié)構(gòu)和鈑金卡接并自鎖；(3)將支架固定點(diǎn)對(duì)稱的支撐結(jié)構(gòu)和鈑金表面貼合；(4)將線束和洗滌水管裝入支架的卡槽內(nèi)，并將支架卡槽的上蓋蓋住并自鎖；(5)將護(hù)板裝上，護(hù)板上的固定結(jié)構(gòu)和該支架的護(hù)板緊固結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)卡接；或者(6)拆卸時(shí)，將支架本體上自帶的護(hù)板松脫機(jī)構(gòu)往下搬動(dòng)，取出護(hù)板的一個(gè)固定點(diǎn)，同 理搬動(dòng)另一側(cè)護(hù)板松脫機(jī)構(gòu)，取下護(hù)板；(7)搬動(dòng)支架上蓋松脫機(jī)構(gòu)，打開上蓋，取出線束和洗滌水管。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多用緊固支架及其安裝方法，包括支架本體(10)，卡槽(11)，擋板卡接結(jié)構(gòu)，支架卡接結(jié)構(gòu)，所述卡槽(11)呈下凹槽狀設(shè)置在支架本體(10)內(nèi)并用于容納車內(nèi)線束和/管線，所述擋板卡接結(jié)構(gòu)設(shè)置在支架本體(10)上并可封閉和敞開所述卡槽(11)，所述支架卡接結(jié)構(gòu)設(shè)置在支架本體(10)上與擋板卡接結(jié)構(gòu)相對(duì)的另一側(cè)，并用于將多用緊固支架固定至鈑金孔。
文檔編號(hào)H02G3/04GK101826709SQ20101014698
公開日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者惠一, 李文軍, 楊文明, 沙文瀚, 黃銳 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司