專利名稱：一種剎車結(jié)構(gòu)改進(jìn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電機(jī)制動(dòng)器，特別是一種剎車結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
在電機(jī)制動(dòng)過程中，人們總是想使電機(jī)快速停止，又想要停止時(shí)制動(dòng)器中剎車片、 剎車塊之間的剛性碰撞少，不發(fā)出噪音，因此要平衡取舍這兩者的要求以達(dá)到最優(yōu)效果。如 圖3所示一種剎車結(jié)構(gòu)，剎車塊01與剎車片上安放剎車塊的安裝槽之間采用正六邊形間隙 配合，在剎車塊01的六個(gè)側(cè)面上設(shè)有豎向的凹槽02，凹槽02上插裝有橡膠棒，通過橡膠棒 來填充剎車塊側(cè)面與剎車片上安裝槽側(cè)面之間的間隙并將剎車塊鎖緊，這樣使剎車塊與剎 車片之間剛性連接的同時(shí)又有緩沖能力來減少噪音的產(chǎn)生。但這樣的結(jié)構(gòu)，采用又細(xì)又小 的橡膠棒一個(gè)一個(gè)嵌裝到剎車塊側(cè)面的凹槽中，不僅安裝麻煩，而且磨損后更換也費(fèi)時(shí)費(fèi) 力，再者由于要插裝橡膠棒使剎車塊側(cè)面與剎車片上安裝槽側(cè)面之間的間隙比一般間隙配 合較大，因此剛性連接的效果并不十分理想。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理的剎車結(jié)構(gòu)改進(jìn)，增加剎車 塊與剎車片之間的剛性連接的同時(shí)加大緩沖效果來減少噪音的產(chǎn)生。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種剎車結(jié)構(gòu)改進(jìn)，包括與電 機(jī)轉(zhuǎn)子固定連接的剎車片I以及與剎車片I摩擦制動(dòng)的剎車片II，剎車片II上設(shè)有安裝 槽，安裝槽中設(shè)有與制動(dòng)系統(tǒng)連接的剎車塊，其特征在于所述剎車塊的后部與安裝槽間隙 配合，剎車塊的前部設(shè)有將剎車塊鎖緊在安裝槽中并緩和剎車塊與安裝槽之間剛性碰撞的 密封圈。鎖緊和緩沖減震效果好。進(jìn)一步的，所述安裝槽為正六邊形槽，所述剎車塊的后部為與安裝槽間隙配合的 正六面體，在正六面體前端設(shè)有圓臺，圓臺的側(cè)壁上橫向設(shè)有嵌裝密封圈的環(huán)槽。由于將減 震的密封圈設(shè)在圓臺上，可以縮小正六面體與安裝槽之間的間隙，增強(qiáng)兩者的剛性連接。進(jìn)一步的，所述圓臺的直徑不大于正六面體端面內(nèi)切圓的直徑，所述環(huán)槽底面的 直徑不低于密封圈內(nèi)圓的直徑。保證密封圈處于張緊狀態(tài)并且在安裝槽中卡緊。進(jìn)一步的，所述圓臺的前端面不露出安裝槽。保證密封圈完全卡進(jìn)安裝槽中。進(jìn)一步的，所述正六面體的側(cè)壁上設(shè)有螺紋孔，螺紋孔中設(shè)有螺釘輔助鎖緊剎車 塊。采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)采用密封圈來鎖緊和緩沖減震，安裝 更換方便，實(shí)用效果好，并且不影響剎車塊上的正六面體與安裝槽之間的剛性連接，能較快 地使電機(jī)停轉(zhuǎn)并且噪音較小。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
圖1為本發(fā)明一種實(shí)施例的爆炸圖；圖2為剎車塊的側(cè)面視圖；圖3為現(xiàn)有剎車塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1和2所示本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，一種剎車結(jié)構(gòu)改進(jìn)，包括與電機(jī) 轉(zhuǎn)子固定連接的剎車片Il以及與剎車片I摩擦制動(dòng)的剎車片112，剎車片II上設(shè)有安裝 槽21，安裝槽中設(shè)有與制動(dòng)系統(tǒng)連接的剎車塊3，所述剎車塊的后部與安裝槽間隙配合，剎 車塊的前部設(shè)有將剎車塊鎖緊在安裝槽中并緩和剎車塊與安裝槽之間剛性碰撞的密封圈 4。安裝槽為正六邊形槽，所述剎車塊的后部為與安裝槽間隙配合的正六面體31，在正六面 體前端設(shè)有圓臺32，圓臺的側(cè)壁上橫向設(shè)有嵌裝密封圈的環(huán)槽33。上述實(shí)施例中，圓臺的直徑不大于正六面體端面內(nèi)切圓的直徑，所述環(huán)槽底面的 直徑不低于密封圈內(nèi)圓的直徑，保證密封圈處于張緊狀態(tài)并且在安裝槽中卡緊。圓臺的前 端面321不露出安裝槽，保證密封圈完全卡進(jìn)安裝槽中。另外，在正六面體的側(cè)壁上設(shè)有螺 紋孔；34，螺紋孔中設(shè)有螺釘輔助鎖緊剎車塊。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、合理，安裝方便，更換省時(shí)省力，并且在增加剎車塊與剎車片之 間的剛性連接的同時(shí)加大緩沖和減震效果，能較快地使電機(jī)停轉(zhuǎn)并且噪音小，實(shí)用效果好。除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本發(fā)明還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本 發(fā)明作出各種改變和變形，只要不脫離本發(fā)明的精神，均應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求所定 義的范圍。
權(quán)利要求
1.一種剎車結(jié)構(gòu)改進(jìn)，包括與電機(jī)轉(zhuǎn)子固定連接的剎車片I(I)以及與剎車片I摩擦 制動(dòng)的剎車片IK2)，剎車片II上設(shè)有安裝槽(21)，安裝槽中設(shè)有與制動(dòng)系統(tǒng)連接的剎車 塊(3)，其特征在于所述剎車塊的后部與安裝槽間隙配合，剎車塊的前部設(shè)有將剎車塊鎖 緊在安裝槽中并緩和剎車塊與安裝槽之間剛性碰撞的密封圈(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車結(jié)構(gòu)改進(jìn)，其特征在于所述安裝槽為正六邊形槽， 所述剎車塊的后部為與安裝槽間隙配合的正六面體(31)，在正六面體前端設(shè)有圓臺(32)， 圓臺的側(cè)壁上橫向設(shè)有嵌裝密封圈的環(huán)槽(33)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種剎車結(jié)構(gòu)改進(jìn)，其特征在于所述圓臺的直徑不大于正 六面體端面內(nèi)切圓的直徑，所述環(huán)槽底面的直徑不低于密封圈內(nèi)圓的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種剎車結(jié)構(gòu)改進(jìn)，其特征在于所述圓臺的前端面 (321)不露出安裝槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種剎車結(jié)構(gòu)改進(jìn)，其特征在于所述正六面體的側(cè)壁上設(shè) 有螺紋孔(34)，螺紋孔中設(shè)有螺釘輔助鎖緊剎車塊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種剎車結(jié)構(gòu)改進(jìn)，包括與電機(jī)轉(zhuǎn)子固定連接的剎車片I以及與剎車片I摩擦制動(dòng)的剎車片II，剎車片II上設(shè)有安裝槽，安裝槽中設(shè)有與制動(dòng)系統(tǒng)連接的剎車塊，所述剎車塊的后部與安裝槽間隙配合，剎車塊的前部設(shè)有將剎車塊鎖緊在安裝槽中并緩和剎車塊與安裝槽之間剛性碰撞的密封圈。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、合理，安裝方便，更換省時(shí)省力，并且在增加剎車塊與剎車片之間的剛性連接的同時(shí)加大緩沖和減震效果，能較快地使電機(jī)停轉(zhuǎn)并且噪音小，實(shí)用效果好。
文檔編號H02K7/102GK102075031SQ201010288058
公開日2011年5月25日 申請日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者陸建國 申請人:許曉華