專利名稱：車用電機排水結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電機結(jié)構(gòu)，特別涉及一種車用電機排水結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動車電機、電動摩托車電機及汽車電機在各種環(huán)境中運行，經(jīng)風(fēng)雨，過水塘是常有的事，進水與排水，防水及密封，是確保電機正常工作的必要措施；除此之外，電機在各種氣候條件下，也可能產(chǎn)生冷凝水，所有這些水，都將給電機絕緣帶來嚴重的危害，造成意外事故。

發(fā)明內(nèi)容
為了彌補以上不足，本發(fā)明提供了一種車用電機排水結(jié)構(gòu)，該車用電機排水結(jié)構(gòu)簡單、排水和密封效果好、使用方便。本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種車用電機排水結(jié)構(gòu)，車用電機外側(cè)的外殼和端蓋固連形成一殼體，以電機工作狀態(tài)為基準，該殼體位于電機最低處設(shè)有至少一個貫通的排水孔，該排水孔呈下端開口直徑大于上端開口直徑的漏斗狀，設(shè)有彈性材料制成的密封塞，該密封塞活動插設(shè)于該排水孔內(nèi)，密封塞沿排水孔軸向能夠移動設(shè)定距離，該密封塞的最大徑向外徑大于排水孔最小徑向內(nèi)徑，電動車電機、電動摩托車電機及汽車電機在各種環(huán)境中運行，經(jīng)風(fēng)雨，過水塘是常有的事，進水與排水、防水及密封是確保電機正常工作的必要措施，除此之外，電機在各種氣候條件下，也可能產(chǎn)生冷凝水，所有這些水，都將給電機絕緣帶來嚴重的危害，造成意外事故。本發(fā)明在外界水闖過密封結(jié)構(gòu)進入電機時，或者電機自身出現(xiàn)冷凝水時，都經(jīng)過排水孔和密封塞之間的縫隙排出；如果電機在雨水中工作或落入水塘，電機下部浸入水中，密封塞下方將受到水的壓力(浮力)而向排水孔內(nèi)移動，也就密封了排水孔，保護電機免受損害，密封塞為耐溫、耐水、耐油的彈性材料制成的，水的作用力越大，密封越好，不論是靜水壓力或是沖擊水壓，全部過程，自動完成，避免了人工拆裝排水的不便。作為本發(fā)明的進一步改進，密封塞沿排水孔軸向能夠移動設(shè)定距離的結(jié)構(gòu)為排水孔下段為螺紋孔，還設(shè)有排水螺釘，排水螺釘與排水孔的螺紋孔螺接，排水螺釘上端止頂于密封塞下端，排水螺釘上設(shè)有將外部與排水孔連通的排水結(jié)構(gòu)，在外界水闖過密封結(jié)構(gòu)進入電機或者電機自身出現(xiàn)冷凝水時，水經(jīng)過排水孔和密封塞之間的縫隙、排水螺釘?shù)呐潘Y(jié)構(gòu)流出到電機外面；當然除了使用排水螺釘來阻擋密封塞還可以通過鉚釘、銷釘?shù)冗B接件止頂密封塞使其在排水孔內(nèi)移動一定的距離不會掉出來，也或者密封塞上端固連一軟質(zhì)繩索，該軟質(zhì)繩索另一端固定于排水孔內(nèi)，拉著密封塞防止其從排水孔脫落，能實現(xiàn)該功能的結(jié)構(gòu)還很多，都是本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型能夠輕易想到的。作為本發(fā)明的進一步改進，排水螺釘上將外部與排水孔連通的排水結(jié)構(gòu)為排水螺釘?shù)穆葜显O(shè)有至少一個軸向切面，該軸向切面軸向延伸至螺釘根部，該軸向切面到排水螺釘軸心線的垂直距離小于排水螺釘螺柱半徑；在外界水闖過密封結(jié)構(gòu)進入電機或者電機自身出現(xiàn)冷凝水時，水經(jīng)過排水孔和密封塞之間的縫隙、排水螺釘軸向切面與排水孔的螺紋孔之間形成的空隙，以及排水螺釘安裝面處的空隙流出到電機外面。作為本發(fā)明的進一步改進，所述排水螺釘?shù)穆葜系妮S向切面有兩條，該兩條軸向切面沿排水螺釘軸心線對稱布置。作為本發(fā)明的進一步改進，所述排水螺釘與排水孔的螺紋孔為細牙螺紋連接，有利于結(jié)構(gòu)緊湊及自鎖防松。作為本發(fā)明的進一步改進，排水螺釘上將外部與排水孔連通的排水結(jié)構(gòu)為密封塞下端設(shè)有縱向條狀導(dǎo)向桿，排水螺釘中心設(shè)有貫穿的上段直徑大于下段直徑的T形孔， 該T形孔內(nèi)可設(shè)有防塵材料制成的防塵網(wǎng)，該防塵網(wǎng)完全覆蓋位于T形孔下段正上方，密封塞下端的導(dǎo)向桿恰插置于排水螺釘?shù)腡形孔上段內(nèi)；導(dǎo)向桿起定位導(dǎo)向作用，防止密封墊在排水孔內(nèi)晃動，同時還可對水起到導(dǎo)流作用，使水從排水螺釘內(nèi)的T形孔快速排出，防塵網(wǎng)可以有效防止灰塵等顆粒狀物質(zhì)從T形孔進入電機內(nèi)。作為本發(fā)明的進一步改進，所述導(dǎo)向桿徑向截面呈十字形。作為本發(fā)明的進一步改進，所述密封塞為圓錐形、球形和球寇形中的一種。作為本發(fā)明的進一步改進，密封塞為中空結(jié)構(gòu)，能夠浮于水面，進一步防止水進入電機內(nèi)。本發(fā)明的有益技術(shù)效果是本發(fā)明通過在電機外殼和端蓋形成的殼體最低端設(shè)排水孔，通過密封塞的軸向移動來排水和密封，有效的實現(xiàn)了電機內(nèi)部水自動順利排出和外部水的阻擋和密封作用，給電機更有利的保護，避免了因絕緣問題導(dǎo)致的意外事故，使電機使用更安全。


圖1為本發(fā)明的第一種結(jié)構(gòu)原理圖；圖2為本發(fā)明的第二種結(jié)構(gòu)原理圖；圖3為本發(fā)明的第一種密封塞結(jié)構(gòu)圖；圖4為本發(fā)明的第二種密封塞結(jié)構(gòu)圖；圖5為本發(fā)明的第一種排水螺釘主視圖；圖6為本發(fā)明的第一種排水螺釘俯視圖；圖7為本發(fā)明的第三種密封塞主視圖；圖8為本發(fā)明的第三種密封塞仰視圖；圖9為與第三種密封塞配合使用的排水螺釘主視圖；圖10為與第三種密封塞配合使用的排水螺釘俯視圖。
具體實施例方式實施例一種車用電機排水結(jié)構(gòu)，車用電機外側(cè)的外殼和端蓋固連形成一殼體4， 以電機工作狀態(tài)為基準，該殼體4位于電機最低處設(shè)有至少一個貫通的排水孔1，該排水孔 1呈下端開口直徑大于上端開口直徑的漏斗狀，設(shè)有彈性材料制成的密封塞2，該密封塞2 活動插設(shè)于該排水孔1內(nèi)，密封塞2沿排水孔1軸向能夠移動設(shè)定距離，該密封塞2的最大徑向外徑大于排水孔1最小徑向內(nèi)徑；電動車電機、電動摩托車電機及汽車電機在各種環(huán)
4境中運行，經(jīng)風(fēng)雨，過水塘是常有的事，進水與排水、防水及密封是確保電機正常工作的必要措施，除此之外，電機在各種氣候條件下，也可能產(chǎn)生冷凝水，所有這些水，都將給電機絕緣帶來嚴重的危害，造成意外事故。本發(fā)明在外界水闖過密封結(jié)構(gòu)進入電機時，或者電機自身出現(xiàn)冷凝水時，都經(jīng)過排水孔1和密封塞2之間的縫隙排出；如果電機在雨水中工作或落入水塘，電機下部浸入水中，密封塞2下方將受到水的壓力(浮力)而向排水孔1內(nèi)移動， 也就密封了排水孔1，保護電機免受損害，密封塞2為耐溫、耐水、耐油的彈性材料制成的， 水的作用力越大，密封越好，不論是靜水壓力或是沖擊水壓，全部過程，自動完成，避免了人工拆裝排水的不便。所述密封塞2沿排水孔1軸向能夠移動設(shè)定距離的結(jié)構(gòu)為排水孔1下段為螺紋孔，還設(shè)有排水螺釘3，排水螺釘3與排水孔1的螺紋孔螺接，排水螺釘3上端止頂于密封塞 2下端，排水螺釘上設(shè)有將外部與排水孔連通的排水結(jié)構(gòu)，在外界水闖過密封結(jié)構(gòu)進入電機或者電機自身出現(xiàn)冷凝水時，水經(jīng)過排水孔1和密封塞2之間的縫隙、排水螺釘?shù)呐潘Y(jié)構(gòu)流出到電機外面；當然除了使用排水螺釘來阻擋密封塞還可以通過鉚釘、銷釘?shù)冗B接件止頂密封塞使其在排水孔內(nèi)移動一定的距離不會掉出來，也或者密封塞上端固連一軟質(zhì)繩索，該軟質(zhì)繩索另一端固定于排水孔內(nèi)，拉著密封塞防止其從排水孔脫落，能實現(xiàn)該功能的結(jié)構(gòu)還很多，都是本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明能夠輕易想到的。所述排水螺釘上將外部與排水孔連通的排水結(jié)構(gòu)為排水螺釘?shù)穆葜显O(shè)有至少一個軸向切面，該軸向切面軸向延伸至螺釘根部，該軸向切面到排水螺釘軸心線的垂直距離小于排水螺釘螺柱半徑，在外界水闖過密封結(jié)構(gòu)進入電機或者電機自身出現(xiàn)冷凝水時， 水經(jīng)過排水孔1和密封塞2之間的縫隙、排水螺釘軸向切面與排水孔的螺紋孔之間形成的空隙，以及排水螺釘安裝面處的空隙流出到電機外面。所述排水螺釘?shù)穆葜系妮S向切面有兩條，該兩條軸向切面沿排水螺釘軸心線對稱布置。所述排水螺釘3與排水孔1的螺紋孔為細牙螺紋連接，有利于結(jié)構(gòu)緊湊及自鎖防松。所述排水螺釘上將外部與排水孔連通的排水結(jié)構(gòu)為密封塞2下端設(shè)有縱向條狀導(dǎo)向桿21，排水螺釘3中心設(shè)有貫穿的上段直徑大于下段直徑的T形孔31，該T形孔內(nèi)可設(shè)有防塵材料制成的防塵網(wǎng)32，該防塵網(wǎng)32完全覆蓋位于T形孔31下段正上方，密封塞下端的導(dǎo)向桿21恰插置于排水螺釘?shù)腡形孔31上段內(nèi)，導(dǎo)向桿起定位導(dǎo)向作用，防止密封墊在排水孔內(nèi)晃動，同時還可對水起到導(dǎo)流作用，使水從排水螺釘內(nèi)的T形孔快速排出，防塵網(wǎng)可以有效防止灰塵等顆粒狀物質(zhì)從T形孔進入電機內(nèi)。所述導(dǎo)向桿徑向截面呈十字形。所述密封塞2為圓錐形、球形和球寇形中的一種。密封塞2為中空結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)有利于其浮于水面，進一步防止水進入電機內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車用電機排水結(jié)構(gòu)，車用電機外側(cè)的外殼和端蓋固連形成一殼體G)，其特征是以電機工作狀態(tài)為基準，該殼體(4)位于電機最低處設(shè)有至少一個貫通的排水孔(1)， 該排水孔(1)呈下端開口直徑大于上端開口直徑的漏斗狀，設(shè)有彈性材料制成的密封塞 O)，該密封塞⑵活動插設(shè)于該排水孔⑴內(nèi)，密封塞⑵沿排水孔⑴軸向能夠移動設(shè)定距離，該密封塞⑵的最大徑向外徑大于排水孔⑴最小徑向內(nèi)徑。
2.如權(quán)利要求1所述的車用電機排水結(jié)構(gòu)，其特征是密封塞(2)沿排水孔(1)軸向能夠移動設(shè)定距離的結(jié)構(gòu)為排水孔(1)下段為螺紋孔，還設(shè)有排水螺釘(3)，排水螺釘(3) 與排水孔(1)的螺紋孔螺接，排水螺釘( 上端止頂于密封塞( 下端，排水螺釘上設(shè)有將外部與排水孔連通的排水結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的車用電機排水結(jié)構(gòu)，其特征是排水螺釘上將外部與排水孔連通的排水結(jié)構(gòu)為排水螺釘?shù)穆葜显O(shè)有至少一個軸向切面，該軸向切面軸向延伸至螺釘根部，該軸向切面到排水螺釘軸心線的垂直距離小于排水螺釘螺柱半徑。
4.如權(quán)利要求3所述的車用電機排水結(jié)構(gòu)，其特征是所述排水螺釘?shù)穆葜系妮S向切面有兩條，該兩條軸向切面沿排水螺釘軸心線對稱布置。
5.如權(quán)利要求2所述的車用電機排水結(jié)構(gòu)，其特征是所述排水螺釘(3)與排水孔(1) 的螺紋孔為細牙螺紋連接。
6.如權(quán)利要求2所述的車用電機排水結(jié)構(gòu)，其特征是排水螺釘上將外部與排水孔連通的排水結(jié)構(gòu)為密封塞(2)下端設(shè)有縱向條狀導(dǎo)向桿(21)，排水螺釘(3)中心設(shè)有貫穿的上段直徑大于下段直徑的T形孔(31)，該T形孔內(nèi)可設(shè)有防塵材料制成的防塵網(wǎng)(32)， 該防塵網(wǎng)(32)完全覆蓋位于T形孔(31)下段正上方，密封塞下端的導(dǎo)向桿恰插置于排水螺釘?shù)腡形孔(31)上段內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的車用電機排水結(jié)構(gòu)，其特征是所述導(dǎo)向桿徑向截面呈十字形。
8.如權(quán)利要求2所述的車用電機排水結(jié)構(gòu)，其特征是所述密封塞(2)為圓錐形、球形和球寇形中的一種。
9.如權(quán)利要求8所述的車用電機排水結(jié)構(gòu)，其特征是密封塞(2)為中空結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車用電機排水結(jié)構(gòu)，車用電機外側(cè)的外殼和端蓋固連形成一殼體，以電機工作狀態(tài)為基準，該殼體位于電機最低處設(shè)有至少一個貫通的排水孔，該排水孔呈下端開口直徑大于上端開口直徑的漏斗狀，設(shè)有彈性材料制成的密封塞，該密封塞活動插設(shè)于該排水孔內(nèi)，密封塞沿排水孔軸向能夠移動設(shè)定距離，該密封塞的最大徑向外徑大于排水孔最小徑向內(nèi)徑，本發(fā)明通過密封塞的軸向移動來排水和密封，有效的實現(xiàn)了電機內(nèi)部水自動順利排出和外部水的阻擋和密封作用，給電機更有利的保護，避免了因絕緣問題導(dǎo)致的意外事故，使電機使用更安全。
文檔編號H02K5/04GK102468703SQ20101054197
公開日2012年5月23日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者周江鋒, 張國福 申請人:付強