專(zhuān)利名稱(chēng)：旁路帶電作業(yè)設(shè)備的專(zhuān)用車(chē)載化運(yùn)載與作業(yè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及配電領(lǐng)域，涉及配電網(wǎng)架空電纜旁路帶電檢修作業(yè)施工，尤其是旁路 帶電作業(yè)設(shè)備的車(chē)載化運(yùn)載與作業(yè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
配電網(wǎng)系統(tǒng)的架空電纜及金具等組成設(shè)備，每年均需進(jìn)行大量的檢修；目前，該類(lèi) 設(shè)備檢修主要采用停電檢修的方式，隨著社會(huì)發(fā)展對(duì)供電可靠性要求的提高，在保證負(fù)載 不停電情況下進(jìn)行設(shè)備檢修施工，已成為一種配電網(wǎng)檢修作業(yè)的迫切需要。目前，以柴油發(fā)電車(chē)作為臨時(shí)電源向終端用戶(hù)供電的方法，曾在一些檢修作業(yè)中 被嘗試應(yīng)用，但是；該辦法存在的功率小、噪聲大、空氣污染大等缺點(diǎn)，限制了其推廣應(yīng)用； 而旁路帶電作業(yè)方法，克服了上述缺點(diǎn)，正在得到推廣應(yīng)用。旁路帶電作業(yè)基本原理在正常的架空電纜接頭端并聯(lián)接入旁路電纜，由旁路電 纜臨時(shí)替代架空電纜供電，從而在對(duì)用戶(hù)進(jìn)行不間斷供電的條件下，實(shí)現(xiàn)對(duì)架空電纜及其 附件的不停電更換或檢修，完成檢修后再恢復(fù)原架空電纜正常供電并撤收旁路電纜。我國(guó)配電架空電纜采用三相三線(xiàn)制，一般每距離約300m設(shè)置一處張力桿塔與電 纜斷點(diǎn)，以便于電纜張緊與檢修更換；因此，更換或檢修1段架空電纜，需要旁路電纜總長(zhǎng) 度約900m以上(一般分?jǐn)酁槊扛?0m，采用線(xiàn)纜卷盤(pán)存放，以便于施工運(yùn)送與展開(kāi)操作)。旁 路帶電作業(yè)過(guò)程需要的設(shè)備，主要包括絕緣斗臂車(chē)、旁路電纜、電纜附件、負(fù)荷開(kāi)關(guān)與開(kāi)關(guān) 支架、支護(hù)與張緊工具、絕緣作業(yè)與防護(hù)用具等。目前，上述旁路帶電作業(yè)過(guò)程需要的設(shè)備，除了絕緣斗臂車(chē)可以自行走，其它作業(yè) 設(shè)備的轉(zhuǎn)移，均采用多輛普通載貨汽車(chē)運(yùn)載的方法，另設(shè)吊裝與搬運(yùn)工具配合，每次運(yùn)載與 作業(yè)準(zhǔn)備過(guò)程為將上述各種作業(yè)設(shè)備從庫(kù)房中取出，吊裝與搬運(yùn)到多輛載貨汽車(chē)上，到達(dá) 作業(yè)地點(diǎn)后，將上述各種作業(yè)設(shè)備吊裝與搬運(yùn)到地面，將兩個(gè)負(fù)荷開(kāi)關(guān)固定安裝在間隔約 300m的兩根桿塔上，通過(guò)安裝工具逐根將旁路電纜拉起連接到兩個(gè)負(fù)荷開(kāi)關(guān)接頭上。旁路電纜等作業(yè)設(shè)備屬于昂貴物品，在運(yùn)輸與作業(yè)過(guò)程中，易被損傷；由于作業(yè)準(zhǔn) 備時(shí)間長(zhǎng)，所以作業(yè)效率也很低，人員勞動(dòng)強(qiáng)度也較大；上述問(wèn)題影響了旁路帶電作業(yè)法的 快速推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是提供一種旁路帶電作業(yè)設(shè)備的專(zhuān)用車(chē)載化的運(yùn)載與作業(yè)系統(tǒng)， 該系統(tǒng)將上述旁路帶電作業(yè)過(guò)程需要的設(shè)備，按各自性能特點(diǎn)與施工需要，分別進(jìn)行專(zhuān)用 車(chē)載化安裝存放，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后利用車(chē)載化結(jié)構(gòu)以簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程；本發(fā)明必將明顯提高作業(yè) 效率、提高人員勞動(dòng)強(qiáng)度、提高設(shè)備使用壽命。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是
旁路帶電作業(yè)設(shè)備的專(zhuān)用車(chē)載化運(yùn)載與作業(yè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括電纜收放車(chē)一臺(tái)、負(fù)荷 開(kāi)關(guān)車(chē)兩臺(tái)、絕緣工具庫(kù)車(chē)一臺(tái)和旁路工具庫(kù)車(chē)一臺(tái)；所述電纜收放車(chē)內(nèi)安裝多組可自動(dòng)收放電纜的卷盤(pán)裝置，卷盤(pán)裝置上存放中間旁路電纜；所述負(fù)荷開(kāi)關(guān)車(chē)內(nèi)固定安裝負(fù)荷開(kāi) 關(guān)及其終端線(xiàn)纜卷盤(pán)，終端線(xiàn)纜卷盤(pán)上設(shè)有終端引下旁路電纜；所述絕緣工具庫(kù)車(chē)內(nèi)設(shè)有 包括貨架、抽屜或平臺(tái)在內(nèi)的快速機(jī)構(gòu)，快速機(jī)構(gòu)內(nèi)存放有絕緣斗臂車(chē)帶電作業(yè)與防護(hù)用 具，車(chē)廂內(nèi)設(shè)置恒溫除濕系統(tǒng)；所述旁路工具庫(kù)車(chē)內(nèi)設(shè)有包括貨架、抽屜或平臺(tái)在內(nèi)的快速 機(jī)構(gòu)，快速機(jī)構(gòu)上設(shè)有標(biāo)識(shí)，并按標(biāo)識(shí)有序存放包括旁路電纜附件與支護(hù)與張緊工具在內(nèi) 的旁路作業(yè)工具。本發(fā)明在現(xiàn)場(chǎng)施工中，電纜收放車(chē)可利用車(chē)輛移動(dòng)沿線(xiàn)自動(dòng)施放電纜，負(fù)荷開(kāi)關(guān) 車(chē)停駐于作業(yè)位置，作為臨時(shí)開(kāi)關(guān)箱站，直接與架空電纜連接即可，絕緣工器具從車(chē)內(nèi)取 出不必現(xiàn)場(chǎng)除濕處理即可開(kāi)始用于帶電作業(yè)，帶電安裝作業(yè)結(jié)束后可立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)除濕處 理。即在施工現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)所述負(fù)荷開(kāi)關(guān)通過(guò)中間旁路電纜和旁路電纜中間連接頭相互連接， 再通過(guò)終端引下旁路電纜分別與兩端的架空電纜接頭端連接。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述絕緣工具庫(kù)車(chē)與旁路工具車(chē)兩車(chē)，在對(duì)車(chē)輛通過(guò) 性允許的場(chǎng)合，可改進(jìn)為兩車(chē)合一方案。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述旁路工具庫(kù)車(chē)，在對(duì)車(chē)輛通過(guò)性允許的場(chǎng)合，也可 改進(jìn)為將旁路作業(yè)工具搭載于電纜收放車(chē)內(nèi)，從而不配專(zhuān)門(mén)的旁路工具庫(kù)車(chē)。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述負(fù)荷開(kāi)關(guān)車(chē)兩車(chē)方案，在對(duì)車(chē)輛通過(guò)性及施工現(xiàn) 場(chǎng)允許的場(chǎng)合，還可改進(jìn)為將其中一套負(fù)荷開(kāi)關(guān)安裝于電纜收放車(chē)內(nèi)，從而只配一臺(tái)負(fù)荷 開(kāi)關(guān)車(chē)。本發(fā)明的有益效果是，各種旁路帶電作業(yè)設(shè)備以特制專(zhuān)用車(chē)輛存放運(yùn)載，盡可能 減少與簡(jiǎn)化各種設(shè)備的裝卸、現(xiàn)場(chǎng)處理與現(xiàn)場(chǎng)安裝作業(yè)，使整個(gè)旁路作業(yè)準(zhǔn)備過(guò)程的效率 可提高10倍以上，且人員勞動(dòng)強(qiáng)度小、設(shè)備使用損傷可能性小。


圖1是本發(fā)明的旁路作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)示意圖。圖1中1. IOKV架空電纜，2.張力桿塔，3.終端引下旁路電纜，4.負(fù)荷開(kāi)關(guān)，5.中 間旁路電纜，6.旁路電纜中間連接頭，7.絕緣工具庫(kù)車(chē)，8.負(fù)荷開(kāi)關(guān)車(chē)，9.電纜收放車(chē)， 10.旁路工具庫(kù)車(chē)，11.絕緣斗臂車(chē)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明
圖1中，旁路帶電作業(yè)設(shè)備的專(zhuān)用車(chē)載化運(yùn)載與作業(yè)系統(tǒng)，包括一臺(tái)電纜收放車(chē)9、兩 臺(tái)負(fù)荷開(kāi)關(guān)車(chē)8、一臺(tái)絕緣工具庫(kù)車(chē)7和一臺(tái)旁路工具庫(kù)車(chē)10。電纜收放車(chē)9內(nèi)安裝多組 可自動(dòng)收放電纜的卷盤(pán)裝置，卷盤(pán)裝置上存放900m以上的中間旁路電纜5 ；負(fù)荷開(kāi)關(guān)車(chē)內(nèi) 固定安裝負(fù)荷開(kāi)關(guān)4及其終端線(xiàn)纜卷盤(pán)，終端線(xiàn)纜卷盤(pán)上設(shè)有終端引下旁路電纜3 ；絕緣工 具庫(kù)7車(chē)內(nèi)設(shè)有包括貨架、抽屜或平臺(tái)在內(nèi)的快速機(jī)構(gòu)，快速機(jī)構(gòu)內(nèi)存放有絕緣斗臂車(chē)帶 電作業(yè)與防護(hù)用具，車(chē)廂內(nèi)設(shè)置恒溫除濕系統(tǒng)；旁路工具庫(kù)車(chē)10內(nèi)設(shè)有包括貨架、抽屜或 平臺(tái)在內(nèi)的快速機(jī)構(gòu)，快速機(jī)構(gòu)上設(shè)有標(biāo)識(shí)，并按標(biāo)識(shí)有序存放包括旁路電纜附件與支護(hù) 與張緊工具在內(nèi)的旁路作業(yè)工具，旁路電纜附件中包括旁路電纜中間連接頭6。圖1中，IOKV架空電纜1出現(xiàn)故障需要停電檢修，絕緣工具庫(kù)車(chē)7、兩臺(tái)負(fù)荷開(kāi)關(guān)車(chē)8、電纜收放車(chē)9、旁路工具庫(kù)車(chē)10與絕緣斗臂車(chē)11六車(chē)一組趕到現(xiàn)場(chǎng)；兩臺(tái)負(fù)荷開(kāi)關(guān)車(chē) 8停駐于待修電纜的兩端張力桿塔2下，從兩車(chē)內(nèi)分別抽出終端引下旁路電纜3 ；從絕緣工 具庫(kù)車(chē)7中取出絕緣工器具，作業(yè)人員攜帶絕緣工器具進(jìn)入絕緣斗臂車(chē)11，平臺(tái)升到張力 桿塔2頂部位置，帶電將兩套終端引下旁路電纜3與張力桿塔2處電纜接頭連接；電纜收放 車(chē)9沿線(xiàn)路將需要數(shù)量的中間旁路電纜5自動(dòng)放出，以旁路工具庫(kù)車(chē)10內(nèi)取出的.旁路電 纜中間連接頭6與附具，將各段中間旁路電纜5連接與防護(hù)；將兩臺(tái)負(fù)荷開(kāi)關(guān)車(chē)8內(nèi)的負(fù)荷 開(kāi)關(guān)4合閘，旁路電纜開(kāi)始并行供電，斷開(kāi)兩個(gè)張力桿塔2處的柱上開(kāi)關(guān)，IOKV架空電纜1 斷電，進(jìn)入檢修狀態(tài)，檢修完畢后按反向順序恢復(fù)正常供電。
權(quán)利要求
1.旁路帶電作業(yè)設(shè)備的專(zhuān)用車(chē)載化運(yùn)載與作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括電纜收 放車(chē)一臺(tái)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)車(chē)兩臺(tái)、絕緣工具庫(kù)車(chē)一臺(tái)和旁路工具庫(kù)車(chē)一臺(tái)；所述電纜收放車(chē)內(nèi)安 裝多組可自動(dòng)收放電纜的卷盤(pán)裝置，卷盤(pán)裝置上存放中間旁路電纜；所述負(fù)荷開(kāi)關(guān)車(chē)內(nèi)固 定安裝負(fù)荷開(kāi)關(guān)及其終端線(xiàn)纜卷盤(pán)，終端線(xiàn)纜卷盤(pán)上設(shè)有終端引下旁路電纜；所述絕緣工 具庫(kù)車(chē)內(nèi)設(shè)有包括貨架、抽屜或平臺(tái)在內(nèi)的快速機(jī)構(gòu)，快速機(jī)構(gòu)內(nèi)存放有絕緣斗臂車(chē)帶電 作業(yè)與防護(hù)用具，車(chē)廂內(nèi)設(shè)置恒溫除濕系統(tǒng)；所述旁路工具庫(kù)車(chē)內(nèi)設(shè)有包括貨架、抽屜或平 臺(tái)在內(nèi)的快速機(jī)構(gòu)，快速機(jī)構(gòu)上設(shè)有標(biāo)識(shí)，并按標(biāo)識(shí)有序存放包括旁路電纜附件與支護(hù)與 張緊工具在內(nèi)的旁路作業(yè)工具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旁路帶電作業(yè)設(shè)備的專(zhuān)用車(chē)載化運(yùn)載與作業(yè)系統(tǒng)，其特征在 于，兩臺(tái)所述負(fù)荷開(kāi)關(guān)通過(guò)中間旁路電纜和旁路電纜中間連接頭相互連接，再通過(guò)終端引 下旁路電纜分別與兩端的架空電纜接頭端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旁路帶電作業(yè)設(shè)備的專(zhuān)用車(chē)載化運(yùn)載與作業(yè)系統(tǒng)，其特征在 于，上述絕緣工具庫(kù)車(chē)與旁路工具車(chē)兩車(chē)合一。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旁路帶電作業(yè)設(shè)備的專(zhuān)用車(chē)載化運(yùn)載與作業(yè)系統(tǒng)，其特征在 于，上述電纜收放車(chē)與旁路工具車(chē)兩車(chē)合一，上述旁路工具庫(kù)車(chē)中的旁路作業(yè)工具搭載于 電纜收放車(chē)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旁路帶電作業(yè)設(shè)備的專(zhuān)用車(chē)載化運(yùn)載與作業(yè)系統(tǒng)，其特征在 于，上述兩臺(tái)負(fù)荷開(kāi)關(guān)車(chē)中的一臺(tái)負(fù)荷開(kāi)關(guān)車(chē)和電纜收放車(chē)兩車(chē)合一，一套負(fù)荷開(kāi)關(guān)安裝 于電纜收放車(chē)內(nèi)。
全文摘要
旁路帶電作業(yè)設(shè)備的專(zhuān)用車(chē)載化運(yùn)載與作業(yè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括電纜收放車(chē)一臺(tái)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)車(chē)兩臺(tái)、絕緣工具庫(kù)車(chē)一臺(tái)和旁路工具庫(kù)車(chē)一臺(tái)；所述電纜收放車(chē)內(nèi)安裝多組可自動(dòng)收放電纜的卷盤(pán)裝置，卷盤(pán)裝置上存放中間旁路電纜；所述負(fù)荷開(kāi)關(guān)車(chē)內(nèi)固定安裝負(fù)荷開(kāi)關(guān)及其終端線(xiàn)纜卷盤(pán)，終端線(xiàn)纜卷盤(pán)上設(shè)有終端引下旁路電纜；所述絕緣工具庫(kù)車(chē)內(nèi)設(shè)有包括貨架、抽屜或平臺(tái)在內(nèi)的快速機(jī)構(gòu)，快速機(jī)構(gòu)內(nèi)存放有絕緣斗臂車(chē)帶電作業(yè)與防護(hù)用具，車(chē)廂內(nèi)設(shè)置恒溫除濕系統(tǒng)；所述旁路工具庫(kù)車(chē)內(nèi)設(shè)有包括貨架、抽屜或平臺(tái)在內(nèi)的快速機(jī)構(gòu)，快速機(jī)構(gòu)上設(shè)有標(biāo)識(shí)，并按標(biāo)識(shí)有序存放包括旁路電纜附件與支護(hù)與張緊工具在內(nèi)的旁路作業(yè)工具。
文檔編號(hào)H02G1/06GK102122805SQ201010609968
公開(kāi)日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者宋樹(shù)軍, 張秀偉, 袁玉柱, 馬超 申請(qǐng)人:徐州海倫哲專(zhuān)用車(chē)輛股份有限公司