專利名稱：一種電動車輛牽引用交流電機機座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電機機座，尤其涉及一種電動車輛牽弓ι用交流電機機座。
背景技術：
目前，傳統(tǒng)的交流電機機座大多數(shù)采用鑄鐵或者鋼板焊接結構，這樣的機座雖然 機械強度較高，但是重量很重，如果用在電動車輛牽引用交流電機上會增加電機的總重量， 極不利于整車效率的提高，但是如果采用純鋁合金澆鑄的機座，重量雖然可以減輕，但是由 于鋁合金沒有足夠的強度，容易變形，十分不利于電機的安全使用。此外，由于車輛內(nèi)部安 裝空間有限，傳統(tǒng)的機座安裝型式無法滿足安裝要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺陷而提供一種電動車輛牽引用交流電 機機座，它具有機械強度好、重量輕、便于在車輛內(nèi)部安裝的優(yōu)點。實現(xiàn)上述目的的技術方案是一種電動車輛牽弓I用交流電機機座，包括機座座體， 其中，所述的機座座體前后兩端的頂部均水平固定有兩懸臂，同一端的兩懸臂分別沿徑向 方向從內(nèi)向外設置。上述的電動車輛牽引用交流電機機座，其中，所述的機座座體由鋁合金澆鑄而成。上述的電動車輛牽引用交流電機機座，其中，所述的機座座體的頂部及底部對應 設置有一吊攀螺紋孔，每一吊攀螺紋孔上嵌入有相匹配的第一鋼絲螺紋套。上述的電動車輛牽引用交流電機機座，其中，所述的兩吊攀螺紋孔分別設置于機 座座體頂部和底部的中心處。上述的電動車輛牽引用交流電機機座，其中，所述的機座座體的前后兩端的端面 上均布有四個凸臺，每一凸臺上具有螺紋孔，每一螺紋孔上嵌入有相匹配的第二鋼絲螺紋套。本實用新型的有益效果是本實用新型根據(jù)電機在車內(nèi)安裝的空間位置，在機座 的前后兩端設計了兩組懸臂，通過懸臂將電機懸掛在車底內(nèi)部，滿足了機座的安裝需求；通 過在凸臺上設置的第二鋼絲螺紋套以防止變形；通過吊攀螺紋孔上設置的第一鋼絲螺紋套 能夠確保起吊時的強度。

圖1是本實用新型的電動車輛牽引用交流電機機座的主視圖；圖2是本實用新型的電動車輛牽引用交流電機機座的左視圖；圖3是本實用新型的電動車輛牽引用交流電機機座的俯視圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。[0014]請參閱圖1至圖3，圖中示出了本實用新型的一種電動車輛牽引用交流電機機座， 包括機座座體2，機座座體2前后兩端的頂部均水平固定有兩懸臂1，同一端的兩懸臂1分 別沿徑向方向從內(nèi)向外設置。通過懸臂1將電機懸掛在車底內(nèi)部，懸臂1與機座座體2留 有足夠的接觸面積以增加牢固性，懸臂1在制造時需要有足夠的厚度以滿足強度要求。機座座體2由優(yōu)質高強度鋁合金澆鑄而成，澆鑄后須進行熱處理。這樣可大大地 減輕機座重量。機座座體2的頂部及底部對應設置有一吊攀螺紋孔(圖中未示出)，兩吊攀螺紋孔 分別設置于機座座體2頂部和底部的中心處，起吊電機時吊攀螺紋孔將承受整個電機的重 量，為了確保有足夠的強度，每一吊攀螺紋孔上嵌入有相匹配的第一鋼絲螺紋套4。機座座體2的前后兩端的端面上均布有四個凸臺3，每一凸臺3上具有用于固定端 蓋(圖中未示出)用的螺紋孔(圖中未示出)，每一螺紋孔上嵌入有相匹配的第二鋼絲螺紋 套31以防止變形。綜上所述，該結構的鋁合金機座機械強度滿足要求，便于車輛底部安裝，并且與同 體積的鋼結構機座或鑄鐵件機座相比，該結構的鋁合金機座的重量僅為35%左右，大大減 少了機座重量。電動車輛牽引用交流電機中定子部分重量大約占了電機總重量的50%左 右，而機座的重量是定子總重的將近50%，由此可見，機座重量大大減輕，對減少車輛損耗， 提高整車效率是十分有利的。以上結合附圖實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域中普通技術人員可根 據(jù)上述說明對本實用新型做出種種變化例。因而，實施例中的某些細節(jié)不應構成對本實用 新型的限定，本實用新型將以所附權利要求書界定的范圍作為本實用新型的保護范圍。
權利要求一種電動車輛牽引用交流電機機座，包括機座座體，其特征在于，所述的機座座體前后兩端的頂部均水平固定有兩懸臂，同一端的兩懸臂分別沿徑向方向從內(nèi)向外設置。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動車輛牽引用交流電機機座，其特征在于，所述的機座座 體由鋁合金澆鑄而成。
3.根據(jù)權利要求1所述的電動車輛牽引用交流電機機座，其特征在于，所述的機座座 體的頂部及底部對應設置有一吊攀螺紋孔，每一吊攀螺紋孔上嵌入有相匹配的第一鋼絲螺 紋套。
4.根據(jù)權利要求3所述的電動車輛牽引用交流電機機座，其特征在于，所述的兩吊攀 螺紋孔分別設置于機座座體頂部和底部的中心處。
5.根據(jù)權利要求1所述的電動車輛牽引用交流電機機座，其特征在于，所述的機座座 體的前后兩端的端面上均布有四個凸臺，每一凸臺上具有螺紋孔，每一螺紋孔上嵌入有相 匹配的第二鋼絲螺紋套。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車輛牽引用交流電機機座，包括機座座體，所述的機座座體前后兩端的頂部均水平固定有兩懸臂，同一端的兩懸臂分別沿徑向方向從內(nèi)向外設置。本實用新型根據(jù)電機在車內(nèi)安裝的空間位置，在機座的前后兩端設計了兩組懸臂，通過懸臂將電機懸掛在車底內(nèi)部，滿足了機座的安裝需求；通過在凸臺上設置的第二鋼絲螺紋套以防止變形；通過吊攀螺紋孔上設置的第一鋼絲螺紋套能夠確保起吊時的強度，具有機械強度好、重量輕、便于在車輛內(nèi)部安裝的優(yōu)點。
文檔編號H02K5/04GK201623562SQ20102010064
公開日2010年11月3日 申請日期2010年1月25日 優(yōu)先權日2010年1月25日
發(fā)明者周霞 申請人:上海南洋電機有限公司