專利名稱：一種混合動力車用dcdc變換器輸出端子密封防護結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電力電子領(lǐng)域，尤其涉及一種混合動力車用DCDC變換器技術(shù)。
背景技術(shù)：
隨著能源的日益緊張，節(jié)能減排也漸漸成為人們茶余飯后的新焦點。而汽車作為 能源消耗的大戶，更是和人民生計、環(huán)境、發(fā)展密切相關(guān)?；旌蟿恿嚨某霈F(xiàn)，為汽車節(jié)能提 供了一種新的發(fā)展方向，已經(jīng)漸漸成為關(guān)注的對象?；旌蟿恿嚭推胀ǖ钠嚥煌?，其需要一個從高壓蓄電池向低壓蓄電池轉(zhuǎn)變的 DCDC變換器，這個DCDC變換器的特點是輸入范圍寬，輸出電流大，功率大，其一般的輸出電 流在100A 150A之間，這就對其輸出端子有特別的要求，要能夠達到一定的防護等級，并 且能夠耐熱(因為輸出線上的電流很大，會以熱的形式損耗)，而且要成本低廉。目前有些混動車上DOTC變換器的輸出端子是采用螺栓連接，將輸出端子直接延 伸至DC/DC變換器外部接線，這種形式對端子沒有有效的防護，無嚴格密封，輸出端子易受 外部環(huán)境的電磁、渣塵干擾，影響使用效果和使用壽命。而且，在DC/DC變換器外部接線，占 用空間較大，不利于對汽車有限空間的節(jié)約。

實用新型內(nèi)容本實用新型就是提供一種混合動力車用DCDC變換器輸出端子密封防護結(jié)構(gòu)，通 過將輸出部分與DC/DC系統(tǒng)內(nèi)部隔絕開來，可以實現(xiàn)對輸出端子的防護及密封，起到電磁 屏蔽的作用，并且減小空間的占用。本實用新型的技術(shù)方案如下—種混合動力車用DOTC變換器輸出端子密封防護結(jié)構(gòu)，其包括DOTC變換器和 D⑶C變換器的輸出端子。所述D⑶C變換器在布置輸出端子處具有一內(nèi)凹口，在所述內(nèi)凹口中嵌入有一輸
出立而子盒o所述輸出端子盒是由基座和三面擋板圍成的一個上面和外側(cè)面開口的半封閉盒 體。所述基座與DCDC變換器上的內(nèi)凹口的底部固定，其作用是用于整個輸出端子盒 的固定。所述三面擋板分別遮蔽內(nèi)凹口的左側(cè)、右側(cè)和內(nèi)側(cè)三個面，與DOTC變換器連接， 從而起到對內(nèi)凹口的密封作用。并在擋板上對應于DCDC變換器的輸出端子的銅排伸出位 置開有過孔，用于將DCDC變換器內(nèi)部的輸出端子銅排引出。輸出端子的銅排通過過孔伸出 至輸出端子盒內(nèi)，通過固定螺母與外部線束連接。在DOTC變換器的內(nèi)凹口上方設置“L”形倉蓋，將輸出端子盒的開口面蓋住。本實用新型具有以下明顯的優(yōu)點1、由于采用了以輸出端子盒嵌入DC/DC變換器的內(nèi)凹口的結(jié)構(gòu)形式，通過輸出端
3子盒隔離DC/DC變換器內(nèi)部的元器件與外部環(huán)境，防止外部物品(如工具，螺絲等)掉落在 內(nèi)部，避免引起短路，同時也起到防塵的作用。將輸出端子的銅排引出到輸出端子盒內(nèi)與整 車線束連接，并通過倉蓋密封輸出端子盒，又有效地將輸出端子與外部環(huán)境進行了隔絕，可 以防止輸出正負極之間發(fā)生短路、產(chǎn)生火花，又可以起到電磁屏蔽的作用。2、采用固定螺栓來固定內(nèi)部輸出端子的銅排和外部線束，由于輸出電流比較大， 固定螺栓的存在就可以保證內(nèi)部和外部接線的有效連接。3、由于輸出端子盒是內(nèi)嵌入DC/DC變換器內(nèi)部的，可以節(jié)省外部空間，更方便其 在車上的布置。4、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，使用方便，特別適用于混合動力車這種輸出電 流大的特殊應用場合。

圖1為本實用新型的輸出端子盒的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為輸出端子盒引出了輸出端子的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為在輸出端子盒內(nèi)輸出端子與線束的連接示意圖。 圖4為輸出端子盒內(nèi)嵌入DC/DC變換器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是整個DCDC變換器輸出端子密封防護結(jié)構(gòu)妝好后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為便于對本實用新型進一步理解，現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細描述。參見圖4，本DCDC變換器輸出端子密封防護結(jié)構(gòu)是在DCDC變換器在布置輸出端子 處開設一內(nèi)凹口 2，在內(nèi)凹口 2中嵌入有一輸出端子盒3。圖1所示為輸出端子盒的結(jié)構(gòu)示意圖，由此圖可以看出，輸出端子盒3是由基座 31、擋板32、過孔33構(gòu)成。其中基座31的作用是一方面作為整個盒體的支撐，另一方面作為固定。其上面有 四個螺釘固定孔位，可以通過它與DC/DC變換器的內(nèi)凹口 2底部固定在一起。擋板32具有左側(cè)、右側(cè)的內(nèi)側(cè)三面，與基座31圍成一個上面和外側(cè)面開口的半封 閉盒體。結(jié)合圖4可見，當該輸出端子盒3內(nèi)嵌入DC/DC變換器的內(nèi)凹口 2中后，三面擋板 分別遮蔽內(nèi)凹口的左側(cè)、右側(cè)和內(nèi)側(cè)三個面，與DCDC變換器連接，從而起到對內(nèi)凹口的密 封作用，隔離DC/DC系統(tǒng)內(nèi)部的元器件與外部環(huán)境，并包圍內(nèi)部輸出端子的引出銅排。結(jié)合圖2、圖4可見，在擋板32上對應于DCDC變換器的輸出端子的銅排伸出位置 開有過孔33，用于將DCDC變換器內(nèi)部的輸出端子6的銅排引出，輸出端子6的銅排通過過 孔伸出至輸出端子盒3內(nèi)，外部線束4疊放在輸出端子6上，用固定螺母7壓緊固定，實現(xiàn) 與外部線束4的連接。參見圖5，當輸出端子6與整車線束4連接好后，用一 “L”形的倉蓋5從上方蓋住 輸出端子盒3的開口面，就將輸出端子3與外部環(huán)境隔絕開，防止輸出正負極之間發(fā)生短 路、產(chǎn)生火花，又可以起到電磁屏蔽的作用。由于輸出端子盒3本身需要絕緣，所以采用電木為材料，這樣不僅能保證電器絕緣，而且價格低廉。 以上對本實用新型進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型的原理 及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的核心思想；同 時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均 會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求一種混合動力車用DCDC變換器輸出端子密封防護結(jié)構(gòu)，其包括DCDC變換器和DCDC變換器的輸出端子；其特征在于所述DCDC變換器在布置輸出端子處具有一內(nèi)凹口，在所述內(nèi)凹口中嵌入有一輸出端子盒；所述輸出端子盒是由基座和三面擋板圍成的一個上面和外側(cè)面開口的半封閉盒體，所述基座與DCDC變換器上的內(nèi)凹口的底部固定，三面擋板分別遮蔽內(nèi)凹口的左側(cè)、右側(cè)和內(nèi)側(cè)三個面，并在擋板上對應于DCDC變換器的輸出端子的銅排伸出位置開有過孔，輸出端子的銅排通過過孔伸出至輸出端子盒內(nèi)，通過固定螺母與外部線束連接；在DCDC變換器的內(nèi)凹口上方設置“L”形倉蓋，將輸出端子盒的開口面蓋住。
專利摘要本實用新型提出一種混合動力車用DCDC變換器輸出端子密封防護結(jié)構(gòu)，其包括DCDC變換器和輸出端子。所述DCDC變換器在布置輸出端子處具有一內(nèi)凹口，在內(nèi)凹口中嵌入有一輸出端子盒；所述輸出端子盒是由基座和三面擋板圍成的一個上面和外側(cè)面開口的半封閉盒體，基座與DCDC變換器上的內(nèi)凹口的底部固定，三面擋板分別遮蔽內(nèi)凹口的左側(cè)、右側(cè)和內(nèi)側(cè)三個面，并在擋板上對應于DCDC變換器的輸出端子的銅排伸出位置開有過孔，輸出端子通過過孔伸出至輸出端子盒內(nèi)，通過固定螺母與外部線束連接；在DCDC變換器的內(nèi)凹口上方設置“L”形倉蓋，將輸出端子盒的開口面蓋住。本結(jié)構(gòu)通過將輸出部分與DC/DC系統(tǒng)內(nèi)部隔絕開來，可以實現(xiàn)對輸出端子的防護及密封，起到電磁屏蔽的作用，并且減小空間的占用。
文檔編號H02M1/44GK201608639SQ20102010512
公開日2010年10月13日 申請日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者任勇, 劉素利, 吳壬華, 周安健, 李英, 王永珠, 蘇嶺, 袁昌榮, 趙川林 申請人:重慶長安汽車股份有限公司