專利名稱：大功率液壓傳動(dòng)同步支撐跟蹤采光太陽能電站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種太陽光自動(dòng)跟蹤技術(shù)，特別是一種可用于多個(gè)太陽能電池板 或多個(gè)其他太陽能接收設(shè)備同步自動(dòng)跟蹤太陽光的大功率液壓傳動(dòng)同步支撐跟蹤采光太 陽能電站，該電站可以帶動(dòng)多個(gè)太陽能電池板或多個(gè)其他太陽能接收設(shè)備同步自動(dòng)跟蹤太 陽光，完成太陽能的自動(dòng)跟蹤采集。
技術(shù)背景 太陽能是一種清潔能源，取之不盡、用之不竭，也不會(huì)造成環(huán)境污染，如今，無論在 沿海城市，還是在內(nèi)陸城市，太陽能產(chǎn)品正越來越多地進(jìn)入人們的視野，太陽能路燈、太陽 能草坪燈、太陽能庭院燈、太陽能樓道燈、公交站臺(tái)燈、交通信號(hào)燈等等，但這些太陽能產(chǎn)品 的太陽能接收元件大多以位置固定方式接收太陽光的，因不能全天與太陽光保持垂直，造 成太陽能利用率低下。近年來國外在一些太陽能電站的光伏矩陣中實(shí)現(xiàn)了太陽光的自動(dòng)跟 蹤，在全國各地也有一些小型、中型的太陽能電站投入運(yùn)行，他們的接收元件有些是以位置 固定方式接收太陽光的，有些實(shí)現(xiàn)了太陽光的自動(dòng)跟蹤，但這些跟蹤裝置的水平跟蹤轉(zhuǎn)動(dòng) 軸垂直于地平面，豎直跟蹤轉(zhuǎn)動(dòng)軸與地平面平行，水平和豎直兩個(gè)方向必須實(shí)時(shí)跟蹤才能 實(shí)現(xiàn)太陽能電池板接收平面與太陽光保持垂直，使得這些跟蹤裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、造 價(jià)高、能耗大，難以推廣應(yīng)用
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的跟蹤裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、成本高、能耗大等缺點(diǎn)，本實(shí) 用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，把三維跟蹤分解為軌道跟蹤和軌 道俯角跟蹤，并以此為依據(jù)提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、成本低，跟蹤能耗小、抗風(fēng)能力強(qiáng)的 太陽能電站。該電站每個(gè)太陽能電池板的連接軸的軸線與地球繞太陽運(yùn)行軌道的軸線平 行，太陽能電池板可在控制系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下繞該連接軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使太陽能電池板平 面實(shí)時(shí)保持與太陽光垂直，實(shí)現(xiàn)電站的軌道跟蹤。另一個(gè)連接軸與每個(gè)太陽能電池板的連 接軸的軸線垂直，該電站的所有太陽能電池板可在控制系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下同時(shí)同步的繞該連接 軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可調(diào)整每個(gè)太陽能電池板的連接軸的軸線與地球繞太陽運(yùn)行軌道的軸線保持平 行，實(shí)現(xiàn)電站的軌道俯角跟蹤。因地球繞太陽運(yùn)行一年，連接軸的軸線相對(duì)于地球繞太陽運(yùn) 行軌道的軸線變化很緩慢，所以該方向的調(diào)整可一天或幾天進(jìn)行一次，可大大降低太陽能 電站的跟蹤能耗。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是N個(gè)太陽能電池板被分為多 組，每一組太陽能電池板都通過一組軸線相互重合的連接軸牢固的串接在一起，并且每組 太陽能電池板的重量均勻分布在該組太陽能電池板的連接軸的軸線兩側(cè)，且每組的太陽能 電池板的上表面相互平行，每組太陽能電池板的各個(gè)連接軸都通過軸承和軸承架被安裝在 同一組相互平行的支撐梁上，各支撐梁牢固的固定在同一組相互平行的支撐架上，各支撐 梁和各支撐架相互垂直，使得每組的太陽能電池板可繞該組太陽能電池板的連接軸的軸線光滑的轉(zhuǎn)動(dòng)，各組太陽能電池板的連接軸的軸線相互平行并且各組太陽能電池板的連接軸 的軸線與地球繞太陽運(yùn)行軌道的軸線平行，使得太陽光線與各組太陽能電池板的連接軸的 軸線垂直。上述各支撐架通過一組軸線相互重合的連接軸與一組主支撐桿光滑的相連接，并 且該組連接軸的軸線與各組太陽能電池板的連接軸的軸線相互垂直且該組連接軸的軸線 與地表面平行，上述各支撐架可繞該組連接軸的軸線光滑的轉(zhuǎn)動(dòng)并通過上述各支撐梁帶動(dòng) 各組太陽能電池板繞該組連接軸的軸線同時(shí)同步同向的轉(zhuǎn)動(dòng)。 每一組太陽能電池板的連接軸上都牢固的與連接軸垂直的安裝了一個(gè)連桿，并且 每一組太陽能電池板連接軸上的連桿的各項(xiàng)尺寸對(duì)應(yīng)相等，各組太陽能電池板連接軸上的 連桿的另一端都通過一個(gè)銷軸與同一個(gè)長(zhǎng)直連桿光滑的相連接。在上述相互平行的支撐梁中的一個(gè)支撐梁上牢固的固定了一個(gè)減速箱體、連接架 一和連接架二，在減速箱體內(nèi)安裝了由電機(jī)、蝸桿、蝸輪、小直齒輪一、大直齒輪一和驅(qū)動(dòng)軸 構(gòu)成的減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)牢固的固定在減速箱體內(nèi)，在減速箱體內(nèi)小直齒輪一與電機(jī)的 電機(jī)軸同心軸線相互重合且小直齒輪一牢固的固定在電機(jī)的電機(jī)軸上，大直齒輪一與蝸桿 同心軸線相互重合且大直齒輪一牢固的固定在蝸桿上，蝸桿通過軸承和軸承架被安裝在減 速箱體上，驅(qū)動(dòng)軸通過軸承和軸承架被安裝在減速箱體上，蝸輪與驅(qū)動(dòng)軸同心軸線相互重 合且蝸輪牢固的固定在驅(qū)動(dòng)軸上，小直齒輪一和大直齒輪一良好的相齒合，蝸桿與蝸輪良 好的相齒合。驅(qū)動(dòng)軸的一端從減速箱體內(nèi)伸出并和減速箱體外的小直齒輪三相連接，小直 齒輪三與驅(qū)動(dòng)軸同心軸線相互重合且小直齒輪三牢固的固定在驅(qū)動(dòng)軸上，大直齒輪三和一 組太陽能電池板的連接軸同心軸線相互重合且大直齒輪三牢固的固定在該連接軸上，小直 齒輪三和大直齒輪三良好的相齒合，大直齒輪三可通過該連接軸帶動(dòng)該組太陽能電池板繞 該組連接軸的軸線光滑的轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過該組太陽能電池板連接軸上的連桿帶動(dòng)長(zhǎng)直連桿運(yùn) 動(dòng)，長(zhǎng)直連桿通過各組連接軸上的連桿帶動(dòng)各組太陽能電池板繞各組連接軸的軸線同時(shí)同 步同向的光滑的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得各組太陽能電池板的上表面與太陽光線保持垂直。當(dāng)太陽光線與各組太陽能電池板的上表面偏離垂直位子時(shí)由控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)通過小直齒輪一、大直齒輪一、小直齒輪三、大直齒輪三、蝸桿、蝸輪、長(zhǎng)直連桿和 各組太陽能電池板連接軸上的連桿帶動(dòng)各組太陽能電池板同時(shí)同步同向的繞各組太陽能 電池板連接軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，使得各組太陽能電池板的上表面同時(shí)恢復(fù)到與太陽光線垂直位 子上。在減速箱體外還安裝了由活塞桿一和活塞缸體一構(gòu)成的液壓桿一、活塞桿二和活 塞缸體二構(gòu)成的液壓桿二、連接架一、連接架二、輔支撐桿一和輔支撐桿二構(gòu)成的支撐連動(dòng) 機(jī)構(gòu)。在減速箱體外一個(gè)由活塞桿一和活塞缸體一構(gòu)成的液壓桿一位于連接架一的下 端，連接架一的下端通過銷軸一與活塞桿一的上端光滑的相連接，活塞桿一的下端光滑的 伸入活塞缸體一內(nèi)，活塞缸體一的下端通過銷軸三與輔支撐桿一的上端光滑的相連接，輔 支撐桿一的下端牢固的固定在地面上。在減速箱體外一個(gè)由活塞桿二和活塞缸體二構(gòu)成的液壓桿二位于連接架二的下 端，連接架二的下端通過銷軸二與活塞桿二的上端光滑的相連接，活塞桿二的下端光滑的 伸入活塞缸體二內(nèi)，活塞缸體二的下端通過銷軸四與輔支撐桿二的上端光滑的相連接，輔支撐桿二的下端牢固的固定在地面上。當(dāng)各組太陽能電池板的連接軸的軸線與地球繞太陽運(yùn)行軌道的軸線偏離平行位 子時(shí)，通過同時(shí)對(duì)液壓桿一和液壓桿二的上油腔加壓注油下油腔放油或?qū)ι嫌颓环庞拖掠?腔加壓注油帶動(dòng)活塞桿一沿液壓桿一的軸線上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)活塞桿二沿液壓桿二的軸 線上下運(yùn)動(dòng)，并通過液壓桿一、液壓桿二、連接架一和連接架二帶動(dòng)各組太陽能電池板同 時(shí)、同步、同向的繞連接支撐架和主支撐桿的連接軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，使得各組太陽能電池板的 連接軸的軸線同時(shí)恢復(fù)到與地球繞太陽運(yùn)行軌道的軸線平行位子上。當(dāng)電機(jī)不加電轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，因蝸桿、蝸輪和長(zhǎng)絲杠傳動(dòng)的單向性和不可逆性，太陽能電 池板不會(huì)在風(fēng)力、以及其他外力作用下運(yùn)動(dòng)，因此該裝置具有良好的抗風(fēng)性能。本實(shí)用新型的有益效果是由蝸桿、蝸輪和長(zhǎng)絲杠傳動(dòng)的單向性和不可逆性，可實(shí) 現(xiàn)良好的抗風(fēng)性能，跟蹤能耗小、成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。

下面以十個(gè)太陽能電池板為實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖1是本實(shí)用新型的整體原理圖。圖2是本實(shí)用新型的A-A剖視圖。圖3是本實(shí)用新型的B-B剖視圖。圖4是本實(shí)用新型的C-C剖視圖。圖5是本實(shí)用新型的減速箱的放大剖視圖。 圖1、圖2、圖3、圖4和圖5中，太陽能電池板一 1_1_1，太陽能電池板二 1_1_2，太陽 能電池板三1-2-1，太陽能電池板四1-2-2，太陽能電池板五1-3-1，太陽能電池板六1-3-2， 太陽能電池板七1-4-1，太陽能電池板八1-4-2，太陽能電池板九1-5-1，太陽能電池板十
1-5-2，活塞桿一2-1-1，活塞桿二 2-1-2，活塞缸體一 2_2_1，活塞缸體二 2-2-2,上油腔一
2-3-1，上油腔二2-3-2，下油腔一 2-4-1，下油腔二 2_4_2，主支撐桿一 3_1，主支撐桿二 3_2， 輔支撐桿一 3-3，輔支撐桿二 3-4，支撐架一 4-1-1，支撐架二 4-1-2，支撐梁一 4_2_1，支撐梁 二 4-2-2，支撐梁三4-2-3，連接軸一 5-1-1，連接軸二 5-1-2，銷軸一 5-2-1，銷軸二 5-2-2， 銷軸三5-3-1，銷軸四5-3-2，連接架一 6-1-1，連接架二 6_1_2，減速箱體蓋7_1，減速箱體 7-2,銷軸五8-1，銷軸六8-2，銷軸七8-3，銷軸八8_4，銷軸九8_5，下連接軸一 9_1_1，中連 接軸一 9-1-2，上連接軸一 9-1-3，下連接軸二 9-2-1，中連接軸二 9_2_2，上連接軸二 9_2_3， 下連接軸三9-3-1，中連接軸三9-3-2，上連接軸三9-3-3，下連接軸四9_4_1，中連接軸四
9-4-2，上連接軸四9-4-3，下連接軸五9-5-1，中連接軸五9_5_2，上連接軸五9_5_3，連桿一
10-1，連桿二10-2，連桿三10-3，連桿四10-4，連桿五10_5，長(zhǎng)直連桿11，電機(jī)12_1，小直齒 輪一 14-1，大直齒輪一 14-2，蝸桿15-1，蝸輪16-1，驅(qū)動(dòng)軸17_1，控制系統(tǒng)電路板18，小直 齒輪三19，大直齒輪三20。
具體實(shí)施方式在圖1圖2和圖3中，太陽能電池板被分成五組，太陽能電池板一 1-1-1和太陽能 電池板二 1-1-2為第一組，太陽能電池板三1-2-1和太陽能電池板四1-2-2為第二組，太 陽能電池板五1-3-1和太陽能電池板六1-3-2為第三組，太陽能電池板七1-4-1和太陽能電池板八1-4-2為第四組，太陽能電池板九1-5-1和太陽能電池板十1-5-2為第五組，每 組太陽能電池板的上表面相互平行。連接軸也被分成五組，下連接軸一 9-1-1、中連接軸一 9-1-2和上連接軸一 9-1-3為第一組，下連接軸二 9-2-1、中連接軸二 9_2_2和上連接軸二 9-2-3為第二組，下連接軸三9-3-1、中連接軸三9-3-2和上連接軸三9_3_3為第三組，下連 接軸四9-4-1、中連接軸四9-4-2和上連接軸四9-4-3為第四組，下連接軸五9_5_1、中連 接軸五9-5-2和上連接軸五9-5-3為第五組。支撐梁一 4-2-1、支撐梁二 4_2_2和支撐梁 三4-2-3被牢固的固定在支撐架一 4-1-1和支撐架二 4-1-2上，支撐梁一 4_2_1、支撐梁二 4-2-2和支撐梁三4-2-3相互平行。支撐梁一4-2-1、支撐梁二 4_2_2支撐梁三4_2_3和支 撐架一 4-1-1、支撐架二 4-1-2相互垂直，支撐架一 4-1-1通過連接軸一 5-1-1與主支撐桿 一 3-1的上端光滑的相連接，支撐架二 4-1-2通過連接軸二 5-1-2與主支撐桿二 3-2的上 端光滑的相連接，主支撐桿一 3-1和主支撐桿二 3-2的下端牢固的固定在地面上，連接軸一
5-1-1和連接軸二5-1-2同心軸線相互重合，支撐架一 4-1-1和支撐架二 4-1-2可帶動(dòng)支撐 梁一 4-2-1、支撐梁二 4-2-2和支撐梁三4-2-3繞連接軸一 5_1_1和連接軸二 5_1_2光滑的 轉(zhuǎn)動(dòng)。讓i分別取一、二、三、四、五。第i組太陽能電池板通過第i組連接軸牢固的串接在 一起，第i組的三個(gè)連接軸同心且三個(gè)連接軸的軸線相互重合，第i組太陽能電池板的重量 均勻分布在第i組連接軸的軸線兩側(cè)，第i組的上連接軸通過軸承及軸承架被安裝在支撐 梁4-2-3上，第i組的中連接軸通過軸承及軸承架被安裝在支撐梁4-2-2上，第i組的下連 接軸通過軸承及軸承架被安裝在支撐梁4-2-1上，第i組太陽能電池板可繞第i組連接軸 的軸線光滑的轉(zhuǎn)動(dòng)。各組連接軸的軸線相互平行且各組連接軸的軸線與地球繞太陽運(yùn)行軌 道的軸線平行。在圖1、圖2、圖3，圖4和圖5中，減速箱體7_2、連接架一 6_1_1和連接架二 6_1_2 牢固的固定在支撐梁三4-2-3上，控制系統(tǒng)電路板18被安裝在減速箱體7-2內(nèi)，在減速箱 體7-2內(nèi)安裝了由電機(jī)12-1、蝸桿15-1、蝸輪16-1、小直齒輪一 14_1、大直齒輪一 14_2和 驅(qū)動(dòng)軸17-1構(gòu)成的減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)12-1良好的固定在減速箱體7-2上，小直齒輪一 14-1與電機(jī)12-1的電機(jī)軸同心軸線相互重合且小直齒輪一 14-1牢固的固定在電機(jī)12-1 的電機(jī)軸上，大直齒輪一 14-2與蝸桿15-1同心軸線相互重合且大直齒輪一 14-2牢固的固 定在蝸桿15-1上，蝸輪16-1與驅(qū)動(dòng)軸17-1同心軸線相互重合且蝸輪16-1牢固的固定在 驅(qū)動(dòng)軸17-1上，蝸桿15-1通過軸承和軸承架安裝在減速箱體7-2上，驅(qū)動(dòng)軸17-1通過軸 承和軸承架安裝在減速箱體7-2上，小直齒輪一 14-1和大直齒輪一 14-2良好的相齒合，蝸 桿15-1與蝸輪16-1良好的相齒合，驅(qū)動(dòng)軸17-1的一端從減速箱體7-2內(nèi)伸出并和小直齒 輪三19相連接，小直齒輪三19與驅(qū)動(dòng)軸17-1同心軸線相互重合且小直齒輪三19牢固的 固定在驅(qū)動(dòng)軸17-1上。連桿一 10-1的一端牢固的固定在上連接軸一 9-1-3上，連桿二 10_2的一端牢固 的固定在上連接軸二 9-2-3上，連桿三10-3的一端牢固的固定在上連接軸三9-3-3上，大 直齒輪三20與上連接軸三9-3-3同心軸線相互重合且大直齒輪三20牢固的固定在上連接 軸三9-3-3上，小直齒輪三19與大直齒輪三20良好的相齒合，連桿四10-4的一端牢固的 固定在上連接軸四9-4-3上，連桿五10-5的一端牢固的固定在上連接軸五9-5-3上。長(zhǎng)直連桿11通過銷軸五8-1、銷軸六8-2、銷軸七8_3、銷軸八8_4和銷軸九8_5與 連桿一 10-1、連桿二 10-2、連桿三10-3、連桿四10-4和連桿五10_5的另一端光滑的相連接。當(dāng)電機(jī)12-1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)12-1通過小直齒輪一 14_1、大直齒輪一 14_2、蝸桿 15-1、蝸輪16-1、驅(qū)動(dòng)軸17-1和小直齒輪三19帶動(dòng)大直齒輪三20轉(zhuǎn)動(dòng)，大直齒輪三20通 過連桿三10-3帶動(dòng)長(zhǎng)直連桿11并通過長(zhǎng)直連桿11和連桿一 10-1、連桿二 10-2、連桿三 10-3、連桿四10-4和連桿五10-5帶動(dòng)各組太陽能電池板繞各組太陽能電池板的連接軸的 軸線同時(shí)、同步、同向跟隨太陽光轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電站的軌道跟蹤。在減速箱體7-2外還安裝了由活塞桿一 2-1-1和活塞缸體一 2_2_1構(gòu)成的液壓 桿一、活塞桿二 2-1-2和活塞缸體二 2-2-2構(gòu)成的液壓桿二、連接架一 6-1-1、連接架二 6-1-2、輔支撐桿一 3-3和輔支撐桿二 3-4構(gòu)成的支撐連動(dòng)機(jī)構(gòu)。由活塞桿一 2-1-1和活塞缸體一 2-2-1構(gòu)構(gòu)成的液壓桿一位于連接架一 6_1_1的 下端，連接架一 6-1-1的下端通過銷軸一 5-2-1與活塞桿一 2-1-1的上端光滑的相連接，活 塞桿一 2-1-1的下端光滑的伸入活塞缸體一 2-2-1內(nèi)，活塞缸體一 2-2-1的下端通過銷軸 三5-3-1與輔支撐桿一 3-3的上端光滑的相連接，輔支撐桿一 3-3的下端牢固的固定在地 面上。由活塞桿二 2-1-2、活塞缸體二 2-2-2構(gòu)成的液壓桿二位于連接架二 6_1_2的下 端，連接架二 6-1-2的下端通過銷軸二 5-2-2與活塞桿二 2-1-2的上端光滑的相連接，活塞 桿二 2-1-2的下端光滑的伸入活塞缸體二 2-2-2內(nèi)，活塞缸體二 2-2-2的下端通過銷軸四 5-3-2與輔支撐桿二 3-4的上端光滑的相連接，輔支撐桿二 3-4的下端牢固的固定在地面 上。當(dāng)各組太陽能電池板的連接軸的軸線與地球繞太陽運(yùn)行軌道的軸線偏離平行位 子時(shí)，通過同時(shí)對(duì)液壓桿一和液壓桿二的上油腔2-3-1和上油腔2-3-2加壓注油下油腔 2-4-1和下油腔2-4-2放油或?qū)ι嫌颓?-3-1和上油腔2_3_2放油下油腔2_4_1和下油 腔2-4-2加壓注油帶動(dòng)活塞桿一 2-1-1沿液壓桿一的軸線上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)活塞桿二 2-1-2沿液壓桿二的軸線上下運(yùn)動(dòng)，并通過液壓桿一、液壓桿二、連接架一 6-1-1和連接架 二 6-1-2帶動(dòng)各組太陽能電池板同時(shí)、同步、同向的繞連接支撐架和主支撐桿的連接軸的 軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，使得各組太陽能電池板的連接軸的軸線同時(shí)恢復(fù)到與地球繞太陽運(yùn)行軌道的軸 線平行位子上。實(shí)現(xiàn)電站的軌道俯角跟蹤?？刂葡到y(tǒng)電路板18被安裝在減速箱體7-2內(nèi)，控制系統(tǒng)電路板18可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)太 陽的位子和太陽運(yùn)行軌道的俯角變化，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)一 12-1和電機(jī)二 12-2完成電站的軌道 跟蹤和軌道俯角跟蹤。
權(quán)利要求一種大功率液壓傳動(dòng)同步支撐跟蹤采光太陽能電站，由主支撐桿一、主支撐桿二、輔支撐桿一、輔支撐桿二、支撐架一、支撐架二、支撐梁一、支撐梁二、支撐梁三、由活塞桿一和活塞缸體一構(gòu)成的液壓桿一、由活塞桿二和活塞缸體二構(gòu)成的液壓桿二、連接架一、連接架二、銷軸一、銷軸二、銷軸三、銷軸四、銷軸五、銷軸六、銷軸七、銷軸八、銷軸九、電機(jī)、小直齒輪一、大直齒輪一、蝸桿、蝸輪、驅(qū)動(dòng)軸、控制系統(tǒng)電路板、小直齒輪三、大直齒輪三、長(zhǎng)直連桿、連接軸、連桿、太陽能電池板和減速箱體構(gòu)成，其特征是N個(gè)太陽能電池板被分為多組，每一組太陽能電池板都通過一組軸線相互重合的連接軸牢固的串接在一起，并且每組太陽能電池板的重量均勻分布在該組太陽能電池板的連接軸的軸線兩側(cè)，且每組的太陽能電池板的上表面相互平行，每組太陽能電池板的各個(gè)連接軸都通過軸承和軸承架被安裝在同一組相互平行的支撐梁上，各支撐梁牢固的固定在同一組相互平行的支撐架上，各支撐梁和各支撐架相互垂直，各組太陽能電池板的連接軸的軸線相互平行并且各組太陽能電池板的連接軸的軸線與地球繞太陽運(yùn)行軌道的軸線平行，上述各支撐架通過一組軸線相互重合的連接軸與一組主支撐桿光滑的相連接，并且該組連接軸的軸線與各組太陽能電池板的連接軸的軸線相互垂直且該組連接軸的軸線與地表面平行，每一組太陽能電池板的連接軸上都牢固的與連接軸垂直的安裝了一個(gè)連桿，并且每一組太陽能電池板連接軸上的連桿的各項(xiàng)尺寸對(duì)應(yīng)相等，各組太陽能電池板連接軸上的連桿的另一端都通過一個(gè)銷軸與同一個(gè)長(zhǎng)直連桿光滑的相連接，減速箱體、連接架一和連接架二牢固的固定在上述支撐梁中的一個(gè)支撐梁上，在減速箱體內(nèi)安裝了由電機(jī)、蝸桿、蝸輪、小直齒輪一、大直齒 輪一和驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)成的減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)牢固的固定在減速箱體內(nèi)，蝸桿通過軸承和軸承架被安裝在減速箱體上，驅(qū)動(dòng)軸通過軸承及軸承架被安裝在減速箱體上，在減速箱體內(nèi)小直齒輪一與電機(jī)的電機(jī)軸同心軸線相互重合且小直齒輪一牢固的固定在電機(jī)的電機(jī)軸上，大直齒輪一與蝸桿同心軸線相互重合且大直齒輪一牢固的固定在蝸桿上，蝸輪與驅(qū)動(dòng)軸同心軸線相互重合且蝸輪牢固的固定在驅(qū)動(dòng)軸上，小直齒輪一和大直齒輪一良好的相齒合，蝸桿與蝸輪良好的相齒合，驅(qū)動(dòng)軸的一端從減速箱體內(nèi)伸出并和減速箱體外的小直齒輪三相連接，小直齒輪三與驅(qū)動(dòng)軸同心軸線相互重合且小直齒輪三牢固的固定在驅(qū)動(dòng)軸上，大直齒輪三和一組太陽能電池板的連接軸同心軸線相互重合且大直齒輪三牢固的固定在該連接軸上，小直齒輪三和大直齒輪三良好的相齒合，在減速箱體外還安裝了由活塞桿一和活塞缸體一構(gòu)成的液壓桿一、活塞桿二和活塞缸體二構(gòu)成的液壓桿二、連接架一、連接架二、輔支撐桿一和輔支撐桿二構(gòu)成的支撐連動(dòng)機(jī)構(gòu)，在減速箱體外由活塞桿一和活塞缸體一構(gòu)成的液壓桿一位于連接架一的下端，連接架一的下端通過銷軸一與活塞桿一的上端光滑的相連接，活塞桿一的下端光滑的伸入活塞缸體一內(nèi)，活塞缸體一的下端通過銷軸三與輔支撐桿一的上端光滑的相連接，輔支撐桿一的下端牢固的固定在地面上，在減速箱體外由活塞桿二和活塞缸體二構(gòu)成的液壓桿二位于連接架二的下端，連接架二的下端通過銷軸二與活塞桿二的上端光滑的相連接，活塞桿二的下端光滑的伸入活塞缸體二內(nèi)，活塞缸體二的下端通過銷軸四與輔支撐桿二的上端光滑的相連接，輔支撐桿二的下端牢固的固定在地面上。
專利摘要一種可由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)太陽光采集自動(dòng)跟蹤的大功率液壓傳動(dòng)同步支撐跟蹤采光太陽能電站，它可由兩個(gè)液壓桿和由電機(jī)、直齒輪、連桿、長(zhǎng)直連桿、蝸桿和蝸輪等組成的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)多個(gè)太陽能電池板完成同步自動(dòng)跟蹤太陽光運(yùn)動(dòng)，可用來帶動(dòng)太陽能電池板及其他太陽光采集設(shè)備，實(shí)現(xiàn)太陽光采集的群同步自動(dòng)跟蹤。
文檔編號(hào)H02N6/00GK201708713SQ20102013258
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月15日
發(fā)明者張立君 申請(qǐng)人:北京印刷學(xué)院